Unisikllar bizning kunlarimiz haqiqatidir

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Yangi texnologiyalar sayyoramizni sakrash va chegaralar bilan qamrab oladi. Va ba'zida ular hatto ketishadi … Va siz nima deb o'ylaysiz? Hatto velosipedda ham! Ha, ha, bu transport ilmiy-fantastik kino yozuvchilarning tasavvuri emas, balki bugungi haqiqatdir. Bundan tashqari, ba'zi bir velosipedlar allaqachon ommaviy ishlab chiqarilgan, sotuvga qo'yilgan, egalarini sotib oladi va ko'chalarni kezadi. Katta shaharlardagi hayot sur'ati o'z shartlarini talab qilsa, buning ajablanarli joyi nima? Hech kim tirbandlikda soatlab o'tirishni xohlamaydi va tirbandlik bir velosiped uchun dahshatli emas. Manevrli va engil, u har qanday tirbandlikni engib o'tadi va agar kerak bo'lsa, uni odamlar va mashinalar olomonidan oddiygina qo'lda olib tashlash mumkin. Bu ajoyib transport nima, u qanday ishlaydi va uni kim boshqaradi? Keling, hamma narsani tartibda gaplashamiz.

Tarixiy ma'lumot yoki Birinchi urinishlar

Ishbilarmonlar - bu taraqqiyotga yordam beradi! Mutaxassis: “Bu mumkin emas!” desa, orzudan ilhomlanib, havaskor natijaga erishmaguncha qayta-qayta urinib ko'radi. Italiyalik texniklarning hayratlanarli rivojlanishi 1923 yilda shunday paydo bo'lganyil. G'ildirak diametri 14 fut edi va zamondoshlarning fikriga ko'ra, bu transport vositasi soatiga bir yarim yuz kilometr tezlikka erisha oladi! Uning eng hayratlanarli xususiyati uchuvchining g'ildirak ichidagi holatidir.

Segway prototipi

Bugungi kunda "segway" so'zini ko'pchilik aholi biladi. Aynan shu transport prototipi bo'lib, uning asosida zamonaviy velosipedlar ishlab chiqilgan. "Agar Segway ikki g'ildirakli bo'lsa, ularda nima o'xshash?" - deb so'raysiz. Hammasi muvozanatni saqlash bilan bog'liq. Ko'rinishidan beqaror bo'lib ko'ringan bu ikkala transport vositasi ham bir xil printsip asosida ishlaydi. Ularning og'irlik markazi haydash paytida traektoriyaning barqarorligi va barqarorligini saqlashga imkon beradigan holatda joylashgan. Ularning ikkalasi ham nisbatan kichik vaznga ega, taxminan bir xil past tezlikda ishlaydi va batareyada ishlaydi.

Ishlab chiqarish rahbari - Ryno

Iltimos, Renault bilan adashtirmang! Bular butunlay boshqa brendlar.

Ishlab chiquvchi Kris Xofman 2008 yilda ish boshlagan va tez orada dunyoni o'zining bir g'ildirakli noodatiy mototsikllari bilan tanishtirgan. Ularning paydo bo'lishining hikoyasi ham aql bovar qilmaydigan - bu g'oya Xoffmanning qizining boshiga kelgan. U eskizni chizgan va otasidan unga g'ayrioddiy transport qilishini iltimos qilgan. Dizayner bu g'oya bilan yonib ketdi va rivojlana boshladi. Va tez orada kichik oilaviy sevimli mashg'ulot katta oilaviy biznesga aylandi. Shunday qilib, dunyodagi eng zo'r deb hisoblangan velosiped Ryno tug'ildi.

Solowheel - qat'iy bo'lganlar uchunuzengida turish

E'tiborlisi, Inventist kompaniyasining yangi ishlanmasi - Solowheel velosipedi Nyu-Yorkdagi nufuzli o'yinchoqlar ko'rgazmasida keng jamoatchilikka taqdim etilgan. Biroq, bu transport umuman o'yinchoq emas. Solowheel zaryadlovchi bilan birga keladi, yig‘ish va qismlarga ajratish oson va ancha arzon (taxminan $250).

U "Rino" dan boshqaruv tizimlari va egarning to'liq yo'qligi bilan farq qiladi. Unga minish uchuvchining o'z vaznini taqsimlash orqali amalga oshiriladi. Va bu velosipedlar soatiga 20 km tezlikka erisha oladi.

Uno hatto bola ham bardosh bera olmaydi

O'n sakkiz yoshli daho Ben Gulak bir marta mutlaqo g'ayrioddiy transport vositasini - egizak g'ildirakli mototsiklni olib, o'ylab topdi. Uning ijodkori Uno deb nomlangan.

Modelning oʻziga xosligi shundaki, vertikal holat giroskopik texnologiya yordamida taʼminlanadi va juftlashgan gʻildiraklarning har biri elektr motoriga ulangan va mustaqil suspenziyaga ega. Ushbu dizayn energiyaning butun tizim bo'ylab teng taqsimlanishini ta'minlaydi.

Ben Gulakning unisikllari juda sodda dizaynga ega, boshqarish juda oson va engil vaznga ega. Uchuvchi faqat rulni bevosita boshqarishi kerak. Oldinga borish uchun siz ozgina egilib, tormozlash uchun tana vaznini orqaga tashlashingiz kerak. Hatto o'zi mototsikl qismlarini ishlab chiqqan iqtidorli ishlab chiquvchining so'zlariga ko'ra, Unoni boshqarish mumkinva chaqaloq.

Yuqori Tezkor Hornet

Bu velosipedlarning og'irligi o'z analoglaridan ko'proq - 176 kg. Ammo tezlik shunchaki aql bovar qilmaydi! Dasturchi Lime Fergyusonning aytishicha, Hornet soatiga 230 km tezlikka erisha oladi.

O'z dizaynida bu mototsikl Segwayga juda o'xshaydi, u bir xil qo'shaloq g'ildiraklarga ega va bitta o'qda joylashgan motorga ega. Giroskopik sensorlar tizimni boshqaradi.

Istiqbollar

Ko'rinib turgan beqarorlikka qaramay, bir velosipedlar juda ishonchli transport vositalaridir. Ular zo'r manevr qobiliyatini ko'rsatib, shahar sharoitida o'zlarini allaqachon isbotladilar. Ularning elektr motorlari atrof-muhitga zarar keltirmaydi. Ommaviy foydalanishda ixcham unisikllar va skuterlar transport markazlariga yukni sezilarli darajada kamaytirishi mumkin, bu esa shahardagi tirbandliklar sonini minimal darajaga tushiradi. Ushbu transportning baxtli egalari to'xtash joyi muammosini bilishmaydi.