Yuvish gidravlik ko'targichlar: tartib. Sovuqda gidravlik ko'targichlarni taqillatish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

O'z qo'lingiz bilan avtomobilni ta'mirlash ko'p hollarda nafaqat pulni sezilarli darajada tejash, balki jiddiy nosozliklarni o'z vaqtida oldini olish imkonini beradi. 16 valfli silindrli kallaklar bilan jihozlangan transport vositalarida gidravlik ko'targichlar taqillatishi mumkin. Vaziyatni to'g'irlash mumkin. Gidravlik ko'targichlarni yuvish yordam beradi. Keling, bu qanday amalga oshirilganini ko'rib chiqaylik.

Gidravlik ko'taruvchilar: bu nima va ular qayerda joylashgan

Bu elementlar gaz taqsimlash mexanizmining muhim qismidir. Ushbu gidravlik ko'targichlarni to'g'ridan-to'g'ri vana ustida topishingiz mumkin. Aniqroq aytsak, eksantrik mili kamerasi ostida.

Bu qism silindrga o'xshaydi. Uning ichida maxsus nazorat valfi, piston juftligi, shuningdek, kamon mavjud. Shlangi kompensatorning devorlarida maxsus kanallar tayyorlanadi. Ular moyni aylantirish uchun xizmat qiladi.

Dvigateldagi gidravlik koʻtargichlarning funksiyasi

Avtomobil dvigatelining ishlashi davomida uning har bir qismiyuqori haroratgacha isitiladi. Vanalar ham qizib ketadi. Agar fizika kursini eslasak, u holda qizdirish paytida tana kengayadi. Bu shuni anglatadiki, valf mexanizmidagi klapanlar va qo'ltiqlar orasidagi bo'shliqlar muqarrar ravishda kamayadi.

Oddiy dvigatelli eski avtomobillarda vana bo'shliqlari qo'lda sozlangan. Bu oddiy ish, lekin uni bajarish uchun ma'lum ko'nikmalar, bilim va vositalar to'plami talab qilinadi. Agar bo'shliqlar noto'g'ri yoki noto'g'ri vaqtda sozlangan bo'lsa, muayyan muammolar paydo bo'ladi. Ulardan biri bunday mashinaning har bir egasiga tanish bo'lgan taqillatishdir. Bu shovqin boʻshliqlar juda katta ekanligini koʻrsatadi.

Kichik bo'shliqlar ham muayyan muammolarga olib keldi. Shu sababli, vana mahkam yopilmadi. Mexanizmlarni tez-tez sozlash kerak edi, chunki dvigatelning ishlashi paytida sozlamalar doimo adashib ketardi.

Gidravlik koʻtargichlar joriy qilinganligi sababli avtomobil egasi endi klapan boʻshliqlarini sozlashi shart emas. Endi bu avtomatik ravishda amalga oshiriladi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, dvigatelni loyihalashda gidravlik kompensatorlarning mavjudligi dvigatelga xizmat ko'rsatish jarayonini sezilarli darajada soddalashtiradi, valf mexanizmining resursini oshiradi va dvigatelning yanada elastik va barqaror ishlashini ta'minlaydi.

Gidravlik ko'targichning noto'g'ri ishlashining belgilari

Xarakterli alomatlardan biri dvigatelning ishlashi paytida metall taqillatishdir. Bu shovqinlar, ayniqsa, aylanish paytida aniq eshitiladi. Qichqiriq eshitiladi. Eng keng tarqalgan sabab ifloslanishdirichkaridan gidravlik kompensator. Shuning uchun u termal bo'shliqlarni o'z vaqtida tanlay olmaydi.

Sovuq ovoz

Sovuqda gidravlik kompensatorning taqillatishini ham eshitishingiz mumkin. Dvigatel qizdirilgach, ovoz yo'qoladi. Ammo uni saqlab qolish ham mumkin. Agar bu tovushlar faqat sovuq dvigatelda paydo bo'lsa, bu unchalik qo'rqinchli emas. O'z qo'llaringiz bilan to'liq tuzatib bo'ladigan bir qancha sabablar bor.

Noto'g'ri moy tanlandi

Sovuq dvigatelda shovqinlar oddiy sabablarga ko'ra paydo bo'lishi mumkin - dvigatelga yuqori yopishqoqlikdagi moy quyiladi. Ba'zan u ishlab chiqaruvchining talablariga javob bermaydi yoki o'z resursini tugatadi.

Avtomobilni "qo'ldan" sotib olayotganda, moyni darhol yangisiga almashtirish tavsiya etiladi. Bundan tashqari, almashtirishdan oldin dvigatelni ichkaridan yuvish kerak. Bu oddiygina garaj muhitida o'z qo'llaringiz bilan amalga oshiriladi. Mutaxassislar yarim sintetik suyuqliklarni quyishni tavsiya qiladilar. Agar moy almashtirilgan bo'lsa-yu, lekin sovuqda gidravlik ko'taruvchining urishi haligacha eshitilsa, boshqa sabablarni ham hisobga olish kerak.

Vanalar

Ba'zida gidravlik kompensator klapanlari ishlamay qolishi mumkin. Bunday holda, bo'shashgan ulanishlar tufayli vosita ishlamayotganida yog 'oqadi. Tizimga havo kiradi, so'ngra kislorod moy bilan almashtirilganda yo'qoladi.

Kirish porti

Shidravlik ko'taruvchining kirish qismi tiqilib qoladi. Teshik qismga moy etkazib berish uchun javobgardir. Dvigatel qizdirilganda, moyning harorati ham oshadi. Bo'shliqlar kengayadi va moy kutilgandek oqib chiqa boshlaydi. Biroqturli viskoz elementlar keyin yana kirishni yopib qo'yadi. Siz moyni yopishqoqligi pastroq bo'lgan moyga o'zgartirishingiz mumkin. Dvigatelni tozalash ham yordam beradi. Ushbu choralar bilan bir qatorda gidravlik kompensatorni yuvish ham samarali.

Yog filtri

Agar ushbu element uzoq vaqt davomida o'zgarmagan bo'lsa, bu gidravlik kompensatorning sovuq dvigatelni taqillatishining sabablaridan biridir. Dvigatel va moyning isishi bilan birga u filtrdan normal oqib chiqa boshlaydi. Ammo ko'pincha bu sodir bo'lmaydi. Elementlar hatto issiq dvigatelda ham taqillatadi. Filtr bilan birga moyni almashtirish muammoni hal qilishga yordam beradi.

Gidravlik ko'taruvchilarning ishlashini qanday tekshirish mumkin

VAZda gidravlik ko'targichlarni qanday tekshirish mumkin? Vana qopqog'ini demontaj qilish orqali siz ushbu elementlarga kirishingiz mumkin. Keyinchalik, ularning har biri barmoq bilan bosiladi. Agar qism muvaffaqiyatsiz bo'lsa, u hech qanday harakat qilmasdan cho'kib ketadi.

Bunday vaziyatda elementni tiklash mumkin emas. Faqat almashtirish yordam beradi. Shlangi ko'targichlarni almashtirish qancha turadi, avtomobil modeli va dvigateliga bog'liq. Shunday qilib, ko'pchilik VAZ modellari uchun bu operatsiya besh ming rublga tushadi. Import qilingan qismlar tanlansa, u holda narx 7-10 mingni tashkil qiladi. Tabiiyki, bu aniq xarajat emas - aniq raqamlar mintaqaga va avtomobil markasiga bog'liq. Agar mexanizm faqat jiddiy harakatlar natijasida chuqurlashtirilgan bo'lsa, gidravlik ko'targichlarni yuvish ish faoliyatini tiklashga yordam beradi va taqillatishni olib tashlaydi.

Yuvishga tayyorlanmoqda

Demak, agar taqillagan boʻlsa-yu, lekin asosiy drayvlar yaxshi tartibda boʻlsa, siz kerak.ularni yuving. Buning uchun havo filtri va silindr blokining qopqog'ini olib tashlang. Shuningdek, ular gidravlik ko'taruvchilar joylashgan roker qo'llarining o'qlarini demontaj qilishadi. Ular o'rindiqlaridan ehtiyotkorlik bilan olib tashlanadi. Chayishdan oldin uchta idish tayyorlanadi, ularning umumiy hajmi taxminan besh litrni tashkil qiladi.

Yuvishdan oldin mashinani garajda bir kun turishiga ruxsat berish kerak. Bu vaqt ichida moy HA dan quyqaga oqib tushadi. Gidravlik ko'targichlarni yuvish chang va shamol bo'lmagan binolarda amalga oshirilsa, muvaffaqiyatli va samarali bo'ladi. Yuvish suyuqligi sifatida kerosin yoki A-92 benzinidan foydalanish mumkin. Lekin maxsus mahsulotlardan ham foydalanish mumkin.

Ko'rsatma, protsedura

Kompensatorlar demontaj qilingandan so'ng ular tashqi tomondan sun'iy cho'tkali cho'tkalar bilan tozalanadi. Keyin qismlar birinchi idishda yuviladi, bu erda gidravlik kompensatorlarni yuvish uchun suyuqlik oldindan to'ldiriladi. Har bir element idishga tushiriladi va nazorat balli valfi sim bilan bir necha marta bosiladi. Keyin pistonni bosadilar.

Agar pistonning zarbasi osonlashsa, kompensator ikkinchi idishda yuviladi. Biroq, bundan oldin, barcha suyuqlik kompensatordan chiqariladi. Buning uchun faqat to'pni siqib qo'ying. Yog 'aylanma kanallari shprits yordamida yuviladi.

Ushbu operatsiyada muhim nuqta - mexanizmlarni tekshirish. Shunday qilib, kompensatorni tozalash vositasi bilan uchinchi idishga tushirib, ular suyuqlikni qismga tortadilar.

Keyin qismini pastga tushiring va shunday qilib tortingpiston yuqoriga qaradi. Agar barmog'ingiz bilan bossangiz, u harakatlanmaydi. Hammasi to'g'ri bo'lganda, qismlar o'z joyiga qaytariladi va dvigatel yig'iladi.

Bunday oddiy protsedura yordamida siz gidravlik ko'targichlarni ish qobiliyatiga qaytarishingiz mumkin. Hatto qimmatbaho Liqui Moly gidravlik ko'taruvchi yuvish qo'shimchasi ham bu elementlarni yangilariga almashtirishdan qimmatga tushmaydi.

Qanday qilib gidravlik ko'targichlarni olib tashlamasdan yuvish kerak

HA ni olib tashlash uchun juda dangasa bo'lganlar uchun siz demontaj qilmasdan yuvishingiz mumkin. Shunday qilib, buning uchun assimilyatsiya manifoldu demontaj qilinadi. Keyin ular dekodlash uchun har qanday suyuqlikni olib, silindrlarning har biriga quyadilar. Keyinchalik, vosita starter tomonidan aylantiriladi. Keyin qopqoq chiqariladi va kompensatorlar karbüratör tozalagich bilan quyiladi. Yaxshi va qimmat suyuqlikni tanlash yaxshidir. Keyin mashinani bir necha soatga tegmasdan qoldiring.

Keyin hamma narsa teskari tartibda yig'iladi. Dvigatelni ishga tushirganda, gazni erga bosish tavsiya etiladi. Egzoz trubkasidan tutun chiqadi va turli xil chiqindilar uchib ketadi. Yuqori tezlikni oshiring va egzoz trubkasidan tutun chiqmaguncha ushlab turing. Bir muddat yuqori tezlikda haydash tavsiya etiladi. Shlangi ko'taruvchilarni demontaj qilmasdan bunday yuvish avtomobil egalari tomonidan juda keng qo'llaniladi. Biroq, bu pulni qaytarib olishdagi kabi samarali emas.

GK Flush qo'shimchalari va suyuqliklari

Ko'pchilik tajribali avtoulovchilarning fikriga ko'ra, eng yaxshi yuvish vositasi sifatida faqat A92 benzinidan foydalanish kerak. Kerosin ham yaxshi. Ushbu xalq davolari bilan bir qatorda taniqli avtokimyo ishlab chiqaruvchilari brendlarni taklif qilishadisuyuqliklar va qo'shimchalar. Aytish kerakki, ushbu mahsulotlarning aksariyati samarasiz. Lekin ko'pchilik ularni quyadi, chunki ular gidravlik ko'targichlarni almashtirish qanchalik qimmatga tushishini yaxshi bilishadi. Gidravlik ko'taruvchining zarbasini kamaytirish uchun Liqui Moly mahsuloti haqida ko'p ma'lumotlar mavjud.

Ishlab chiqaruvchi ushbu qo'shimcha yordamida siz nafaqat har qanday avtomobildagi kompensatorlarni, balki valf teshiklarini ham tozalashingiz mumkinligini va'da qilmoqda. Qo'shimcha shuningdek, motor moylarining moylash xususiyatlarini yaxshilaydi. Agar kerak bo'lsa, suyuqlik butun moylash tizimi uchun tozalash vositasi sifatida ham ishlatilishi mumkin.

Agar, masalan, Niva-Chevrolet gidravlik kompensatori ifloslanish tufayli taqillatib qolsa, bu mahsulot bu muammoni yaxshi hal qiladi. Avtoulovchilarning sharhlari shuni ko'rsatadiki, moyni to'kish ham shart emas. Ushbu mahsulotning bir shishasini plomba bo'yniga quyish kifoya. Boshqa hollarda, qo'shimchalar yordam bermaydi - bu barcha kasalliklar uchun davo emas. Biroq ishlab chiqaruvchi har bir moy almashtirilganda qo‘shimchani to‘ldirishni tavsiya qiladi.

Yuvishdan so'ng, xuddi shu Niva-Chevrolet gidravlik kompensatori mashinaning 50 kilometridan keyin taqillashni to'xtatadi. Yangi element qanchalik qimmatga tushishini hisobga olsak, 400 rublda yuvish narxi sezilarli darajada tejash hisoblanadi. Ammo sharhlarda bu har doim ham samarali emasligi qayd etilgan. Murakkab holatlarda gidravlik kompensatorlarni to'liq almashtirish kerak.