2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Zamonaviy dvigatelning muhim qismi bu bo'sh klapandir. Ko'pgina avtoulovchilar jaholat tufayli uni bo'sh tezlik sensori deb atashlari mumkin. Mahalliy VAZ avtomashinalarida ushbu qurilma bo'sh ish tezligini regulyatori, GASda - qo'shimcha havo regulyatori va karbüratörlü dvigatellarda - elektropnevmatik klapan deb ataladi.
Bo'sh turgan havo klapan quyidagi vazifani bajaradi: u gaz kelebeği valfini chetlab o'tib, assimilyatsiya manifoltiga qo'shimcha havo etkazib beradi, bu esa dvigatelning ishlamay qolish tezligini ishlab chiqaruvchi tomonidan loyihada belgilangan chegaralarda ushlab turishga yordam beradi. Rölanti klapanlari dvigatel va avtomobil markasi turiga qarab dizayni va bajarilishida har xil bo'lishi mumkin, ammo ular bajaradigan funktsiya o'zgarmasdir. Shunday qilib, masalan, turli sensor ko'rsatkichlariga asoslangan bo'sh turgan elektromagnit klapan elektron boshqaruv bloki yordamida faollashtiriladi.
Avtomobil egasi optimal ishlashi uchun unga rioya qilmaslik kerakligini bilishi kerakfaqat avtomobilning ichki qismi va tanasining tozaligi, balki vaqti-vaqti bilan muayyan mexanizmlarni tozalash va yuvish. Misol uchun, barqaror bo'sh rejimga erishish, shuningdek, mashinani oson va unchalik muhim bo'lmagan holda, muammosiz ishga tushirish uchun, hatto qishki sovuqlarda ham, bo'sh turgan valfni vaqti-vaqti bilan yuvib turish kerak.
Jarayonning yoqimli ta'siri darhol paydo bo'ladi. Tabiiyki, bu ishni mutaxassislar bilan qilish yaxshiroqdir. Ammo agar siz mashinangizning qurilmasini mukammal o'rgangan bo'lsangiz va bo'sh klapan qayerda joylashganligini oldindan bilsangiz, ushbu protsedurani o'zingiz bajarishingiz mumkin va shu bilan pulni tejashingiz mumkin. Ayniqsa, bu ish uchun sizga faqat tornavidalar to'plami, plomba, WD-40 va bo'sh vaqt kerak bo'ladi.
Boʻsh valfni toʻgʻri joylashtirganingizdan soʻng, havo oʻtkazgich va boshqa ulagichlarni undan ajratib oling. Keyin o'rnatish murvatlarini burab qo'ying. Qabul qilish manifoldu va klapan o'rtasida qistirma bor, uni murvatlar kabi yo'qotmaslik uchun xavfsiz joyga qo'ying.
Keyin boʻsh valfni qismlarga ajratishni davom ettiring.
Lekin siz buni juda ehtiyotkorlik bilan qilishingiz kerak, chunki dizaynda bo'sh valfning o'ziga qo'shimcha ravishda, ko'pincha kichik va prujinali bo'lgan "yordamchi" klapanlar bo'lishi mumkin va tushib ketgan kichikni qidiradi. bir joyda bahor - mashg'ulot yoqimli emas. Umuman olganda, butun tuzilishda juda ko'p narsa borkichik qismlar, bu kichik mis yuvish mashinalari va kauchuk muhr va boshqalar. Shuning uchun muhim va kerakli tafsilotlarni istalmagan holda yo'qotmaslik uchun butun protsedura juda ehtiyotkorlik bilan bajarilishi kerak.
"Ehtiyot qismlar uchun" tahlilidan so'ng hamma narsani "VDshka" yoki shunga o'xshash xususiyatlarga ega boshqa suyuqlik bilan yaxshilab chayish kerak. Siz mexanizmni yig'ishni boshlashingiz mumkin. Avtoulovchilar valf va metall qistirma (korpus) birlashmasini har ikki tomondan plomba bilan surtishni maslahat berishadi. Faqat fanatizmsiz, chunki u erda bo'shliqlar juda kichik. Keyin bo'sh valfni joyiga burang, barcha ulagichlarni ulang, agar kerak bo'lsa, bo'sh ish tezligini sozlashni unutmang.
Tavsiya:
Vana bo'shlig'i: nima bo'lishi kerak? VAZ va xorijiy avtomobillarning klapanlarini to'g'ri sozlash bo'yicha ko'rsatmalar
Avtomobil dvigateli silindrga ikki yoki undan ortiq valflar bilan jihozlangan. Ulardan biri yonilg'i aralashmasini silindrga kiritish uchun mo'ljallangan. Ikkinchisi esa chiqindi gazlarni chiqarish uchun ishlatiladi. Texnik tilda ular "kirish va chiqish klapanlari" deb ataladi. Dvigatelning gaz taqsimlash mexanizmi vana vaqtining ma'lum bir daqiqasida ularning ochilish ketma-ketligini belgilaydi
Boʻsh ish tezligi sensori - maqsad va funksiya
Har qanday mashina ko'p qismlardan iborat. Ularning har biri o'z vazifasini bajaradi va kamida bitta mexanizmning noto'g'ri ishlashi bir qator buzilishlarga olib kelishi mumkin. Muhim tafsilotlardan biri bo'sh ish tezligi sensori bo'lib, u maqolada muhokama qilinadi
Avtomobilning boʻsh turishini boshqarish
Boʻsh tezlikni regulyatori konus shaklidagi prujinali igna bilan jihozlangan anker tipidagi step motordir. U ikkita o'rash bilan gaz kelebeği trubkasida joylashgan. Igna, ulardan biriga impuls qo'llanilganda, oldinga va orqaga bir qadam qo'yadi - ikkinchisiga qo'llanilganda. Ishlash printsipi havo bilan ta'minlaydigan o'tish kanalidagi kesimning o'zgarishi tufayli dvigatelni bo'sh turgan holatda boshqarishdir
Boʻsh turganda tebranish: sabablari va davolash usullari
Boʻsh rejimda ishlash ichki yonuv dvigatelining debriyaj oʻchirilgan va transmissiya neytral holatda ishlashidir. Ushbu stsenariyda dvigatel momentini kardan miliga o'tkazish yo'q, ya'ni vosita "bo'sh" ishlaydi (shuning uchun nom). Ishlashning ushbu davrida xizmat ko'rsatadigan dvigatel tebranishlar, poplar va begona tovushlar ko'rinishidagi xarakterli belgilarni ko'rsatmasligi kerak
Boʻsh turish tezligi regulyatorini qanday tekshirish mumkin. Buzilish belgilari va odatiy nosozliklar
Bo'sh tezlikni regulyatori har qanday qarshi dvigatelini boshqarish tizimidagi asosiy mexanizmlardan biridir. Dvigatelning ishlamay qolganda barqarorligi uning qanchalik to'g'ri ishlashiga bog'liq. Shuningdek, yoqilg'i sarfi va ichki yonish dvigatelining to'satdan to'xtashi IACga bog'liq. Keling, ushbu regulyator sensori qanday joylashtirilganini va ishlashini, agar u noto'g'ri bo'lsa, bo'sh ish tezligi regulyatorini qanday tekshirishni ko'rib chiqaylik
