2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Avtomobilni haydashni boshlash uchun haydovchi bir necha oddiy qadamlarni oʻrganishi kerak: dvigatelni ishga tushiring, viteslarni almashtiring, tirbandlik holatiga qarab toʻgʻri dvigatel tezligini tanlang. Bular barcha haydashga asoslangan oddiy harakatlar.
Haydash tajribasi vaqt o'tishi bilan to'planadi, ba'zilari uchun u avtomatik uzatmada to'planadi. Ammo, aytishim kerakki, qo'lda uzatmalar qutisi haydash uslubi jihatidan avtomatik uzatmadan tubdan farq qiladi, chunki haydovchining mas'uliyatiga vites tanlash kabi vazifa ham kiradi. Viteslarni qanday o'zgartirish haqida ushbu maqolada muhokama qilinadi.
Avvalo, viteslarni qanday tezlikda almashtirishni bilishingiz kerak. Turli xil dvigatellar uchun - turli yo'llar bilan. Agar dvigatel yuqori momentga ega bo'lsa va "pastki qismida" maksimal momentga ega bo'lsa, unda bu diapazonda, ya'ni 2000 rpmgacha, vitesni oshirilganiga almashtirishga arziydi. Viteslarni almashtirish bo'yicha ko'plab tavsiyalar va ko'rsatmalar mavjud, ammo ularning hech biri barcha holatlarga ta'sir qilmaydi. Nega? Javob oddiy - chunkiBunday holatlar shunchalik ko'pki, hammasini bir kunda aytib bo'lmaydi.
Vestakani almashtirishdan oldin mashinani tezlashtirish kerak, chunki vites qancha baland boʻlsa, vites nisbati shunchalik past boʻladi, yaʼni dvigatelning gʻildiraklarni aylantirishi qiyinroq boʻladi. Agar bu bajarilmasa, keyingi vitesda uni tezlashtirish mumkin bo'lmaydi va dvigatelning ovozi bilan u hech bo'lmaganda noqulay ekanligini tushunish mumkin bo'ladi. Albatta, haydash tajribasi amaliyot bilan birga keladi, ammo nazariya ham xuddi shunday muhim. Bu shuni anglatadiki, agar haydovchi viteslarni to'g'ri o'zgartirishni ham bilmasa, u bunday bilimlarni amalda qo'llay olmaydi.
Barcha tezlashuvlar silliq, dvigatelga ortiqcha yuk va debriyaj uchun silkinishlarsiz bajarilishi kerak. Viteslarni almashtirayotganda, gazning haddan tashqari ko'payishiga yo'l qo'ymaslik uchun debriyaj pedali silliq qo'yib yuborilishi kerak.
Koʻpchilik vitesni toʻgʻri oʻzgartirishni faqat qulayroq haydash uchun kerak deb oʻylashlari mumkin. Darhaqiqat, viteslarni qanday o'zgartirishni bilish avtomobilning silliqligiga ijobiy ta'sir qiladi, ammo bu hammasi emas. Vitesni to'g'ri o'zgartirish sizga dvigatelning optimal ish rejimlarini tanlash imkonini beradi, ya'ni u yoqilg'i sarfini minimallashtiradi. Agar vites kerak bo'lgandan ertaroq almashtirilsa, benzinning bir qismi yonib ketmaydi, balki egzoz trubasiga tashlanadi, agar keyinroq, aksincha, tezlashuv paytida juda ko'p yonib ketadi.
Agar biz viteslarni qanday almashtirish haqida gapiradigan bo'lsak, unda bunday narsani esga olish kerak.pasaytirish. Dvigatel quvvati, masalan, tepalikka chiqish uchun etarli bo'lmagan paytlar bor, keyin u to'xtab qolishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun, vaziyatga qarab, vitesni bir yoki ikkita pastga siljitish kerak. Vaziyatga mos kelmaydigan uzatmada uzoq vaqt haydash dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga, shuningdek, piston guruhi va debriyaj diskining tezda eskirishiga olib kelishi mumkin.
Yuqoridagilardan shunday xulosa kelib chiqadiki, agar haydovchi yonilgʻisini tejagan holda oʻz manziliga bemalol yetib borishni, shuningdek, “temir otini” ayamoqchi boʻlsa, viteslarni toʻgʻri oʻzgartirishi kerak. Asosan, bu qiyin emas, asosiysi amaliyot.
Tavsiya:
Mototsiklda viteslarni qanday qilib to'g'ri almashtirish kerak
Avtomobil ishqibozlarining aksariyati boshqa narsalarni haydashga qarshi emas. Gap boshqa brend yoki model haqida emas, butunlay boshqa transport turi – mototsikl haqida bormoqda. Mexanikli mashinada vitesni to'g'ri o'zgartirish juda muhim rol o'ynaydi. Mototsiklda siz bunga ko'proq e'tibor berishingiz kerak
Mexanikada viteslarni qanday qilib to'g'ri almashtirish kerak. Asosiy maslahatlar
Barcha avtoulovchilar avtomobilda vites qutisi mavjudligi haqida bilishadi. Ko'pgina yangi haydovchilar haydovchilik maktabida mashg'ulotlar boshlanganidan beri faqat "avtomat" ga duch kelishgan
Orqa g'ildirak podshipniklari nima, u qanday ishlaydi va uni qanday almashtirish kerak?
Yuruvchi tizim ko'plab funktsiyalarni bajaradi, ularning asosiysi avtomobilning boshqarilishini ta'minlashdir. Mashinani manevrli va xavfsiz qilish uchun u maxsus rul bo'g'imi va o'qlar orasidagi markaz bilan jihozlangan. Ularning iloji boricha ishonchli bo'lishi uchun ularning har biri ikkita rulmanni o'z ichiga oladi. Ikkala qism ham o'lcham va narx jihatidan farq qilishi mumkin, ammo ularning dizayni o'zgarishsiz qolmoqda
Renault Dusterdagi qisqa nurli lampalarni almashtirish. Kuygan elementlarning ta'siri qanday, to'g'ri chiroqni qanday tanlash kerak, qaysi ishlab chiqaruvchilarga ishonish kerak
Renault avtomobillarining ko'pchiligining bosh optikasida zavoddan past sifatli cho'g'lanma lampalar o'rnatilgan. Ehtiyot qismlar taxminan bir yil ishlaydi va keyin yonib ketadi. Renault Duster-da o'z-o'zidan almashtiriladigan past nurli lampalar ko'p vaqt talab qilmaydi. Ish paytida mos kartrijni tanlash va ko'rsatmalarga rioya qilish muhimdir
Avtomatik uzatmalar qutisidagi moyni almashtirish moslamasi. Uskuna moyini almashtirish. Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?
Avtomatik uzatmalar qutisi boʻlgan avtomobillar endi yoʻllarimizda kamdan-kam uchraydi. Yana bir necha yil - va avtomatik uzatish mexanikani to'liq almashtiradi. Avtomatik transmissiyadan foydalanish qulay. Ammo ish paytida shikoyatlarga olib kelmasligi uchun uni qanday qilib to'g'ri saqlashni bilishingiz kerak. Uzoq resursning kaliti qutidagi moyni o'z vaqtida almashtirishdir. Avtomatik uzatishda u qisman usul yoki apparatni almashtirish usuli bilan amalga oshiriladi
