Dvigatel tsilindrlarining ishlash tartibi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Tsilindrlarning ishlash tartibi ularning joylashishiga va krank milidagi kranklarning o'zaro joylashishiga bog'liq. Bu gaz taqsimlash mexanizmining ta'siri va yoqilg'i bilan ta'minlash (karbüratörlü dvigatelda - ateşleme tizimi tomonidan), ishchi aralashmaning yonishi va klapanlarning o'z vaqtida yopilishi va ochilishi bilan ta'minlanadi.

To'rt silindrli dvigatellarning silindr tartibi

Krank milida barcha kranklar bir tekislikda joylashgan bo'lib, ulardan ikkitasi bir yo'nalishda, qolganlari esa teskari yo'nalishda, ya'ni qo'shni kranklar orasidagi burchak 180 daraja. Ushbu tartibdagi ikkinchi va uchinchi silindrlarning pistonlari yuqoriga ko'tariladi, bir vaqtning o'zida to'rtinchi va birinchi pistonlar pastga tushadi. Tabiiyki, ish zarbasini bir vaqtning o'zida ikkita tsilindrda boshlash amaliy emas. Shuning uchun, agar u birinchisida boshlangan bo'lsa, unda qabul qilish to'rtinchidan boshlanishi kerak. Bu vaqtda ikkinchi tsilindr tugagan yoki siqilgan bo'lishi mumkin. Tsilindrlardan birida krank milining har qanday joyida, ishlaydiganharakat. Har bir keyingisida u avvalgisidan roppa-rosa 180 darajadan keyin boshlanadi.

Olti silindrli dvigatelda silindr tartibi

Unda krank mili kranklari juft bo'lib, 120 daraja burchak ostida birdan biriga joylashtirilgan. Har bir keyingi piston juftligi avvalgisidan keyin 120 darajadan keyin yana o'lik nuqtaga keladi. Tsilindrning miltillashi bir xil oraliqlarda sodir bo'ladi. VAZ tsilindrlarining bunday ishlash tartibi afzalliklarga ega, chunki ikkita qo'shnisida miltillash ketma-ket sodir bo'lmaydi. Ushbu almashinish bilan birlashtiruvchi novda va krank mexanizmining ishlashi uchun eng yaxshi sharoitga erishiladi.

V-dvigatel silindrlari tartibi

Valdagi kranklar 180 va 90 daraja burchak ostida joylashishi mumkin. Har bir krank ikkita birlashtiruvchi novda bilan bog'langan. Ulardan biri silindrning birinchi pistoniga, ikkinchisi - ikkinchisiga ulangan. Birinchi qator silindrining pistoni ikkinchi qatorga nisbatan 90 gradus oldin yuqori o'lik nuqtaga qaytadi.

O'n ikki silindrli dvigatellarning silindr tartibi

Istalgan vaqtda kengaytirish bir vaqtning o'zida uchta tsilindrda amalga oshiriladi: u birida boshlanadi, keyin keyingisida davom etadi va uchinchisida tugaydi. Shu tufayli mildagi moment kattaligining kichikroq o'zgarishi va shunga mos ravishda zarbaning bir xilligi ta'minlanadi.

Yulduzli dvigatel tsilindrlarining ishlash tartibi

Krank mili faqat bitta krankka ega, u bilan bog'langanbarcha novdalar. Misol uchun, birinchi tsilindrdagi piston birlashtiruvchi novda va krank tizzasi bir xil to'g'ri chiziqda bo'lganda, yuqori o'lik markazda joylashgan. Ikkinchisining pistoni bu nuqtaga krank mili eng yaqin silindrlarning o'qlari orasidagi burchakka teng burchak orqali aylanganidan keyin keladi. Strokning bir xil almashinishi faqat toq sonli silindrlar bilan mumkin. Shuning uchun, bunday dvigatellarda bu raqam har doim toq bo'ladi va 11 dan ko'p emas. Agar kerak bo'lsa, ko'proq tsilindrlarda, ularning har biri bir xil tekislikda bo'lib, umumiy krank ustida ishlagan holda, ular bir necha qatorga joylashtiriladi..