Kirish qabul qiluvchisi: tavsifi, xususiyatlari va ishlash printsipi

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Dvigatel har qanday avtomobilning asosidir. Bu birlik ko'plab tugunlar va mexanizmlarni o'z ichiga oladi. Ulardan biri qabul qiluvchi qabul qiluvchi (aka manifold). Ushbu element har bir mashinada mavjud. Bugungi maqolada biz qabul qiluvchining nima uchun ekanligini, qanday ishlashini va qanday ishlashini ko'rib chiqamiz.

Xususiyatlar

Xo'sh, kollektorning vazifasi nima? Ushbu elementning asosiy vazifasi yoqilg'i-havo aralashmasini yoki havoni (agar u to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyali ichki yonish dvigateli bo'lsa) quvvat blokining tsilindrlariga teng ravishda taqsimlashdir. Yoqilg'ining bir xil taqsimlanishi tufayli ichki yonish dvigatelining optimal ishlashi ta'minlanadi. Bundan tashqari, VAZ-2112 16 valfli qabul qilgichga yuklangan vazifalardan biri bu yonilg'i quyish uskunasini, shuningdek, gaz kelebeği valfini mahkamlashdir. Agar biz eski mashinalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda karbüratör aralashmani tayyorlashda ishtirok etadigan manifoldga o'rnatiladi.

Shuningdek, yoqilgʻini tejash uchun silindrni oʻchirish texnologiyasini ham unutmangzamonaviy avtomobillar o'zgaruvchan geometriyali qabul qiluvchilardan foydalanish orqali erishiladi. Koʻpincha bu funksiya V8 va V10 dvigatelli mashinalarda mavjud.

Boshqa funksiya - bu yordamchi tizimlarning ishlashi. Kollektorda pastga tushadigan bosim tufayli qisman vakuum olinadi. Muhandislar vakuumdan harakatlantiruvchi kuch sifatida foydalanishni o'rgandilar:

• Tormoz kuchaytirgichi.
• Kruiz nazorati tizimlari.
• Emissiyani boshqarish tizimlari.
• Karter ventilyatsiyasi va boshqalar.

Materiallar va qabul qiluvchilarning konstruksiyasi

Dizayniga ko'ra, bu element chiqish quvurlari va umumiy kamerasi bo'lgan yopiq tankdir. Hatto 15 yil oldin alyuminiy va quyma temir qabul qiluvchilar istisnosiz avtomobillarga o'rnatildi. Biroq, 2000-yillarda vaziyat o'zgardi. Aynan o'sha paytda mashinalarda birinchi plastik kollektorlar paydo bo'la boshladi. Duratec dvigatelli Ford avtomobillari bunga yorqin misoldir.

Bu qanday ishlaydi?

Qabul qilish manifoldi qabul qilgich qanday ishlashini ko'rib chiqing. Yoqilg'i injektorlari yoki karbüratör yoqilg'ini qabul qilgichning pastga tushirish trubasiga purkaydi. Elektrostatik kuch tufayli benzin tomchilari havoda kattaroq tomchilarga to'planadi yoki devorlarga joylashadi. Bu harakatlar istalmagan, chunki ular aralashmaning noto'g'ri shakllanishiga olib keladi. Benzin qanchalik yaxshi püskürtülür, kamerada to'liqroq va kuchliroq yonadi. Shuning uchun, salbiy omillarni bartaraf etish va eng yuqori sifatli atomizatsiyani ta'minlash uchun qabul qiluvchining ichki qismlari amalga oshiriladijilolanmagan. Shu bilan birga, sirt haddan tashqari qo'pol emas, chunki bu juda ko'p turbulentlikka olib kelishi va dvigatel quvvatining pasayishiga olib kelishi mumkin.

Kirish qabul qiluvchisi ma'lum bir shaklga, sig'imga va uzunlikka ega bo'lishi kerak. Eng yaxshi variant - teng uzunlikdagi kollektor. Yuqoridagi barcha parametrlar ma'lum bir quvvat blokini ishlab chiqishda hisoblanadi. Kollektor kislorod oqimini ichki yonish dvigatelining klapanlariga yo'n altiradigan havo kanallari bilan tugaydi. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya mavjud bo'lgan dizel agregatlarida havo oqimi aylanadi va silindrga kiradi. Ikkinchisi allaqachon yoqilg'iga aralashmoqda.

Qabul qiluvchi nozullarning shakli va uzunligining xususiyatlari

Yaqinda muhandislar ushbu rezervuar parametrlariga alohida e'tibor berishdi. Kanalni loyihalashda o'tkir burchaklar va o'tkir egriliklarni istisno qilish kerak. Bu joylarda havo bilan aralashtirilgan yoqilg'i, albatta, devorlarga joylashadi. Shuning uchun, ko'pchilik avtomobil ishlab chiqaruvchilari markazdan masofadan qat'i nazar, barcha kanallar teng uzunlikda bo'lgan bunday qabul qiluvchilarni o'rnatishni mashq qiladilar. Bu tendentsiya sport avtomobillaridan kelib chiqqan.

Ushbu dizayn Helmgolts rezonansini yo'q qiladi. Havo va benzin aralashmasining oqimi, mos keladigan valf ochilganda, qabul qiluvchi kanal bo'ylab silindr tomon aniq harakat qiladi. Vana yopilganda, kameraga kirishga ulgurmagan havo plastinka ustiga bosishda davom etadi. Yuqori bosim ta'sirida havo qabul qiluvchining yuqori qismiga qaytishga intiladi. Natijada, kanalda qarshi oqim hosil bo'ladi. Ukeyingi vana ochilganda to'xtaydi. oqimlar yo'nalishidagi o'zgarish juda tez tezlikda sodir bo'ladi. Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, bu tezlik tovushdan tez tezlikka yaqin. Axir, klapanlarni yopish va ochishdan tashqari, havo rezonans fenomeni tufayli yo'nalishini o'zgartirishga moyil bo'ladi. Havo u yoqdan bu yoqqa harakat qilganda, bu muqarrar ravishda quvvatni yo'qotishiga olib keladi.

Birinchi marta Chryslerning o'n silindrli V-dvigatellarida rezonans optimallashtirilgan qabul qilgichlar qo'llanildi. Keyin boshqa jahon ishlab chiqaruvchilari ham shunga o'xshash sxemani qo'llashni boshladilar.

Oʻzgaruvchan geometriyali qabul qiluvchi

Bu nisbatan yaqinda boʻlib oʻtgan ishlanma boʻlib, soʻnggi paytlarda koʻproq tarafdorlar ortib bormoqda. Endi ushbu dizaynni amalga oshirish uchun bir nechta tamoyillar mavjud. Ulardan biri aralashma yoki kislorod harakatlanishi mumkin bo'lgan ikkita kanal mavjudligini taxmin qiladi. Bir kanal qisqa, ikkinchisi uzun. Muayyan ish rejimida o'rnatilgan valf qisqa yo'lni yopadi.

Iltimos, esda tutingki, suv olish rezervuarini almashtirishda qistirma har doim yangi bo'lishi kerak. Agar siz eskisini o'rnatsangiz, mahkamlik buziladi. Havoning chiqib ketishi va natijada dvigatelning beqaror ishlashi, shuningdek, yoqilg'i ishtahasi oshishi mumkin.

Oʻzgaruvchan rezervuar geometriyasini amalga oshirishning ikkinchi tamoyilini ham koʻrib chiqing. Bu erda vana qabul qilish trubasiga o'rnatiladi. Muayyan shartlarga erishilganda, damper kameraning ichki hajmini kamaytiradi. Qoida sifatida,bunday sxema oz sonli silindrli ichki yonuv dvigatellarida qo'llaniladi. Kattaroq dvigatellarda yanada murakkab tizimlar qo'llaniladi, bu esa yoqilg'ini tejash uchun ba'zi silindrlarni o'chirishga imkon beradi. Shunday qilib, silindrlarning yarmining kanallari ulangan kameraning qismi amortizator bilan bloklanadi.

Kirish qabul qilgichining ishlash xususiyatlari

Dvigatelning o'zidan farqli o'laroq, bu qism texnik xizmat ko'rsatmaydi. Shu bilan birga, qistirmalarning sifatini vaqti-vaqti bilan nazorat qilish kerak. Eng kichik havo sizib chiqishi dvigatelning o'chirilishi va asboblar panelidagi sariq "Tekshirish" chiroqidir.

E'tibor bering, hozirda keng tarqalgan plastik kollektorlar boshqalarga qaraganda deformatsiyaga ko'proq moyil. Qabul qilgich yong'oqlarini mahkamlashda ushbu nuqta e'tiborga olinishi kerak. Tork kalitidan foydalanganingizga ishonch hosil qiling, tortish momentini kuzating. Boltlarni markazdan torting, so'ngra chetga o'ting.

Kollektorni yakunlash haqida

VAZ qabul qilish moslamasini sozlash juda mashhur mavzu. Ushbu operatsiya ikki yo'nalishga ega. Bu ichki yuzani takomillashtirish va element shaklining salbiy ta'sirini bartaraf etishdir. Agar ikkinchisi assimetrik bo'lsa, havoning ko'p qismi birinchi silindrga kiradi va keyingi barchalarga kamroq va kamroq kislorod kiradi. Ammo nosimmetrikning ham kamchiliklari bor. Bu erda havo eng katta miqdorda o'rta silindrlarga kiradi. Bu holda VAZ-2114 qabul qilish moslamasini takomillashtirish standart manifoldni ko'p gazli qabul qilish tizimi bilan almashtirishdan iborat. Mana havoiplar endi bir-biriga bog'liq emas. Shunga ko'ra, har bir silindrga bir xil miqdordagi kislorod kiradi.

Siz VAZ-2112 qabul qiluvchi qabul qilgichni boshqa yo'l bilan o'zgartirishingiz mumkin. Shunday qilib, ba'zilari ichki yuzani silliqlashni amalga oshiradilar. Ba'zi suv toshqini va to'lqinlardan xalos bo'lib, siz dvigatelga bir xil havo etkazib berishingiz mumkin. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, bu takomillashtirish kuchning sezilarli o'sishiga olib kelmaydi. Samaraliroq yechim choklarni o'rnatishdir. Biroq, buni faqat turbinani o'rnatishda qilish kerak, aks holda sozlash asossiz bo'ladi.

Xulosa

Shunday qilib, biz kirish qabul qiluvchisi nima ekanligini ko'rib chiqdik. Ko'rib turganingizdek, bu avtomobil dvigatelining juda muhim qismidir. Aralashmaning hosil bo'lish sifati va ichki yonuv dvigatelining barqarorligi uning dizayniga bog'liq.