2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Ko'pchilik biladi, ammo chiqindi gazning qayta aylanishi tufayli avtomobilning yoqilg'i sarfini sezilarli darajada kamaytirish, dvigatelning ishlashini oshirish, uning ishlashini normallashtirish va portlashni kamaytirish mumkin. Bunday tizim uzoq vaqtdan beri mavjud va hozirda u mutlaqo barcha transport vositalarida qo'llaniladi. Hatto mahalliy Nivada ham shunday qurilma bor.
Bu tizim nima uchun?
Dvigatel yonmagan yoqilg'i chiqqanda kuchini yo'qotmasligi uchun chiqindi gazning qayta aylanishi kerak. Va bu quyidagi tarzda sodir bo'ladi. Yonish kamerasidagi harorat ko'tarilgach, azot kislorod bilan birga azot oksidlarini hosil qila boshlaydi. Benzinli dvigatelda yoqilg'ining samarali yonishi uchun O2 kerak bo'ladi va azot uning miqdorini kamaytiradiganligi sababli suyuqlik to'liq yonmaydi. Natijada, benzin shunchaki quvurdan uchib ketadi,yoqilg'i sarfi oshadi va ichki yonish dvigatelining ishlashi pasayadi. Egzoz gazining aylanma klapan yoqilg'ining oxirigacha yonishiga imkon beradi, buning natijasida avtomobildagi quvvat va yoqilg'i sarfi normallashadi.
Bu valf nima?
Bu assimilyatsiya manifoldiga ulanadigan va silindr boshiga o'rnatilgan trubkali kichik diskga o'xshaydi. Tinch holatda, chiqindi gazning qayta aylanishi klapan (shu jumladan Audi) yopiladi. Ammo dvigatelga yoqilg'i etkazib berilishi bilanoq u faollashadi. Kollektorda hosil bo'lgan vakuum membranani harakatga keltiradi va u o'z navbatida EGR valfini ochadi.
turlar
Hozirda bu qurilmalarning bir nechta turlari mavjud. Egzoz gazining aylanma klapan mexanik (o'z navbatida 5 modifikatsiyaga bo'lingan) va elektron (3 ta modifikatsiya mavjud) bo'lishi mumkin.
U nima qilyapti?
Ushbu mexanizm qayta ishlash tizimining asosiy komponenti hisoblanadi. U kuygan moddalarning bir qismini assimilyatsiya manifoltiga qaytaradi va ularni havo bilan aralashtirib yuboradi. Ikkinchisi, o'z navbatida, yonish haroratini oshiradi (kislorod tufayli - O2). Shunday qilib, yoqilg'i-havo aralashmasi tarkibida uning tarkibini sun'iy ravishda kamaytirish tufayli yonish darajasi pasayadi. Shu bilan birga, kislorod azot bilan o'zaro ta'sir qiladi va harorat pasayganda, u ko'proq bo'ladi, shuning uchun benzin kamerada to'liq yonadi.
Bundan tashqari, EGR klapan (shu jumladan BMW) nasos yo'qotishlarini sezilarli darajada kamaytiradi, chunki gaz kelebeği bo'ylab bunday kuchli bosim pasayishi kuzatilmaydi. Past yonish harorati portlash darajasini pasaytiradi va bu vosita uchun katta ortiqcha (moment yo'qolmaydi). Dizel qurilmalariga kelsak, bu erda EGR klapan dvigatelning ishlamay qolganda "qattiq" ishlashini normallashtiradi: yonish harorati pastligi sababli kameradagi bosim pasayadi, shuning uchun kuchli tebranishlar bo'lmaydi.
Tavsiya:
Kruiz nazorati: u qanday ishlaydi, qanday foydalanish kerak
Kruiz nazorati - bu ma'lum bir hududda harakat tezligini saqlash uchun mo'ljallangan dasturiy-apparat majmuasi. Bunday holda, haydovchining ishtiroki talab qilinmaydi - uzoq safarda dam olishingiz mumkin
EGR tizimi qanday ishlaydi?
Egzoz gazining aylanma tizimi zamonaviy avtomobillar dvigatelining muhim elementi hisoblanadi. Lekin u qanday ishlaydi?
Avtomobil membrana idishi (kengaytirish tanki) qanday ishlaydi va u qanday vazifalarni bajaradi?
G'alati, Internetda siz termostatlar va radiatorlar haqida minglab maqolalarni topishingiz mumkin, ammo sovutish tizimidagi membranani kengaytirish idishi kabi muhim tafsilotni kam odam eslaydi. Vizual jihatdan sodda dizayn va ibtidoiy funktsiyalarga ega bo'lsa-da, uning mavjudligi har bir avtomobil uchun juda muhimdir. Ko'pincha avtoulovchilar ichki yonish dvigatelining harorat sensori chegaradan tashqari qiymatlarni beradigan holatlarga duch kelishadi. Ammo sabablar haqida kam o'yladi
Avtomobil: u qanday ishlaydi, ishlash printsipi, xususiyatlari va sxemalari. Avtomobil susturucusi qanday ishlaydi?
Yuz yildan ko'proq vaqt oldin sodir bo'lgan birinchi benzinli avtomobil yaratilganidan beri uning asosiy qismlarida hech narsa o'zgarmadi. Dizayn modernizatsiya qilindi va takomillashtirildi. Biroq, mashina qanday tartibga solingan bo'lsa, shunday bo'lib qoldi. Uning umumiy dizayni va ba'zi individual komponentlar va yig'ilishlarning joylashishini ko'rib chiqing
Orqa g'ildirak podshipniklari nima, u qanday ishlaydi va uni qanday almashtirish kerak?
Yuruvchi tizim ko'plab funktsiyalarni bajaradi, ularning asosiysi avtomobilning boshqarilishini ta'minlashdir. Mashinani manevrli va xavfsiz qilish uchun u maxsus rul bo'g'imi va o'qlar orasidagi markaz bilan jihozlangan. Ularning iloji boricha ishonchli bo'lishi uchun ularning har biri ikkita rulmanni o'z ichiga oladi. Ikkala qism ham o'lcham va narx jihatidan farq qilishi mumkin, ammo ularning dizayni o'zgarishsiz qolmoqda
