Avtomobil tokchalari: qurilma, turlari, fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobil tokchasi avtomobil harakatlanayotganda tebranishlar, silkinishlar va zarbalarni bostirish uchun ishlatiladi. Bugungi kunda ko'plab turdagi tokchalar mavjud. Ularning asosiy farqlari ishlash va dizayn printsipida. Avtomobil tokchasining fotosurati, uning navlari bizning maqolamizda keltirilgan.

Maqsad

Yoʻldagi har qanday toʻqnashuv avtomobil kuzoviga tushadi. Avtomobil tanasini kuchli ta'sirlardan himoya qilish va uni shikastlanishdan himoya qilish uchun shassida elastik suspenziya qismlari qo'llaniladi. Bu avtomobilning silliqligini yaxshilaydi va tayanch tuzilmaning ishlash muddatini uzaytiradi.

Yutish qismining elastik elementlari turli zarbalar va zarbalar energiyasini o'zlashtiradi. Tabiiyki, bu energiya bir joyga ketishi kerak. Shuning uchun, to'siqqa urilgandan keyin bir muncha vaqt avtomobil tanasi chayqaladi. Ushbu to'planishni o'chirish uchun sizga tokchalar kerak bo'ladi. Ular o'tgan asrning boshlarida yaratilgan. Va ular yo'l harakati xavfsizligini oshirish uchun ushbu elementlarni ishlab chiqishni boshladilar.

Avtomobil uchun tokchani tartibga solish

MDH mamlakatlari yo'llarida bu elementlar tez eskiradi. Texnik jihatdan unchalik yaxshi bo'lmagan avtomobil egalari o'z tanlovi haqida o'ylamasdan ham raflarni sotib oladilar va o'rnatadilar. Ular odatda eng arzonini olishadi. Ular tokchalarning ko'rinishiga yoki qanday ishlashiga e'tibor bermaydilar. Va bu avtomobilni boshqarish va qulayligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shuning uchun sotib olishdan oldin ma'lum bir ishlab chiqaruvchining avtomobil javonlari haqidagi sharhlarni diqqat bilan o'rganib chiqishingiz kerak.

Raf ishqalanish va suyuqlikning bir boʻshliqdan ikkinchi boʻshliqqa maxsus teshiklar orqali oqib oʻtishi bilan ishlaydigan gidravlik qurilmadir.

turlar

Koʻpgina avtomobil ishqibozlari turli sifatlarni oʻzida jamlagan avtomobil tokchasini qidirmoqda. Ular avtomobilni boshqarish va qulaylikka qo'shadigan detalni qidirmoqdalar. Lekin siz hamma narsani birdaniga olmaysiz, deb tushunishingiz kerak. Bitta ko'rsatkichni oshirish (masalan, qulaylik), siz nazoratni yo'qotasiz va aksincha. Shuning uchun har bir haydovchi o'zining haydash uslubiga e'tibor qaratgan holda tokchani tanlashi kerak. Yo'lda ishlov berishni, barqarorlikni afzal ko'rgan haydovchi jirkanch yo'l yuzasi sifati bilan trekda qattiq noqulaylikni boshdan kechiradi. Va qulaylik, silliqlikni afzal ko'rgan odam, burilish paytida qattiq egilib turadigan beqaror mashinaga ega bo'ladi. Shuning uchun oʻrta variantni tanlash tavsiya etiladi.

Tanlash uchuneng yaxshi variant, siz qismlarning dizayni va mashinada qanday turdagi tokchalar mavjudligini bilishingiz kerak. Avvalo, ular ishlaydigan suyuqlik turida farqlanadi. Bu haqda quyida batafsil gaplashamiz.

Qismlarning turlari

Bir nechta navlari bor:

• Moylangan. Ular silliq yo'llar uchun juda yaxshi. Biroq, ular yomon ish sharoitida vazifalarni yaxshi bajara olmaydilar. Buning sababi juda oddiy - pistonning uzoq va tez-tez urishi bilan yog 'juda qizib ketadi va shuning uchun bu turdagi raflarning samaradorligi sezilarli darajada pasayadi. Ushbu ko'rinish shaharda haydash uchun juda yaxshi. Yog 'to'xtash joylarining katta afzalligi ularning tashqi muhitning agressiv omillariga chidamliligidir.
• Gaz ustunlari kundalik foydalanishda ancha qattiqroq. Ammo xizmat muddati an'anaviy moy bilan solishtirganda ancha yuqori. Buning sababi, gaz qismlarini sovutish ancha tezroq. Shuning uchun, bu raf yanada samarali va ishonchli hisoblanadi. Ammo bunday tokchaning narxi moylinikidan ancha yuqori.
• Gaz-moy. Avtomobil tokchalarini ishlab chiqaruvchilar neft va gaz qismlarining fazilatlarini birlashtirishga intilishdi. Shunday qilib gaz-neft elementlari paydo bo'ldi. Ularning qurilmasi ko'proq moyli rafga o'xshaydi, ammo jiddiy farq bor. Tashqi tsilindrda havo o'rniga yuqori bosimli gaz ishlatiladi. Ushbu rafning asosiy afzalliklari yuqori samaradorlik, ishonchlilik va o'rtacha narx hisoblanadi. Ammo bunday tokchalar oldingi turlarning afzalliklari va kamchiliklarini o'z zimmasiga oldi.

Eng yaxshi avtomobil tokchalari -u sozlanishi. O'tgan asrning oxirida ham haydovchining o'zi rafning ishlash rejimini tanlashi mumkin edi. Hammasi bo'lib 3 ta rejim mavjud edi. Bu sport, qulay va optimal rejimlar edi. Bugungi kunga kelib, avtomobil elektronikasi o'zi raflarning ishlash rejimini tanlaydi. Premium avtomobilga o'rnatilgan old kameralar yo'l qoplamasi holatini o'qiydi va kompyuter ma'lumotlarni baholaydi. Shunday qilib, raflarning ishlash rejimi tanlanadi. Ushbu turdagi elementlarning dizayni boshqacha bo'lishi mumkin. Faqatgina ushbu sxema keng tarqaldi. Raflarning xarakteristikalari ma'lum bir ish rejimiga ega bo'lgan bypass valfi yordamida o'zgartiriladi. Shunday qilib, rafga moylash materiallarini etkazib berish osonlashadi yoki qiyinlashadi, bu ish rejimining o'zgarishi sifatida aniqlanadi. Ushbu turdagi tokchalar faqat yangi premium avtomobillarga o'rnatiladi. Bunday elementlarning ishlash muddati ancha katta. Biroq, bu mexanizmlar g'amxo'rlik qilishni unutmang. Keyin ular uzoq vaqt davom etadi. Bunday tokchalarning narxi juda yuqori.

Qaysi tur eng mashhur?

Aksariyat haydovchilar moy tokchalarini afzal koʻrishadi. Nega bunday? Ehtimol, ular eng arzon va ulardan foydalanish oson. Lekin har bir avtomobil egasi ularni o'rnatishdan oldin barcha havoni ishlaydigan tsilindrdan chiqarib yuborish kerakligini bilmaydi. Aks holda, bunday tokchalarning samaradorligi yo'q. Ushbu elementlarning pompalanishi novda harakatidan iborat. Bundan tashqari, bu qism allaqachon mashinaga o'rnatish uchun mos bo'ladi.

Natija

Demak, ushbu maqolani oʻqib boʻlgach, mumkinavtomobil tokchalari va ular qanday ishlashi haqida bilib oling. Har bir avtoulovchi o'zi uchun tegishli xulosalar chiqaradi. Rafni tanlashdan oldin, siz bu masalaga jiddiylik bilan yondashishingiz kerak. Chunki siz bu mashinani uzoq vaqt boshqarasiz. Va boshqa avtomobil egalari va piyodalarning xavfsizligi ham u yoki bu tokchalar foydasiga tanlovingizga bog'liq. Yaxshi yo'llarda bir qismning o'rtacha resursi 100 ming kilometrni tashkil qiladi. Yomon yo'llarda resurs keskin pasayadi. Raf hatto 30 ming kilometrni ham bosib o'tmasligi mumkin. Shuningdek, resurs haydash uslubiga ham bog‘liq.