Military KrAZ: armiya transport vositalarining umumiy ko'rinishi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Harbiy KrAZ 6970 kub santimetrli olti silindrli, 205 ot kuchigacha quvvatga ega dizel dvigatel bilan jihozlangan. Quvvat bloki besh rejimli vites qutisi va o'chirilishi mumkin bo'lgan markaziy differentsialli ikki bosqichli uzatish qutisi bilan o'zaro ta'sir qildi. Bundan tashqari, dizaynda pnevmatik quvvat boshqaruvi, mexanik buyum, yuk platformasi va uch o'rindiqli kabina mavjud. Avtomobil artilleriya tizimlari va maxsus yuklarni tashish uchun moʻljallangan.

Texnik tavsif

Magistral yo'llarda harbiy KrAZ yuklanganda 55 km/soat tezlikka erisha oladi. Mashina 24 volt quvvatga ega elektr jihozlari, gidravlik amortizator-teleskoplar bilan jihozlangan. Ushbu versiyalar og'ir muhandislik vositalari uchun asos bo'ldi. Uskuna shassisiga bir juft yo'l blokli ko'prik moslamalari o'rnatilgan bo'lib, ular taxminan 60 tonna yuk ko'tarish qobiliyatini ta'minladi.

SSSRning yuk mashinasi afsonasi daryo o'tish joylarini yaratish uchun asos bo'ldi. Tuzilmalarning uzunligi 42 metr, yo'lning kengligi 6,5 m. Bu yo'nalishdagi asosiy vazifalar yig'ishdir.paromlar, suv toʻsiqlari orqali yuk va xodimlarni tashish.

Xususiyatlar

Harbiy KrAZ, uning qatori bir necha o'nlab yuk mashinalaridan iborat bo'lib, qo'shimcha jihozlar uchun baza bilan jihozlangan. Bunga quyidagilar kiradi:

• maxsus platforma;
• tortish moslamasi;
• ko'tarish va tushirish mexanizmlari;
• ponton va bo'g'imli bo'g'inlar.

Oʻtish uchastkalari suzuvchi usulda qayta ishlandi (uzunligi - 6,7 metr). Kengligi 5,5 metr bo'lgan yo'llarni shakllantirishga qodir bo'lgan hududda tarkibiy elementlar kompleks qayta ishlandi. Maxsus to'plamga harakatlanuvchi paromlar va ko'priklar qurishga qaratilgan bir nechta tekis taglikli qayiqlar va suv kemalari kiritilgan. Korshun, BMD-25 va 2P5 ko'p raketa tizimlari baza shassiga o'rnatilgan. Raketaning uchish masofasi 55 kilometrga yaqinlashayotgan edi.

Operatsiya

Magistral yoʻlda harbiy KrAZ tezligi soatiga 55 km ga yetdi. Agar harakat og'ir poezdning bir qismi sifatida amalga oshirilgan bo'lsa, ko'rsatkich 40 km / soatgacha kamaydi. 214 seriyali 24 voltli elektr jihozlari bo'lgan sovet og'ir muhandislik mashinalari uchun asos bo'ldi.

Mashinaning boshqa xususiyatlari:

• ob'ektning uzunligi/kengligi - 10,5/6,5 m;
• sig'imi - 60 tonna;
• uchrashuv - ko'prik qatlamlari;
• qoʻshimcha - uskunani suv toʻsiqlari orqali yetkazib berish.

Uskunalar

Modernizatsiya jarayonida (o'tgan asrning 60-yillari) KrAZ modellari to'rt taktli dvigatel bilan jihozlangan215 ot kuchi. 1966 yildan keyingi analoglarda bu ko'rsatkich 240 "ot" edi. 1977 yilda yangilangan versiyasi chiqdi (B1). U tormoz tizimining pnevmatik haydovchisi bilan jihozlangan, old qanotlarda bosh yorug'lik elementlari va burilish ko'rsatkichlarining boshqacha joylashishiga ega edi.

Bort versiyalari va yuk mashinalari traktorlari qabul qilindi. Mashinalar osma qulflash moslamasi bilan jihozlangan bo'lib, ular qo'shimcha ravishda elektr manipulyatori, ekskavator va boshqa maxsus jihozlarni o'rnatish va boshqarish uchun xizmat qiladi. 1967 yildan beri 255B1 varianti armiyada ko'rib chiqilayotgan oilaning asosiy vakiliga aylandi, u yangilangan vites qutisi va gidravlik quvvat boshqaruvi bilan jihozlangan. Yana bir xususiyat - markazlashtirilgan bosim regulyatoriga ega keng profilli shinalar.

Oʻzgartirishlar

Harbiy KrAZ bir metr chuqurlikdagi va 30 graduslik qiyaliklarni tinchgina engib o'tdi. Shu bilan birga, mashina soatiga 70 km tezlikka erishdi, og'irligi 30 tonnagacha bo'lgan tortish moslamasini tashishga qodir edi. 255B modifikatsiyasida yangilangan ponton elementlari va ko'prik stakerlari o'rnatilgan shassi bor edi. Bundan tashqari, quyidagi birliklar belgilangan bazada ishladi:

• tugboats;
• gidravlik kranlar;
• bir chelakli ekskavatorlar;
• qoziqli koʻprik oʻrnatish;
• dizel bolg'alari;
• sigʻimli tankerlar.

60-yillarda dizaynerlar rivojlana boshladiKremenchug avtomobil zavodida yangilangan oila. Versiya 250 (6x4) butunlay metall kabina bilan jihozlangan seriyali modifikatsiya bilan birlashtirilgan. Zavodning ishlab chiqarish quvvati cheklanganligi sababli, ushbu seriyadagi yuk mashinalarining birinchi partiyasi faqat 1978 yilda paydo bo'lgan. Bir yil o'tgach, 255B o'rniga 260 (6x6) liniyasi ishlab chiqarila boshlandi.

Avtomobilning yuk ko'tarish quvvati 9 tonna, quvvati - 300 ot kuchi. Tashqi ko'rinishda bamperga o'rnatilgan yorug'lik elementlarining o'zgarishi, shuningdek, old qanotlarning o'ziga xos konfiguratsiyasi qayd etilgan. YaMZ-238L tipidagi turbinali dvigatel to'rt rejimli uzatmalar qutisi, sinxronizator va demulsiyalangan uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan, quvvat bloki vazifasini bajargan.

Lyulyev loyihasi

Ushbu turdagi armiya yuk mashinalari ajoyib parametrlarga ega bo'lishi kerak edi. Masalan, bir necha soniya ichida jangovar tayyorlikni ta'minlab, deyarli o'q tezligida joydan boshlang. Gap shundaki, mashina raketalarni uchirish uchun baza sifatida ishlab chiqilgan. Himoya qopqog'i bir soniyada ochilishi kerak edi, bir vaqtning o'zida dvigatel ishga tushdi va raketa uchib ketdi. Shunga o'xshash dizayn "rejalar"da qoldi.

Strategik yo'nalishdagi mutaxassislar qurilishdan juda mamnun edilar, ammo amalda bu unchalik oddiy emasligi ma'lum bo'ldi. Natijada, biz tiplikator va tortib olinadigan toymasin tomga ega bazani yaratdik. Belgilangan modifikatsiya elektro-pnevmatik boshqaruvchiga ega uzatish qutisi va o'rta o'qni faollashtirish qobiliyatiga ega standart orqa g'ildiraklar bilan jihozlangan.

260-qism

Ushbu toifadagi mashina og'ir harbiy mexanizmlar uchun baza sifatida ishlab chiqilgan. Poydevorga voleybol moslamalari va radar tizimlari o'rnatildi. Bundan tashqari, ushbu shassi qoziq haydovchisi, ko'prikli qatlam, kranlar va ekskavatorlar bilan jihozlanishi mumkin edi. Cho'zilgan versiyada ponton motor elementlari va parom qismlari tashildi. Tayyor oʻtish joylarining uzunligi 270 metrgacha va yuk koʻtarish quvvati 360 tonnaga yaqin edi.

O'n tonnalik KrAZ harbiy traktori quvvati 360 ot kuchigacha bo'lgan dizel "dvigatellari" bilan jihozlangan. Yuk mashinasi og'irligi 27 tonnagacha bo'lgan tirkamalar bilan ishlash uchun mo'ljallangan, bu ularni zenit "uzoq masofali" raketalarni, 5P uchirgichlarni (va analoglarini) tashish uchun ishlatishga imkon berdi. Armiya mashinalarining yangi modifikatsiyalari 60-yillarning boshlarida ishlab chiqarila boshlandi. Yangilangan uskunalar artilleriya tizimlari va tegishli jihozlarni tashishga qaratilgan. 70-yillarning boshlariga kelib, turli xil kabinalar, 300 "ot" quvvatiga ega dizel dvigatel va barcha g'ildiraklar uchun mustaqil osma blok bilan jihozlangan bir nechta prototiplar yaratildi. Model 259 SSSR avtoulovlari afsonalariga tegishli. Yuk mashinalari yo'l poezdining bir qismi sifatida ikki o'qli faol yarim tirkama bilan agregatda ishlatilishi rejalashtirilgan edi (g'ildirak formulasi - 10x10).

Ishlab chiqarishni rivojlantirish

Kremenchug shahridagi avtomobilni qayta tiklashning navbatdagi turi 80-yillarning boshlarida sodir bo'lgan. Modernizatsiya hukumatning 12 tonnadan 18 tonnagacha yuk ko'taruvchi transport vositalarini rivojlantirish to'g'risidagi farmoyishi munosabati bilan amalga oshirildi. Natijada rivojlanganbir juft nazorat tayog'i va bo'g'imli ramka bilan kabover mashinalari. O'sha paytdagi inqilobiy tekis yuk mashinasi 4R-3120 indeksi ostida chiqdi.

Tez orada 18 tonna yuk tashish uchun mo'ljallangan, 10 metr uzunlikdagi ishchi platforma va 360 ot kuchiga ega YaMZ-8421 bloki bilan jihozlangan uzun g'ildirak bazasi analogi paydo bo'ldi. Barcha afzalliklariga qaramay, bunday transport vositalarini ishlab chiqarish juda uzun va qimmat edi, buning natijasida ular hech qachon "seriya" ga kirmagan.

SSSR parchalanishidan oldin

1987 yildan 1991 yilgacha mashina bir nechta istiqbolli yo'nalishlarda ishlab chiqilgan:

1. Yakunlangan kabinali 5E-63151 tipidagi kapotli yuk mashinalari.
2. Yuk koʻtarish quvvati 10 tonna boʻlgan traktorlar (4E-6440).
3. 420 ot kuchiga ega YaMZ dizel dvigatelli 6E-6316 ning 15 tonnalik versiyalari.
4. KrAZ 6322 "Soldat" va "Sibir" navlari, ko'p qismli old oynali uch o'rindiqli kabina va himoya zirhli elementlarni biriktirish imkoniyati bilan jihozlangan.

Avtomobillar poezdlarning bir qismi sifatida ishlashi mumkin edi, 90 km/soat tezlikka erishdi, garaj va dala sinovlaridan oʻtdi. Biroq, SSSR parchalanganidan keyin ushbu modifikatsiyalarni chiqarish bo'yicha ishlar to'xtatildi.

Yaqin tarix

Sovet Ittifoqi parchalanganidan keyin AvtokrAZ zavodi xolding kompaniyasiga aylantirildi. Shu bilan birga, zavod Mudofaa vazirligi tomonidan taqdim etilgan asosiy savdo bozorini yo'qotdi. 1990-yillarning o'rtalaridan boshlab korxona asosan fuqarolik jihozlarini ishlab chiqarishga e'tibor qaratdiyangilangan dvigatellar va kabinalar.

1995 yilgacha qurilish va kommunal sektorlar uchun mo'ljallangan ikkita o'qli bir nechta modifikatsiyalar konveyerdan chiqdi. Keyin ular ushbu yuk mashinalarining qisqartirilgan bazasida "besh tonnalik" armiyani yaratdilar. Avtomobil YaMZ "dvigatellari" bilan ishlab chiqilgan bo'lib, quvvati 330 ot kuchiga ega, turbinali super zaryadlangan. Keyingi yili ular 10 tonnalik "taktik" versiyasini chiqardilar, bu avvalgilaridan yangilangan astar va qanot konfiguratsiyasida farq qiladi. Uning asosida bir nechta modifikatsiyalar yaratildi:

• 11 tonna uzunlikdagi ramka;
• ta'mirlash va tiklash uskunalari;
• tortuvchi traktor;
• manipulyatorli kranlar;
• SAM tashuvchilar va tankerlar.

KrAZ 6322 Raptor

Ushbu modifikatsiyaning umumiy og'irligi taxminan 23 tonnani, yuk ko'tarish qobiliyati esa 6000 kg. Shu bilan birga, mashina og'irligi 30 tonnagacha bo'lgan tirkamalarni tortib olishga qodir. Har bir qo'shin bo'limi oynasining ochilishi ostida bo'shliq mavjud. Mumkin bo'lgan portlash to'lqiniga qarshi qo'shimcha himoya erni munosib tozalashni ta'minlaydi. Bundan tashqari, to‘rt g‘ildirakli yuk mashinasi bir yarim metr chuqurlikdagi o‘tish joylarini osongina bosib o‘tadi.

Gʻildiraklararo va markaziy differensiallar mamlakat boʻylab oʻtish qobiliyatining munosib koʻrsatkichi kafolatlanadi. Sakkiz silindrli turbinali dvigatel quvvat bloki vazifasini bajaradi. U mashinani soatiga 80 km tezlikda tarqatishga qodir. Bitta yoqilg'i quyish shoxobchasida har biri 250 litr bo'lgan ikkita yoqilg'i baki tufayli avtomobil taxminan 1,5 ming kilometr yo'l bosib o'tadi. "Raptor" - bu jihatidan kam bo'lmagan harbiy yuk mashinasixorijiy hamkasblarning xususiyatlari va xavfsizligi.

KrAZ 5233BE "Spetsnaz"

Ko'p maqsadli uskunalar 2008 yildan beri ishlab chiqarilgan Kremenchug zavodining "yangiliklari" ga tegishli. Bort kapotli yuk mashinasi 4x4 g'ildirak formulasi va keng profilli "rezina" bilan jihozlangan. Mashina odamlarni va har xil turdagi yuklarni tashishga qaratilgan. Mashina mamlakat boʻylab oʻtish qobiliyatini oshirdi, aerodromda turli tirkamalar va samolyotlarni tortib olishga qodir.

"Spetsnaz" ning sxemasi haydovchi o'rindig'ini dvigatel orqasida joylashtirishni nazarda tutadi, bu ularga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun transmissiya va dvigatel tizimlariga bepul kirishni kafolatlaydi. Mashinaning ichki jihozlari oddiy va iloji boricha funktsionaldir. Modifikatsiyaning afzalliklari haydovchi va yo'lovchilar uchun qulay turar joy, shuningdek, o'ylangan shamollatish va avtonom isitgichning mavjudligini o'z ichiga oladi. Rulda ustuni ikki holatda sozlanishi, ish stuli pnevmatik tizim bilan jihozlangan. Boshqaruv paneli maʼlumotli va ixcham.

5233 BE modelining xususiyatlari

KrAZ Spetsnaz ning asosiy parametrlari quyida keltirilgan:

• motor - 14,8 l hajmli V shaklidagi turbinali dizel;
• quvvat darajasi - 330 ot kuchi;
• tezlik - 1300 rpm;
• transmissiya - 8 pogʻonali mexanik;
• yonilgʻi baklari - har biri 250 litrli 2 ta bak;
• 100 km uchun oʻrtacha yoqilgʻi sarfi - 35 l;
• olchamlari - 7, 8/2, 7/3, 2 m;
• boʻshliq - 40 sm;
• boʻsh ogʻirligi - 11,2 tonna;
• koʻtarish quvvati - 6.0 t va 10.0 t gacha tirkama;
• suspenziya - yarim elliptik elementlarga ega buloqlar;
• tormoz - ABS mavjud;
• rul boshqaruvi - gidravlik kuchaytirgich bilan.

Koʻrib chiqilayotgan yuk mashinasi (Kremenchug shahrida ishlab chiqarilgan) ishonchli va amaliy avtomobil sifatida tasniflangan boʻlib, mamlakat boʻylab oʻtish qobiliyati, maqbul narxi va texnik xizmat koʻrsatish qobiliyati bilan ajralib turadi.