2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Har bir dvigatel, hajmi, yoqilg'i turi, quvvati va momentidan qat'i nazar, vaqt o'tishi bilan o'zgarmaydigan bir qator texnik xususiyatlarga ega. Misol uchun, eskirgan holda, vosita yangi momentga qaraganda kamroq quvvatni rivojlantiradi. Bundan tashqari, yoqilg'i sarfi ham ortadi. Ammo piston diametri, zarba, joy almashinuvi kabi boshqalar ham bor. Shunday qilib, ushbu qiymatlar orasida siz siqilish darajasini topishingiz mumkin. Bu hisoblangan qiymat.
Demak, siz siqish nisbati nima ekanligini bilishingiz kerak. Bu dvigatelning bitta tsilindrining ish hajmining yonish kamerasining hajmiga nisbati. Shuning uchun, agar avtomobil egasi siqishni nisbatini oshirmoqchi bo'lsa, buni amalga oshirishning ikki yo'li mavjud: ikkinchisini (ya'ni, yonish kamerasini) kamaytirish yoki birinchisini (ya'ni, silindrning hajmini) oshirish. Ikkinchi yo'l ancha qiyin, shuning uchun tyunerlar silindr boshi bilan har xil operatsiyalarni bajarishni afzal ko'radilar. Bu plastinkani maydalash orqali amalga oshiriladi, chunki bosh bir bo'lak bo'lib, to'ldirish usuli bu erda mos emas. Bundan tashqari, aksariyat dvigatellarda yonuvchi aralashmaning silindr bo'ylab taqsimlanishi hisoblab chiqiladi, shuning uchun ichki geometriyaning buzilishi oqibatlarga olib kelishi mumkin.
Dvigatelning siqilish nisbati ta'sir qiladikundalik foydalanishda uning ko'pgina xususiyatlari. Avvalo, bu uning momentidir, chunki piston ustidagi bosim qanchalik baland bo'lsa, quvvat urishi paytida u ko'proq energiya oladi. Natijada, tirsakli val trubkasidagi bosim kuchayadi, ya'ni dvigatelning aylanish momenti ham ortadi.
Siqish nisbati bevosita ta'sir qiladigan yana bir xususiyat - bu yoqilg'i sarfi va bu bog'liqlik teskari proportsionaldir, ya'ni birinchisi qancha ko'p bo'lsa, ikkinchisi kamroq bo'ladi. Lekin har bir yoqilg'ini yuqori siqish nisbatida ishlatish mumkin emas. Masalan, agar daraja 9,0 dan oshsa, benzin kamida 92 (AI-92) oktanli bo'lishi kerak. Gap shundaki, benzinning past oktan soni uning detonatsiyaga beqarorligini, ya'ni bosim va harorat ta'siridan oldingi yonishini ko'rsatadi.
Bu birlashtiruvchi novda va piston guruhining eskirishining kuchayishiga olib keladi, chunki aralashmaning portlashi piston eng yuqori o'lik nuqtaga yetmasdan oldin sodir bo'ladi. Bu dvigatel quvvatini kamaytiradi. Bundan tashqari, harorat rejimi kuchayadi, bu esa boshqa, yanada dahshatli oqibatlarga olib keladi, masalan, halqalarni silindrlarga yoqish.
Dizel dvigatelning siqish darajasi ancha yuqori, ba'zan hatto ikki marta. U 16 ga etadi, chunki yonuvchan aralashmaning yonishi olov uchqunidan emas, balki yonish kamerasidagi bosimdan sodir bo'ladi. Bu yerdagi pistonlarning pastki qismida mexanizmni to‘g‘ridan-to‘g‘ri pastga yo‘n altirish uchun xizmat qiluvchi maxsus yenglari bor.
Xulosa qilib shuni yana bir bor eslash joizsiqilish nisbati hisoblanadi. Bu dvigatelning o'ziga xos xususiyati bo'lib, u butun ishlash davrida o'zgarmaydi, chunki o'lchamlar bir xil bo'lib qoladi. Ko'p odamlar siqishni nisbati bilan dvigatelni siqish bilan aralashtirib yuborishadi. Biz siqilish nima ekanligini batafsil ko'rib chiqmaymiz, faqat bu bosim o'lchagich yordamida o'lchanadigan bosim ekanligini aytamiz. Bizning siqilish nisbati faqat hisoblab chiqilishi mumkin. Buni amalga oshirish uchun siz yonish kamerasining hajmini o'lchashingiz kerak. Bu 1 ml bo'linadigan stakanga suyuqlik qo'shish orqali amalga oshiriladi.
Tavsiya:
Chevrolet Niva alternativi: avtomobil tavsifi, zarur shartlarga muvofiqligi va narx/sifat nisbati
Yoʻllarimizda tegishli mashinalarni haydash kerak. Qattiq baland erni tozalash kerak, to'rt g'ildirakli haydovchi maqsadga muvofiq, qisqa o'tish joylari va agar mashina uchun komponentlar arzon bo'lsa ham yaxshi bo'ladi. Va agar mashina ham qulay bo'lsa, bu odatda yaxshi. Bu parametrlarning barchasi Chevrolet Niva-ga mos keladi. Bugun biz ushbu mashina haqida qisqacha to'xtalib o'tamiz, batafsilroq bugungi kunda bozorda Chevrolet Niva-ga alternativa mavzusini ko'rib chiqamiz
Ikki taktli dvigatellar uchun benzin va moy nisbati. Ikki zarbali dvigatellar uchun benzin va moy aralashmasi
Ikki taktli dvigatellar uchun yoqilg'ining asosiy turi neft va benzin aralashmasidir. Mexanizmning shikastlanishiga sabab, taqdim etilgan aralashmaning noto'g'ri ishlab chiqarilishi yoki benzinda umuman moy bo'lmagan holatlar bo'lishi mumkin
Siqish bu Dvigatelni siqish - bu nima?
Siqish dvigatelning uzoq umr ko'rishini hal qiluvchi omil hisoblanadi. Dvigatelning turli qismlarining eskirish darajasi ushbu ko'rsatkichga bog'liq. Shu sababli, avtoulovchilar uni turli yo'llar bilan qo'llab-quvvatlashga harakat qilmoqdalar. Dvigatelning siqilishi - bu nima va u qanday o'lchanadi? Bugungi maqolada biz ushbu hodisani batafsil tasvirlashga harakat qilamiz, shuningdek, uni o'z qo'llarimiz bilan qanday o'lchashni o'rganamiz
Tishli qutining vites nisbati qanday
Vites qutisining vites nisbati juda muhim ko'rsatkichdir, masalan, ikkita mutlaqo bir xil vites qutisi (bir xil marka va modeldagi) turli vites nisbatlariga ega bo'lishi mumkin, bu ularni butunlay almashtirib bo'lmaydi
Siqish va siqish nisbati: farqi, ishlash printsipi, o'xshashliklari va farqlari
Har bir avtomobil egasi siqish va siqish nisbati oʻrtasidagi farqni aniq tushunadimi? Ayni paytda, bu kam tajriba tufayli ba'zi avtoulovchilar (ko'pincha yangi boshlanuvchilar) ishonganidek, bir xil narsa emas. Buni hech bo'lmaganda malakali mutaxassis yordamisiz o'z-o'zidan engil nosozlikni bartaraf etish uchun tushunish kerak. Bundan tashqari, bu har qanday holatda ham zarar ko'rmaydigan shaxsiy tajriba to'planishi bo'ladi
