"Yupiter-6" IZH haqida hamma narsa

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Sovet davrida IZH "Yupiter-6" ikki g'ildirakli transport vositalarining eng sifatli modellaridan biri hisoblangan. Oldingi barcha variantlarning kamchiliklari bor edi. Oltinchi "Yupiter" oldingi mototsikllarning ko'plab yaxshi fazilatlarini o'zida jamladi va yangi narsalarni topdi, shuning uchun uni Izhevsk zavodining eng yaxshi mahsuloti deb atash mumkin.

Ammo bizning vaqtimiz uchun IZH "Yupiter-6" ni kamdan-kam deb atash mumkin. Axir, uning chiqarilganiga 30 yildan ortiq vaqt o'tdi. Bu yo'llarda tez-tez uchramaydi va yangi velosiped yoki kam yurishli misol topish juda qiyin.

IZH "Yupiter-6" ning qisqacha tavsifi

Oltita, ushbu seriyaning boshqa modellari kabi, o'rta sinf deb ataladigan mototsikllar sifatida tasniflanadi. Bu, asosan, asf altlangan yo'llarda sayohat qilish uchun mo'ljallanganligini anglatadi. IZH "Yupiter-6" butun er usti transport vositasini chaqirish qiyin. Uning loyda yaxshi o'tkazuvchanligini ta'kidlash kerak bo'lsa-da. Buning sababi uning kichik massasi.

Shuningdek, ushbu velosipedning ikkita zavod varianti borligini ham ta'kidlash joiz. Birinchi -barcha ikki g'ildiraklilarga tanish, ikkinchisi - aravacha bilan. Bunday qo'shimcha birlik deyarli 100 kilogrammni tashkil qiladi. Va bu shuni anglatadiki, u bilan ko'plab texnik xususiyatlar, masalan, tezlik, yoqilg'i sarfi va boshqalar yomonlashdi. Balki shuning uchun ikkinchi modifikatsiya kamroq tarqalgan.

Tashqi koʻrinish

IZH "Yupiter-6" klassik dizaynga ega. Qora cho'zilgan egar, qizil tanasi. Ba'zan ranglar sariqdan ko'kgacha bo'lgan. Xrom qismlarining ko'pligini ta'kidlash kerak. Oltita chiroyli porloq egzoz quvurlari bilan faxrlanadi. Ba'zan modelga qo'shimcha himoya ramkasi qo'yildi, u ham xrom bilan qoplangan. Umuman olganda, velosipedning tashqi ko'rinishi maqbuldir: qat'iy, hech qanday burilishlar yo'q va dizayn haqida yana nima deyish mumkin, Chexiya Java-dan to'liq ko'chirilgan.

Zavod innovatsiyalari

IZH "Yupiter-6" o'zining texnik yaxshilanishi bilan maqtanishi mumkin. Yangi suyuqlik sovutish unga juda yaxshi o'ynadi. Havo birodarlari qirq daraja issiqda to'xtab qolganda, bu mototsikl xotirjamlik bilan harakatlanadi va hech qanday muammoni bilmaydi. Bundan tashqari, elektr starter bilan yaxshilangan kontaktsiz ateşleme tizimi haqida unutmang. Endi u tez-tez buzilmaydi. Albatta, starter ham kiritilgan, lekin bu muqobildan ko'ra ko'proq qaytaruvchidir.

Yana bir ortiqcha - bu egzoz tizimini o'rnatishdagi o'zgarish. Oltinchi "Yupiter" da u gardishli bo'lib, u quvurning yuqori zarbasi muammosini bartaraf etditezliklar. Yangi favqulodda ishga tushirish funksiyasi qo‘shildi, bu batareya quvvati kam bo‘lganda juda foydali.

IZH "Yupiter-6" - texnik xususiyatlar

Har bir mototsiklning asosiy qismi uning quvvat qismidir. Yupiter bu bilan yaxshi. Dvigatel IZH "Yupiter-6" ikki zarbali rejimda ishlaydi. Uning ikkita silindrining umumiy hajmi 347 kub santimetrni tashkil qiladi. Soqol tizimi, afsuski, bo'linmagan. Va bu shuni anglatadiki, har bir yonilg'i quyishdan keyin yoqilg'iga qo'shimcha ravishda gaz idishiga moy qo'shilishi kerak. Dvigatelning maksimal quvvati 25 ot kuchi va aylanish momenti 35 Nm.

Yoqilg'i sarfi, ya'ni A-92, 60 km/soat tezlikda yuz kilometrga to'rt litrni tashkil qiladi. Lekin bu yo'lda. Shahar rejimida bir xil tezlikda u etti litrgacha ko'tariladi. Ushbu velosipedning maksimal tezligi soatiga 125 km. Lekin, aslida, bu chegara emas. Ushbu chegarani oshirishning ko'plab usullari mavjud. Ulardan eng osoni tishli tishlilarni almashtirishdir. Ko'p sonli tishli qismni asosiy qismga, kichikroq qismini esa boshqariladigan qismga qo'ying.

IZH "Yupiter-6" eski baraban tormozlari bilan jihozlangan. Ammo ular o'z vazifalarini yaxshi bajaradilar. Agar so'ralsa, ushbu mototsiklda disk tormozlari ham o'rnatilishi mumkin. "Yupiter"ni ixcham velosiped deb hisoblash mumkin. Ba'zi hunarmandlar hatto uni (yig'ilmagan holda) pochta orqali yuborishga muvaffaq bo'lishadi. Uning balandligi 120 sm va uzunligi atigi 220 ga etadi.

Abadiy raqobat

IZH"Yupiter-6" doimiy ravishda o'zining hamkasbi IZH Planet-6 bilan raqobatlashdi. Ulardan qaysi biri yaxshiroq ekanligi haqidagi munozaralar bugungi kungacha davom etmoqda, garchi na biri, na ikkinchisi ishlab chiqarilmagan. Darhaqiqat, bu savol juda murakkab, chunki har birining o'ziga xos ijobiy va salbiy tomonlari bor. Masalan, "Yupiter" har doim o'zining yuqori unumdorligi bilan mashhur bo'lgan. U silliq harakat qiladi, tezlikni sekin oshiradi. Yuz metr masofada u Planet va boshqa har qanday mahalliy velosipeddan osongina o‘tib ketadi.

Sayyora o'zining ishonchliligiga tayanadi. Chidamlilik nuqtai nazaridan uning tengi yo'q. Bundan tashqari, nisbatan oddiy dvigatel va vites qutisi dizayni mavjud. Bu buzilish holatlarida ta'mirlashni ancha osonlashtiradi. Kamchiliklari haqida unutmang. IZH "Yupiter-6", o'zidan oldingi kabi, elektronika bilan bog'liq ko'plab muammolarga ega. Shuning uchun, ushbu blokni diqqat bilan kuzatib borish kerak. IZH Planet-6 yomon amortizatsiyaga ega. Ko‘pincha yuqori aylanish tezligida o‘rindiqda q altirashni sezishingiz mumkin, bu esa haydash tajribasini buzadi.

"Sayyoralar" egalarini xafa qilmaslik kerak, lekin "Yupiter" umumiy fonda yaxshiroq ko'rinadi. Axir, har qanday transport vositasining asosiy mezonlaridan biri bu haydash sifati. "Yupiter"da esa yaxshiroq.