"Kovrovets" mototsikli - qurol zavodining tinch mahsuloti

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ulug 'Vatan urushidagi g'alabadan so'ng Sovet rahbariyati sovet ishg'oli zonasida tugagan Germaniyaning DKW kompaniyasi texnologiyasi va uskunalari asosida engil va o'rta mototsikllarni ishlab chiqarishni yo'lga qo'yishga qaror qildi. 1946 yilda Vladimir viloyati, Kovrov shahridagi Degtyarev zavodida ilgari qurol ishlab chiqargan (shu jumladan mashhur PPSh) mototsikl ishlab chiqarishni tashkil etish to'g'risida tegishli farmon chiqarildi. Shunday qilib, mashhur "Kovrovets" Sovet yo'llarida paydo bo'ldi - mototsikl, uning narxi uni urushdan keyingi davrdagi eng arzon va katta ikki g'ildirakli avtomobilga aylantirdi.

Prototip sifatida DKW RT 125 tanlangan. Bu engil mototsikl oʻsha paytda oʻz sinfidagi eng yaxshisi hisoblangan. Bundan tashqari, urush paytida ushbu model DKW mutaxassislari tomonidan sezilarli darajada modernizatsiya qilindi. Birinchi "Kovrovets-125" mototsikli xuddi shu 1946 yilda ishlab chiqarilgan va yil oxiriga kelib ularning 286 tasi ishlab chiqarilgan.

Xuddi shunday "Moskva" nomli mototsikl poytaxtdagi MMZ zavodida ishlab chiqarilgan. Yuzaki o'xshash bo'lsa-da, ular o'rtasida ozgina farqlar bor edi, faqat tegishlielektr jihozlari.

Kovrovdan mototsikllarning namunaviy assortimenti

Kovrovets mototsikli 1946 yildan 1965 yilgacha ishlab chiqarilgan va quyidagi modifikatsiyalarga ega:

• 

• K-125 (chiqarilgan yillari: 1946 - 1951). Mototsikl 123,7 sm3 hajmli va 4,25 ot kuchiga ega bo'lgan ikki zarbali bitta silindrli dvigatel bilan jihozlangan. Dvigatel uch pog'onali vites qutisi bo'lgan blokda joylashgan bo'lib, ular oyoq tutqichi yordamida almashtirilgan. Orqa g'ildirakda amortizatorlar yo'q edi va to'g'ridan-to'g'ri quvurli payvandlangan ramkaga biriktirilgan. Old vilka shtamplangan patlar bilan parallelogramm shaklida edi. K-125 70 km/soatgacha tezlasha oladi.
• K-125M (ishlab chiqarilgan yillari: 1951 - 1955). Bu 125-ning kichik modifikatsiyasi edi - parallelogramma old vilka gidravlik amortizatorli teleskopik vilka bilan almashtirildi, ammo dizaynning qolgan qismi o'zgarishsiz qoldi.
• K-55 (chiqarilgan yillari: 1955 - 1957). Yangi "Kovrovets" mototsikli biroz majburiy dvigatelni oldi. Boshqa karbüratör va susturucu o'rnatish orqali mototsikl dvigatelining quvvatini 4,75 ot kuchiga biroz oshirish mumkin edi. Bundan tashqari, K-55 mayatnikli orqa suspenziyani o'rnatishni boshladi.
• K-58 (chiqarilgan yillari: 1957 - 1960). K-58 o'zidan oldingisidan ko'tarilgan gaz bakining sig'imi va kuchliroq dvigateli (5 ot kuchi) bilan ajralib turardi. Bundan tashqari, batareyasiz ateşleme tizimi ishlatilgan va tezlik o'lchagich fara ichiga o'rnatilgan. "Kovrovets-58" mototsiklining maksimal tezligi 75 km/soat edi.
• K-175 (chiqarilgan yillari: 1957 - 1959). Ushbu model parallel ravishda ishlab chiqarilganK-58 bilan va 173 sm3 hajmli va 8 ot kuchiga ega alyuminiy qotishmasidan yasalgan yangi dvigatel oldi. Birinchi Kovrovets mototsikli K-175 dumaloq yonilg'i bakiga ega edi (masalan, Java mototsikllari), unda cho'zilgan asboblar paneli joylashgan edi. Keyinchalik ular K-58 bilan bir xil gaz bakini o'rnatishni boshladilar.
• K-175A (ishlab chiqarilgan yillari: 1959 - 1962). Ushbu model birinchi navbatda to'rt pog'onali vites qutisi bilan ajralib turardi. Bundan tashqari, ular birinchi marta benzin bakiga timsoldan foydalanishni boshladilar, unda ikkita yugurayotgan quyon tasvirlangan - xuddi Kovrov shahri gerbidagi kabi.
• K-175B (ishlab chiqarilgan yillari: 1962 - 1964). Bu modelda mototsiklning 85 km/soat tezlashishiga imkon beruvchi 9 ot kuchiga ega dvigatel, shuningdek, yangi karbüratör va alternator mavjud edi.
• K-175V (ishlab chiqarilgan yillari: 1964 - 1965). Ushbu model uzoq davom etmadi - atigi bir yil - va ikkita dvigatel varianti bilan ishlab chiqarilgan: quyma temir (bitta egzoz trubkasi bilan) va alyuminiy qotishmasi (ikkita egzoz trubkasi bilan). Xuddi shu 1965 yilda zavod keyinchalik SSSRdagi eng mashhur mototsikllardan biriga aylangan Vosxod mototsiklini ishlab chiqarish uchun qayta o'qitildi.

Zavod mutaxassislari seriyali mototsikllardan tashqari kichik partiyalarda (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU) sport modellarini ham ishlab chiqarishdi, ular muvaffaqiyatli bajarildi. ko'p, shu jumladan xalqaro musobaqalarda.