Mototsikl Java 638 - muddatidan oldin harakatlanish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

1948 ikki g'ildirakli transport vositalarini sevuvchilar uchun muhim yil. Darhaqiqat, bu yil Java o'zining birinchi mototsiklini ishlab chiqarishni boshladi. U silindrli 350 sm3 boʻlgan ikki taktli dvigatelga ega edi. Bu model vaqt oʻtishi bilan takomillashtirildi, lekin global oʻzgarishlarni olmadi.

Ushbu strategiya 350 modelining (638, 5-turi) qirq yillik avvalgisiga bir necha tafsilotlarda oʻxshash boʻlishiga olib keldi. Java 638 1974 yilda xizmatga kirgan 634 turi asosida ishlab chiqilgan.

Eng muhimi, unda dizayn o'zgargan. Java 638-da velosipedni yanada jozibali qiladigan yangi tank, kafan va egar mavjud. Yoqilg'i baki bir vaqtning o'zida burchak shaklini oldi. Oldingi modellarda yozuv deyarli ko'rinmas edi. Endi bu diagonal joylashgan va uzoqdan ko'rinadigan timsol. Tankning ikkala tomonida egar shakliga mos keladigan va labda joylashgan qulay tizzalar mavjud.

Java dvigatelida engil metall tsilindrlar va quyma temir qoplamalar mavjud. Yonish kamerasining hajmi o'zgarishsiz qoldi - 343,47 sm3, diametri va piston zarbasi bilan mos ravishda 58/65 mm.

Java 638 da mavjudsiqish nisbati 10,2: 1 va dvigatel kuchi 25,8 ot kuchiga ega, bu o'sha yillar uchun juda yaxshi. Karbüratör uchun diffuzer teshigining diametri 28 mm.

Shuningdek, konsentrator yordamida konstruktiv jihatdan takomillashtirilgan, bu oʻsha davr uchun yangilik edi.

Shuning uchun, benzinli qoʻlqoplar oʻtmishda qoldi, bu Java 638 kabi mototsiklning texnik xususiyatlari juda yuqori boʻlgan yaxshi tomonlarini tasvirlaydi.

Bunday "temir ot" uchun benzin 1:40 nisbatda moy bilan suyultiriladi. 12 V kuchlanish uchun mo'ljallangan elektr jihozlari o'rnatilgan, bu tungi vaqtda yo'lning yoritilishiga ijobiy ta'sir qiladi.

Java 638 mototsiklida igna podshipnikli uzatmalar qutisi va 5 ta bosimli kamon bilan jihozlangan debriyaj savati mavjud.

Javada shaharda haydash oson. Bunday mototsiklning qulaylik darajasi hatto o'z sinfi uchun ham juda yuqori. Axir, qattiq egar uzoq safarda hech qanday muammo keltirmaydi. Java 638 yo'lda o'zini yaxshi tutadi. Hatto off-roadda ham barqaror. Bunga oldingi vilkaning yaxshi xususiyatlari tufayli erishiladi, u qattiq va hatto muhim yo'l qoidabuzarliklarini ham qoplashga qodir.

Orqaga sozlanishi amortizatorlar mototsiklni qoʻpol yoʻllarda ham yuklash imkonini beradi. Ushbu avtomobilning o'lchamlari shundan iboratki, u birgalikda haydash uchun idealdir. Bunday mashinadan sezilarli darajada mamnun bo'lgan takometrning mavjudligi, siz uning yordamida mumkindvigatel tezligini aniq belgilang.

Java-da egarni juda oddiy olib tashlash mumkin bo'lsa-da, lekin uni ehtiyotkorlik bilan o'rnatish kerak. Axir, siz korpusni osongina chizishingiz mumkin. Velosipedning to'liq yopiq zanjiri borligi ma'qul. Bu nafaqat ikkinchisini changdan himoya qiladi, balki uning yorilishi oqibatlaridan ham himoya qiladi.

Umuman olganda, Java mototsikli nafaqat ishonchli, balki bizning davrimiz uchun ham obro'li mashinadir. Darhaqiqat, ishlatilgan "kampir" ning narxiga siz endi sifatli hech narsa sotib olmaysiz. Shuning uchun, yangi, past sifatli mototsikl xarid qilmasdan, ushbu variantni diqqat bilan ko'rib chiqishga arziydi.