VAZ-2114 da yoqilg'i sarfini 100 km ga qanday kamaytirish mumkin

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Sakkiz valfli VAZ-2114 qarshi avtomobilini zamonaviy voqelikda faqat qarilik tufayli tejamkor deb bo'lmaydi. Texnik spetsifikatsiyalar shuni ko'rsatadiki, VAZ-2114 ning shaharda haydashda 100 km uchun yoqilg'i sarfi 8,5 litrni tashkil qilishi kerak, shahar atrofidagi rejimda esa u 6,5-7 litrgacha kamayadi. Biroq, ishlab chiqaruvchining texnik xususiyatlariga to'liq mos keladigan avtomobillar yo'q va yillar o'tishi bilan dvigatel va boshqa tizimlar eskiradi, bu esa yoqilg'i sarfiga ta'sir qiladi. Bu ko'rsatkichga boshqa ko'rsatkichlar ham ta'sir qiladi, masalan, haydash uslubi. VAZ-2114 da yoqilg'i sarfini qanday kamaytirish mumkin?

Eng aniq

Birinchidan, egasi oʻz mashinasini kichik texnik koʻrikdan oʻtkazishi kerak. Avtomobillarning yoqilg'i sarfini kamaytirish mumkinligini hamma ham bilmaydito'g'ri shina o'lchamini tanlash orqali. Bu, shuningdek, shinalar sifati, yaxshi dumalab olish imkonini beradi va natijada, yonilg'i sarfini kamaytiradi, chunki shina qanchalik tor bo'lsa, uning aylanish qarshiligi shunchalik kam bo'ladi. Bu sizga iste'molni kamaytirish imkonini beradi.

Shinalar bosimini ham tekshirish kerak. Past bosim VAZ-2114-da 100 km uchun yoqilg'i sarfini 15% ga oshirishi mumkin! Agar ular noto'g'ri sozlangan, ifloslangan yoki eskirgan bo'lsa, CV bo'g'inlari va g'ildirak podshipniklari nosoz bo'lishi mumkin.

Havoga chidamlilik

Aerodinamika jiddiy ish. Avtomobil egalari uchun bu aniq bo'lmasligi mumkin, ammo VAZ-2114 ning havo qarshilik koeffitsienti VAZ-2109 ga nisbatan ancha yuqori. "To'qqiz" Cx 0,463 ga teng, va "o'n to'rtinchi" - Cx=0,445! Albatta, zamonaviy avtomobillar bilan solishtirganda, bu, ochiqchasiga, favvora emas. Ammo "etti" uchun bu 0,55. "O'nlik" uchun VAZ liniyasi orasida eng yaxshi aerodinamika: 0,33–0,35.

Har qanday plastik korpus toʻplami aerodinamik koʻrsatkichni pasaytirishi mumkin. Masalan, kaput deflektori qarshilikni 3% ga oshiradi. Oyna deflektorlari uni yana 1,2% ga oshirishi mumkin.

Yuklash

Eng ravshan narsa mashinani yuklash. Unda faqat kerakli narsalarni olib yuring. Treyler VAZ-2114 uchun 100 km uchun yoqilg'i sarfini 35-40% ga oshirishga qodir. Uyingizda tokchasi ham aerodinamikaga katta ta'sir qiladi va avtomobilga og'irlik qo'shadi. Texnik xususiyatlarni hisobga olgan holda, bu nuqtani e'tiborsiz qoldirmaslik kerakdvigatel VAZ modeli 2114 quyidagi raqamlar: 1,5 litr hajmli benzinli dvigatel va faqat 78 litr quvvatga ega. Bilan. yoki 81 litr hajmli 1,6 litr. s.

Elektr yuklanishi ham muhim nuqta, chunki mashinada qancha energiya iste'molchi bo'lsa, yoqilg'i sarfi shunchalik yuqori bo'ladi. Masalan, ksenonli yoritgichlar yoki ikki juft halogen lampalar allaqachon juda kuchli yuk yaratadi.

Datchiklar

Bu har doim ham tashqi va juda oddiy narsalar haqida emas. Ko'pincha avtoulovchilar turli xil sensorlarning nosozliklari bilan shug'ullanishadi. VAZ-2114 va boshqa transport vositalari uchun 100 km uchun to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i sarfi massa havo oqimi sensoriga bog'liq. Bunga qo'shimcha ravishda, oqim tezligini bo'sh tezlikni boshqarish moslamasi, lambda probi, gaz kelebeği holati sensori, bo'sh tezlik sensori, tezlik sensori tufayli oshirish mumkin. Noto'g'ri yonilg'i pompasi 100 km uchun yoqilg'i sarfiga ham katta ta'sir ko'rsatishi mumkin. VAZ-2114 elektr yonilg'i pompasi bilan jihozlangan, uning ko'p qismi plastikdan qilingan, shuning uchun bu avtomobil elementining resursi unchalik yuqori emas.

Yonilg'i nasosining ishlashini tekshirish oson. Yoqilg'i yo'lida bosim o'lchagichni ulash uchun joy mavjud. U bosimni o'lchash uchun ishlatiladi. Oddiy ko'rsatkich 370-400 kPa. Nosozlikning odatiy belgilari - beqaror bo'sh ishlama, dvigatelning beqaror ishdan chiqishi, chiqindi gazlardagi yuqori karbon monoksit miqdori va yuqori tezlikda quvvatning pasayishi. Agar mavjud bo'lsa, stenddagi nasosni tekshirishingiz kerak.

Boʻsh rejim sensori

Oddiy tornavida bilan sozlanishi mumkin bo'lgan karbüratör bo'lsa, VAZ-2114 uchun 100 km uchun yoqilg'i sarfini oshirish injektorga qaraganda ancha oson. Bu erda birinchi navbatda bo'sh ish tezligi sensori aybdor bo'lishi kerak. Ushbu sensorning diagnostikasi mavjud emas, ammo uning noto'g'ri ishlashi xarakterli alomatlar bilan baholanishi mumkin. Eng aniq "suzish" va bo'sh turg'unlik. Avtomobil umuman bo'sh turishdan bosh tortadi, dvigatel qirg'oqqa ketayotganda yoki viteslarni almashtirishda qisqa pauza paytida to'xtaydi. Bundan tashqari, ishlamay qolish tezligi sensori ishlamay qolishi sovuq ishga tushirish vaqtida yuqori aylanishlarning yo'qligidan dalolat beradi.

VAZ-2114-da yoqilg'i sarfining bu sababi faqat sensorni almashtirish orqali hal qilinadi, ammo uni almashtirishdan oldin boshqa variantlarni istisno qilish kerak.

Gaz kelebeği joylashuvi sensori

Bu sensor gaz kelebeği majmuasida joylashgan va uning ishlamay qolish belgilari yuqorida ko'rsatilganlarga o'xshaydi, ammo bu nosozlik avtomobilning o'z-o'zini diagnostika tizimi tomonidan "muhokama qilinishi" mumkin. Shunga ko'ra, agar mavjud bo'lsa, bu sensorni o'zgartirish kerak. Aks holda, ishlayotgan yonilg'i pompasi bo'lsa, ish tezligi sensori aybdor bo'lishi mumkin.

Haydash uslubi

Ajablanarlisi shundaki, ba'zi avtoulovchilar yoqilg'i sarfining ko'payishi VAZ dvigatelining texnik xususiyatlari, sensorning nosozliklari bilan emas, balki faqat haydash uslubi bilan bog'liqligini tushunishmaydi. Magistral yo'lda haydashda optimalyoqilg'ini tejash - bu silliq tezlashtirish bilan soatiga 90 km tezlikda haydashdir. Ikkinchisi shaharda haydash uchun ham amal qiladi: "polga pedal" bilan keskin tezlashish bort kompyuterini ko'proq yoqilg'i quyish buyrug'ini berishga majbur qiladi, bu esa tez tezlashishni ta'minlaydi. Albatta, shahar sharoitida har doim ham muammosiz tezlashish mumkin emas, lekin buni yodda tuting va pedalni bosmaslik kerak, bu yoqilg'i sarfini kamaytirishga yordam beradi.