Shinalar "Kama-205" (175/70 R13): sharhlar, xarakteristikalar, fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Mahalliy avtomobillar uchun kauchuk ishlab chiqaruvchilari nisbatan yaxshi xususiyatlarga ega boʻlgan oʻta byudjetli yechimlarni bozorga chiqarishga qodir. Bu Sovet Ittifoqi mavjudligidan beri to'plangan ishlanmalardan foydalanish tufayli mumkin. Bunday kauchuk uchun variantlardan biri juda mashhur "Kama 205 17570 R13". Buni o'z mashinasida sinab ko'rishga muvaffaq bo'lgan haydovchilar tomonidan qoldirilgan sharhlar juda aralash. Shuning uchun, bu shinalarning asosiy xususiyatlarini tushunish, shuningdek, ularning qanday ijobiy va salbiy tomonlari borligini tahlil qilish kerak.

Asosiy maqsad

Bu kauchuk dastlab bir necha oʻn yillar oldin paydo boʻlgan texnologiya asosida ishlab chiqarilgan. Ishlab chiqaruvchi maqsadli ravishda Sovet klassikasi uchun shinalar ishlab chiqaradi, Kopeikadan VAZ 21099 modeligacha. Shuning uchun, model oralig'ida texnik ma'lumotlar talablarida ko'rsatilgan faqat ikkita o'lcham mavjudavtomobillar.

Ushbu kauchuk yoz sifatida joylashtirilgan, ammo ba'zi haydovchilar protektorning shakli va rezina birikmasining tuzilishiga e'tibor berib, uni deyarli yarim mavsum kabi ishlatishadi. Bu, ayniqsa, tez-tez biron joyga sayohat qilmaydiganlar uchun to'g'ri keladi va ko'pincha qish bo'yi mashinani garajga qo'yib, sovuqqa qadar bo'sh minadiganlar uchun to'g'ri keladi.

Boshqacha naqsh

So'nggi bir necha yil ichida ishlab chiqaruvchi protektor bloklarining joylashuvi va shakliga deyarli hech qanday o'zgartirish kiritmadi. Agar siz Kama 205 17570 R13 kauchukining fotosuratiga qarasangiz, u yo'nalish barqarorligini saqlash va shinalar konstruktsiyasining mustahkamligini oshirish uchun mo'ljallangan kuchli markaziy qovurg'ali aniq universal protektor naqshiga ega ekanligini ko'rishingiz mumkin. Uning chekkalarida yon protektor bloklari joylashgan bo'lib, ular ancha massiv tuzilishga ega va tuproq yo'llarda, ayniqsa yomg'irdan keyin haydash uchun eshkak eshish xususiyatlarini ta'minlaydi.

Protektor bloklarining balandligi ancha katta, bu shinalar to'liq eskiguncha uzoq xizmat qilishini ta'minlaydi. Bloklarning har birida qo'shimcha kichik kesiklar mavjud bo'lib, ular tutqich qirralarni hosil qiladi va shinaning ishchi yuzasi va yo'l yuzasi o'rtasidagi aloqani yaxshilaydi.

Drenaj tizimi

Yozda, shuningdek, mavsumdan tashqari ichki yo'llarda siz ko'pincha chuqur ko'lmak kabi hodisani topishingiz mumkin. Bu, ayniqsa, yo'l ta'mirlash ishlari uzoq vaqt davomida amalga oshirilmagan hududlar uchun to'g'ri keladi. Ularni sirpanish xavfisiz xavfsiz kesib o'tish uchun yaxshi o'ylangan drenaj tizimi kerak.

Akvaplaning ta'siriga qarshi kurashish uchun markaziy qovurg'a bloklari va yon protsessor elementlari o'rtasida joylashgan keng trubalardan foydalaniladi. Yo'nalishli tuzilish tufayli ular boshlang'ich impulsni o'rnatishi mumkin, unga ko'ra suv Kama 205 17570 R13 har qanday ob-havo shinasining tashqi tomonlariga yo'l bilan aloqa joyidan kuch bilan suriladi. Ularning kengligi nafaqat suv, balki tuproq yo‘llarda uchraydigan suyuq loy bilan ham kurashish uchun yetarli.

Eshkak eshish xususiyatlari

Bunday avtomashinalar egalari ulardan kamdan-kam hollarda faqat shahar boʻylab sayohat qilishlari va koʻpincha qishloqda yoki qishloqda sayr qilishlari sababli, tuproq yoʻllarda harakatlanish masalasi ayniqsa keskin. Yuvilgan yo'llarga qarshi kurashga kelsak, drenaj tizimi bu muammoni engishi mumkinligi allaqachon ma'lum bo'ldi. Biroq, yana bir xavf bor - bo'shashgan qum.

Yo'lning bunday qiyin qismlarini engib o'tish uchun sizga katta balandlikdagi protektor bloklari kerak. Ko'zga ko'rinmas sirpanishlarsiz qirralarning yordami bilan bo'shashgan qum va mayda toshlarni ishonchli tarzda yirtib tashlash uchun ular orasida etarli bo'sh joy mavjud. Qisman unchalik kuchli bo'lmagan avtomobil dvigatellari ushbu rezina uchun mo'ljallangan bo'lib, bunday qismlardan o'tishga yordam beradi.

Kauchuk birikmasining tuzilishi

Ishlab chiqarish jarayonida arzon qismlardan foydalaniladi, bu esa shinani shunday qilish imkonini beradi.byudjet. Biroq, ba'zi sifat parametrlari bu tufayli azoblanadi. Shunday qilib, kauchuk o'rtacha ish haroratida optimal yumshoqlikni saqlab turishi mumkin. Haddan tashqari issiqlik paytida u juda yumshoq bo'lib qoladi, bu boshqaruv elementlariga yomon munosabatda bo'lishiga olib keladi va mashina yo'lda "suzishni" boshlaydi.

Nisbatan past haroratlar, muammo tashqarida 5 darajadan pastroq bo'lganda yuzaga keladi. Kauchuk qattiqlashadi, buning natijasida uning dinamik, tormoz va tortish xususiyatlari yo'qoladi. Haydashda ehtiyotkorlik bilan uni harorat nolga tushguncha ishlatish mumkin, ammo undan keyin haydash xavfli bo'lishi mumkin. Shuning uchun qishki shinalar sifatida Kama 205 17570 R13 dan foydalanish qat'iyan tavsiya etilmaydi. Uni qish mavsumi uchun toʻliq demi-mavsum sifatida ishlatishga urinmang.

Shinalar oʻrnatilmoqda

Ushbu modeldan unumli foydalanish uchun ishlab chiqaruvchi uni UK-13M seriyali mos kamera bilan birga oʻrnatishni tavsiya qiladi. Bu shinalardagi bosimni ushlab turishini ta'minlaydi va har safar oldin ularni doimiy ravishda pompalamaslik kerak bo'ladi.

"Kama 205 17570 R13" shinasini diskka o'rnatayotganda, uni qo'shimcha og'irliklar bilan muvozanatlashni unutmang. Aks holda, yoqimsiz shovqin va tebranish effektlari paydo bo'lishi mumkin, bu nafaqat haydash qulayligiga, balki avtomobil suspenziyasining ishlash muddatiga ham salbiy ta'sir qiladi.

Tezlik chegaralari

Ikkalasi ham taqdim etilganstandart o'lchamlar ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqariladi indeks T. U umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanish uchun etarli bo'lgan soatiga 190 kilometrgacha tezlashtirish imkoniyatini beradi. Bu raqam undan foydalanish tavsiya etiladigan har qanday avtomobilning tezlik imkoniyatlarini qamrab oladi.

Ammo shuni ta'kidlash kerakki, yuqori tezlikda protektorning o'ziga xos naqshi tufayli juda kuchli shovqinni sezish mumkin. Buning sababi shundaki, ushbu modelni yo'l sifatida tasniflash mumkin emas va u baland protektor bloklariga ega. Bundan tashqari, Kama 205 17570 R13 yozgi shinalari yuqori tezlikda haydashda favqulodda manevr qilish uchun mos emas, shuning uchun optimal va xavfsiz tezlik rejimini tanlashda bunday daqiqalarni hisobga olish kerak.

Taqdim etilgan model haqida ijobiy fikr

Kauchukning ijobiy va salbiy tomonlarini to'liq tushunish uchun u haqida professional haydovchilar tomonidan yozilgan sharhlarni o'qib chiqishingiz kerak. "Kama 205 17570 R13" kauchuk haqidagi sharhlarda qayd etilgan asosiy ijobiy fikrlar orasida quyidagilarni ajratib ko'rsatish mumkin:

• Arzon narx. Ehtimol, mana shu jihatni haydovchilar avtomobillari uchun ushbu shinalarni tanlashining asosiy sababi deb atash mumkin.
• Yaxshi aşınma qarshilik. Sharhlarga ko'ra, ba'zi haydovchilar yozgi variant sifatida kauchukdan foydalangan holda bir to'plamda 100 ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tishgan.
• Zararga chidamli. "Kama 205" sharhlarida ta'kidlanganidek17570 R13", shina bo'rtiqsiz yoki ishlashni to'xtatish zaruriyatiga olib keladigan boshqa muammolarsiz zarbalarga bardosh bera oladi.
• Yaxshi drenaj tizimi. Shina akvaplaning bilan yaxshi kurashadi va kuchli yomg‘ir paytida xavfsiz harakatlanishni ta’minlaydi.

Kauchukning salbiy tomonlari

Ammo, yaxshi tomonlar roʻyxatiga qaramay, arzonligi tufayli ushbu modelning taʼsirchan minuslari ham bor. Asosiysi, Kama 205 17570 R13 sharhlarini tahlil qilgandan so'ng, shovqinning yuqori darajasi deb hisoblash mumkin, ayniqsa soatiga 80 kilometrdan yuqori tezlikda harakatlanayotganda. Avtomobili yomon shovqin izolyatsiyasi bilan jihozlangan haydovchilar uchun, ayniqsa uzoq masofalarga haydashda bu muammo bo'lishi mumkin.

Ba'zi foydalanuvchilar uzoq safarlar eskirishning kuchayishiga olib kelishi mumkinligini aytishadi. Bundan xulosa qilishimiz mumkinki, kauchuk isinishni yoqtirmaydi va haddan tashqari issiqlik paytida aşınmaya ko'proq moyil bo'ladi. Bu qisman kuchli qizdirilganda uning yuqori yumshoqligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, shina har qanday ob-havoga mos keladigan shina sifatida joylashtirilganiga qaramay, qishda uni ishlatish deyarli mumkin emas. "Kama 205 17570 R13" sharhlariga ko'ra, nol darajadan past haroratlarda u juda qattiq bo'ladi va deyarli barcha tutqich xususiyatlarini yo'qotadi. Sovuq yomg'ir paytida, bu xususiyat unchalik aniq bo'lmasa ham paydo bo'ladi, bu esa uzoqroq tormozlanishga olib keladi.yo'l.

Sotib olayotganda haydovchilar shinalar ishlab chiqarilgan yiliga e'tibor berishni tavsiya qiladilar. Muammo shundaki, rezina birikma vaqt o'tishi bilan yomonlashadi va ishlab chiqarilgandan keyin taxminan 5 yil o'tgach, u juda qattiqlashadi, bu esa hatto issiq mavsumda ham shinalardan foydalanishni qiyinlashtiradi.