Porsche avtomobili: ishlab chiqarilgan mamlakat, tarix

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ferdinand Porsche 1931-yilda oʻz kompaniyasiga asos solganida, uning gullab-yashnashi va bu markadagi avtomobillar elita hisoblanishini koʻpchilik xayoliga ham keltirmagan edi. Kompaniyaning asosiy aktsiyadorlari Ferdinand Porsche avlodlaridir, ehtimol shuning uchun ham mahsulotlarning narxi ham, sifati ham eng yaxshi holatda qolmoqda. Germaniya Porsche ishlab chiqaruvchi mamlakat sifatida kompaniyadan olinadigan soliqlardan katta daromad oladi. Bundan tashqari, Porsche dunyodagi eng yuqori daromadli avtomobil kompaniyasi hisoblanadi. Sakkiz yil oldin ushbu markadagi avtomobillar eng ishonchli deb topilgan edi.

Tongda

Porsche-ning kelib chiqqan mamlakati Germaniyadir va kompaniya asoschisi o'z biznesini ochish vaqtida o'z vatanida avtomobil ishlab chiqarishda katta tajribaga ega bo'lgan va bu unga deyarli yuqori barni o'rnatishga imkon bergan. darhol. Porschedan oldin u 1931 yilda Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Bu nom ostidau Auto Union, olti silindrli poyga avtomobili va tarixda eng ko'p sotilgan avtomobilga aylanadigan Volkswagen Kafer kabi loyihalar ustida ishlagan. Sakkiz yillik amaliyotdan so‘ng Ferdinand kompaniyaning birinchi avtomobili Porsche 64 ni ishlab chiqdi va u kelajakdagi barcha Porschelarning kashshofi bo‘ldi.

Ammo Ikkinchi jahon urushi boshlanishi sababli ishlab chiqarish toʻxtab qoldi. O'z mamlakati uchun "Porsche" ishlab chiqaruvchisi turli xil harbiy mahsulotlar - xodimlar uchun transport vositalari va amfibiyalarni ishlab chiqarishni boshladi. Ferdinand Porsche o'ta og'ir Sichqoncha tanki va Tiger R og'ir tankini yaratish loyihalarida ham ishtirok etgan.

Porsche Dynasty

1945 yilning dekabrida Ferdinand Porshe yigirma oy qamoqqa tashlandi va urush jinoyatlarida ayblandi. Uning o'g'li Ferdinand (Ferri) otasining biznesini o'z qo'liga oldi va o'z avtomobillarini ishlab chiqarishga qaror qildi, shuningdek, kompaniyaning geografik joylashuvini o'zgartirdi. Porsche avtomobillarini ishlab chiqaruvchi mamlakat o'zgarishsiz qoldi, faqat ular gerbi kompaniya logotipida ishlatilgan Shtutgartda emas, balki Gmündeda yig'ishni boshladilar. Aynan Ferri Porsche tanish muhandislarni yig'ib, ochiq alyuminiy korpusli Porsche 365 prototipini yaratdi va keyin uni ishlab chiqarishga tayyorlashni boshladi. 1948 yilda avtomobil umumiy foydalanishdagi yo'llar uchun sertifikatlashdan muvaffaqiyatli o'tdi. Shunga qaramay, avvalgi avtomobilda bo'lgani kabi, Porsche Jr. Volkswagen Kafer komponentlarini, shu jumladan vites qutisi, osma vato'rt silindrli havo sovutgichli dvigatel. Biroq, birinchi ishlab chiqarilgan avtomobillar asosiy farqga ega edi: dvigatel orqa aksga o'tkazildi, bu nafaqat ishlab chiqarishni arzonlashtirdi, balki bo'sh joyni ham bo'shatdi, shuning uchun yana ikkita yo'lovchi o'rindig'i uchun etarli joy bor edi. Ishlab chiqarilgan korpus yuqori aerodinamik edi.

Shtutgartga qaytish

Ishlab chiqarish Shtutgartga qaytganida, o'zgarishlar uzoq kutilmadi. Alyuminiy ishlab chiqarishdan voz kechib, po'lat ishlab chiqarishga qaytdi. Zavod 1100 "kub" hajmli va 40 litr quvvatga ega kupe, kabriolet va dvigatellarni ishlab chiqarishni boshladi. Bilan. Assortimentning kengayishi juda tez sodir bo'ldi: 1954 yilda oltita modeldagi avtomobillar sotilgan. Muhandislar doimiy ravishda avtomobillar dizaynini takomillashtirish, dvigatellar quvvati va hajmini oshirish, sinxronlashtirilgan vites qutisi va barcha g'ildiraklar uchun disk tormozlari kabi turli komponentlarni qo'shish ustida ishladilar.

Mashina poygasi

Porsche kompaniyasi asoschisi, shekilli, poyga sportiga juda qiziqqan, chunki kompaniya o'zining boshidanoq avtomobil poygalarida faol ishtirok eta boshlagan. Birinchi modelning prototipi yig‘ilishi bilanoq uni poyga yo‘lida “sinovdan o‘tkazish”ga darhol qaror qilindi. Bir necha hafta o'tgach, bu mashina Insbrukdagi poygada g'olib chiqdi va nafaqat kompaniyaning o'ziga, balki Porsche ishlab chiqaruvchi mamlakatga ham shon-sharaf keltirdi. 1951 yilda Le Man poygalarida yana bir muhim g'alaba bo'ldi, unda yana biriavtomobil alyuminiy korpusli biroz qayta ishlangan Porsche 356 seriyasidir. Porsche 911da g'alaba Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia va boshqalarda qo'lga kiritildi. Rallida ham g‘alabalar bo‘ldi, masalan, mashhur “Parij – Dakar” marafonida avtomobillar ikki marta g‘alaba qozonishdi. Umuman olganda, Porsche brendi yigirma sakkiz mingga yaqin g'alabaga ega!

Bizning vaqt

Porsche uzoq yo'lni bosib o'tdi. Germaniyadan boshqa qaysi ishlab chiqaruvchi mamlakat o'z shahrida kichik oilaviy biznes dunyodagi eng daromadli avtomobil kompaniyasiga aylangani bilan maqtana oladi?

Porsche konveyerdan chiqqan eng noodatiy mashinalardan biri bu Cayenne. Uning yaratilish tarixi 1998 yilda, Porsche muhandislari Volkswagen hamkasblari bilan birga ishlagan paytdan boshlangan. Dunyo 2002 yilda "Kayenni" ko'rgan.

Porsche o'tmishda ishlab chiqargan va hozirda ishlab chiqarayotgan ko'plab modellariga qaramay, eng ko'p sotilgan avtomobil Porsche Cayenne hisoblanadi. Uning ishlab chiqarilgan mamlakati, ushbu brendning boshqa avtomobillari kabi, albatta, Germaniya. Bu ko'p jihatdan Volkswagen Touaregga o'xshash sport vositasi. SUV ishlab chiqarish uchun Leyptsigda alohida yangi zavod qurildi. Hech kim eksperimental avtomobil brendning eng ko'p terilgan avtomobiliga aylanishini kutmagan bo'lsa-da, garchi ushbu SUVga munosabat juda noaniq bo'lsa ham.dizayn munozarali.

Dizel mojarosi

Yaqinda Porsche ishlab chiqarilgan mamlakati kompaniyadan "dizel mojarosi" tufayli sotilgan yigirma ikki mingga yaqin avtomobilni qaytarib olishni talab qildi. Ma'lum bo'lishicha, brendning dizel dvigatellari atmosferasiga zararli chiqindilarning haqiqiy ko'rsatkichlari belgilanganidan ancha yuqori bo'lgan. Porsche muhandislarining o‘zlari bunga sinovlarda chiqindilarni o‘lchash uchun foydalaniladigan dasturiy ta’minotdagi muammolar sabab bo‘lganini ta’kidlamoqda. Bu muammo, aftidan, yana uchta brendda paydo bo'lgan: BMW, Audi va Mercedes-Benz. To‘g‘ri, ishlab chiqaruvchi mamlakat avtomobillarni olib qo‘yishni faqat Porsche’dan talab qilgan, qolgan kompaniyalar buni o‘zlari qilishgan.

"Dizel mojarosi", ehtimol, muhandislar yangi "Kayen" ni faqat benzinli dvigatelli versiyada chiqarganiga ta'sir qilgan, oldingi ikki avlodda esa ko'pchilikning didiga mos keladigan dizel bor edi. Aynan ushbu avtomobilning dizel versiyasiga mamlakatimizda eng katta talab mavjud. Porsche ishlab chiqaruvchisi dizel dvigateli paydo bo'lishiga ishontirmoqda, ammo qachon va nima haligacha sir.

Xulosa oʻrniga

Xulosa qilish uchun.

• Porsche'ni kim ishlab chiqaradi? Ishlab chiqarilgan mamlakat Germaniya bo'lib, ishlab chiqarish xuddi shu nomdagi avtomobil kompaniyasining zavodlarida amalga oshiriladi. U hozir juda katta, u kichik oilaviy firmadan o'sdi.
• Ushbu markadagi avtomobillar nafaqat ideal asf altda "ifloslanish" uchun mo'ljallangan. Ularning ko'pchiligi muntazam ravishda poygalarda, jumladan Parij-Dakar kabi marafonlarda g'alaba qozonishadi.
• Brendning eng koʻp sotilgan avtomobili Porsche Cayenne hisoblanadi. Ushbu mashinaning ishlab chiqarilgan mamlakati ham Germaniyadir. Bu Volkswagen Touaregning "amakivachchasi" original dizayndagi SUV.
• Porsche dunyodagi eng daromadli avtomobil kompaniyasi.