2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Yoqilgʻi sarfining koʻpayishi avtoulovchilar uchun keng tarqalgan muammo. Ishlab chiqarishning boshidanoq avtomobil egalari vaqt o'tishi bilan xuddi shu yo'lni bosib o'tish uchun mashinaga ko'proq yoqilg'i kerak bo'lishini payqashdi, bu, albatta, rag'batlantirmaydi, hatto tashvishlantirmaydi. Aslida, yoqilg'i sarfining ortishi temir otning holati haqida o'ylash uchun jiddiy sababdir.
Albatta, bu dvigatelning o'lchamiga, uning kuchiga, ishlashiga va hatto ishlab chiqaruvchiga bog'liq, chunki ba'zilari tom ma'noda jihozning so'nggi xususiyatlarini "siqib chiqarishga" muvaffaq bo'lishadi, boshqalari esa biroz ko'proq foydalanadilar. boshqalari esa dvigatel salohiyatining yarmidan kamini ishlatadi. Yoqilg'i sarfini oshirishning ba'zi sabablarini ko'rib chiqing.
Birinchidan, haydash uslubi. Ko'p narsa bu omilga bog'liq. Gap shundaki, ko'plab haydovchilar o'zlarining haydash qobiliyatlariga umuman e'tibor berishmaydi va buni siz yuqori vitesga o'tishingiz yoki aksincha, neytral holatga o'tishingiz va "sohil" burilishiga o'tishingiz mumkinligi haqida o'ylamasdan qilishadi. G'alati, lekin haydash uslubini yanada qulayroq tomonga o'zgartirish vazifani engish mumkin,bu ko'plab avtoulovchilarni qiynaydi: "Benzin sarfini qanday kamaytirish mumkin?". Bundan tashqari, bunday chora-tadbirlar avtomobilning o'ziga ham foyda keltiradi, chunki tezlashuv va sekinlashuvlar soni kamaytirilsa, undagi yuk sezilarli darajada kamayadi, bu ba'zan juda dinamik bo'lishi mumkin.
Karbyurator, qabul qilish trakti va krank guruhi kabi ba'zi dvigatel qismlarining noto'g'ri ishlashi tufayli ham yoqilg'i sarfining oshishi kuzatilishi mumkin. Ushbu muammoni hal qilish birinchi holatda olib tashlanishi va yuvilishi mumkin bo'lgan ta'mirlashga to'g'ri keladi, keyingi sozlash bilan ikkinchi va uchinchi holatlarni ta'mirlash qimmatga tushishi mumkin, chunki klapanlarni o'rnatish va pistonlarni yoki shunchaki piston halqalarini almashtirish qimmat zavqdir. Har bir avtomobil egasi buni qilishga qaror qilmaydi..
Yana bir ko'rsatkich - bu ishlamay qolganda benzin iste'moli. Bu karbüratörlü dvigatelli avtomobil egalari uchun juda dolzarbdir, chunki inyeksiya dvigatelini sozlash, qoida tariqasida, imkonsizdir. Va mashina qayerda to'xtab qolgan va dvigatel bo'sh ishlayapti? Masalan, svetoforda. Zamonaviy avtomobillar to‘xtab qolgandan so‘ng dvigatelni o‘chiradigan va talab bo‘yicha ishga tushiradigan ishga tushirish/to‘xtatish tizimi bilan jihozlangan, ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko‘ra, u shahar tsiklida bir litrgacha yoqilg‘i tejash imkonini beradi.
Va nihoyat, dvigatel uchun eng og'riqli protsedura - qishda isitish. Jihozni -20 da ishga tushirish va ish haroratiga qadar qizdirish 500 km yugurishga teng.oson ishlash rejimi. Albatta, yarim litrdan ko'proq vaqt ketmaydi, lekin baribir.
Yuqoridagilardan kelib chiqadiki, yoqilg'i sarfining oshishi nafaqat bitta, balki butun "guldasta" sabablarning natijasi bo'lishi mumkin, shuning uchun uning kamayishi, qoida tariqasida, bir sababdan emas, balki mayda-chuydalardan iborat. voqea. Agar dvigatel juda ko'p yoqilg'i iste'mol qila boshlagan bo'lsa, bu uning "sog'ligi" haqida o'ylash va xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilish uchun jiddiy sababdir.
Tavsiya:
Qanday qilib ular yoqilg'i quyish shoxobchalarida aldashadi? Yoqilg'i quyish sxemalari. Yoqilg'i quyish shoxobchasida aldangan bo'lsa, nima qilish kerak
Rossiya va MDH mamlakatlaridagi yoqilgʻi quyish shoxobchalarida firibgarlik holatlari kam uchraydi. Yoqilg'i narxi ancha yuqori bo'lishiga qaramay, yoqilg'i sotadigan yirik va kichik zanjirlar egalari doimiy ravishda avtomobil egalaridan yoqilg'ini to'ldirish shaklida qo'shimcha pul olish sxemalarini amalga oshirmoqdalar. Har kuni ayyor tadbirkorlar aholidan pul olishning yangi va murakkab usullarini o'ylab topishadi
O'z qo'lingiz bilan gaz bakini ta'mirlash. Yoqilg'i bakini qanday ta'mirlash kerak
Ko'pincha haydovchilar yonilg'i bakining noto'g'ri ishlashiga duch kelishadi. Aksariyat hollarda u oqishni boshlaydi. Muammoni minimal yo'qotishlar bilan hal qilish uchun avtoulovchilar o'z-o'zini ta'mirlashning turli usullarini taklif qilishdi
Men bilan TCP-ni olib yurishim kerakmi? PTSsiz haydash uchun jarima. O'zingiz bilan qanday hujjatlarni olib kelishingiz kerak?
PTS haydovchilar uchun muhim hujjatdir. Ammo uni o'zingiz bilan olib kelishingiz kerakmi? Avtomobil egasidan unvon yo'qligi uchun qanday jazo bor? Ushbu maqola ushbu savollarning barchasiga javoblarni ochib beradi. Haydovchi qanday hujjatlarga ega bo'lishi kerak?
Renault Dusterdagi qisqa nurli lampalarni almashtirish. Kuygan elementlarning ta'siri qanday, to'g'ri chiroqni qanday tanlash kerak, qaysi ishlab chiqaruvchilarga ishonish kerak
Renault avtomobillarining ko'pchiligining bosh optikasida zavoddan past sifatli cho'g'lanma lampalar o'rnatilgan. Ehtiyot qismlar taxminan bir yil ishlaydi va keyin yonib ketadi. Renault Duster-da o'z-o'zidan almashtiriladigan past nurli lampalar ko'p vaqt talab qilmaydi. Ish paytida mos kartrijni tanlash va ko'rsatmalarga rioya qilish muhimdir
Sovuq havoda dizel dvigatelni qanday ishga tushirish kerak? Qishda mashinani qanday boshlash kerak? Maslahatlar, tavsiyalar
Qishda dvigatelni "sovuq" ishga tushirish avtoulovchilar uchun ba'zan imkonsiz vazifaga aylanadi. Ba'zan bu juda ko'p harakat talab qiladi. Ammo har bir avtomobil egasining bo'sh vaqti juda ko'p emas. Ammo bunday vaziyatdan qanday qochish kerak? Bugungi maqolamizda qishda dizel dvigatelni qanday ishga tushirishni aytamiz. Shuningdek, biz bunday noxush holatlarga tez-tez tushmaslikka yordam beradigan maslahatlarni ko'rib chiqamiz
