Batareyaga nima qo'shish kerak - suv yoki elektrolit? Avtomobil akkumulyatori xizmati. Batareya elektrolitlari darajasi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Har bir inson, hattoki tajribasiz avtoulovchi ham uning qulay ishlashi uchun o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish juda muhimligini biladi. Shuning uchun sayohatdan oldin uning asosiy qismlari, asboblari va sensorlarini tekshirish haydovchi uchun majburiy marosimdir. Shuningdek, avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalarida malakali ustalar tomonidan avtomobilni davriy tekshirish va ta'mirlash muhim shartdir. Ammo ko'plab avtomobil egalari o'zlarining haydash tajribasini oshirish jarayonida o'zlarining transport vositalarining asosiy qismlari va mexanizmlarini mustaqil ravishda tushunishni boshlaydilar. Shuning uchun, aksariyat hollarda ular o'z qurilmalarini mustaqil ravishda ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish imkoniyatiga ega.

Akkumulyator avtomobilning shunday asosiy qismlariga tegishli boʻlishi kerak. Oddiy stsenariyda bunday akkumulyator avtomobil ishlayotgan vaqtda zaryadlanadi. Ammo tez-tez holatlar mavjudavtomobildagi boshqa qurilmalar ishlamay qolganda, uni maxsus qurilma yordamida zaryad qilish kerak. Bunday ish sharoitlari qurilmaning tez aşınmasına ta'sir qiladi. Bundan tashqari, vaqti-vaqti bilan uni yonilg'i bilan to'ldirish kerak. Ko'p odamlar batareyaga nima qo'shish kerakligi haqida tez-tez chalkashib ketishadi: suv yoki elektrolitlar. Ushbu qurilma qanday funktsiyalarni bajaradi, undagi darajani qanday aniqlash mumkin, uni qanday va nima bilan to'g'ri to'ldirish kerak, biz buni ushbu maqolada aniqlaymiz.

Batareya tushunchasi

Bu avtomobilda bevosita ishga tushirish va keyingi ishlashi uchun ishlatiladigan maxsus mexanizm. Bundan tashqari, bunday qurilma avtomobilni ishga tushirish vaqtida kuchlanish cho'qqilarining ishlashini optimallashtirish uchun mo'ljallangan.

Elektrolit tushunchasi

Batareyaning samarali ishlashi uchun elektrolit kerak. Bu xlorid kislotasi va distillangan suvning eritmasi. Bu erda uchinchi tomon aralashmalari ishlatilmasligi kerak. Aks holda, uning zichligi o'zgaradi. Batareyadagi elektrolitlar darajasi ham to'g'ri ishlash uchun muhimdir. Agar u belgilangan me'yordan past bo'lsa, unda kelajakda bu muqarrar ravishda avtomobilning yordamchi quvvat manbaining beqaror ishlashiga olib keladi va egasi avtomobilni an'anaviy tarzda ishga tushira olmaydi. Bu ichki plitalarni quritadi va batareya quvvati sezilarli darajada kamayadi. Bundan tashqari, tizimdagi suyuqlikning etarli darajadan oshmasligi kerak. Aks holda, kelajakda bu mexanizmning to'liq yoki qisman buzilishiga olib keladi. Batareya tezroq tugaydi. Shuning uchun elektrolitlar darajasibatareya barqaror bo'lishi kerak. Bu avtomobilning normal ishlashini ta'minlaydi.

Batareyani qayta zaryadlash kerak boʻlganda

Koʻpgina mutaxassislarning fikricha, avtomobil akkumulyatoriga texnik xizmat koʻrsatilmaydi. Shuning uchun, batareyaga nima qo'shish kerakligi haqidagi savol: suv yoki elektrolitlar - ba'zi ustalar ahamiyatsiz deb hisoblashadi. Ammo bu oddiy sharoitlarda ishlatilsa. Agar avtomobil egasi o'z avtomobilida uzoq masofalarga sayohat qilishni yaxshi ko'rsa, u holda bu parametrni hisobga olishi kerak. Elektrolitning tarkibi, albatta, suv massasidan foydalanadi. Qurilmaning ishlashi paytida u bug'lanishi mumkin. O'rni-regulyatorning to'liq yoki qisman noto'g'ri ishlashida suyuqlik faol ravishda bug 'holatiga aylana boshlashi mumkin. Mexanizmning noto'g'ri ishlashining asosiy nuqtalari quyidagilardan iborat bo'lishi kerak:

1. Toʻldirish teshiklaridan kuchli bugʻ paydo boʻlishi.
2. Batareya korpusida elektrolit tomchilari koʻrinishi.
3. Avtomobil ishlaganda batareyani juda yaxshi isitadi.

Batareya turini ham hisobga oling. Ularga xizmat ko'rsatiladi va xizmat ko'rsatilmaydi. Birinchi holda, bug'lanish ko'proq bo'ladi, shuning uchun ular uchun batareyaga nima qo'shish kerakligi masalasi dolzarbdir: suv yoki elektrolit. Texnik xizmat ko'rsatmaydigan akkumulyatorlarda suyuqlik muhrlangan idishda bo'ladi. Shuning uchun, ish paytida suyuqlik hali ham ko'tariladi, lekin tananing chegarasidan tashqariga chiqmaydi va keyin yana pastga tushib, yiqilib tushadi.cho'kindiga aylanadi. Bunday qurilmalarda tsikl yopiq. Bu batareyalar suyuqlikni tekshirishni talab qilmaydi.

Elektrolit darajasini tekshirish usullari

Avval ta'kidlanganidek, faqat xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan batareyalar bu tekshiruvni talab qiladi. Tekshirishning birinchi usuli vizual tekshirishni o'z ichiga olishi kerak. Qoidaga ko'ra, qurilmaning batareyasi shaffof bo'ladi. Bu erda turli xil belgilar mavjud. Ular suyuqlik darajasini ko'rsatadi. Shunday qilib, siz tizimdagi elektrolitlar miqdorini vizual tarzda kuzatishingiz mumkin.

Ammo xizmat koʻrsatish mumkin boʻlgan batareyalarning barcha modellari shaffof korpus bilan ishlangan emas. Bunday holda, avtomobil egasi diametri 5 mm bo'lgan maxsus shaffof naychadan foydalanishi mumkin.

Tasdiqlash uchun:

• batareya qopqog'ini ochish kerak;
• naychani suyuqlikka toʻxtaguncha qoʻyib yuboring;
• barmoq bilan tashqi teshikni mahkam siqib oling;
• telefonni oling.

Elektrolit darajasi bunday naychadagi uning ustuni darajasiga mos kelishi kerak.

Agar elektrolitlar darajasi mos kelmasa nima qilish kerak

Avtomobil egasi trubadagi suyuqlik balandligi 15 mm ichida bo'lishi kerakligini bilishi kerak. Agar bu ko'rsatkich oshib ketgan bo'lsa, unda ortiqcha eritmani olib tashlash kerak. Buning uchun sizga kauchuk lampochka yoki shprits kerak.

Elektrolit darajasi past bo'lganda, eritma ichiga suv quyish mumkin. Batareyaga elektrolit qo'shasizmi? Bu savolga javobni eritmaning tarkibini tahlil qilish orqali olish mumkinbatareya. Yuqorida aytib o'tilganidek, bu suv va xlorid kislota eritmasi. Ishlash vaqtida faqat suv bug'lanadi, shuning uchun parvarishlash vaqtida u to'ldiriladi. Ammo eritmaning zichligi juda past bo'lsa, uni oshirish uchun kislota qo'shiladi. Shuning uchun, batareyaga nima qo'shilishi kerakligi haqidagi savolga javob berish: suv yoki elektrolit, avvalo, eritmaning zichligini o'lchashingiz kerak. Buni oʻzingiz qilishingiz mumkin.

Elektrolitlar zichligini tekshirish

Avtomobil egasi elektrolitlar darajasidan tashqari uning zichligini ham tekshirish kerakligini bilishi kerak. Shuning uchun, batareyaga distillangan suv qo'shishdan oldin, albatta, eritmaning zichligini tekshirishingiz kerak.

Buni "gidrometr" deb nomlangan maxsus qurilma yordamida amalga oshirish mumkin. U suzuvchi shakliga ega. U mos keladigan shkalaga ega, zichlik birliklarida tasniflanadi. Balon tepada. Bu erda yechim keladi. Suyuqlik darajasi vertikal holatda floatning normal harakatini ta'minlashi kerak. Batareyadagi elektrolitlar zichligi ko'rsatkichi 1,25-1,3 g / kub ichida qolishi kerak. ko'ring. Daraja yuqoriga og'iganda distillangan suv ishlatiladi. Agar bu daraja pastroq tomonga og'ib ketsa, u holda maxsus tuzatuvchi elektrolit ishlatiladi. Bu tizimda ishlatiladigan suyuqlik zichligini sezilarli darajada oshiradi.

Batareyaga distillangan suvni qanday qo'shish kerak

Agar zichlik me'yordan yuqori bo'lsa, bu shuni ko'rsatadiqo'shiladigan suyuqlikning bug'lanishi. Batareyaga qancha suv qo'shish kerak? Batareyadagi eritmaning darajasi plitalar sathidan 1-1,5 sm balandlikda saqlanishi kerak. Distillangan suvni ruxsat etilgan me'yordan ortiq qo'shmang. Yoqilg'i quygandan so'ng, batareyani zaryad qilgandan keyin suyuqlik zichligini qayta tekshirib ko'ring.

Xulosa

Yuqorida aytilganlarga asoslanib, avtomobilning normal ishlashini ta'minlash uchun egasi avtomobil akkumulyatoridagi elektrolitlar darajasini kuzatishi kerak degan xulosaga kelish kerak. Aks holda, haydovchi shunchaki transport vositasini ishga tushirmaydi. Daraja yuqoriga yoki pastga tushmasligi kerak. Kelajakda bu, albatta, tizimdagi nosozliklarga olib keladi. Elektrolitlar darajasini kuzatishdan tashqari, uning zichligini diqqat bilan kuzatib borish kerak. Belgilangan indikator chetga chiqsa, tizimdagi zichlik darajasini oshirish yoki kamaytirish uchun muayyan harakatlar qilish kerak. Batareyaga suv qo'shish mumkinmi? Ha, lekin faqat batareyadagi eritma zichligi odatdagidan yuqori bo'lsa.