"Maybach 62" - mashhurlikka erishmagan eksklyuziv avtomobil haqida eng qiziq narsa

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Maybach 62 - bu juda uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lgan hashamatli sedani. 2002 yilda u birinchi marta tanqidchilar, muxlislar va potentsial xaridorlarning e'tiboriga tushdi. O'shanda u mashinani Nyu-Yorkda taqdim etgan. “Queen Elizabeth” lyuks avtomobil layneri yetkazib berildi. Qo'shma Shtatlar esa tasodifan tanlanmagan. Axir, aynan oʻsha yerda F-sinf sedanlari eng mashhur.

Ishlab chiqarish haqida

Dastavval Maybach 62 avtomobili yiliga ming nusxada ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan edi. Biroq, bu ko‘ringandek natija bermadi. Jami, ta'bir joiz bo'lsa, 10 yillik ishlab chiqarish uchun "aylanish" atigi 3000 dona bo'lgan, 2010 yilda esa atigi ikki yuzta avtomobil chiqarilgan. Dastlab, konsern mutaxassislari Rolls-Royce-ning taniqli modellaridan "o'zib ketish" g'oyasidan ilhomlangan. Biroq, hatto Maybach yangiligidan bir yil keyin chiqarilgan Phantom avtomobili ham mashhur bo'ldi. Agarda2010-yilda “Mabach 62” 200 dona hajmda chiqarildi, keyin Rolls-Royce modeli 2700 nusxada “tirajda” sotildi.

Mashina har tomonlama hayratlanarli boʻlgan boʻlsa-da, kompaniyani moliyaviy muvaffaqiyatsizlikka uchratib qoʻydi. Ammo haqiqat shundaki, potentsial xaridorlarning aksariyati ushbu modelda … katta "Mersedes" ni ko'rishdi. Aytgancha, Mercedes-Benz W140 bazasi platforma sifatida olingan. Agar siz teng darajada kuchli va obro'li mashina sotib olsangiz, nega ko'proq pul to'lashingiz kerak (o'sha paytda Germaniyaning o'zida minimal xarajat 400 000 evro edi)?

Model haqida

"Maybach 62" ikkita korpus uslubida ishlab chiqarilgan. Aniqrog'i, u bitta edi, lekin uzunligi boshqacha edi. 5728 mm, shuningdek, 6165 mm uchun variant mavjud edi. Birinchi versiyaning g'ildirak bazasi 3390 mm ni tashkil etdi. Ikkinchisida u 3827 mm ga teng edi. Versiyalarni hatto ko'z bilan ham, shuningdek, yorliqsiz ham ajratish mumkin. Orqa eshik o'z-o'zidan "maslahat" dir. 57 deb nomlanuvchi Maybach old tomondan qisqaroq. 62-chida esa umuman yo'q.

Maybach 62 konfiguratsiyalari ham ayrim xususiyatlar bilan ajralib turishi mumkin. Keyinchalik kuchli versiyalar vertikal ravishda joylashtirilgan 20 ta yupqa chiziqlardan emas, balki o'n bitta qalin qovurg'adan iborat radiator panjara bilan maqtanadi. Maybach 62 S avtomobilini esa egzoz quvurlari orqali osongina tanib olish mumkin. Oddiy modelda ular sezilmaydi va bamper ostida joylashgan. “S” versiyasi esa uning ostidan olib tashlandi.

Aytgancha, 2007 yilda Landaulet nomli model chiqarilgan. Unda tortiladigan tom bor ediikkinchi qator oʻrindiqlar ustida.

Interyer

Maybach 62 haqidagi sharhlar juda qiziq. Va ularning ko'pchiligida odamlar bu, aslida, W220 orqasidagi Mersedesning nusxasi deb da'vo qilishadi. Darhaqiqat, o'xshashliklar bor va ularning ko'pi bor! Buni tushunish uchun salonga qarash kifoya. Boshqaruv paneli Mercedes-dan qabul qilinganga o'xshaydi - hech qanday farq yo'q! Biroq, bir narsani eslab qolishga arziydi. W220 - bu asosan yo'lovchilarning qulayligi uchun ishlab chiqarilgan avtomobil. Ya'ni, tadbirkorlar va jiddiy shaxslar, shaxsiy haydovchi hamrohligida uni minishlari taxmin qilingan. Va asboblar paneli, mos ravishda, iloji boricha ergonomik va amaliy qilingan. Ya'ni, yo'lovchilar qulayligiga ko'proq e'tibor qaratildi. Va barcha ishlar orqa qatorda maksimal qulayliklar yaratishga qaratilgan. Ammo "Maybach" haydovchi uchun mashina sifatida joylashtirilgan. Ammo uning ichida xuddi shu W220. Bu juda aniq emas. Bu fikrni yaxshilab o'ylab ko'rish kerak edi.

Toʻgʻri, uskuna yaxshi. Hamma narsa bor - iqlim va kruiz nazorati, isitiladigan sovutish, o'rindiqlarni sozlash va massaj va boshqalar. Aytgancha, qo‘y terisidan tikilgan gilamlar ham bor. Haqiqiy eksklyuziv! Aslini olganda, 21 dona karnayli kuchli audiotizim.

Xususiyatlar

Men toʻxtalib oʻtmoqchi boʻlgan yana bir mavzu. Ushbu avtomobil V shaklidagi super zaryadlangan 12 silindrli dvigatelga ega, uning hajmi 5,5 litrni tashkil qiladi. Quvvati - 550 ot kuchi! Yuz kilometr mashina5,2 soniyada yetadi.

“Hashamatli” modifikatsiya (u “S” nomi bilan tanilgan) olti litrli bi-turbo quvvat blokiga ega. Va quvvat, mos ravishda, kattaroq - 612 ta "ot". U besh soniya ichida "to'qish" uchun tezlashadi. Barcha quvvat bloklari vaqt zanjiri haydovchisi, shuningdek, silindrlarning har biri uchun 3 ta klapan bilan faxrlanadi. O'tkazmalar 5 diapazonli "mashina" hisobidan almashtiriladi. Umuman olganda, mashina zaiflardan biri emas - va bu ajablanarli emas. Nemis ishlab chiqaruvchilari har doim kuchli va tez avtomobillarni ishlab chiqarishga muvaffaq bo'lishgan. Aytgancha, maksimal tezlik 250 km/soat, lekin bu hali ham elektron cheklangan.

Narxi

Va nihoyat, ushbu mashinaning narxi haqida bir necha so'z. Maybach endigina paydo bo'lgan o'sha yillarda uning minimal narxi 475 ming evro edi! Dastlab, yuqorida aytib o'tilganidek, uning narxi 400 000 bo'lishi rejalashtirilgan bo'lsa-da, keyin maksimal konfiguratsiya xaridorlarga 560 000 evroga tushdi. O'ylab ko'ring, chunki bugungi kurs uchun bu 48 million rubldan ortiq! Ammo shunga qaramay, mashina ayniqsa sotib olinmagan. Aytgancha, mashina suyuq. Narx faqat model ishlab chiqarish to'xtatilgandan keyin tushdi. Ya'ni yaqinda.

Garchi hozir siz reklama qidirsangiz, ushbu modelni (bundan tashqari, yaqinda chiqarilgan, 2008-yilda) taxminan 20 million rublga topishingiz mumkin. Rossiyada kamida uchta yoki to'rtta shunday taklif bor.