Kengaytirish idishida antifriz qaynaydi: nima qilish kerakligining asosiy sabablari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Sovutgich qaynashining bir qancha sabablari bor. Ammo ko'pincha muammoni o'z-o'zidan hal qilish mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, aksariyat hollarda haydovchining o'zi aybdor. Axir, sovutish tizimiga muntazam xizmat ko'rsatish kerak. Keling, kengaytirish idishida antifriz nima uchun qaynayotganini va muammoni qanday hal qilishni batafsil ko'rib chiqaylik.

Dvigatel sovutish tizimi

Avvalo, dvigatel qanday sovutilishini batafsilroq tushunmoqchiman. Umuman olganda, tizim murakkab emas, lekin uning ishlashida ba'zi nuanslar mavjud. Shuni tushunish kerakki, siz mashina dvigatelini ishga tushirishingiz bilan u qiziydi. U maxsus kanallarga ega, ular orqali sovutish suvi bosim ostida aylanadi va issiqlikning bir qismini olib tashlaydi. Sovutish tizimining asosiy elementlari: radiatorlar, nasos, termostat, kengaytirish tanki qopqog'i(havo klapan), nozullar va boshqalar.

Antifrizning qaynash nuqtasi suvnikidan kattaroq. Shuning uchun u zamonaviy avtomobillarda qo'llaniladi. Agar fizika kursini eslasak, bosimning oshishi qaynoq nuqtasining oshishiga olib keladi degan xulosaga kelishimiz mumkin. Shunga ko'ra, bosim qanchalik baland bo'lsa, sovutish suvi qaynaydigan harorat shunchalik yuqori bo'ladi. Ammo og'ir ish rejimlari (masalan, tirbandlikda turish) muqarrar ravishda tizimdagi bosimning doimiy oshishiga olib keladi. U ma'lum bir qiymatga yetganda, havo klapan ochiladi va shu bilan ortiqcha bug'ni atmosferaga chiqaradi.

Doimiy parvarishlash haqida

Ushbu maqolaning boshida ta'kidlanganidek, sovutish tizimi vaqti-vaqti bilan oqish, antifrizning holati, nasos va termostatning ishlashi uchun tekshirilishi kerak. Agar bu bajarilmasa, dvigatelning jiddiy shikastlanishi va qizib ketishi ehtimoli bor. Kapital ta'mirlash arzon voqea emas, shuning uchun uni bunga olib kelmaslik kerak.

Yana bir muhim nuqta - antifrizning xizmat qilish muddati. Ko'p narsa uning turiga bog'liq. Masalan, G11 ni bir necha yilda bir marta o'zgartirish tavsiya etiladi va G12 + 5 yilga osonlikcha bardosh beradi. Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchining sovutish suvi turi va uni almashtirish muntazamligi bo'yicha tavsiyalari mavjud. Shuning uchun, agar siz antifriz vaqti-vaqti bilan kengaytirish idishida qaynayotganini sezsangiz, bu hech qanday mexanik nosozlikni ko'rsatmaydi. Ehtimol, u o'z ishining bir qismini yo'qotgan bo'lishi mumkin, shuning uchunqaynash nuqtasi tushib ketdi. Endi to'g'ridan-to'g'ri asosiy muammolar va ularni bartaraf etish usullariga o'tamiz.

Kengaytirish idishida antifriz yetarli emas

Tizimda sovutish suvi yetarli boʻlmasa, qaynash nuqtasi pasayadi. Ko'pgina hollarda, muammo muntazam ravishda to'ldirish orqali hal qilinadi. Buni sovuq qilish tavsiya etiladi. Bu yuqori haroratlarda suyuqlikning kengayishi bilan bog'liq. Shuning uchun, agar siz kengaytirish idishini "minimal" belgisiga to'ldirsangiz, tizim soviganida, antifriz ancha kamayadi.

Aslida toʻldirishda murakkab narsa yoʻq. Biz kengaytirish tankini topamiz va vilkasini burab qo'yamiz. Bu deyarli hech qanday funktsiyani bajarmaydigan oddiy plastmassa yoki havo o'tkazmaydigan bo'lishi mumkin. Biz uni bo'shatganimizdan so'ng, kerakli miqdordagi antifrizni to'ldiring. Kengaytirish idishidagi antifriz darajasi "maksimal" va "minimal" belgilar orasida bo'lishi maqsadga muvofiqdir. Darajaning tushib ketgan sabablariga kelsak, ulardan faqat bir nechtasi bor. Ehtimol, tizimga texnik xizmat ko'rsatish paytida antifriz qo'shilmagan. Ikkinchi variant - sizib chiqish.

Termostat nosozligi

Agar siz antifriz kengaytirish idishidan siqib chiqayotganini sezsangiz, bu termostat tiqilib qolganligini ko'rsatishi mumkin. Haqiqat shundaki, u vana kabi ishlaydi va ikkita pozitsiyaga ega: yopiq va ochiq. Yopiq holatda, tizim orqali aylanish kichik doira ichida amalga oshiriladi. Katta doira ichida suyuqlik radiatordan o'tadi, bu esauning tez sovishiga hissa qo'shadi. Avtomobil dvigateli sovuq bo'lsa, termostat valfi yopiladi, bu esa quvvat blokining tezlashtirilgan isishiga yordam beradi. Dvigatel qizib ketganda, termostat ochiladi va sovutish suvi radiatorlar orqali aylanadi va u erda kelayotgan havo oqimi yoki diffuzerlar orqali sovutiladi.

Termostat tiqilib qolsa, nima bo'ladi? Ikkita variant mavjud: antifriz doimiy ravishda issiq kengaytirish tankida qaynatiladi. Bu sovutish suyuqligining noto'g'ri aylanishi bilan bog'liq. Shu bilan birga, kengaytirish tankidan antifrizni siqib chiqaradi, chunki u doimo kengayib boradi. Bu valfning yopiq holatda tiqilib qolganligini ko'rsatadi. Ikkinchi variant - mashina juda uzoq vaqt davomida isitiladi. Termostat bilan bog'liq har qanday muammo uchun uni almashtirish kerak, bunday muhim qismni tejash unchalik qimmat emas.

Sovutish radiatori va uning nosozliklari

Dizaynerlar avtomobilni yaratish bosqichida tizimdagi antifrizning harakat tezligi haqida ma'lum ma'lumotlarni qo'yishadi. Vaqt o'tishi bilan radiatorning ichki qismi tuz va cho'kma bilan tiqilib qoladi. Bunga yo'l qo'ymaslik mumkin emas, garchi muammo o'z-o'zidan yo'q qilinadi. Sovutgichni almashtirishda tizimni maxsus vositalar bilan yuvish kifoya, bu ish paytida hosil bo'lgan cho'kindilarni qisman yoki to'liq olib tashlaydi. Natijada, sovutish suvi tezroq aylanadi va ancha samarali soviydi.

Shu bilan birga, tashqaridagi radiator haqida unutmang. Old bamperning orqasida o'rnatilgani va oqim bilan sovutilganligi sabablikelayotgan havo, u tashqaridan etarlicha tez ifloslanadi. Asal qoliplari tiqilib qoladi va issiqlik almashinuvi buziladi. Havo radiatordan o'tmaydi, bu esa kengaytirish tankidagi antifrizning qaynashiga olib keladi. Asal qoliplari past bosim ostida maxsus yuvish eritmalari bilan tozalanadi. Avtomobil yuvish vositasidan foydalanmaslik tavsiya etiladi, chunki siz chuqurchani burishingiz mumkin.

Havo klapanining nosozligi

Biz allaqachon tushunganimizdek, kengaytirish tankining qopqog'i juda muhim elementdir, garchi ko'plab avtoulovchilar uni avtomobilning butun umri davomida o'zgartirmaydilar. Ammo bu erda, kimning omadli bo'lishidan qat'i nazar, chunki valf uzoq vaqt davomida to'g'ri ishlashi mumkin yoki u bir yil yoki undan ham kamroq vaqt ichida ishlamay qolishi mumkin.

Probkaning ishlashini tekshirish juda oddiy. Buning uchun siz avtomobil dvigatelini ishga tushirishingiz va uni to'liq isitishingiz kerak. Tizimda ortiqcha bosim paydo bo'lganda, vana ishlashi kerak va ortiqcha bosim chiqariladi. Buni xarakterli tovush bilan tushunishingiz mumkin. Bundan tashqari, valfning ishdan chiqishi antifrizni kengaytirish tankiga siqib chiqarishga olib keladi. Qopqoqni ta'mirlash mumkin emas va uni almashtirish kerak.

Sovutgichlar

Frizga qarshi harorat sensori nafaqat asboblar panelidagi tizim holatini kuzatish uchun kerak. U boshqa muhim vazifani bajaradi. Sensor ma'lumotlarni bort kompyuteriga yuboradi va ma'lum bir haroratga erishilganda, sovutish fanatlarini ishga tushirish uchun signal beradi. Agar yuqori tezlikda harakatlanayotganda diffuzerlar deyarli kerak bo'lmasa, undatirbandlik, ular shart.

Agar biror narsa to'g'ri ishlamayotgan bo'lsa, unda fanatlar ishga tushmaydi va ko'pincha sensorning o'zi yaxshi ishlaydi. Muammo ochiq tutashuv yoki yonib ketgan sug'urta bo'lishi mumkin. Siz simlarni o'zingiz ham, xizmat ko'rsatish stantsiyasida elektrchi bilan ham qo'ng'iroq qilishingiz mumkin. Shundan so'ng, muammo yo'qolishi kerak. Lekin, birinchi navbatda, sug'urtani tekshirish tavsiya etiladi. Buning uchun faqat yangisini o'rnating. O'rni eng kam muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Ba'zi avtomobil modellari uchun uni oddiy avtosalonda xarid qilib bo'lmaydi. Bunday holda, vaqtinchalik yechim sifatida siz jumperni o'rnatishingiz mumkin. Ammo fan doimiy ishlashini tushunishingiz kerak.

Tizimda uzilish

Antifrizning oqishi eng keng tarqalgan muammodir. Vaqt o'tishi bilan quvurlar quriydi, ularda mikro yoriqlar paydo bo'ladi. Radiatorlar va kengaytirish tankiga ulanish nuqtalari ham zaiflashadi. Natijada, dastlab kichik oqish paydo bo'ladi, bu vaqt o'tishi bilan kuchayadi. Muammo bartaraf etilmasa, oxir-oqibat quvur sinishi mumkin. Agar o'z vaqtida sezilmasa, barcha antifrizlar to'kilib ketadi va dvigatel qizib ketadi.

Buning oldini olish uchun vaqti-vaqti bilan rezina quvurlarni o'zgartirish, mahkamlagichlarning holatini tekshirish va h.k. tavsiya etiladi. Oqish havo klapanining noto'g'ri ishlashi natijasida ham paydo bo'lishi mumkin. Tizimda juda ko'p bosim mavjud bo'lganda, sovutish suvi chiqib ketadigan zaif joy topildi. Bunday holda, qancha antifrizni to'ldirish kerakligi aniq emas, chunki uning darajasi bo'ladidoimo o'zgarib turadi. Oqishni imkon qadar tezroq tuzatish tavsiya etiladi.

Suv nasosi

Nasos deb ataladigan narsa sovutish suvini tizim orqali haydash uchun javobgardir. Odatda suv nasosi gaz taqsimlash mexanizmiga kiradi va qoidalarga muvofiq o'zgaradi. Shuning uchun muammoga duch kelmaslik uchun har 70-100 ming kilometrda yangi nasos o'rnatish tavsiya etiladi.

Ammo asl nasos uchun pul yetishmayapti. Bunday holatda, haydovchilar muqobil, ko'pincha Xitoy o'rnini bosuvchi vositani sotib olishadi va keyin antifriz nima uchun qaynatiladi deb hayron bo'lishadi. Biroz vaqt o'tgach, nasos oqadi, bu uning pervanelini yo'q qilishga va plastik elementlarning quvvat bloki tizimlariga kirishiga olib kelishi mumkin. Muvaffaqiyatsiz nasosni almashtirish arzon emas, lekin uni imkon qadar tezroq qilish kerak. Bunday holatda o'z-o'zidan mashinada sayohat qilish tavsiya etilmaydi. Evakuator uchun toʻlash arzonroq.

Avtomobilchilar uchun bir nechta maslahatlar

Shunday qilib, biz antifrizni qaynatish va siqib chiqarishning asosiy sabablarini aniqladik. Ko'rib turganingizdek, ularning soni juda katta. Ko'pincha, muammoni aniqlash va tuzatish juda oddiy. Ammo shunga qaramay, dvigatel sovutish tizimini doimo yaxshi holatda saqlashga yordam beradigan bir qator oddiy qoidalarga amal qilish kerak:

• antifrizni muntazam ravishda almashtirish;
• termostat va havo klapanini tekshirish;
• antifrizni almashtirishda radiatorni tashqi va ichki tozalash;
• nozullarni yoriqlar ko'rinishidagi nuqsonlarni tekshirish;
• nasosni vaqt to'plami bilan almashtirish.

Aslida, hech narsamurakkab, shuningdek, tizimga antifriz qo'shish. Ammo shu bilan birga, ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga rioya qilmaslik yanada jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin.

Xulosa qilish

Avtomobil dvigateli qizib ketganda quvvat bloki ishlamay qolishi mumkin. Bularning barchasi yuqori haroratlarda haydash davomiyligiga va dvigatelning dizayn xususiyatlariga bog'liq. Misol uchun, alyuminiy blokli ichki yonish dvigateli boshqalarga qaraganda qizib ketishdan ko'proq qo'rqadi. Shuning uchun bunday vosita ko'pincha kritik haroratga erishilganda tiqilib qoladi.

Ko'pchilik avtoulovchilar antifrizni qanday qo'shishni bilishadi, ammo bu ularni muammolardan qutqarmaydi. Axir, siz ertami-kechmi darajani o'tkazib yuborishingiz mumkin. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, jiddiy buzilishlar eng nomaqbul vaqtda sodir bo'ladi. Quvur uydan uzoqda joylashgan magistralda sinishi mumkin va hatto kengaytirish tankining vilkasi ham hech qanday kafolat bermaydi. Bu holatda nima qilish kerak? Asosiysi, vahima qo'ymaslik. Agar dvigatel haddan tashqari qizib ketmagan bo'lsa, jiddiy oqibatlarning oldini olish mumkin.

Bunday muammolarni oldini olish uchun ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga amal qilish kerak. Faqat original ehtiyot qismlarni sotib olish tavsiya etiladi, chunki 90% hollarda ular eng yuqori sifatga ega. Shunday qilib, kengaytirish idishida antifriz nima uchun qaynaydi va bunday muammo yuzaga kelsa nima qilish kerakligini bilasiz.