Avtobuferlar: avtomobil ixlosmandlarining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

90-yillardan boshlab koʻplab ishlab chiqaruvchilar avtomobil egalariga avtobufer sotib olishni taklif qila boshladilar. Ushbu qurilmalarning foydaliligi haqidagi sharhlar bugungi kungacha noaniq bo'lib qolmoqda: ba'zilar bunday o'rnatishning inkor etib bo'lmaydigan afzalliklari haqida gapirishadi, boshqalari buni mutlaqo foydasiz deb bilishadi, ba'zilari esa printsipial jihatdan bu nima va nima uchun ekanligini bilishmaydi.

Tarix

O'sha paytda noma'lum bo'lgan TTC kompaniyasi asoschisi Koreyada barcha turdagi avtomobil aksessuarlari sotiladigan kichik do'konda ishlagan. Ushbu dars jarayonida u yangi jihozlarni chiqarish g'oyasini o'ylab topdi, biz bugungi kunda ko'pchilik uchun avtobufer sifatida bilamiz. Ushbu qurilmani xarid qilishdan qoniqish hosil qilgan foydalanuvchilarning fikr-mulohazalari asosan ijobiy bo'ldi va shuning uchun u butun dunyo bo'ylab keng ommalasha boshladi.

Jung Su osteoxondroz va asablarni chimchilash tufayli bel og'rig'idan aziyat chekdi. Avtomobilni haydash jarayonida har safar yo‘ldagi teshik yoki bo‘rtiqlarga urilganda osma orqali yo‘lovchi saloniga bosim o‘tkazilib, unga o‘ta noqulaylik va og‘riq keltirgan. Shundan keyin u boshladiavtomobil haydashni qanday qilib qulayroq va yoqimli qilish haqida o'ylash va oxir-oqibat avtobuferlarni ishlab chiqish. Dastlab, sharhlar ahamiyatsiz edi va birinchi namunalar bilan u kerakli natijalarga erisha olmadi, ammo keyingi 20 yil ichida uning rivojlanishi nafaqat u tomonidan, balki boshqa ko'plab ishlab chiqaruvchilar tomonidan ham doimiy ravishda ishlab chiqildi, shu sababli yangi shakllar paydo bo'ldi. va materiallar ishlatila boshlandi.

Bugungi kunda ushbu qurilmalar har qanday avtomobil uchun zamonaviy va samarali yechim boʻlib, qulaylikni oshirish va haydashni koʻpchilik jahon ishlab chiqaruvchilari tomonidan oʻrnatilgan standart osma oʻrnatilgan avtomobilni boshqarishga qaraganda ancha yoqimli qilish uchun moʻljallangan. Bugungi kunda ko'plab mamlakatlarda siz avtobuferlarni topishingiz mumkin. Rossiyada ushbu qurilmalar haqidagi sharhlar nisbatan yaqinda paydo boʻla boshladi.

Ularni tayyorlash uchun qanday materiallar ishlatiladi?

Amborotni yutuvchi prokladkalar maxsus shaffof uretan va maxsus kompozitsiyadan tayyorlanadi. Shunday qilib, turli xil zarba va tebranishlarni samarali yutadigan yuqori texnologiyali material olinadi. Aytish joizki, aynan shu materialdan sport kiyimlari ishlab chiqaruvchi yetakchi Nike kompaniyasi poyabzal ishlab chiqarishda foydalanmoqda. U o'ziga xos xotira effektiga ega, buning natijasida har qanday yukdan keyin u asl holatiga qaytadi. TTC ushbu materialdan avtomobil komponentlari sohasida foydalanish bo'yicha shartnomaga ega va hozirda undan faqat avtomobil buferlari ishlab chiqariladi. Ushbu qurilma haqida avtomobil egalarining fikr-mulohazalari juda ko'p gapiradiinnovatsion material haqiqatan ham o‘z samarasini beradi va undan foydalanish haydash qulayligini oshirishi mumkin.

TTS yostiqlarini yigirma yil davomida mahsulot va foydalanilgan materiallarni sinovdan oʻtkazish davomida topilgan koʻplab sinov va xatoliklar natijasi deb taʼriflash mumkin.

Ular avtomobil osmasiga qanday ta'sir qiladi?

Koʻp odamlar, agar siz unga avtobuferlarni oʻrnatsangiz, prujinaning sinishi mumkinligiga ishonishadi. Avtomobil egalarining fikr-mulohazalari ko'pincha buning aksini bildiradi va biz buning sababini aniqlashga harakat qilamiz.

Ko'pchilik tajribali haydovchilar o'z vaqtida mashhur bo'lgan rezina qo'shimchalarni eslashadi, ular Volga va Jiguli egalari tomonidan avtomobillarini ko'tarish uchun juda faol o'rnatilgan. Ushbu qurilmalar suspenziyaning dastlabki xususiyatlarini modernizatsiya qilish bo'yicha birinchi urinishlar bo'lib, ko'pchilik uchun bugungi kungacha dolzarb bo'lgan erni tozalash muammosini qisman hal qildi. Darhaqiqat, ularning yordami bilan uni ko'tarish mumkin edi, ammo buning narxi ancha yuqori edi, chunki avtomobilning turli xil ishlash ko'rsatkichlari yo'qoldi va avtobuferlar qanday ishlashiga qaraganda ta'sir butunlay boshqacha bo'ldi. Ko'pincha salbiy sharhlar: "taburega o'xshab minish" - ko'plab haydovchilar sayohatlarini shunday tasvirlashgan.

Albatta, bunday vaziyatlarda kamonlarda nosozliklar xavfi sezilarli darajada oshadi, chunki bunday rezina bo'lagi kiritilgan bobin ishlashni to'xtatib, o'z ishidan voz kechadi.qolgan qismini yuklang, garchi ular buning uchun mo'ljallanmagan bo'lsa ham. Ushbu qo'shimchalar mamlakatimizda tarqatila boshlanganidan so'ng, Koreyadagi testerlar ham shunga o'xshash tadqiqotlar bilan shug'ullanishdi.

Oxiri nima boʻldi?

TTC 20 yil davomida avtobuferlar uchun turli shakl va materiallarni sinovdan o'tkazmoqda, ishlab chiqmoqda va sinovdan o'tkazmoqda. Mavjud qurilmalar haqidagi salbiy sharhlar ham hisobga olindi va ishlab chiqaruvchi iste'molchilarning qiziqishini to'liq qondirishga harakat qildi. Shuni ta'kidlash kerakki, zamonaviy qurilmalar va sovet davrida ishlatilgan "rezina bantlar" o'rtasidagi asosiy farq - bu shakli va ishlatilgan materialdir. Shu bilan birga, avtobufer, birinchi navbatda, haydash paytida xavfsizlik va qulaylikni ta'minlash uchun mo'ljallangan va uning avtomobilni biroz ko'tarishga imkon berishi allaqachon uning ikkinchi darajali vazifasidir.

Koreyada bunday aksessuarlar mavjud bo'lgan vaqt ichida TTS avtobuferlari o'rnatilganligi sababli bahor sinishi holatlari kuzatilmagan. Bunday qurilmalar haqidagi sharhlar asosan ijobiy bo'lib qoldi, chunki agar siz uni qo'llaringiz bilan siqib qo'ysangiz ham, u osonlikcha taslim bo'ladi va qisqaradi, ya'ni engil yuk ostida ham shaklini o'zgartiradi, shu bilan birga avtomobil kamonini qancha siqishi haqida gapirmasa ham bo'ladi. haydash.

Agar biz ushbu uskunaning foydali xususiyatlari haqida gapiradigan bo'lsak, uning umumiy xizmat muddatini taxminan ikki baravar oshiradigan buzilishdan himoya qilishni ta'kidlash kerak. Shunday qilib, foydali qurilmaAvtomobilingiz uchun qulaylik va xavfsizlikni ta'minlaydi, bu hech qanday komponent yoki yig'ilishlarga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi.

Ular ajratgichlardan nimasi bilan farq qiladi?

Endi standart ajratgichlar va TTS avtobuferlari oʻrtasidagi farqlarni koʻrib chiqamiz. Avtoulovchilarning sharhlari ko'pincha avtobuferlarning standart bahor ajratgichlari ekanligi haqidagi ma'lumotlarni o'z ichiga oladi, lekin aslida bu mutlaqo to'g'ri emas. Albatta, ular buloqlarga kiritiladi va ko'pchilik qayta qurish tongida turli xil buloqlar va to'plar bir xil maqsadlarda ishlatilganini eslaydi, lekin aslida o'sha davr mahsulotlaridan ancha jiddiy farq bor: bu material, texnologiya ishlab chiqarish va asosiy maqsadlar.

Ilgari buning uchun doimiy yorilib, yorilib ketadigan, sovuqda qotib qoladigan standart kauchuk bo'lagi ishlatilgan va asosan erni tozalashni oshirish uchun ishlatilgan. Zamonaviy avtobuferlar esa uretandan tayyorlangan maxsus ishlab chiqilgan shakllar bo'lib, bu avtomobilga ko'plab yangi xususiyatlarni beradi. Ko'pincha amortizatorlar deb ataladigan bu qurilmalar, birinchi navbatda, qulaylik uchun, yo'lda turli xil bo'shliqlarni yumshatish va silkinishni kamaytirish uchun mo'ljallangan, bu esa haydashni yanada yoqimli qiladi.

Ular nima beradi?

Boʻshliqlar asosan erni tozalashni oshirish uchun ishlatiladi va oshirish uchun toʻgʻridan-toʻgʻri amortizator yoki prujinaning ostiga joylashtiriladi.avtomobil balandligi taxminan 3-5 santimetrga. Bundan tashqari, ushbu zavqning narxi ancha yuqori va oxirida haydovchi quyidagilarni oladi:

• mashina taxminan 3 sm koʻtariladi;
• mashinaning boshqaruvi sezilarli darajada yomonlashmoqda va vaqti-vaqti bilan uni yo'lda "qayta tartibga solish" mumkin;
• haydash xavfsizligi yoʻqoladi;
• Standart osma geometriyasini buzish.

Bu avtobuferlar (zarbni yutuvchi prokladkalar) qanday ishlashidan juda farq qiladi. Ushbu qurilmalarning sharhlari shuni ko'rsatadiki, ularni o'rnatish narxi ko'pincha biroz arzonroq va natijada quyidagi effektga erishiladi:

• haydash qulayligini oshiradi;
• dastakni yaxshilaydi, chunki tananing burilish va tebranishi kamayadi;
• amortizatorni buzilishlardan himoya qilish ta'minlanadi, bu uning xizmat muddatini sezilarli darajada oshiradi;
• turli yuk ostida mashina kamroq egilib qoladi;
• boʻshliq taxminan 1,5 sm ga koʻtariladi (baʼzi modellarda esa bu koʻtarilishdan butunlay xalos boʻlishingiz mumkin).

Innovatsion material va maxsus shakldan foydalanish tufayli foydalanuvchi avtobuferlarni oʻrnatish orqali koʻproq foyda oladi. Haydovchilar sharhlari ko‘pincha bu qurilmalar standart ajratgichlarga nisbatan qanchalik samaraliroq ekanligini ko‘rsatadi.

Ularni qanday o'rnatish kerak?

Ushbu yostiqlarni o'rnatish tartibi juda oddiy va avtobuferlarni o'rnatish hatto qiyin emas. Solaris. Foydalanuvchilarning sharhlari shuni ko'rsatadiki, hatto yangi boshlanuvchilar ham hech qanday muammoga duch kelmaydilar, chunki o'rnatish bir necha oddiy qadamda amalga oshiriladi:

1. Sovun eritmasi, jak va yostiq tayyorlang. Sovun eritmasi buloqni yog' va kirdan tozalash uchun ishlatiladi.
2. Mashinani koʻtaring va gʻildirak hech qanday sirtga tegmasligiga ishonch hosil qiling.
3. Damper prujinangiz bo'shashganligini tekshiring.
4. Eritmani uning ustiga ham, yostiqning ham oʻziga sepish orqali buloqni yogʻ va kirdan yaxshilab tozalang.
5. O'rta bahorda Hyundai Solaris-ga avtomatik buferlarni o'rnating. Haydovchilarning sharhlari ko'pincha o'lchamlari mos kelmasligi mumkin bo'lgan ma'lumotlarni o'z ichiga oladi, shuning uchun oldindan ishlab chiqaruvchining katalogini tekshiring yoki maslahatchidan avtomobilingizga mos keladigan yostiq modelini tanlashda yordam berishini so'rang.
6. Buloqning bobinlari yivlarga toʻgʻri oʻrnatilganligiga ishonch hosil qiling.

Salbiy sharhlar

Birinchi navbatda shuni ta'kidlash kerakki, hozirda siz AMT avtobuferlari qanchalik foydali ekanligi haqida juda ziddiyatli javoblarni topishingiz mumkin. Ba'zi odamlarning fikriga ko'ra, bu pulni behuda sarflashdir, chunki ba'zi qurilmalar bir necha oylik faol haydashdan keyin o'z shaklini yo'qotadi, shuningdek, asta-sekin yomon yopisha boshlaydi, bu ularning barcha foydaliligini nolga tushiradi.

Shuningdek, ko'pincha odamlar ko'p mexaniklar buni qilmaydi deb aytishadiBuloqlarga qo'shimcha narsalarni o'rnatish tavsiya etiladi, chunki bunday qurilmalar foydali bo'lsa, ular avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan qo'llaniladi. Shubhasiz, ko'pchilik ularni tinglamaydi va hali ham Xitoy avtobuferlarini qo'yadi. Bunday foydalanuvchilarning sharhlari ko'pincha hech qanday farq yo'qligi va ehtimol bo'shliq bir necha santimetrga ko'tarilishi bilan yakunlanadi, lekin oxir-oqibat u o'z joyiga qaytadi va bu qurilmalarning o'rnatilishi qulaylikka umuman ta'sir qilmaydi.. Bunday hollarda, biz asosan arzonroq bo'lgan Xitoy qurilmalari haqida gapirayotganiga e'tibor berishingiz mumkin, lekin ayni paytda ular uretandan tayyorlanmagan va bu juda muhim.

Ba'zilar avtobuferlardan qanday foydalanilganiga oid aniq misollar, sharhlar bilan qoldiradilar. Misol uchun, Chevrolet Cruze Xitoy tamponlari bilan jihozlangan bo'lib, ular bir necha oy ichida o'z shaklini butunlay yo'qotadi. Shundan so'ng, koreyscha to'plam o'rnatiladi, biroq e'tiborga olingan yagona o'zgarish shundaki, to'liq yuklanganda mashina kattaroq darajada kamroq egiladi.

Ijobiy fikr

Uretan avtobuferlaridan foydalanadigan odamlardan ko'proq ijobiy fikrlar. Ko'pgina foydalanuvchilarning sharhlari, albatta, juda stereotip, ammo ular orasida haydovchilarning batafsil taassurotlari ham mavjud. Shunday qilib, ko'pchilik bu qurilmalarni o'rnatgandan so'ng, harakat juda yumshoq bo'lib, har qanday tezlikni osongina engib o'tishdi va rulon ham kamaydi. Ba'zilar alohida ta'kidlashlaricha, bunday effektga erishish uchun siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerakto'g'ri o'lchamni tanlang, buyurtmani to'g'ri joylashtiring va barrel va konusli buloqlar uchun qurilmalarni tanlang, albatta, ko'pchilik bunday qilmaydi.

Ba'zilar, shuningdek, avtobuferlar prujinaga o'rnatilgandan so'ng mashina ancha jim bo'la boshlaganini ham ta'kidlashadi. Avtomobil egalarining fikr-mulohazalari, shuningdek, barqarorlik yaxshilangani, aylanma yo‘qolgan va to‘xtash masofasi sezilarli darajada qisqargani, hatto haddan tashqari yuklangan mashina ham ancha xavfsiz ko‘rinishga ega ekanligini ko‘rsatadi.

Mutaxassis sharhlari

Avtomobil prujinasining asosiy xususiyati shundaki, u bir butun holda ishlaydi va har qanday materialdan (rezina yoki uretan) ajratgichni o'rnatgandan so'ng, siz uni ikki qismga bo'lasiz, ya'ni ma'lum bir lasan butunlay ishlashni to'xtatadi., va kelajakda yuk allaqachon notekis taqsimlangan. Shunday qilib, bosim bahorning o'zida ham, idishda ham ortadi. Shu bilan birga, uretan haqiqatan ham juda yumshoq material ekanligi va bir xil kauchukdan farqli o'laroq, turli tebranishlarni erkin qabul qilishi, deformatsiyalanishi va asl shakliga qaytishi mumkinligini hurmat qilish kerak.

Ishlab chiqaruvchi ko'plab nuanslarni hisobga oladi va buloqlar muayyan ish sharoitlari uchun mo'ljallangan. Mutaxassislar qo'shimcha ajratgichlardan faqat sizning bahoringiz cho'kishni boshlaganda foydalanishni tavsiya qiladi. Ya'ni, ular qattiqlikni qaytarishning byudjet usuli sifatida ishlatiladi. Buloqlarning narxi aslida juda past, shuning uchun ularni shunchaki almashtirishingiz mumkin. Lekinu holda bu qurilmalardan boshqa bufflar olmaysiz.

Shunday qilib, agar siz mashina haydash paytida amortizatorlar yoki prujinalar bilan bog'liq hech qanday muammoni sezmasangiz va shu bilan birga siz o'z mashinasini to'liq yuklashni afzal ko'ruvchilardan biri bo'lmasangiz, bu holda buni qilish juda mumkin. har qanday qo'shimcha komponentlarni o'rnatish. Boshqalar uchun bu qurilmalardan foydalanish yaxshi fikr bo'lardi, chunki ular haydashni yanada qulayroq va qaysidir ma'noda xavfsizroq qiladi.