Van "Iveco-Daily": ko'rib chiqish, texnik xususiyatlar va sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Rossiyadagi eng mashhur yengil tijorat yuk mashinasi Gazelledir. Biroq, ba'zi tashuvchilar xorijiy avtomobillarni olishni afzal ko'rishadi. Masalan, Mercedes Sprinter. Ammo ba'zida bu ajoyib pulga tushadi. Agar siz "Gazelle" ni olishni va shu bilan birga xorijiy avtomobilni olishni istamasangiz, nima qilish kerak? Yodga Iveco-Daily furgon keladi. Uning xususiyatlari va xususiyatlari bizning maqolamizda batafsilroq.

Dizayn

Iveco-Daily, ehtimol Giorgetto Giugiaro tomonidan ishlab chiqilgan yagona tijorat yuk mashinasidir. Avtomobil juda chiroyli ko'rinadi va ba'zi joylarda Sprinterdan ham yaxshiroq.

Oldinda biz boʻyalmagan bamper va choʻzilgan faralarga ega jilmayib turgan siluetni koʻramiz. Radiator panjarasida - mag'rur "Iveco" yozuvi. Kaput juda qisqa va old oynasi deyarli vertikal. "Kundalik" ning nometalllari burilishlarni takrorlash moslamalari bilan jihozlangan. Mikroavtobusning o'zida yon tomonlarida qattiqlashtiruvchi qovurg'alar va orqada qulay burilish eshiklari mavjud. Sharhlaregalari tananing yuqori amaliyligini ta'kidlashadi. Bo'yalmagan elementlar (bu bamper va quyida joylashgan "barglar") tufayli siz shikastlanishdan qo'rqmaysiz - chiplar va tirnalishlar.

Iveco korpusi korroziyaga juda chidamli, - deydi sharhlar. Bo'yoq sifati yuqori. Ammo kumush rang bo'lsa, baxtsiz hodisa paytida ohangga kirish juda qiyin bo'ladi.

Salon

Iveco saloni juda keng. Mikroavtobus uch kishiga, jumladan haydovchiga mo'ljallangan. Old panel tom ma'noda turli bo'shliqlar va qo'lqop bo'limlari bilan to'ldirilgan.

Sharhlarda qayd etilganidek, Iveco-Daily furgoni ergonomik interyerga ega. Vites o'tkazgich qo'l ostida, katta yon oynalar va baland o'tiradigan joy haydovchi uchun o'lik zonalarni yo'q qiladi. Rulda qulay tutqich bilan ixcham. Hech qanday tugma yo'q, lekin sizga kerak bo'lgan hamma narsa yaqinda, markaziy konsolda. Bu radio, pechka boshqaruv bloki va navigatsiya bilan to'ldirilishi mumkin bo'lgan kichik multimedia ekrani. Rulda va o'rindiq juda sozlanishi. Asosiy konfiguratsiyada allaqachon elektr oynalar mavjud. Ammo konditsioner va isitiladigan o'rindiqlar faqat variant sifatida mavjud. Bundan tashqari, haq evaziga Iveco-Daily mikroavtobusi kam bo'lishi mumkin:

• Signal.
• Orqani koʻrish kamerali Parktronik.
• Raqamli takograf.
• Webasto avtonom isitgichi.

Iveco-Daily furgonining ichida nimasi yaxshi? Egalarining sharhlari quyidagi afzalliklarni qayd etadi:

• Qulay oʻrindiq.
• Qulay tutqich holatiPPC.
• Koʻplab sozlashlar va koʻplab qoʻlqop boʻlimlari.

Ushbu va boshqa koʻplab xususiyatlar Iveco-Daily furgoniga Sprinter bilan teng sharoitlarda raqobatlasha olish imkonini beradi.

Yuk bo'limiga e'tibor berish kerak. Deyarli barcha versiyalar baland tomga ega. Zamin tekis, orqa arklar bundan mustasno (barcha mikroavtobuslar bilan bog'liq muammo). Iveco-Daily furgonining o'lchamlari har xil bo'lishi mumkin. Eng qisqa versiya 7,3 kubometrgacha yukni sig'dira oladi. Uzun g'ildirak bazasiga ega furgon 17,2 kub metrga baholangan.

Xususiyatlar

Iveco-Daily furgoni dvigatellarning keng assortimentiga ega. Biroq, chiziq butunlay dizel agregatlaridan iborat. Asosiy dvigatel 96 ot kuchiga ega. Uning ish hajmi 2,29 litrni tashkil qiladi. Kam quvvatga qaramay, bu dvigatel yaxshi momentga ega (240 Nm), bu 1,8 ming aylanishdan mavjud. Bu qurilma 5 bosqichli mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.

Roʻyxatda keyingi oʻrinda 116 ot kuchiga ega turbodizel dvigatel. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu dvigatelning hajmi avvalgisiga o'xshash. Shuningdek, 136 ot kuchiga ega blok mavjud. Birinchi va ikkinchi o'rnatish uchun moment mos ravishda 270 va 320 Nm ni tashkil qiladi. Bu dvigatellar besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi yoki olti bosqichli avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan.

Flagman - bu uch litrli quvvat uzatmalari liniyasi. "Junior" 146 ot kuchini ishlab chiqadi va "katta" - 176. Tork 350 va 400 Nm. Surish 1,3-3 ming aylanish tezligida mavjuddaqiqada. In'ektsiya tizimi - ikkinchi avlodning "Common Rail".

Egalari quvvat bloklariga ijobiy javob berishadi. Xizmat ko'rsatish oralig'i - 40 ming kilometr. Bu ish vaqtini qisqartiradi va operatsion xarajatlarni kamaytiradi. Yagona muammo EGR klapanidir. Bizning yoqilg'imiz bilan u tiqilib qola boshlaydi. Ko'pincha, egalari oddiygina bu valfni o'chirib qo'yishadi. Jarayonning narxi taxminan 20 ming rublni tashkil qiladi. Natijada tortishish va dvigatel quvvati ortadi. Biroq, egzoz standarti keskin pasaygan. Zavod versiyasida Iveco Evro-4 va Evro-5 standartlariga mos keladi. Shuningdek, dizaynda zarrachalar filtri mavjud. Vaqt o'tishi bilan u tiqilib qoladi (150 ming kilometr) va uni almashtirish kerak. Ammo arzonroq variant filtrni mexanik va dasturiy ravishda olib tashlashdir. Ishning narxi 25 ming rublgacha.

Dinamikalar, iste'mol

Dizel "Kundalik" maqbul tortishga ega. To'liq yuk bo'lsa ham, mashina osongina ko'tariladi va tez tezlashadi. Mikroavtobusning maksimal tezligi soatiga 146 kilometrni tashkil qiladi. Yoqilg'i sarfi esa tanlangan dvigatel va ish rejimiga (shahar/magistral) qarab 8 dan 12 litrgacha.

Yutish mashinasi

Old tomondan avtomobil gidravlik amortizatorli mustaqil osma, shuningdek, koʻndalang prujinali bilan jihozlangan. Ba'zi modifikatsiyalarda burilish chizig'iga qarshi tirgakli suspenziya ishlatiladi. Orqa tomonda o'q va yarim elliptik bargli buloqlar mavjud. Shunisi e'tiborga loyiqki, Iveco-Daily ramkaga qurilgan kam sonli furgonlardan biridirdizaynlar. Aksariyat hollarda mikroavtobuslar yuk ko'taruvchi korpusga ega. Ramkadan foydalanish yuk ko'tarish qobiliyatini oshirishga imkon berdi. U bir yarim (bu Iveco-Daily yuk va yo'lovchi furgoni)dan uch tonnagacha (uzun g'ildirak bazasi modellari) bo'lishi mumkin.

Yana shuni ta'kidlaymizki, Iveco-Daily pnevmatik orqa suspenziya bilan jihozlanishi mumkin. U juda silliq haydashga ega va agar kerak bo'lsa, yuklash balandligini tezda sozlash imkonini beradi. Ammo odatda bunday suspenziya bortdagi modifikatsiyalar va izotermik kabinalar uchun buyuriladi.

Xulosa

Shunday qilib, biz Iveco-Daily tijorat yuk mashinasi nima ekanligini bilib oldik. Ko'pchilik uchun bu furgon Sprinterga ajoyib muqobil bo'ldi. Ishonchlilik nuqtai nazaridan, bu mashinalar bir xil darajada qobiliyatli va bardoshlidir. Avtomobil qulay va ergonomik interyerga, shuningdek, keng kuzovga ega.