5W30: dvigatel moyini dekodlash

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Barcha avtomobil dvigatel moylari uch toifaga bo'linadi: benzin, dizel va universal. Shuningdek, ular butun mavsum, qish va yozga bo'lingan. Ammo ular qaysi sinfga mansub bo'lishidan qat'i nazar, bitta narsa neft uchun asosiy xususiyat bo'lib qoladi - yopishqoqlik. Dvigatel qismlarining ishqalanish yuzasida ushbu suyuqlikning tarqalish darajasi ushbu parametrga bog'liq. Aytishimiz mumkinki, avtomobilning ichki yonuv dvigatelining resursi ko'p jihatdan yopishqoqlikka bog'liq, shuning uchun bugun biz ushbu daqiqaga alohida maqola bag'ishlaymiz.

Bugun siz yopishqoqlik nima ekanligini bilib olasiz va 5w30 dvigatel moyini dekodlash kabi tushuncha bilan tanishasiz.

Yovushqoqlik nima?

Ushbu suyuqlikning asosiy vazifasi dvigatel ichida harakatlanuvchi qismlarning "quruq" ishqalanishini oldini olishdir. Bundan tashqari, moy ish tsilindrlarining maksimal mahkamligini saqlab, minimal ishqalanish kuchini ta'minlaydi.

Ta'kidlash joizki, ma'lum bir suyuqlikning xususiyatlari va moylash xususiyatlari sezilarli darajada o'zgarishi mumkin.dvigatelning o'zi haroratiga qarab o'zgaradi. Aytgancha, avtomobilning asboblar shkalasida ko'rsatilgan dvigatel harorati ma'lumotlari moyni isitish darajasidan sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Va u kabinadagi asboblar panelida ko'rsatilmaydi. Ichki yonish dvigatelining intensivligiga qarab, bu modda 140-150 daraja Selsiygacha qizishi mumkin (va bu dvigatelning ish harorati 90 daraja bo'lishiga qaramay!). Ammo bunday sharoitda suyuqlikning yopishqoqligi asl nusxadan sezilarli darajada farq qilishi mumkin.

Shuning uchun har bir avtomobilga avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan turli turdagi moylar kerak boʻladi, bu esa maksimal xizmat muddati va silindr devorlarida minimal ishqalanishni taʼminlaydi.

Mashina uchun yopishqoqlik parametrining o'zi juda muhim, chunki suyuqlikning dvigatel qismlari yuzasida uzoq vaqt qolish qobiliyati unga bog'liq. Ammo bu parametr, avval aytib o'tganimizdek, turli harorat oralig'ida sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Ammo moy ideal holda qanday yopishqoqlikka ega bo'lishi kerakligini qanday tushunish mumkin? Yaxshiyamki, Amerika avtomobil muhandislari assotsiatsiyasi (SAE) bu muammoni hal qildi, u avtomobil moylari uchun yopishqoqlik tasnifini ishlab chiqdi. Boshqacha qilib aytganda, bu tizim bizga ichki yonuv dvigatelining ishlashi xavfsiz bo'lgan harorat oralig'ini beradi, agar "moylash" ishlab chiqaruvchisi uni ushbu dvigatelda shunday parametrlar bilan ishlatishga ruxsat bergan bo'lsa.

Moy yorligʻi shifrlanmoqda

5W30, 14W-40 - bunday shifrlar topilganmutlaqo har bir moylash yorlig'ida. Ular nimani anglatadi?

Aslida, bunday mahsulotning har qanday belgisi W harfi va tire bilan ajratilgan bir nechta raqamlarni o'z ichiga oladi. Bizning holatda, 5w30 dvigatel moyining dekodlanishi bu suyuqlik har qanday ob-havoga mos kelishini ko'rsatadi - avtoulovchilar orasida eng mashhuri. Barcha batafsil xususiyatlarni aniqlash juda oddiy. Buni 5w30 moyi misolida ko'rib chiqing.

Deshifrlash 5W mahsulotning past haroratli yopishqoqligi haqida gapirib beradi, bu esa avtomobilni minus 35 daraja Selsiy haroratda sovuq ishga tushirish imkonini beradi. Bu quyidagicha aniqlanadi - biz W qiymatining oldida turgan raqamdan 40 ni olib tashlaymiz. Olingan raqam ichki yonish dvigatelining nasosi uni tizim orqali pompalay oladigan, qismlarning quruq ishqalanishini oldini oladigan minimal yog 'harorati bo'ladi. ichida.

Dvigatelni ishga tushirishning minimal darajasi

Shunga o'xshash matematik manipulyatsiyalar dvigatelning "burilish" ning minimal haroratini aniqlashi mumkin. 5w30 moyi misolidan foydalanib, dekodlash bizga bu parametr minus 30 daraja Selsiy ekanligini ko'rsatadi. Va bu juda sodda tarzda aniqlanadi: dvigatelning sovuq ishga tushirish haroratining olingan qiymatidan (bizning holatda -350) biz 35 ni ayirib tashlaymiz. yog 'borgan sari qalinroq bo'ladi va starter dvigatelni "sovuq" aylantirishi qiyinlashadi.

Shunday qilib, biz 5w30 moyining dekodlanishi nima ekanligini bilib oldik. Sintetika yoki "mineral suv" - bu faqat avtomobilning yoshiga bog'liq bo'ladi. Agar bu 5 yoshdan oshgan mashina bo'lsa, uning uchun"mineral suv", agar yoshroq bo'lsa, "sintetika" dan foydalanish yaxshidir.

Diqqat

Yuqorida belgilangan barcha parametrlar faqat avtomobil uchun oʻrtacha hisoblanganligini taʼkidlash lozim. Dekodlash (shu jumladan 5w30 moylari) taxminiy ma'lumotlarni beradi. Haqiqiy qiymatlar dvigatelning o'ziga xos xususiyatlariga bog'liq, shuning uchun moy tanlashda ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga ko'z yummang.

Harorat xususiyatlari

Ko'p hollarda zamonaviy avtomobil moylari ishlab chiqaruvchilari ularni minus 20 darajadan yuqori bo'lmagan haroratda ishlashga imkon beradi. Agar siz shunday iqlimda yashasangiz, siz uchun 15W-40 va 5W-30 moylarini tanlash muhim emas. Ikkalasining dekodlanishi hatto eng qattiq qishda ham ishlashga imkon beradi. Biroq, agar starteringiz/batareyangiz yomon eskirgan/bo'shatilgan bo'lsa, 5W-30 yoki 0W-30 moyi eng yaxshi tanlovdir. Yopishqoqlik qanchalik past bo'lsa, starteringiz dvigatelni ag'darib, uni "sovuq" ishga tushirish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.

Yuqori haroratli yopishqoqlik

Yana bir muhim parametr W harfidan keyin ko'rsatilgan. Bu raqamlar yog'ning yuqori haroratli viskozitesini bildiradi. Bizning holatda, 5w30 suyuqlik uchun bu parametr 30 ga teng. Bu qiymat 100-150 daraja Selsiy ish haroratida minimal va maksimal yopishqoqlikni bildiradi.

Avvalgi holatlardan farqli o'laroq, bu erda hech narsani olib qo'yish kerak emas. E'tibor bering, bu parametr qanchalik yuqori bo'lsa, yuqori haroratlarda yog'ning viskozitesi shunchalik yuqori bo'ladi. Ammo tanlovni boshqarmaslik kerak"qancha ko'p bo'lsa, shuncha yaxshi" tamoyili. Shunga qaramay, avtomobil ishlab chiqaruvchisi optimal parametrlarni o'zi tanlaydi, shuning uchun yopishqoqlik indeksi standart me'yordan ko'p chetga chiqmasligi kerak. Siz barcha tavsiyalarni yoʻriqnomada topishingiz mumkin.

Mashinaga qachon yuqori yopishqoqlik kerak?

Koʻpchilik avtoulovchilar bu parametr qanchalik yuqori boʻlsa, dvigatel shunchalik yaxshi ishlaydi, deb hisoblashadi. Bu qisman to'g'ri.

Nega qisman? Ha, chunki yuqori viskoziteli moylarni faqat sport avtomobillarida to'ldirish tavsiya etiladi. Ammo bu, agar siz bunday moddani VAZga quysangiz, tezlashuv dinamikasi nuqtai nazaridan u Lamborghini kabi harakat qiladi degani emas. Bundan tashqari, yuqori viskoziteli (ishlab chiqaruvchi tavsiya etmaydigan) moylarni sotib olib, siz faqat dvigatelning ishlashini og'irlashtirasiz va uning yukini oshirasiz. Natijada, mashina quvvatini yo'qotadi va suyuqlikni to'ldirsangiz, tez orada dvigatelingiz faqat kapital ta'mirdan o'tishi mumkin.

Moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak?

Va nihoyat, eng maqbul almashtirish oralig'ini qayd etamiz. Umuman olganda, neft o'z resurslarini 10 ming kilometrdan keyin tugatadi. Aynan shu vaqt oralig'ida avtomobildagi suyuqlikni o'zgartirish yaxshidir. LPGli avtomobillarning egalari ko'proq baxtlidir: gazning ekologik toza yonishi tufayli (u propan yoki metan bo'lishidan qat'i nazar), moy amalda tiqilib qolmaydi va 20 ming kilometr masofada ham shaffofligini saqlaydi. Bundan tashqari, uning qoldiqlari darajasini muntazam tekshirib turishingiz kerakdvigatel.

Buni kamida 2 haftada bir marta qilish kerak. Aks holda, siz uning dvigatelda qolishi yoki yo'qligini bilmay qolasiz va quruq ishga tushirish jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin, kapital ta'mirga qadar. Shuning uchun avtomobilingizga ehtiyot bo'ling va ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga amal qilgan holda to'g'ri moylarni tanlang.

Shunday qilib, biz SAE 5w30 dekodlash nima ekanligini bilib oldik va yopishqoqlikning barcha nuanslarini, shuningdek, ushbu suyuqlik uchun optimal almashtirish oralig'ini bilib oldik.