2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Har bir yangi narsa eskini yaxshi unutadi. Elektr avtomobilining zamonaviy kontseptsiyasi 19-asrning o'rtalarida ma'lum bo'lganga o'xshaydi. Elektr avtomobillari birinchi marta Rossiyada 1899 yilda paydo bo'lgan. Ular o'sha paytda taniqli muhandis Ippolit Romanov tomonidan ishlab chiqilgan va u elektromobilni qanday qilish g'oyasini Amerika ishlab chiqaruvchilari Morris-Salomdan olgan.
Xo'sh, elektromobil nima? Bu ichki yonuv dvigateli emas, balki avtonom elektr energiyasi manbai tomonidan boshqariladigan mashina.
Bugungi kunda Rossiyada elektromobillar avtomobil bozorida faqat uchta model bilan taqdim etilgan: Mitsubishi i-MiEV, VAZ Ellada, Edison furgon yoki Ford Transit. Boshqa taniqli ishlab chiqaruvchilar o'zlarining elektromobillarini Rossiyaga eksport qilishga hali shoshilmayaptilar. Shu sababli, elektromobilni qayerdan sotib olish masalasi juda qiyin.
Rossiyadagi elektr transport vositalari – zaryadlash haqida savolmi?
Avtomobil maxsus zaryadlash stansiyalarida adapter orqali quvvatlanadi. To'liqlik uchunelektromobilni quvvatlantirish yarim soatdan ko'proq vaqtni oladi.
Oddiy rozetkadan maxsus zaryadlovchidan foydalanib, uyda elektromobilga “yoqilg’i quyish” mumkin. Yagona salbiy tomoni shundaki, jarayon bir necha soat davom etishi mumkin, ammo aniq afzallik shundaki, istalgan joyda quvvat olish imkoniyati mavjud va hech qanday tarzda "yonilg'i quyish shoxobchasi" ga bog'liq emas.
Sayohat vaqti
Bugungi kunda elektr transport vositalaridan foydalanishning zaif tomonlaridan biri bu bitta zaryaddan sayohat qilish uchun maksimal vaqt. Elektromobil ishlab chiqaruvchilarning e'lon qilingan ko'rsatkichlariga ko'ra, to'liq quvvatlanganda yurish masofasi: Renault Twizy - 100 km, Mitsubishi i-MiEV - 160 km, VAZ Ellada - 150 km, Nissan Leaf - 175 km.
Bir qarashda, bu uydan ishga va orqaga shahar boʻylab bir kunlik sayohat uchun yetarli. Axir, mashina nafaqat shahar bo'ylab harakatlanish uchun kerak, balki siz mamlakatga borishni, boshqa shahardagi do'stlaringizni ziyorat qilishni yoki qishloqqa borishni xohlaysiz. Va bu maqsadlar uchun 150 km halokatli darajada kam ko'rsatkichdir. Shunday emasmi?
Bundan tashqari, energiyaning katta qismi (40% gacha) tirbandlikda yoki svetoforda turish, konditsionerlik, isitish, audiotizimdan foydalanish va hokazolarga yo'qoladi. Bularning barchasi sizni qimmatbaho qurilma sotib olishga arziydimi yoki yo'qmi, keyin tiqilinchda qolib, rozetkaga yoki uyga qanday borish haqida o'ylashga majbur qiladi.
Nashr narxi
Funktsionallik vaxarakteristikalar odatdagi mashinadan unchalik farq qilmaydi. Ammo o'rtacha 1,2-1,8 million rubl orasida o'zgarib turadigan narxlar oddiy odamni hayratda qoldirishi mumkin. Aynan shu pul evaziga siz ikkita yoki hatto uchta zamonaviy elektrsiz avtomobillarni sotib olishingiz mumkinligini o'ylab ko'rsangiz, variantlar va xavfsizlik nuqtai nazaridan hech kimdan qolishmaydi. Garchi ko'p odamlar yonilg'i farqiga pul qisqa vaqt ichida qoplanishiga ishonishadi. Lekin hammasi ko'rinadigan darajada qizg'ish emas.
Xulosa
Bu avtomobillarning ekologik tozaligi va yoqilgʻi tejamkorligi kabi afzalliklari texnik xizmat koʻrsatish va ishlatish xarajatlarini qoplay olmaydi. Bundan tashqari, elektr transport vositalarining narxi boshqa an'anaviy yoqilg'ida ishlaydigan transport vositalariga nisbatan ancha yuqori, bu ham katta ortiqcha emas.
Agar siz boshqa tomondan qarasangiz, garchi bugungi kunda Rossiyada elektromobillar unchalik mashhur boʻlmasa-da, lekin ular kelajak ekaniga shubha yoʻq. Ertami-kechmi narx tushadi, ular tezlashadi va bir quvvatlanishda minglab kilometrlarni bosib o'tishlari mumkin bo'ladi.
Tavsiya:
Elektro-turbina: xususiyatlari, ishlash printsipi, ishning ijobiy va salbiy tomonlari, o'z-o'zidan o'rnatish bo'yicha maslahatlar va egasining sharhlari
Elektr turbinalari turbokompressorlarni ishlab chiqishning keyingi bosqichidir. Mexanik variantlarga nisbatan sezilarli afzalliklarga qaramasdan, ular dizaynning yuqori narxi va murakkabligi tufayli hozirda ishlab chiqarish avtomobillarida keng qo'llanilmaydi
"Fluence": egasining sharhlari, avtomobilning ijobiy va salbiy tomonlari
"Renault Fluence": egasining sharhlari, texnik xususiyatlari, xususiyatlari, fotosuratlari. "Fluence" avtomobili: tavsifi, ijobiy va salbiy tomonlari, tashqi ko'rinishi, ichki qismi. Avtomatik "Renault Fluence": texnik parametrlar, umumiy ko'rinish, mexanika, avtomat, ekspluatatsiya, dvigatellar va transmissiyalarning nuanslari
Egizak aylana turbinasi: dizayn tavsifi, ishlash printsipi, ijobiy va salbiy tomonlari
Egizak aylantiruvchi turbinalar ikki kirishli va ikkita pervaneli mavjud. Ularning ishlash printsipi silindrlarning ishlash tartibiga qarab turbina pervanellariga havoni alohida etkazib berishga asoslangan. Bu bitta aylantiruvchi turbo zaryadlovchilarga nisbatan juda ko'p afzalliklarni beradi, asosiylari yaxshi ishlash va sezgirlikdir
Kompozit karter himoyasi: xususiyatlari, ishlash printsipi, ijobiy va salbiy tomonlari
Karter himoyasini o'rnatish zarurati avtomobil egalari tomonidan uzoq vaqtdan beri bahslashmagan. Avtomobilning pastki qismi turli xil muhim qismlarni, jumladan transmissiya, uzatish qutisi, dvigatel karterini, shassi komponentlari va qismlarini va boshqalarni qamrab oladi. Har qanday to'siqlarni urish ularga zarar etkazishi mumkin. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun karter himoyasi o'rnatiladi - metall yoki kompozit
Elektr skuter - sharhlar. Kattalar uchun elektr skuter. Bolalar uchun elektr skuter
Qaysi elektr skuterni tanlamasligingizdan qat'iy nazar, bu sizga parkda dam olish va ochiq havoda sayr qilish imkonini beradi
