MAZ-5516 samosval: fotosurat, texnik xususiyatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

MAZ-5516 yuk mashinasi 64 g'ildirakli uch o'qli samosvallar oilasiga tegishli. Avtomobil 1994 yildan beri Minsk avtomobil zavodida ishlab chiqariladi. Ko'rib chiqilayotgan qatorda orqa yoki uch tomonlama tushirish turi bilan jihozlangan korpusli modellar mavjud. Shuningdek, avtomobil katta hajmdagi quyma yuklarni bir martalik tashish uchun avtopoyezd sifatida ishlatiladi. Ushbu mashina bilan uch o'qli treyler muvaffaqiyatli yig'iladi. Keling, ushbu yuk mashinasining xususiyatlari va texnik xususiyatlarini keyinroq ko‘rib chiqamiz.

Avtomobilning yaratilishi haqida qisqacha

MAZ-5516 avtomobili Sovet Ittifoqi davrida "tug'ilgan". Dizaynning soddaligi, amaliyligi va minimal, ammo haydovchi o'rindig'i uchun qulay jihozlar bilan ajralib turadi. Barcha ichki jihozlarda - minimal ortiqcha, faqat ish uchun zarur bo'lgan funksionallik. Shu bilan birga, yuqori barqarorlik va ochiqlik koeffitsienti qayd etilgan.

Mashinaning yuk koʻtarish quvvati 20 tonna. Arzon narx bilan bir qatorda, ushbu parametr turli xil iqtisodiy sohalarda avtomobilning mashhurligini aniqladi. Qo'llashning asosiy sohasi qurilishdir. Mashina yo'llarni qurish, turli xil quyma materiallarni, shu jumladan toshni tashish uchun ajralmas hisoblanadi.qum, shag'al va shag'al. Bundan tashqari, avtomobil issiq asf alt va maydalangan toshlarni umumiy va maxsus yo‘llarda tashish uchun ishlatiladi.

Ilova

Qishloq xo'jaligi sohasida MAZ-5516 samosval o'g'itlar, ekinlar, tuproq, kompost tashish uchun javob beradi. Ishlab chiqarishda donni tashish uchun mo'ljallangan yuk mashinasining maxsus modifikatsiyasi mavjud edi. Bu don tashuvchi ikki tomonlama yuk tushirish tizimi bilan jihozlangan, hajmi ortgan yuklash platformasi bilan ajralib turardi.

Yog'och sanoatida ko'rib chiqilayotgan yuk mashinasi uzunligi ikki metrdan olti metrgacha bo'lgan maxsus platforma bilan jihozlangan bo'lib, uning ustiga chiqindi yog'och yotqiziladi. Bundan tashqari, u turli masofalarga chiqindilar va yog'och chiplarini tashish uchun javob beradi.

MAZ-5516 samosvalining konstruksiyasida mustahkamlangan qoʻsh ramkali (ikkitasi bitta nayzali) prujinali muvozanatlashuvchi turdagi suspenziya ishlatiladi. Metall korpus gidravlik qurilma tomonidan boshqariladi. Bundan tashqari, chelak mexanizmi va ochilish tomoni bilan o'zgartirishlar mavjud.

Oʻzgartirishlar

Bugungi kunda MAZ-5516 ning uchta modifikatsiyasi ommaviy ishlab chiqarishda qolmoqda:

1. Version 5516A5 YaMZ-6582.10 (Evro-3) dizel elektr stansiyasi bilan jihozlangan. Quvvat darajasi 330 ot kuchi (243 kVt).
2. 5516A8 modeli yanada kuchli motorlar seriyasi bilan jihozlangan (YaMZ-7511.10E2 asosida). Ularning kuchi 400 "ot. Ikkala modifikatsiyada ham Yaroslavl vites o'zgartirish moslamalari, uch tomonlama tushirishga ega bo'lgan axlat platformasi mavjud. Yuk ko'tarish quvvati - 20 tonna.
3. 5516W4-420 seriyali yuk mashinasi Cummins dvigatellari bilan jihozlangan. Ular Evro-4 standartiga mos keladi, 300 ot kuchiga ega va to'qqiz diapazonli vites qutisi bilan birlashtirilgan. Mashinaning damperli platformasi "truba" konfiguratsiyasiga ega, u faqat orqa yuk tushirish turi bilan ishlaydi. Standart yuk koʻtarish quvvati 15 tonna.

MAZ-5516: texnik xususiyatlar

Quyidagilar yuk mashinasining asosiy parametrlari:

• Uzunlik/kenglik/balandlik - 7190/2500/3100 mm.
• Gʻildirak bazasi - 3850/1400 mm.
• Tozalash - 27 sm.
• Old/orqa trek - 1970/1850 mm.
• Shinalar - 12.00/20.
• Avtomobilning ish holatidagi ogʻirligi 13,5 tonna.
• Texnik hujjatlarda ruxsat etilgan yuk mashinasining maksimal ogʻirligi 33 t.
• Orqaga / old aksga yuk - 26/7 t.
• Maksimal yuk koʻtarish quvvati - 20 t.
• Yuklash platformasining hajmi - 14,3 kub metrgacha. m.

Dvigatel MAZ-5516

Keyingi, biz ushbu avtomobilning asosiy komponentlari va tizimlarini batafsil o'rganamiz. Quvvat blokidan boshlaylik.

Turli postsovet mamlakatlarida ishlashda davom etayotgan ushbu turdagi samosvallarning aksariyati Yaroslavl motor zavodining dizel elektr stantsiyalarida ishlab chiqarilgan. Dvigatel sakkiz silindrli va 1900/2100 aylanish tezligiga ega turbinali blokdir. Ushbu motorlarning quvvat ko'rsatkichlariyuqorida.

Dvigatellarning eng mashhur ikkita markasi bir-biridan yoqilg'i uskunalarini boshqarish turi, elektron regulyatorning mavjudligi va konstruktiv rejadagi ba'zi komponentlar va qismlarning o'zgarishi bilan farqlanadi. Shu bilan birga, ikkala versiya ham yopiq karter shamollatish tizimi va silindr boshlarining umumiy konfiguratsiyasi bilan ajralib turadi.

Xususiyatlari yuqorida ko'rsatilgan MAZ-5516 elektr stantsiyasi bitta old va ikkita yon nuqtada o'rnatiladi. Dvigatelni qo'llab-quvvatlash uchun qo'shimcha mahkamlagich ham mavjud. Jihozga kirish va texnik xizmat ko'rsatish uchun kabina gidravlik moslama yordamida egiladi. Tashish holatida u qulflash mexanizmi va xavfsizlik kabeli yordamida o'rnatiladi. Avtomobilning yonilg'i bakida 350 litr yoqilg'i bor, u 100 kmga taxminan 30 l sarflaydi.

Uzatish birligi

Elektr stantsiyasining turiga qarab, MAZ-5516 avtomobiliga YaMZ-2391 yoki YaMZ-2381 vites qutisi o'rnatilgan, uning fotosurati quyida keltirilgan. Ularning juftlashgan asosiy rejimi, beshta ish bosqichi, sayyora vites qutisi (tishli nisbati 7,24) mavjud. Chet el dvigatellari bilan mexanik uzatish ZF 9S-109 yoki JS-135 / TA kabi to'qqiz rejimga birlashtirilgan. Bu tugunlar sezgirroq va samaraliroq, lekin qimmatroq.

Ko'rib chiqilayotgan yuk mashinalari Yaroslavlda ishlab chiqarilgan debriyajdan foydalanadi (184-15). Bu quruq ishqalanish bloki bo'lib, bitta diskli, diafragma egzoz bulog'i, asbestsiz ishqalanish qoplamalari. Haydash elementi elastik bilan jihozlanganmahkamlash elementlari va prujinali ishqalanish damperi.

Rul boshqaruvi va tormozlar

MAZ-5516-ning juda hurmatli o'lchamlari o'rnatilgan distribyutor, asosiy rul, ustun, quvvat silindr, nasos, quvurlar va moy rezervuariga ega samarali rul boshqaruvining mavjudligini ko'rsatadi.

Sasosvalda tormoz tizimi boʻyicha toʻrtta tizim mavjud:

• Asosiy tugun.
• To'xtash tormozi.
• Yordamchi tizim.
• Orqaga.

Bundan tashqari, qurilmalar pnevmatik boshqariladigan yarim tirkama qulflash tizimini faollashtirish uchun ishlatiladi.

Asosiy tormoz baraban orqali barcha g'ildiraklarga ta'sir qiladi, barcha modifikatsiyalarda ABS tizimi mavjud. To'xtash joyi va ehtiyot qismlar orqa va o'rta o'qlarning tormoz qismlari bilan birlashtirilgan va maxsus bo'linmalar yordamida faollashtirilgan.

Yordamchi qism chiqindi gaz kamerasida qarshi bosim effektini yaratish orqali faollashtiriladi. U uzoq cho'qqilarda va tog'li yo'llarda engil tormozlash uchun ishlatiladi.

Kabin

MAZ-5516 kuzovi kabi yuk mashinasi kabinasi ham ushbu transport vositalarining taniqli xususiyatlari va konfiguratsion xususiyatlariga ega. Element yumaloq burchakli to'rtburchaklar shaklida. Ta'sirchan old bamper passiv himoya vazifasini bajaradi. Dizaynerlar kabinaning cho'zilgan va standart versiyasini ishlab chiqdilar. Qulaylik darajasi minimal.

Haydovchi oʻrindigʻi choʻzilgan, u sozlanishi va rul ustunini sozlash mumkin. Xarajatlaryaxshi isitgich va munosib shovqin izolatsiyasi mavjudligiga e'tibor bering. Vibratsiyali yukni kamaytirish va haydash qulayligini oshirish uchun kabina amortizatorli prujinali kamon bilan jihozlangan.

Ichki jihozlar

Ko'rib chiqilayotgan yuk mashinasi haydovchi o'rindig'i ostidagi pnevmatik amortizatorlar bilan jihozlangan bo'lib, ular hatto ancha qiyin yo'l yuzasida ham qulayroq harakatlanishga yordam beradi. O'rindiq vertikal va gorizontal sozlash moslamalari bilan jihozlangan, orqa o'rindiq egilish burchagida sozlanishi. Maxsus buyurtma asosida ishlab chiqaruvchi bosh suyanchig'i va tirsak yostiqchalarini ham o'rnatadi.

Kabinaning kengaytirilgan versiyasida javonlar "o'rindiqlar" orqasiga joylashtiriladi, bo'limlar yoki pardalar yordamida ish joyidan osongina ajratiladi. Tunnelda saqlash qutisi mavjud bo'lib, u stol sifatida ham ishlatiladi. Yaxshi ko'rinish yuqori haydovchi o'rindig'i va ko'p darajali yon orqa ko'zgu oynalari bilan ta'minlanadi. Xavfsizlik kamarlari uchta mahkamlash nuqtasi bilan jihozlangan bo'lib, favqulodda vaziyatlarda haydovchi va yo'lovchilarni xavfsiz ushlab turishni kafolatlaydi. Ushbu uskuna zamonaviy MAZ-5516 samosvallariga tegishli.

Oʻtgan asrning 90-yillari oʻrtalarigacha bu yerda sovet pragmatizmi, konforga minimal eʼtibor va asketizm hukm surardi. Ikki panelli eshiklar po'latdan yasalgan po'latdan shtamplash, payvandlash va perimetri bo'ylab o'ralgan holda ishlab chiqariladi. Eshikning ichki qismining o'rtasida oynani o'rnatish va demontaj qilish uchun lyuklar, qulf va aylanma turdagi qulflash mexanizmi haydovchisi mavjud.

Natija

MAZ-5516 yuk mashinasining muhim xususiyati uning yaxshi texnik xizmat ko'rsatishidir, bu sizga qisqa vaqt ichida ko'plab komponentlarni mustaqil ravishda ta'mirlash imkonini beradi. Shuningdek, samosval yuqori darajadagi universallikka ega, bu esa uni har qanday sharoitda ishlatish imkonini beradi. Bundan tashqari, foydalanuvchilar avtomobilning yuqori tortish zaxirasini va ajoyib mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini qayd etishadi. Yuk mashinasining boshqa afzalliklari qatorida iste'molchilar yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha katta imkoniyatlarni qayd etadilar. Kuchaytirilgan qo'shaloq ramka va Yaroslavl quvvat bloklarining potentsiali tufayli avtomobil nominal 20 tonna yuk tashishni osonlikcha engadi va ozgina ortiqcha yukdan qo'rqmaydi.