Egiluvchan bog'ichda tortish: qoidalar. Tortishuvchi sling. Avtomobilni tortib olish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Tortishning uch turi mavjud. Ushbu ma'lumot haydovchilik maktabida berilgan. Egiluvchan bog'ichda, qattiq tirgakda, shuningdek qisman yuklash orqali tortish mavjud. Eng keng tarqalgani moslashuvchan. Rigid noqulay ob-havo sharoitida ishlatiladi. Rulda tizimi mashinada ishlamayotganda qisman yukni tortib olish qo'llaniladi. Keling, mashinalarni qanday qilib to'g'ri tortish kerakligini ko'rib chiqaylik. Bu maʼlumot har bir haydovchiga foydali boʻladi.

Tratish va yo'l harakati qoidalari

Murakkab ob-havo sharoitida egiluvchan bog'ichda tortish yo'l harakati qoidalari bilan taqiqlanganligini yodda tutish kerak. Mutaxassislar nima maslahat berishadi? Agar tortilgan transport vositasiga qaraganda kamroq tajribaga ega bo'lgan haydovchi tortuvchi transport vositasining rulida bo'lsa, unda joylarni o'zgartirgan ma'qul. Nima uchun aynan? Gap shundaki, tirgakni haydash oddiy yengil avtomobilni haydashdan ko'ra murakkabroq. Bundan tashqari, kelgusida aniq kelishib olish kerakmarshrut. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra va aql-idrok nuqtai nazaridan signallarni oldindan muhokama qilish tavsiya etiladi. Ehtimol, bu uzoq nur, boshqa turli imo-ishoralar (masalan, qo'l bilan) bilan miltillaydi. Bu tortishishning asosiy qoidalari. Ular yoʻl harakati qoidalarida ham koʻrsatilgan.

Ekkinchi avtomashinani tortib olishda haydovchi endi haydovchi emas, balki yo'lovchi bo'lib qolgan degan fikr bor. Bu noto'g'ri bayonot. Xuddi shu cheklovlar avtomashinani tortib olib ketayotgan shaxsga ham tegishli. Xuddi shu qoidalar oddiy haydovchiga nisbatan qo'llaniladi. Shuning uchun sizda avtomobil uchun barcha kerakli hujjatlar va tegishli toifadagi sertifikat boʻlishi kerak.

Avval nimani bilishingiz kerak?

Mashinani tortib olish biroz tayyorgarlikni talab qiladi. Birinchi mashina og'irligi bo'yicha ikkinchi mashinadan sezilarli darajada farq qilmasligi kerak. Bundan tashqari, tortma yaxshi holatda debriyaj va ishlaydigan sovutish tizimiga ega bo'lishi kerak. Bunday evakuatsiya jarayonida vosita og'ir yuklarni boshdan kechiradi, ya'ni u ko'proq qiziydi. Keyinchalik, orqa bamperda siz ip yoki ko'zni topishingiz kerak. Agar ip bo'lsa, halqani unga vidalash kerak. Bu elementga tortuvchi sling mahkam yopishadi.

Kabelni tortib olinadigan transport vositasiga qiya qilib o'rnatish tavsiya etiladi. Qoidalar, shuningdek, birinchi va ikkinchi avtomashinalarni tortib olishda mos ravishda faralar va signallarni kiritishni nazarda tutadi. Agar u ishlamasa, orqa tekislikka tegishli belgi biriktirilgan.

Bunda tortib olish xususiyatlariQo'lda uzatish

Mexanik uzatmalar qutisi bilan jihozlangan avtomobilni har doim tortib olish mumkin. Bu qutiga hech qanday ta'sir qilmaydi. Vites qutisini neytral holatga qo'yish va oyog'ingizni tormozda ushlab turish kifoya. Moslashuvchan bog'ichda tortish har qanday usulda amalga oshirilishi mumkin. Avtomobil tandemda ham yetakchi, ham izdosh boʻlishi mumkin.

Yana bir narsa - bu avtomatik uzatish.

Avtomatik uzatish va tortish

Bu erda hamma narsa ancha murakkab. Avtomatik uzatmalarning ko'plab egalari mexanika va mashinada evakuatsiya sezilarli darajada farq qilishini eshitdilar. Ammo hamma ham tafsilotlarni bilmaydi. Egalari ko'pincha kimnidir olib ketish yoki olib ketishni bilishmaydi.

Neytral holatidagi mexanik uzatmalar qutisida faqat bitta vites aylanadi. Agar mashina avtomat bilan tortilsa, butun mexanizm qutining neytral holatida to'liq ishlaydi.

Avtomatik transmissiya bunday ish uchun mo'ljallanmaganligi sababli, mexanizm tezda qizib ketadi va hatto ishlamay qolishi mumkin. Vites qutisini ishlatish uchun moyni pompalaydigan yog 'nasosi faqat dvigatel ishlayotgan paytda ishlaydi. Agar mashina noto'g'ri bo'lsa, u holda transmissiya elementlari yog'lanmaydi. Bu ham muvaffaqiyatsizlikka olib kelishi mumkin. Agar avtomat uzatmali mashina tortuvchi rol o'ynasa, u holda avtomatik uzatish tizimi jiddiy qo'shimcha yuklarga duchor bo'ladi. Mashina muayyan imtiyozlarni talab qiladi.

Avtomatik uzatmalar qutisi qanday tortiladi

Chunki mashinalarturli ishlab chiqaruvchilar bir-biridan sezilarli darajada farq qilishi mumkin, keyin tortish uchun imkoniyatlar avtomobil uchun ko'rsatmalarda aniqlanishi kerak. Ko'pincha mashinani qanchalik uzoqqa tortishingiz mumkinligi va tezligi qanday bo'lishi kerakligi haqida ma'lumot mavjud. Turli ishlab chiqaruvchilar turli xil parametrlarni belgilaydilar. Avtomatik uzatmada egiluvchan bog'ichda tortishni butunlay taqiqlash juda kam uchraydi.

Avtomatik uzatmalar uchun oltin oʻrtacha qoida

Muammo shundaki, barcha holatlarda ko'rsatmalarni o'qish uchun vaqt bo'lmaydi. Bunday holatlar uchun avtoservis mutaxassislari va tajribali haydovchilar 50-50 qoidasini qo'llashadi. Ushbu qoidaga ko'ra, avtomat uzatmalar qutisi bilan jihozlangan avtomobilni tortib olish mumkin va u traktor vazifasini bajarishi mumkin. Ammo tezlik 50 km / soat dan oshmasligi kerak, masofa - 50 km dan oshmasligi kerak. Ushbu tortish qoidalari allaqachon ko'pchilikka yordam berdi, avtomatik uzatishni nosozlikdan qutqardi. 50 km juda ko'p. Siz butun Moskva bo'ylab haydashingiz va xizmat ko'rsatish stantsiyasiga yoki uyga borishingiz mumkin. Agar uzoqroq va tezroq bo'lsa, bu allaqachon eskirishni oshiradi.

Avtomatik uzatmalar uchun umumiy qoidalar

Har bir quti ishlab chiqaruvchisi ma'lum modellar uchun tavsiya qilgan narsaga qo'shimcha ravishda, avtomat uzatmali barcha avtomobillarga tegishli umumiy qoidalar to'plami mavjud. Shunday qilib, agar mashinadagi mashina tortilgan bo'lsa, u holda avtomatik transmissiya selektori neytral holatga o'rnatiladi.

Agar mashina ikkinchisini tortsa, 2 yoki 3-vitesda yurgan ma'qul. Tortish jarayonida ortib borayotgan yuk avtomatik uzatish mexanizmiga ta'sir qiladi. Ishonch hosil qilish muhimqutidagi moy darajasi yetarli.

Avtomatik uzatmalar qutisi – bukker

Avtomobil ishlab chiqaruvchilar bunday holatlardan qochishni tavsiya qiladi. Ammo boshqa variantlar bo'lmasa, unda bir nechta qoidalarga rioya qilish kerak. Qattiq bog'ichga ustunlik berish yaxshidir. Olingan transport vositasining massasi tortib olinadigan transport vositasining og'irligidan oshmasligi kerak. Tezlik 30-40 km/soat dan oshmasligi kerak. Avtomatik transmissiyaning D holatida bo'lishiga yo'l qo'yib bo'lmaydi. Selektor qat'iy ravishda 2 yoki 3-vitesga o'rnatilishi kerak. Mashinani egiluvchan bog'ichda tortish mexanizmga katta yuk. Shuning uchun D rejimi quti uchun halokatli bo'ladi.

Tajribali haydovchiga maslahat

Yo'l harakati qoidalariga qaramay, tajribali haydovchilar signalni yoqishni tavsiya etmaydi. Bu burilish signallariga xalaqit beradi. Bundan tashqari, ACC boshqa yo'l foydalanuvchilariga keyingi harakatlar haqida aniq ma'lumot bermaydi. Tuman chiroqlarini yoqish yaxshiroqdir. Shuningdek, muzda egiluvchan tirgakda tortish taqiqlanganligini ham unutmang.

Iloji boʻlsa, boshqa avtomobil egasi bilan istalgan qulay usulda aloqada boʻling. Masalan, mobil telefonda. Bu mumkin bo'lgan manevrlarni o'zaro muhokama qilishni ancha osonlashtiradi.

Boshlashdan oldin kabelni torting. Buning uchun ular orqa mashina langar kabi ishlamaguncha va tortish chizig'i cho'zilib ketguncha silliq oldinga siljiydilar. Shundan so'ng siz harakatni boshlashingiz mumkin. Iloji boricha silliq harakatlaning.

Viteslarni keyinroq almashtirish va dvigatelni yuqori aylanishlarga aylantirish tavsiya etiladi. O'tish keraktez bo'l. Siz ancha kattaroq massani tortib olishingiz kerak, ya'ni mashina inertsiyani tezroq yo'qotadi. Dvigatel mashinani tortib olish uchun etarli tezlikka ega bo'lmaydi. Buni tushunish kerak.

Haydash paytida siz doimo oynadagi vaziyatni kuzatib borishingiz kerak. Orqadagi mashinaning masofasi va tezligi muhim. Kabel cho'kadi va hech qanday silkinishlar bo'lmasligi uchun siz silliq tezlashishingiz kerak. Bundan tashqari, burilish radiusini hisoblashingiz kerak. Agar burilish keskin bo'lsa, ular tashqi radius bo'ylab unga kiradilar va xuddi shu tarzda chiqadilar. Dvigatel o'chirilganida gidravlik kuchaytirgich ishlamasligini esga olish kerak. Bu degani, boshqa haydovchi rulni burishga ulgurmasligi mumkin.

Egiluvchan bog'ichda tortish tezligi 50 km/soat dan oshmaydi. Bu yo'l harakati qoidalarida ko'rsatilgan. Tormozlash silliq bo'lishi kerak. Uzoqroq to'xtash masofasi haqida unutmang, chunki tortilgan mashina tezlikni samarali ravishda pasaytira olmaydi. Yashil miltillaganda, zudlik bilan sekinlashish yaxshiroqdir. Nishablarda toʻxtash tavsiya etilmaydi.

Tutiladigan avtomobil uchun tavsiyalar

Chiziqni doimiy ravishda kuzatib borish juda muhim - u cho'kmasligi kerak. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun, zaiflashgan paytda, ular biroz sekinlashadi. Shu bilan birga, minimal tezlikda chiziqni mahkamlash uchun pedalni ozgina bosing.

Agar tortuvchi mashina toʻxtagan boʻlsa, unga yaqinlashmang. Tormoz pedaliga bosimni hisoblash kerak. Siz qattiqroq bosishingiz kerak, chunki vakuum kuchaytirgich ishlamaydi. Bundan tashqari, rulning tezligini hisoblashingiz kerak, chunki Rulda quvvatiham ishlamaydi. Har qanday manevrlar tortishish signallari bo'yicha amalga oshirilishi kerak. Oldindan qayta tiklagan ma'qul.

Kabellarni tanlash haqida

SDA ma'lumotlariga ko'ra, moslashuvchan tirgakda tortishda kabelning uzunligi 4 metrdan 6 metrgacha bo'lishi mumkin. Kabelning chigal yoki tugun bo'lmasligi juda muhimdir. Bir marta uzilgan chiziqlardan qochish tavsiya etiladi.

Materiallarga kelsak, po'lat mustahkam, lekin tortish uchun juda yomon. Mato yoki sintetik slinglarga ustunlik beriladi. Mashinaning simi ilgagini oldindan taqib ko'rgan ma'qul.