DIY bamperni sozlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Mashina uchun bamperni sozlash juda ko'p jarayonlarni o'z ichiga olgan juda qiyin operatsiya. Buni professionallar yoki o'z qo'llaringiz bilan bajarishingiz mumkin, ammo bu hali ham ko'p vaqt va kuch talab qiladigan mashaqqatli ish.

Umumiy ma'lumot

Tuning bamperi old va orqa, shuningdek, avtomobil yoki yuk mashinasida boʻlishi mumkin. Maqolada biz old va orqa o'zgartirilgan qismlarni ishlab chiqarish, aksessuarlarni o'rnatish uchun eng keng tarqalgan texnologiyalarni ko'rib chiqamiz, agar qism buzilgan bo'lsa nima qilish kerak.

Albatta, tayyor mahsulotni zavoddan xarid qilishingiz mumkin. Bu standart bo'ladi, arzonroq, lekin uning aerodinamik va soddalashtirilgan xususiyatlari juda past. Shuning uchun, odatda, avtoulovchilar individual loyihaga ko'ra, buyurtma berish uchun bamperni sozlashadi. Bu usul Germaniya, AQSh va Yaponiyada ancha keng tarqalgan. MDHda bu texnologiya atigi 10 yil oldin paydo boʻlgan va bu postsovet hududida tyuning-studiya va atelyelarning rivojlanishiga turtki boʻlgan.

Bamperni sozlash imkoniyatlari

Sozlash uchun bir nechta variant mavjudbamper. Barcha texnologiyalar o'ziga xos tarzda mashhur va avtomobilga qarab qo'llaniladi. Xo'sh, ushbu sozlash qismi nimadan iborat:

• Plastik.
• shisha tolali.
• Plastilin.
• Metal qotishmasi.

Bu materiallarning barchasi o'ziga xos tarzda yaxshi, ularning ortiqcha va kamchiliklari bor. Ularning narxi va boshqa omillari har xil, biz ularni quyida muhokama qilamiz.

Plastik texnologiya

Plastmassaning o'zi juda mo'rt material hisoblanadi, ammo to'g'ri ishlov berish bilan u bardoshli va sozlash uchun mos bo'ladi. Aksariyat zamonaviy avtomobillarda oddiy plastik bamperlar mavjud bo‘lib, ular boshqa materiallar bilan aralashtirilgan plastik qotishmasidan yasalgan.

Keling, BSS, AEK, ATE, JP va boshqalarning taniqli studiyalari kabi bamperni sozlash texnologiyasini batafsil ko'rib chiqaylik:

1. Materialni tayyorlash. Ular o'z maqsadiga erishgan plastmassani olishadi (buzilgan eski tamponlardan foydalanish yaxshidir). U sindirilgan va idishga joylashtirilgan, olovga qo'yiladi, shunda plastik eritiladi. Materiallar devorlarga yopishmasligi uchun siz faqat keramik idishlardan foydalanishingiz kerak. Plastmassa eritilgandan so'ng, choyshab hosil qilish uchun uni qolipga quyish kerak. Keyin material qattiqlashishi uchun uni sovutishingiz kerak.
2. Dizayn muhandisligi. Buning uchun dizayner va o'lchovchi eski bamperning o'lchovlarini oladi va kompyuterda standart mahsulotning 3D modelini yaratadi. Shundan so'ng dizaynni ishlab chiqish va aerodinamik hisob-kitoblar boshlanadi. Shunday qilib, barcha parametrlarga ega yangi bamper modeli yaratildi.
3. Barcha hisob-kitoblar maxsus sochlarini fen mashinasi, soyalar va tayyor ramkalar yordamida kelajakdagi tafsilot uchun asos bo'ladigan ijrochiga o'tkaziladi.
4. Aksessuarlar uchun oʻrindiqlar va oʻrindiqlar ishlab chiqarish. Bu lehim temir bilan amalga oshiriladi. Har bir mahkamlagich chizmaga muvofiq aniq joylashtirilishi kerak, chunki noto'g'ri o'rnatish qismning rad etilishiga va yana ishlab chiqarilishiga olib keladi. Usta mahkamlagichlarni aniq lehimlaydi, shuningdek o'rnatiladigan panjara, optika va boshqa elementlar uchun kesiklar qiladi.
5. Yakunlash tayyor mahsulotni sinab koʻrish va qismni yakunlashni oʻz ichiga oladi, soʻngra PF-110 kabi plastmassa uchun maxsus qattiqlashtiruvchi bilan ishlov beriladi.

Plastik bamper ishlab chiqarish texnologiyasidagi asosiy fikrlar ko'rib chiqiladi, keyin biz keyingi materialga - shisha tolaga o'tamiz.

Fiberglas texnologiyasi

Bu qismlarni sozlashning eng oson va keng tarqalgan usuli. Shisha tolali har qanday shaklni osongina oladi, chunki u rulon shaklida ishlab chiqariladi va qattiqlashishi uchun maxsus suyuqlik - epoksi yoki gelkoat sertleştiricili qatron kerak.

Shunday qilib, shisha tolali bamperni sozlash juda oddiy:

• Bir rulon shisha tolani oling va uni mayda bo'laklarga bo'ling. Optimal o'lcham 30x30 sm deb hisoblanadi.
• Qattiqlashtiruvchini yirtilgan qismga qo'llash, keyingisini qo'yish va hokazo. Shuni esda tutish kerakki, shaklga darhol xiyonat qilish kerak, chunki quritgandan keyin uni egib bo'lmaydi.
• Qismi tayyor boʻlgach, u shuvalgan, astarlangan va boʻyalgan.

Texnik plastilindan ishlab chiqarish texnologiyasi

O'z qo'llaringiz bilan bamperni sozlash asosan texnik plastilindan amalga oshiriladi. U kerakli shaklni mukammal oladi va maxsus vositalarni talab qilmaydi. Aslida, bu avtoulovchi xohlagan narsani shakllantirishdir. Bamperni sozlash uchun bolalikdan mehnat saboqlarini esga olish kerak.

Bu holda bo'yash standart sxema bo'yicha amalga oshiriladi. Bo'yoqni saqlash uchun sirtni yog'sizlantirish kerak, so'ngra shlakni qo'llash kerak. Shundan so'ng, ikki bosqichda tuproq qatlamiga qo'llang va qismni bo'yang.

VAZ bamperini sozlash shu tarzda amalga oshiriladi. To'g'ri, bu faqat Klassik seriyali avtomobillarga, ya'ni VAZ 2101-2107 ga tegishli. Garchi ko'plab avtoulovchilar asos sifatida shisha tolali shishani tanlaydilar, chunki ular undan bamperni sozlash arzonroq deb hisoblashadi. Plastilinning narxi pastroq, chunki qo'shimcha materiallar yoki jihozlar talab qilinmaydi, bu material arzonroq qism ekanligi ma'lum bo'ldi. Shu bilan birga, plastilin bilan ishlash shisha tolaga qaraganda osonroq.

Metal texnologiyasi

Metal yoki metallar aralashmasi SUVlarda bamperni sozlash uchun asos bo'ladi. Nima uchun bu maxsus material? Tyuningga qiziqqan har bir kishi ko'plab krossoverlarning old tomonida plastik yoki shisha tolali qismi bardosh bera olmaydigan vinç borligini payqadi.

SUVda old bamperni sozlash avtomobilni mustahkamlash va qo'shimcha o'rnatish uchun amalga oshiriladi.uskunalar. Vinçka (ko'targich) qo'shimcha ravishda avtomobilning old qismini har xil turdagi qattiq narsalardan himoya qiladigan kenguryatnik o'rnatilishi mumkin. U asosan yoʻltanlamas poygalarda qatnashadigan, shuningdek, oʻrmon va togʻli hududlar boʻylab sayohat qiluvchi avtomobillarga joylashtiriladi.

Orqa bamperni sozlash - bu tirgak va o'rnatilgan qo'shimcha yorug'likni o'rnatish. Ko'pgina hollarda, tortish paneli krom qoplangan va jozibali tashqi dizaynga ega. Texnik maqsadlarda u kamdan-kam qo'llaniladi, lekin ko'proq SUV yoki pikap dizaynini mukammallashtirishga xizmat qiladi.

Mahalliy avtomobillarni sozlash

VAZ avtomobil egalari ko'pincha o'z avtomobillarini sozlashni afzal ko'rishadi. Bu ehtiyot qismlar ishlab chiqaruvchilari tomonidan qo'llaniladi. Bu jarayonda muhim narsa bamperning narxidir. VAZ-ni sozlash avtoulovchilar orasida juda keng tarqalgan. Agar siz bamperingizni o'zgartirishga qaror qilsangiz, modelga qarab 100-300 dollar atrofida narxni kuting. Agar sizda VAZ 2107 bo'lsa, uning narxi taxminan 50-70 dollarni tashkil qiladi. Masalan, sozlangan bamper VAZ-2172 uchun taxminan 170-200 dollar turadi. Sozlanishi ko'pincha egalari tomonidan amalga oshiriladigan "Priora" bu o'zgarishlardan keyin tanib bo'lmaydigan holga keladi.

Afsonaviy "Volga" ikkinchi oʻringa mustahkam joylashdi. Bu erda narxlar 150 dan 500 dollargacha. Yuqori xarajat qismning bo'shlig'ining kattaroq bo'lishi va shunga mos ravishda ko'proq ishlab chiqarish uchun ketadigan material va vaqt bilan bog'liq.

Albatta, mahalliy avtomobillar uchun bamperlar narxi juda farq qiladi. Shuning uchun VAZ ni sozlash boshqa xarajatga ega, bu qismning o'zi va usta xizmatlarini o'z ichiga oladi.

Boyalash

Bamperni sozlash murakkab jarayon boʻlib, muayyan jihoz va koʻnikmalarni talab qiladi. Odatda buyurtma qilingan qismlar avtomobil rangiga bo'yalgan. Sozlangan bamperni bo'yashning to'liq texnologik jarayonini ko'rib chiqing:

1. Siz qismni tayyorlashga arziydiganligidan boshlashingiz kerak. Buning uchun sirt jilolanadi, barcha pürüzlülükler, shuningdek, kamchiliklar olib tashlanadi. Bu turli materiallar uchun har xil bo'lgan burchak silliqlash mashinasi va maxsus silliqlash g'ildiraklari yordamida amalga oshiriladi.
2. Yog'dan tozalash. Bu erituvchi kabi maxsus vositalar yordamida amalga oshirilishini hamma biladi.
3. Shakka surilmoqda. Qurilishda bo'lgani kabi, bamperni yopishtirishda boshlang'ich va tugatish shlaklari ishlatiladi. Har bir ishlab chiqaruvchi o'zi tanlaydi. Birinchidan, boshlang'ich versiyasi nozik bir qatlam bilan qo'llaniladi va u quriganida, ular ishni yakunlovchi macun bilan tugatadilar. Quritgandan keyin sirt zımparalanishi kerak.
4. Tozalash. Bu jarayon oddiy. Spray tabancasi bilan 2 qatlamda astar surting.
5. Astar quriganidan keyin biz bo'yash bosqichiga o'tamiz. Bo'yoq 2 qatlamda qo'llaniladi. Shunisi e'tiborga loyiqki, agar sirt plastik yoki metall bo'lsa, lak qo'llaniladi.

Bo'yashni qo'lda bajarish mumkinmaxsus jihozlarning mavjudligi yoki professional rassomlarga murojaat qiling. Tyuning bamperini bo'yash bilan tugaydi. Rang berish narxi 200 dollardan boshlanadi.

Aksessuarlar

Aksessuar qismi juda muhim. Bunga quyidagilar kiradi:

• Qoʻshimcha optika, kunduzi ishlaydigan chiroqlar, tumanga qarshi chiroqlar va toʻxtash chiroqlarini oʻrnatish.
• Chrome mahsulotlarini keyingi oʻrnatish bilan ishlab chiqaring yoki sotib oling. Ishlab chiqarish uchun maxsus vannalar qo'llaniladi, ular elektr toki yordamida oddiy metall qismning yorqin va jozibali bo'lishiga imkon beradi.
• Odatda doʻkonlarda arzonga sotib olinadigan panjaralarni oʻrnatish.
• Boshqa aksessuarlar.

Shunday qilib, ushbu qismlarni biriktirgandan so'ng, bamper o'zining yakuniy shaklini oladi va mashinaga o'rnatiladi.