2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Zamonaviy mototsikl bozori hatto potentsial mijozlarning eng yuqori talablariga javob bera oladi, ammo mahalliy baykerlar sovet klassikasiga qiziqishni yo'qotmaydi. SSSR mavjud bo'lgan davrda yaratilgan mototsikllar hali ham Rossiyaning ikkilamchi bozorida raqobatdan tashqarida. Minsk M 125 mototsikli alohida e'tiborni tortadi, ularning sharhlari asosan ijobiydir.
Yangi boshlanuvchilar uchun eng yaxshisi
Ushbu qurilmaning koʻpchilik egalari uning chidamliligi va koʻp funksiyaliligini qayd etishadi. "Minsk M 125" mototsiklida siz deyarli har qanday yo'lda yurishingiz mumkin, xoh u asf alt yo'l bo'lsin, xoh o'ralgan tuproq yuzasi. Ajablanarli darajada qulayligi uni yangi boshlanuvchilar uchun mukammal jihoz qiladi.
Modelning qadr-qimmati:
- nisbatan kuchli motor;
- ehtiyot qismlar tanqisligi yo'q;
- hatto murakkab ta'mirlash ham arzon;
- dizaynning soddaligi va ishonchliligi;
- kam gaz yurishi.
Kamchiliklar:
tajribali mototsiklchilar uchun juda oddiy
Xususiyatlar
Optimal texnik xususiyatlarga ega modelni ishlatish imkon qadar oson. Minsk velosiped zavodi dizaynerlari egarning balandligini 80 sm qilib belgilab, modelni nihoyatda qulay qilishdi. Yo'llarning sifatini hisobga olgan holda, Minsk M 125 ni orqa amortizatorlar bilan jihozlashga qaror qilindi. Yaxshi dinamika uchun R17 alyuminiy g'ildiraklari o'rnatildi. Past tezlikda qurilma yaxshi natijalarni ko'rsatadi. Asosiy xususiyatlar quyidagilar:
- uzunligi - 2100 mm;
- kengligi - 1200 mm;
- balandligi - 800 mm;
- tayanch - 1230 mm;
- optimal yoqilg'i turi - A-92;
- gaz bakining hajmi - 11 l;
- bir silindrli ikki zarbali dvigatel;
- majburiy havo sovutish;
- elektron ateşleme;
- asosiy zanjirli toʻrt pogʻonali uzatmalar qutisi;
- barabanli tormoz tizimi;
- quruq vazn - 120 kg;
- 100 km uchun iste'mol - 3,5 l.
- maksimal tezlik 90 km/soat.
Sovet davrida ishlab chiqarilgan mototsikllar eng oddiy rulni oldi, u qat'iy belgilangan maqsadda, ortiqcha va qo'shimcha funktsiyalarsiz ishlatilgan. Minsk M 125-ga o'rnatilgan asboblar paneli ham iloji boricha sodda, ammo juda ma'lumotli edi. Ovozli signal zavod tomonidan jihozlangan.
Soddalik vaishonchlilik
Yaratilish vaqtida "Minsk M 125" allaqachon ko'plab kuchli va jozibali raqobatchilarga ega edi. Ammo dizaynerlarning hisob-kitobi tezlik uchun emas edi. Ushbu model foydalanish qulayligi, shuningdek, yangi mototsiklning nisbatan past narxi tufayli muvaffaqiyatli bo'ldi. Ishlash oson, mototsikl texnologiyasini o'zlashtirmoqchi bo'lgan havaskorlar uchun qiziqarli bo'ldi. "Minsk M 125" zanglamaydigan po'latdan yasalgan ajoyib mustahkam ramka oldi, buning natijasida u yo'lda iloji boricha barqaror bo'ldi.
Ishonchli va bardoshli dvigatelga alohida e'tibor berilishi kerak. Minsk velosiped zavodi dizaynerlari 11 ot kuchiga ega bo'lgan bir silindrli ikki zarbali dvigatelni yaratdilar. Bilan. Quvvat blokining xususiyatlarini yaxshilash, shuningdek uning ishonchliligini oshirish uchun silindrning keramik yuzasini yasashga qaror qilindi. Sovet davridagi ko'pgina mototsikllar singari, "Minsk M 125" ham majburiy havo sovutish tizimiga ega edi.
Tavsiya:
Toyota-da moyni almashtirish: moy turlari va tanlovi, texnik xususiyatlar, dozalar, moyni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish bo'yicha ko'rsatmalar
Mashinangizning ishonchliligi sifatli texnik xizmat koʻrsatishga bogʻliq. Qo'shimcha ta'mirlash xarajatlarini oldini olish uchun dvigatel moyini o'z vaqtida va to'g'ri ishlatish tavsiya etiladi. Har qanday avtomobilning ishlashi bir qator me'yoriy talablarni nazarda tutadi. Toyota moyini almashtirish yo'riqnomaga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Jarayonni avtomobilning har 10 000-15 000 km masofasidan keyin bajarish tavsiya etiladi
Ajam haydovchilarga transport vositasini boshqarish boʻyicha maslahat
Hozirgi kunda deyarli barcha kattalar huquqlariga ega. Haydovchilar avtomaktabni tugatgandan so'ng darhol o'z avtomobilining ruliga o'tiradilar. Biroq, haydash tajribasiga ega bo'lmagan holda, ular yo'lda jiddiy qiyinchiliklarga duch kelishadi, ularni engishda yangi boshlanuvchilar uchun maslahat yordam beradi
"Ste alth Trigger 125" mototsikli (Stels Trigger): texnik xususiyatlar, sharhlar
Rossiyada ishlab chiqarilgan "Ste alth Trigger 125" mototsikli - bu mototsikl jihozlarining yangi mahalliy vakili. Bunga parallel ravishda, brend velosiped va skuterlar ishlab chiqarish bilan shug'ullanadi. Yangi paydo bo'lgan ishlab chiqaruvchi ikki g'ildirakli motorli avtomobillar qatorida munosib raqobatchini chiqarish bilan yangi sanoatda o'zini namoyon qildi. Ko'p jihatdan, ushbu birlik xorijiy hamkasblardan ustundir. Biz ushbu ishlab chiqaruvchidan mototsikllarning modifikatsiyalari, xususiyatlari va xususiyatlarini o'rganamiz va sinovdan o'tkazamiz
"Fiat" 125: umumiy ko'rinish
Fiat 125 1967 yilda konveyerdan chiqdi va 1983 yilda ishlab chiqarishni tugatdi. Italiyalik ishlab chiqaruvchi avtomobilni uchta versiyada chiqarishni tanladi: kupe, stansiya vagon va sedan. Avtomobil 30 yildan ko'proq vaqt oldin ishlab chiqarilgan bo'lsa-da, uni hali ham ko'chalarda va yo'lda ko'rish mumkin. Ajablanarlisi shundaki, u "qat'iy" bo'lib chiqdi
"Irbis" TTR 125 pit-velosipedini ko'rib chiqish
"Irbis" TTR 125 - motokross turidagi yo'ltanlamas mototsikl. Irbis kompaniyasi ushbu modelning Rossiyadagi rasmiy dileri va sotuvchisi hisoblanadi. "Irbis" TTR 125 ni boshqarish uchun haydovchilik guvohnomasi va yo'l politsiyasida ro'yxatdan o'tish shart emas. Ushbu mototsikl narx va sifatning eng yaxshi kombinatsiyasi hisoblanadi
