Eng yaxshi old g'ildirakli krossoverlar: umumiy ko'rinish, texnik xususiyatlar, afzalliklari va kamchiliklari

2025 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2025-01-22 21:22

Shaharda har kuni foydalanish uchun kuchli toʻliq gʻildirakli SUV hali ham hukumat amaldorlari va mayorlar orasida koʻp. Oddiy fuqarolar yomon yo'llarda harakatlanish uchun krossoverlarni afzal ko'radilar. Tabiiyki, monoprivodnye. Nega butun er usti qo'ng'iroqlari va hushtaklari uchun ortiqcha to'lash kerak, agar oldingi g'ildirakli krossoverlar o'tish qobiliyati bo'yicha to'liq g'ildirakli o'xshashlaridan kam bo'lmasa va baland yo'llarni va astarlarni osongina engib o'tsa va siz hali ham loyga tushishingiz kerak bo'lsa., keyin ish evakuator qo'ng'irog'i bilan tugaydimi? Qahramon bo'lmaslik uchun yerni yaxshi tozalash kifoya.

Old g'ildirakli krossoverlarning afzalliklari

Monodrive krossoverlari quyidagi xususiyatlarga ega:

1. Ekstremal vaziyatlarda nazorat qilish qulayligi. Old g'ildirakli haydovchi gaz pedali polga bosilganda ham harakat yo'nalishini to'g'rilaydi. Orqa g'ildirakli avtomobilni haydash qiyinroq, ayniqsa qor, muz va kuchli yomg'irda, haydovchi esa tajribasiz.
2. Kattaorqa g'ildirakli krossoverlarga nisbatan kuch va samaradorlik. Ikkinchisi ko'pincha gipoid vites bilan jihozlangan, buning uchun maxsus moy kerak bo'ladi.
3. Barcha markalarning old g'ildirakli krossoverlarida kardan milining yo'qligi shikastlanish ehtimolini yo'q qiladi va avtomobilning mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini oshiradi. To‘rt g‘ildirakli SUVlarning hammasi ham bu bilan maqtana olmaydi.
4. Orqaga oʻq yoʻqligi sababli old gʻildirakli krossoverlarda gaz baki va magistralning hajmi oshiriladi. SUVlar nafaqat katta oʻlchamlarga, balki keng interyerga ham ega.

Kamchiliklar

1. Kaput ostida qismlarning zich joylashishi bilan bog'liq mumkin bo'lgan ta'mirlash qiyinchiliklari. Old g'ildirakli krossoverlarning anterlari juda nozik va zaif nuqtadir. Muntazam xizmat ko'rsatish old suspenziyaning ishonchliligi va uzoq umr ko'rishini ta'minlaydi.
2. Krossovka qobiliyatining pasayishi va avtomobilning yuqori yuklanishda boshqarilishi. Yuk tushirilsa, mashina og'irligining katta qismi oldingi o'qda bo'ladi, lekin og'ir yuk tortishni kamaytiradi. Shuning uchun yomon ob-havoda va yo'ldan tashqarida engil sayohat qilgan ma'qul.

Old g'ildirakli avtomobil va krossover o'rtasidagi farq nima?

Zamonaviy krossover modellari 4WD yozuvi bilan belgilangan, ammo bu har doim ham to'rt g'ildirakli haydovchi degani emas. Bu haydovchi o'qini bildiradi - old yoki orqa. Ikkinchi juft g'ildirak vaqtincha ulanadi va avtomobilni to'liq g'ildirakli modelga aylantiradi. Aslida, barcha krossoverlar va SUVlarold g'ildirak va orqa g'ildiraklarga bo'lingan.

Ikkala turdagi avtomobillar uchun bitta kamchilik xarakterlidir - haydash paytida to'liq g'ildirakli haydovchini almashtirish zarurati va natijada sirpanish. G'ildiraklar bilan qoplangan yo'lga juda ko'p omillar ta'sir qiladi, ular orasida yog'ingarchilik va yo'lning holati. To'liq g'ildirakli haydash rejimida o'qlar o'rtasida qattiq mufta mavjud, buning natijasida u ishga tushganda ba'zi g'ildiraklar sirpanib keta boshlaydi.

Silpanchiq yo'lda haydovchini siljitish boshqaruvni yo'qotishingiz va yo'l chetiga ag'darishingiz mumkin. To'liq g'ildirakli haydash rejimi ham transmissiyaga ko'proq yuk beradi. Bunday oqibatlarga yo'l qo'ymaslik uchun doimiy to'liq g'ildirakli SUVlar ishlab chiqariladi.

Ammo, har bir mashinaning kamchiliklari bor. Qaysi old g'ildirakli krossoverlarga ustunlik berish kerak?

Mazda CX-5

Krossoverlar orasida rekordchi: klirens - 215 millimetr. 970 ming rublga avtoulovchilarga 17 dyuymli g'ildiraklar, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, 150 ot kuchiga ega benzinli dvigatel, isitiladigan o'rindiqlar va nometall, konditsioner, xavfsizlik yostiqchalari, elektr oynalar, bort kompyuteri va audiotizim taklif etiladi. Ishlab chiqarishda yengil qotishma metallardan foydalanish avtomobil og‘irligini kamaytirib, uni manevrli va dinamikroq qildi.

Renault Duster

Bir vaqtning o'zida uchta shubhasiz plyus bor: 210 millimetr klirens, 16 dyuymli g'ildiraklar va yoqimli narx - 488 ming rubl. DAAks holda, shaklni emas, balki asosiy tarkibni ko'rib chiqadiganlarga yoqadigan eng yaxshi old g'ildirakli krossover mavjud. Texnik xususiyatlaridan - 102 ot kuchiga ega benzinli dvigatel, besh pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, ABS tizimi, havo yostig'i, karter himoyasi, immobilizator va orqa bosh tutqichlari. Krossover uzoq vaqtdan beri avtomobil bozorida sotuvlar bo'yicha yetakchi o'rinni egallab kelmoqda va o'ziga xos xit hisoblanadi.

Volkswagen Tiguan

Old g'ildirakli krossover haqidagi sharhlarga ko'ra, 122 ot kuchiga ega benzinli dvigatelga ega, u juda dinamik va yo'lda osongina ketadi. 200 mm klirensi xavfsizlik tizimlarining to'liq to'plami, isitiladigan o'rindiqlar, kunduzgi chiroqlar, 16 dyuymli g'ildiraklar, standart to'liq ruslashtirilgan kompyuter va to'liq o'lchamli zaxira shinalar bilan birlashtirilgan. Modelning dvigateli samaradorligi bilan mashhur BlueMotion liniyasiga kiritilgan. Rossiya yig'ilishiga qaramay, Volkswagen Tiguan narxi 920 ming rublni tashkil qiladi.

Nissan Qashqai

Krossoverning asosiy konfiguratsiyasi 114 ot kuchiga ega 1,6 litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan va klirensi 200 millimetrga teng. To'plamga 16 dyuymli shinalar, xavfsizlik yostiqchalari to'plami, qabul qilgich, elektr oynalar, avtomatik qisqa nurlar kiradi. Reytingdagi old g'ildirakli krossoverlardan biri uchun siz 749 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi.

Toyota RAV4

197 mm klirens va 17 dyuymli g'ildiraklarga ega old g'ildirakli krossoverning yana bir modeli.158 ot kuchiga ega benzinli dvigatel, olti pog‘onali mexanik uzatmalar qutisi va keng imkoniyatlar: xavfsizlik yostiqchalari, jumladan, tizza xavfsizlik yostiqchalari, simulyatsiya qilingan differensial blokirovka, qabul qilgich, quvvat aksessuarlari va konditsioner bilan jihozlangan. Differensial qulfli old g'ildirakli krossover uchun siz 995 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi.

Mitsubishi ASX

Mono-diskli krossoverning klirensi 195 millimetrni tashkil qiladi. O'rtacha yoqilg'i sarfi 6,5 litrni tashkil qiladi. 117 ot kuchiga ega 1,6 litrli dvigatel o'rnatilgan, bagaj xonasining hajmi 384 litrni tashkil qiladi. 729 mingga konditsioner, to'liq quvvatli aksessuarlar, old xavfsizlik yostiqchalari, chap oyoq uchun haydovchi tomonidagi platforma, orqa LED chiroqlar, markaziy qulf taklif etiladi.

Chere Tiggo

Xitoy krossoveri klirensi 190 millimetr va g'ildiraklari 16 dyuym. 126 ot kuchiga ega 1,6 litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. O'rnatilgan konditsioner, ABS tizimi, old xavfsizlik yostiqchalari, LED yoritgichlar, Isofix bolalar o'rindig'i o'rindiqlari, kuzov rangidagi bamperlar, chekish paketi. Mashinaning narxi 556 ming rubl.

Nissan Juke

Boshqa old g'ildirakli krossoverlarga nisbatan kichik klirens - 180 millimetr. Dvigatel ham quvvat bilan maqtana olmaydi: 94 ot kuchi. 16 dyuymli po'lat g'ildiraklar bilan jihozlangan. Kafolatlarga ko'ra, qo'shimcha afzallikishlab chiqaruvchi, - energiya klassi E. Unga ko'ra, karbonat angidrid emissiyasi 200 g / 100 km dan past. Nostandart dizayn - "Beetle" ning afzalliklaridan biri. Boshqalar qatorida - isitiladigan o'rindiqlar, xavfsizlik yostiqchalari, stakan ushlagichlari, bosh o'rindiqlari va boshqa qo'shimcha imkoniyatlar. Juke-ning o'ziga xos xususiyati - bu o'ziga xos, ammo o'ziga xos ko'rinish, uni hamma ham yoqtirmaydi. Narxi 600 ming rubl.

Suzuki SX4

Krossoverning asosiy konfiguratsiyasi 1,6 litr hajmli 117 ot kuchiga ega benzinli dvigatel, 16 dyuymli g'ildiraklar va to'liq xavfsizlik paketini o'z ichiga oladi: yon va old xavfsizlik yostiqchalari, pardalar va elektron yordam tizimlari. Tozalash - 180 millimetr. 779 ming rubllik arzon narxda kruiz nazorati, xrom trim, elektr nometall va derazalar taklif etiladi. Suzuki SX4 - haydovchi va yoʻlovchilar xavfsizligiga eʼtibor qaratuvchi tejamkor oilaviy krossoverni qidirayotganlar uchun mukammal variant.

Skoda Yeti

Turbo dvigatel 1,2 TSI, klirensi 180 millimetr, 105 ot kuchiga ega dvigatel, olti pog'onali mexanik uzatmalar qutisi, ABS tizimi, old xavfsizlik yostiqchalari, isitiladigan oynalar, elektr oynalar, markaziy qulflash, chekish kabinasi. Avtomobilning sig'imi tomga o'rnatilgan tom relslari hisobiga oshiriladi, bu esa krossoverning yuk ko'tarish qobiliyatini oshiradi. Narxi mashina loyiq bo'lganidan biroz yuqori - 730 ming rubl.

SsangYong Actyon

O'ziga xos ko'rinishga ega, 149 ot kuchiga ega ikki litrli benzinli dvigatel bilan jihozlangan krossover vaolti bosqichli mexanik uzatmalar qutisi. O'rnatilgan 16 dyuymli g'ildiraklar. U keng ichki va bagaj xonasiga ega. ABS tizimi, old xavfsizlik yostiqchalari, isitiladigan nometall va o'rindiqlar, yuqori sifatli yog'och bezaklar, markaziy qulf va kuzov rangidagi bamperlar bilan jihozlangan. Natijada, Yevropa narxi 800 ming rublni tashkil qiladi.

KIA Sportage

Nissan Juke-ga o'xshagan va klirensi bo'yicha reytingdagi boshqa avtomobillardan ancha past bo'lgan ikki g'ildirakli krossover - atigi 172 millimetr. Shu bilan birga, u 150 ot kuchiga ega benzinli dvigatel, "odobli yorug'lik" opsiyasi, 16 dyuymli qotishma g'ildiraklar, old xavfsizlik yostiqchalari, audiotizim, yomg'ir datchiklari, standart o'g'irlikka qarshi tizim, tom relslari va boshqa variantlar bilan jihozlangan.. Qattiq suspenziya silliqlik va haydash qulayligiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Narxi 889 ming rubl.

Toʻliq yoki old gʻildirakli?

Koʻpgina avtoulovchilar sukut boʻyicha toʻliq gʻildirakli haydovchi qolganlaridan yaxshiroq deb hisoblashadi. Mamlakat avtomobil bozorida 35% krossoverlar ulushiga to'g'ri keladi va bu iqtisodiy inqiroz sharoitida. Ko'pgina avtoulov egalari tomonidan doimiy haydovchining mavjudligi qor ko'chishi, nam tuproq yo'llarini engish zarurati va qish mavsumida haydashda o'zini ishonchli his qilish istagi bilan oqlanadi. Biroq, aslida, hamma narsa birinchi qarashda ko'rinadiganidan yiroq: to'liq g'ildirakli haydovchini yiliga bir necha marta yoqishingiz kerak.

Shahar ichida monodrive minishingiz mumkin - asosiysimashina yuqori sifatli va ishonchli mavsumiy shinalarda "shod" edi. Svetoforda boshlashga yordam beradigan bahsli elektron tizimlar shunchaki differentsial qulf - elektron boshqariladigan emulyatsiya. Uning asosiy vazifasi torkni o'zgartirish va uni toymasin o'qga nisbatan sozlashdir. Shunga ko'ra, agar oldingi yoki orqa aksi va yaxshi shinalari bo'lgan mashina to'siqni engib o'ta olmasa, to'liq g'ildirakli haydovchi buni qila olmaydi. Aslida, old g'ildirak ustidagi to'liq g'ildirakli krossoverning afzalliklari avtomobil egasining xohishlariga qisqartiriladi, lekin aslida ular deyarli sezilmaydi va ko'pincha elektron yordamchi tizimlari tomonidan bekor qilinadi.

Ammo to'liq g'ildirakli haydovchining kamchiliklari, aksincha, haqiqatdir. Asosiy kamchiliklardan biri shundaki, siz to'liq g'ildirakli haydovchi uchun qo'shimcha pul to'lashingiz kerak bo'ladi va katta miqdorda. Bu avtomobilning markasi va modeliga bog'liq, lekin o'rtacha hisobda u 100-200 ming rublgacha chiqadi. Kelajakda - kundalik operatsiya narxining oshishi. Dvigatelning yuqori quvvat sarfi tufayli to'liq g'ildirakli haydovchi versiyasining yoqilg'i sarfi yuqori. Shahar sharoitida bunday SUVni saqlash qo'shimcha xarajatlarga olib kelishi mantiqan to'g'ri keladi va old g'ildirakli krossover to'liq g'ildirakli haydovchilardan kam emas, afzalroq bo'ladi. 2WD avtomobillarning keng assortimenti sizga eng yaxshi old g'ildirakli krossoverni tanlash imkonini beradi.