2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
XXI asrning boshi barchani o'zining kashfiyotlari va ulkan rejalari bilan hayratga soladi. Taraqqiyot to'xtamaydi, barcha katta hududlarni qamrab oladi. Batareyaning yaratilganidan beri u juda ko'p o'zgarishlarga duch keldi, ammo hozirgi kunga qadar u statsionar bo'lmagan manbalar orasida etakchi hisoblanadi. Kundalik hayotda bizni juda ko'p turli xil batareyalar o'rab oladi: eng kichik telefonlardan tortib, maxsus jihozlardagi ulkan batareyalargacha.
Shu munosabat bilan batareyani qayta tiklash alohida talabga ega. Batareya uni keyinchalik ishlatish uchun kimyoviy reaktsiya tufayli energiyani saqlash uchun qurilma hisoblanadi. Har qanday avtomobil egasi bilishi kerakki, bu batareyadagi elektrolitlar reaktsiyani amalga oshiradigan, uni zaryadlash va undan keyingi foydalanishni osonlashtiradi. Bu texnologiya 18-asrda kashf etilgan va shundan beri faqat materiallar va komponentlar o'zgargan, lekin printsipning o'zi o'zgarmagan.
Batareya quvvati kamligining eng aniq belgisi
starterni ishga tushirish va keyin dvigatelni ishga tushirish uchun quvvat etishmasligi hisoblanadi. Buning bir qancha sabablari bo'lishi mumkin va uni xizmatga qaytarishning eng oson yo'li oddiy to'lov bo'lishi mumkin. Agar bu yordam bermasa, sizda ikkita variant bor - batareyani qayta tiklash yoki yangisini sotib olish. Va bu erda fikrlar turlicha. Ba'zilar yangisini sotib olib, vaqt va kuchingizni behuda sarf qilmaslik yaxshiroq deb ta'kidlaydilar, boshqalari esa tiklash jarayoni unchalik qiyin emasligini va olingan effekt yana bir necha mavsum davom etishi mumkinligini ta'kidlaydilar.
Agar batareyani tiklashni oʻzingiz qilishingiz unchalik qiyin boʻlmasa, unda beshta asosiy usul haqida bilishingiz kerak:
1) Teskari oqim bilan zaryadlanmoqda.
Teskari oqim - har xil pulsning davomiyligi va amplitudali o'zgaruvchan tok. Impulslarning har bir segmenti uchun batareya zaryadlanadi va qisman zaryadsizlanadi. Bu yondashuv reaktsiyalarni kamaytirish uchun ideal sharoit yaratadi.
2) Mashgʻulot davrlari bilan tiklanish.
Odatda, ushbu protsedura yiliga bir marta quyidagi amallarni bajarib amalga oshiriladi: batareyani to'liq zaryadlang va uni 3 soatga qoldiring, uning zichligini sozlang va keyin yana 30 daqiqa zaryadlang. Yakuniy tsikl kuchlanish va zichlikni nazorat qilish bilan keyingi o'n soatlik zaryadsizlanish uchun elektrolitlardagi zaryadni teng ravishda siljitish imkonini beradi. Garchi bu usul samarali bo'lsa-da, uning kamchiliklari ham bor.
3) Nosoz elementlarni yuvish va almashtirish.
Ushbu uslub odamlar orasida juda keng tarqalgan,ekologik jihatdan eng iflos va mehnat talab qiladiganlardan biri hisoblanadi. Ko'pincha bajarilgan ish natija bermaydi va batareyani qayta tiklash imkonsiz bo'ladi.
4) Impuls oqimlari yordamida tiklash.
Ushbu uslub asosan koʻp sonli maxsus jihozlarga ega yirik firmalar tomonidan qoʻllaniladi. Ushbu nomaqbullikning sababi quyidagi kamchiliklardir: uskunaning yuqori narxi, yuqori energiya va mehnat xarajatlari, butun tiklash jarayonining davomiyligi.
5) Qo'shimchalar.
Bu erdagi kimyoviy reaksiya butun jarayon asosida yotadi. Avtomobil egalarining fikriga ko'ra, bu tamoyilni qisqa muddatli deb hisoblash mumkin va ularni keyinchalik tez-tez ishlatish batareyalardagi har qanday reaktsiyani to'liq to'xtatishga olib kelishi mumkin.
Tanlangan usuldan qat'i nazar, batareyani qayta tiklashni ixtisoslashgan markazlardagi ustalarga topshirishingizni tavsiya qilamiz.
Tavsiya:
Garaj sharoitida batareya terminalini o'z qo'llaringiz bilan qanday tiklash mumkin
Slip-on simlar yoki batareyalar terminallari yumshoq, past eriydigan qo'rg'oshindan qilingan. Bu bir sababga ko'ra amalga oshiriladi - qisqa tutashuv sodir bo'lganda, terminal shunchaki eriydi va kontaktlarning zanglashiga olib keladi. Bu juda qulay, ammo metallning yumshoqligi tufayli batareyaning ishlashi vaqtida terminallarni ta'mirlash kerak bo'lishi mumkin. Kollektor simlari oksidlanishi, sinishi, yonib ketishi mumkin. Keling, batareyadagi terminalni qanday tuzatish kerakligini bilib olaylik
Koptok birikmasini tiklash. Bilya podshipniklarini ta'mirlash, tiklash, almashtirish
Koptokning asosiy dushmanlari har doim suv va axloqsizlik bo'lgan. Agar anter kiygan bo'lsa, ular bo'g'imlarga tushishi mumkin. Eskirgan shar bo'g'inini almashtirish (uni ajratib bo'lmaydiganligini hisobga olsak) juda qimmat zavq, lekin uni tiklash va hatto o'zingiz ham juda mumkin va unchalik qimmat emas
Batareyaga nima qo'shish kerak - suv yoki elektrolit? Avtomobil akkumulyatori xizmati. Batareya elektrolitlari darajasi
Avtomobilning asosiy qismlari batareyani o'z ichiga olishi kerak. Oddiy ish paytida ushbu akkumulyator avtomobil ishlayotgan vaqtda zaryadlanadi. Ammo ko'pincha mashinadagi boshqa qurilmalar ishlamay qolsa, uni maxsus qurilma yordamida zaryadlash kerak bo'lgan holatlar mavjud. Bunday ish sharoitlari qurilmaning tez aşınmasına ta'sir qiladi. Bundan tashqari, vaqti-vaqti bilan uni yonilg'i bilan to'ldirish kerak. Ko'p odamlar batareyaga nima qo'shish kerakligi haqida tez-tez chalkashib ketishadi: suv yoki elektrolitlar
Zaryad olayotganda batareya qaynaydi - bu normalmi yoki yo'qmi? Batareyani zaryad qilishda elektrolitlar nima uchun qaynayotganini bilib oling
Agar batareyangiz zaryad olayotganda qaynayotgan boʻlsa va siz bu normalmi yoki yoʻqligini bilmasangiz, ushbu maqoladan barcha kerakli maʼlumotlarni olishingiz mumkin. Shuningdek, u batareyani qanday qilib to'g'ri zaryad qilish va boshqa bir qancha muhim nuanslar haqida gapiradi
Batareya quvvatini oʻlchash qurilmasi. Asosiy usullar
Maqolada batareya quvvatini o'lchaydigan turli qurilmalar tasvirlangan. Shuningdek, o'z qo'llaringiz bilan bunday qurilmani yasash usuli
