Dizel dvigatelga gaz o'rnatish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Yoqilg'i narxining doimiy o'sishi bilan avtomobilga LPG uskunasini o'rnatish tobora ommalashib bormoqda. Bu ajablanarli emas. HBO-ga bir necha ming rubl sarflab, siz yoqilg'ida haydashingiz mumkin, uning narxi benzinning yarmi. Odatda, gaz-balon uskunasini o'rnatish benzinli avtomobillarda amalga oshiriladi. Ularning dvigatellari tabiiy yoki kamaytirilgan gazda ishlash uchun ko'proq mos keladi. Ammo LPG bilan ishlaydigan dizel avtomobillar ham bor. Dizel dvigatelni gazga aylantirish mumkinmi? Bunday uskunani o'rnatishga arziydimi? Bu savollarga javoblar uchun bugungi maqolamizga qarang.

Dizel xususiyatlari

Yuqorida aytganimizdek, HBO asosan benzinli dvigatellarga oʻrnatiladi. Agar gaz dizelini hisobga oladigan bo'lsak, faqat MAZ va KamAZ mahalliy yuk mashinalari misol bo'la oladi. Yengil avtomobillarda bunday uskunalar topilmaydi. Nega dizel dvigatelga gazni o'rnatish juda kam uchraydi? Javob oddiy va u yonilg'i yoqish printsipida yotadi.

Ma'lumki, benzinli dvigatellar yordamchi qurilmalar yordamida aralashmani yoqib yuboradi. Ular shamlar. Yoqilg'i-havo aralashmasi kameraga etkazib berilganda, ularyoqilg'ini yoqadigan uchqun hosil qiladi. Benzinning uchinchi tomon qurilmalaridan yonishi tufayli bunday dvigatellar past siqish nisbatiga ega. Hozir taxminan o'ndan o'n ikki birlik. Va agar biz sovet yuk mashinalarining dvigatellarini ko'rib chiqsak, unda oltitasi bor. Yagona nuqta gazning oktan soni bo'lib, u benzinnikidan yuqori. Agar ikkinchisi uchun u 98 ga yetsa, gaz uchun u kamida 102 ga etadi. Ammo bu aralashmada dvigatel to‘g‘ri ishlashi uchun elektron boshqaruv bloki avtomatik ravishda tutash burchaklari va boshqa parametrlarni real vaqtda to‘g‘rilaydi.

Dizel dvigatellarga kelsak, klassik shamlar yo'q. Aralash yuqori siqilish nisbatidan yonadi. Havo bosim ostida isitiladi, shunda kameradagi harorat 400 daraja Selsiyga etadi. Natijada, aralashma yonib ketadi va piston quvvat zarbasini hosil qiladi. Kimdir dizel dvigatelida sham borligini aytadi. Ha, ba'zi motorlarda ular bor. Ammo bular butunlay boshqacha - porlash shamlari. Ular sovuqni qiyinchiliksiz boshlashga imkon beradi, yoqilg'ini oldindan qizdiradi. Bunday shamlar butunlay boshqacha tuzilishga va ishlash printsipiga ega. Aytgancha, dizel dvigatel uchun minimal siqish nisbati 20 dona. Agar indikator kamroq bo'lsa, vosita shunchaki ishga tushmaydi. Zamonaviy avtomobil dvigatellarida siqish nisbati 30 birlikka yetishi mumkin.

Shunday qilib, agar benzinli dvigatelda HBO dan foydalanish sabab bo'lmasaish paytida qiyinchiliklar (yonilg'i sham bilan yondirilganligi sababli), dizel dvigatel bunday aralashmani "hazm qila olmaydi".

Nega dizel dvigatelni gazga aylantirish qiyin?

Bunday ichki yonuv dvigatelida HBO ni oʻrnatish va ishlatish jarayonini murakkablashtiradigan bir qancha omillar mavjud:

• Olovlanish harorati. Agar dizel dvigatelida yoqilg'i o'z-o'zidan 400 gradusda yonib ketsa, u holda gaz 700 va undan yuqori haroratda yonadi. Bu metanmi yoki propan-butanmi farqi yoʻq.
• Sham yoq. Dizel dvigatelda siqilish darajasi qanday bo'lishidan qat'i nazar, gaz aralashmasini o'z-o'zidan yonish haroratiga qizdirish etarli emas. Shuning uchun uchinchi tomon shamlarini o'rnatish ajralmas hisoblanadi.
• Oktan soni. Dizel yoqilg'isi 50 birlik OCga ega. Gaz kamida 102. Agar bunday yoqilg'i dizel dvigateliga kirsa, u xafa bo'ladi (bu dvigatelning yuqori tezlikda nazoratsiz ishlashi). Muammoni hal qilishning bir necha yo'li mavjud. Bu siqish nisbatini tuzatish yoki gaz aralashmasining oktan sonining kamayishi.

Oʻrnatish usullari

Bir nechta oʻrnatish usullari mavjud:

• Dvigatel toʻliq taʼmirlangan.
• Ikki yonilgʻi tizimining joriy etilishi bilan.

Qaysisini ishlatish yaxshiroq? Quyida biz har bir texnologiyaning xususiyatlarini ko'rib chiqamiz.

Toʻliq boʻyanish

Ushbu usulning mohiyati nimada? Xulosa oddiy - dizel dvigatel to'liq gazga aylanadi. Bundan tashqari, bunday aralashuvdan so'ng u o'zining "mahalliy" yoqilg'ida ishlamaydi - faqat gazda.

Jismning yirtqich ishlashini oldini olish uchun uning siqish nisbati sozlangan. Taxminan 12:1. Bu dvigatel yuqori oktanli yoqilg'ini "hazm qilishi"ning yagona yo'li. Keyinchalik, aralashmaning ateşleme tizimi o'rnatiladi. Bu erda maxsus mexanizmlar mavjud emas. O't qo'yish uchun benzinli dvigatellarda bo'lgani kabi oddiy shamlardan foydalaniladi.

Bunday remeykning kamchiligi nimada? Bir qator ishlarni bajarish zarurati tufayli qayta o'rnatish qiymati 200 yoki undan ortiq ming rublga yetishi mumkin. Bu benzinli avtomobilni gazga aylantirishdan o'n barobar qimmatroq. Shuning uchun, tejash juda shubhali. Bundan tashqari, bunday dvigatelning quvvati va momenti kamayadi.

Ikki yonilg'i tizimi

Bu MAZ va KamAZ yuk mashinalarining ayrim modifikatsiyalarida qoʻllaniladigan sxema. Bu estrodiol yoqilg'i ta'minoti tizimi. Ayni paytda bu eng arzon, to'g'ri va oson amalga oshiriladigan variant. O'zgartirish narxi taxminan 70-85 ming rublni tashkil qiladi. Tizimning o'ziga xosligi shundaki, shamlarni o'rnatishga hojat yo'q. Metanni (yoki propan-butanni) yoqish uchun dizel yoqilg'isining o'zi ishlatiladi. Tizimning asosiy qismlariga kelsak, u hali ham bir xil gaz reduktori, shlanglar va liniyalar, shuningdek, yoqilg'i saqlash baklari.

Bu qanday ishlaydi?

Dvigatelni ishga tushirish faqat dizel yoqilg'isida amalga oshiriladi. Shundan so'ng, gaz reduktori ishga tushadi. U aralashmani qabul qilish valfi orqali yonish kamerasiga yuboradi. Gaz kislorod bilan birga boradi. Shu bilan birga, kamera oladioz miqdorda dizel. Piston deyarli eng yuqori o'lik nuqtaga yetganda, dizel yoqilg'isi yonadi. Uning harorati taxminan 900 daraja, bu metan yoki propanning o'z-o'zidan yonishi uchun etarli. Shunday qilib, kamerada bir vaqtning o'zida ikki turdagi yoqilg'i yonadi. Bunday dvigatelning samaradorligi o'zgarmaydi, faqat dizelning bir qismi kattalik tartibiga kamayadi.

Dizel dvigatelga qanday gaz qo'yish mumkin? Ham propan, ham metan tizimlarini o'rnatishingiz mumkin. Ammo bu erda tuzoqlar bor. Sharhlarga ko'ra, dizel dvigateliga o'rnatilgan gaz o'zini boshqacha ko'rsatadi. Agar propan haqida gapiradigan bo'lsak, uning aralashmadagi ulushi nisbatan kichik - 50 foizgacha. Metan bo'lsa, gazning 60 foizigacha ishlatiladi. Shunday qilib, kameraga etkazib beriladigan dizelning bir qismi kamayadi. Bu tejashga ijobiy ta'sir ko'rsatadi. Ammo dizel ta'minotini to'liq cheklash mumkin emas. Aks holda, bunday aralashma begona manbalarsiz alangalanmaydi.

Bu foydalimi?

Dizel dvigatelni gazga aylantirish imkoniyatini ko'rib chiqing. Bunday dvigatel hali ham asl yoqilg'ining bir qismiga muhtoj bo'lganligi sababli (bizning holatda, dizel yoqilg'isi), tejash unchalik muhim emas. Agar benzinli dvigatel to'liq gazda ishlayotgan bo'lsa, yonilg'i narxi ikki baravar kamayadi. Lekin bizda tejamkorlik atigi 25 foizni tashkil etadi, tobish bir yarim barobar. Va bu Dual Fuel tizimini o'rnatish narxi kamida 70 ming rubl bo'lishiga qaramay.

Bu tizim qancha vaqt davomida oʻzi uchun toʻlashini hisoblash oson. Qulay sharoitlarda HBO ning dizel dvigatelida qoplanishi 70-100 ming kilometrga etadi. Va faqat ushbu yugurishdan keyin siz tejashni boshlaysiz. Shuning uchun gaz dizel dvigateliga kamdan-kam hollarda, hatto mahalliy yuk mashinalarida ham qo'yiladi. Yengil avtomobillarda bunday tizim deyarli uchramaydi.

Xulosa

Shunday qilib, biz dizel dvigatelga gaz o'rnatish mumkinligini bilib oldik. Boshqa ish printsipi tufayli HBO ni bunday dvigatelga o'rnatish katta o'zgarishlarni talab qiladi. Va natijada, baribir, bu birlik oz bo'lsa-da, dizel yoqilg'isining bir qismini talab qiladi. Bunday uskunadan foydalanishda tejamkorlik mavjud. Ammo bu shunchalik ahamiyatsizki, hech kim "dizel dvigatelga gaz o'rnatishga arziydimi" degan savol bilan bezovta qilmaydi. Yuqori to'lov muddati va o'rnatishning murakkabligi dizel dvigatelida LPG uskunasidan foydalanishga to'sqinlik qiluvchi asosiy omillardir.