Benzinni qanday tejash mumkin? Avtomobil ixlosmandlari uchun maslahatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Shaxsiy transport vositalarini ishlatishda energiya tejash imkoniyatlari uzoq vaqtdan beri avtomobilsozlik sanoatini rivojlantirishning asosiy yoʻnalishlaridan biri boʻlib kelgan. Muqobil yoqilg'i manbalarida ishlaydigan modifikatsiyalarning dolzarbligini ta'kidlash kifoya. Biroq hamma hududlarda ham elektromobillar va gibrid modellardan foydalanish imkonini beruvchi infratuzilma mavjud emas. Shunga ko'ra, mashinani boshqarishda benzinni qanday tejash kerakligi haqidagi savol hali ham qolmoqda. Ko'p javoblar mavjud va ularning har biri u yoki bu turdagi avtoulovchilarga mos keladi. Endi ularni batafsil ko'rib chiqishga arziydi.

Iqtisodiy haydash uchun texnik trening

Yoqilg'i sarfini optimallashtirish uchun kurash elementar choralardan boshlanishi kerak. Avtomobil tomonidan benzin iste'moli uchun mas'ul bo'lgan tizimlarning diagnostika turini o'tkazish kerak. Ushbu faoliyatni ikki turga bo'lish mumkin - mexanika va elektron tizimlarni tekshirish. Birinchi qismda elektr stantsiyasining ishlashi uchun mas'ul bo'lgan texnik ta'minot holati baholanadi. Avtomobilda benzinni qanday tejash kerakligi haqidagi savolga asosiy javob havo filtrining sifatiga to'g'ri keladi. Uni tozalash va kerak bo'lganda almashtirish kerak. Tiqilib qolgan holatda, bu kanal kamroq havo o'tkazadi,bu haddan tashqari boyitilgan aralashmani keltirib chiqaradi. Natijada, irratsional yonish sodir bo'ladi, keyin benzinni ortiqcha iste'mol qiladi. Keyinchalik, elektron tizimlar tekshiriladi, ular aslida dvigatelni boshqarish sensorlarining ishlashini nazorat qiladi. Diagnostika tizimi ma'lum bir avtomobil modeli talablariga javob berishi kerak, aks holda tizim normal deb hisoblagan ortiqcha yuk olish xavfi mavjud.

Magistralda gazni qanday tejash mumkin?

Magistral yoʻldagi tirbandlikning oʻzi avtomobil egalarini tez haydashga undaydi. Biroq, sport haydash uslubi yonilg'i tejamkorligi kontseptsiyasiga zid keladi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ko'pchilik avtomobillar ishtahani soatiga 120 km dan oshib ketadi. Ba'zi hollarda, bu bar 90 km / soat darajasida. Haydash paytida oynalarni ochmaslik ham tavsiya etiladi, chunki ular turbulentlikni keltirib chiqaradi va aerodinamikani kamaytiradi. Bu erda allaqachon yaxshilangan aerodinamik sifatlarning teskari misolini ta'kidlash kerak. Ko'pgina tajribali avtoulovchilar yuk mashinalarining orqasida haydashni maslahat berishadi - old tomondan havo oqimining etishmasligi qarshilikni kamaytiradi va iste'molni 3% gacha tejaydi. Ammo shu bilan birga, masofani saqlashda ifodalangan xavfsizlik talablari haqida unutmaslik kerak. Bundan tashqari, siz mashina tomon yo'n altiriladigan yuk mashinasining xarakterli chiqindisiga tayyorlanishingiz kerak.

Qaysi uzatma tejamkor?

Darhol shuni ta'kidlash kerakki, an'anaviy mexanik uzatmalar "avtomatik" ga qaraganda ancha tejamkor. Mexanik birliklaroptimal vitesni qo'lda tanlash imkonini beradi va iste'molni optimallashtirish darajasi ushbu qidiruv mahoratiga bog'liq. Optimal yukdan oshib ketadigan uzatmalarga quvvat yuklamaslik tavsiya etiladi. Ammo vitesni qo'lda o'zgartirish bilan "mexanikada" benzinni qanday tejash mumkinligi haqidagi savolga javob bu bilan cheklanmaydi. Iloji bo'lsa, past viteslardan qochishga harakat qilish va kamida o'rtacha tezlikni o'rnatish tavsiya etiladi. Dinamikaning oshishi bilan energiya iste'moli darajasi pasayadi. Ammo bu erda muvozanatni saqlash juda muhimdir. Birinchidan, yuqorida ko'rsatilgan tezlik chegaralari haqida unutmang. Ikkinchidan, keraksiz holda yuqori vitesga o'tish ham bunga loyiq emas. Avtomatik tizimlarga kelsak, ularning eng afzali - variatorli quti. U momentni avtomatik ravishda moslashtiradi va uni mashinaning joriy ehtiyojlariga moslashtiradi.

Gʻildiraklar bilan tejamkorlik

G'ildiraklar, ehtimol, avtomobilning eng muhim komponenti bo'lib, ishlab chiqarilgan energiya oxir-oqibatda uning ishlashiga uzatiladi. Shuning uchun, iqtisodiy avtomobil egasi bir xil kauchukdagi yukni minimallashtirishi kerak. Buning uchun, birinchi navbatda, siz kichikroq diametrli g'ildiraklarni o'rnatishingiz kerak. Misol uchun, agar R16 belgilangan bo'lsa, uni R14 formatiga o'zgartirish tavsiya etiladi. Buning ko'rinishi, albatta, yo'qotadi, lekin benzin narxini kamaytirishning foydasi aniq bo'ladi. Shuningdek, to'g'ri shishirilgan shinalar tufayli gazni qanday tejash haqida maslahat berishga arziydi. Bu jihatdan ham shunday bo'lishi kerako'lchovga rioya qiling, chunki pompalanadigan g'ildiraklar ham o'zlarining kamchiliklarini beradi. Eng yaxshi yechim shinalar bosimini ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga muvofiq, lekin maksimal barda ushlab turishdir.

Iqtisodiy iste'mol uchun maxsus qurilmalar

Avtomobil bozori tom ma'noda yoqilg'i sarfini sun'iy ravishda kamaytirish uchun mo'ljallangan turli xil vositalar bilan to'yingan. Bular havo ta'minoti tizimiga birlashtirilgan va tornado effektini yaratib, benzinni tejaydigan yoqilg'i tejamkorlari deb ataladi. Qurilma juda oddiy va ko'pincha maxsus havo aylanishini yaratish uchun pichoqli metall element hisoblanadi. Biroq, bunday qurilmalarning samaradorligi haqida fikrlar noaniq. Bir tomondan, yoqilg'i sarfini haqiqiy optimallashtirishni ko'rsatadigan egalarining tasdiqlari mavjud. Boshqa tomondan, bu ta'sir noldan emas, balki avtomobilning kuchini kamaytirish orqali erishiladi. Bu qaysidir ma'noda avtomobilning quvvat potentsialining regulyatori bo'lib chiqdi, u energiyani benzinni tejash imkoniyati bilan qayta taqsimlaydi.

Injektorda benzinni qanday tejash mumkin?

Avtomobilni ishlatish vaqtida pulni tejashning eng keng tarqalgan usullaridan biri bu neytral uzatmalardan faol foydalanishdir. Ammo injektor bo'lsa, bu usul samarali emas. Ammo juda tanish va an'anaviy usullar ishlaydi, shu jumladan tezlik chegarasini to'g'ri sozlash va tezlashuv bilan silliq tormozlash. Saqlashning universal usuli ham mavjudyo'lda benzin. Bu haydovchining vites qutisidan va tormozdan imkon qadar kamroq foydalanishi kerakligidadir. Haydash rejimlari oʻrtasida oʻtish uchun juda koʻp energiya talab etiladi – tiqilinchda haydovchining xatti-harakatiga eʼtibor berish kifoya.

Pulni tejashning boshqa usullari

Nafaqat avtomobil va vites qutisi bo'lgan dvigatelni platformalar deb hisoblash kerak, ularning manipulyatsiyasi yoqilg'i sarfini optimallashtirishni real qiladi. Agar siz to'g'ri yo'lni tanlasangiz, tarmoqlarni chegirma kartalari bilan to'ldirish bo'yicha takliflarni e'tiborsiz qoldirmasangiz va hokazolarni e'tiborsiz qoldirmasangiz, benzinning umumiy qiymatining sezilarli foizini tashlab yuborishingiz mumkin. Ko'rinib turibdiki, ahamiyatsiz ko'rinadigan mayda-chuydalarni hisobga olish ham o'zingizni keraksiz xarajatlardan qutqarishga imkon beradi. Misol uchun, siz o'zingizdan ma'lum bir ob-havoda haydashda benzinni qanday tejashni so'rashingiz mumkin. Ma'lumki, ko'lmaklar va qorlar harakatning barqarorligiga ta'sir qiladi va shunga mos ravishda ko'proq yoqilg'i energiyasini talab qiladi. Xuddi shu narsa shamolli ob-havoda sodir bo'ladi, agar oqimlar to'g'ridan-to'g'ri peshonaga yo'n altirilsa.

Xulosa

Benzinni tejashga intilish, qoida tariqasida, ijobiy natija beradi, bu sizga avtomobilni ishlatishga investitsiyalarni kamaytirish imkonini beradi. Ammo shuni yodda tutish kerakki, tavsiflangan ko'plab tavsiyalar, garchi mutlaqo qonuniy bo'lsa-da, ma'lum sharoitlarda xavfsizlik darajasini pasaytirishi mumkin. Shuning uchun, masalan, dvigatellar va mexanik yoqilg'i tejamkorlari uchun turli xil qo'shimchalardan foydalanishga ehtiyotkorlik bilan yondashish kerak, shuningdek, vites qutisini tez-tez o'zgartirishni suiiste'mol qilmaslik kerak.optimal haydash rejimini qidirishda viteslar.