Sharhlar: Gazelledagi Chrysler dvigateli. Chrysler dvigatelini Gazellega o'rnatish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Birinchi marta "Gazelle" avtomobili 1994 yilda paydo bo'lgan va Gorkiy avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan. Mashina yaxshi harakat qildi. Hozirgina ta'mirlangan, juda ishonchli ekanligi isbotlangan. Uning yagona kamchiligi - bu dvigatel. Chiqarish paytida u hali ham raqobatbardosh bo'lgan bo'lsa-da, lekin bir necha yil o'tgach, muqobil topish masalasi jiddiylashdi. Xususan, bu iste'molchilarning sharhlari bilan tasdiqlangan. Chrysler dvigateli "Gazelle"ga 2006 yildan beri o'rnatilgan va juda muvaffaqiyatli.

Chrysler dvigatelining texnik xususiyatlari 2,4 litr

2006 yilda Amerikaning Chrysler kompaniyasi bilan dvigatellarni o'rnatishni nazarda tutuvchi shartnoma imzolangan. Gazelle, Sobol va Volga 31105 kabi avtomobillar uchun 2,4 litr hajmli. Bunday ichki yonish dvigatellarining kuchi taxminan 137 ot kuchiga teng edi, ammo o'zgarishlar va 152 ot kuchi bor edi. Bilan. Bu allaqachon eskirgan ZMZ-402 uchun ajoyib o'rinbosar bo'ldi. Shu bilan birga, "Chrysler" dvigatelining o'lchamlari 402-dan oshmadi va texnik tavsiflari kattaroq edi. Va bu Chrysler ICE ham yangi bo'lmaganiga qaramay. Ammo uning ishlashi davomida u to'g'ri foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish sharti bilan uzoq vaqt ishlay oladigan ishonchli vosita ekanligini ko'rsatdi.

Bu motorda inyeksiya tizimi va elektron ateşleme tizimi mavjud edi. Eksantrik vallar tepada edi, bu esa texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni sezilarli darajada soddalashtirdi. Kamchiliklar orasida alyuminiydan yasalgan silindr boshini ta'kidlash kerak. Bu metall haqiqatan ham qizib ketishni yoqtirmaydi, shuning uchun dvigatelni sovutishga alohida e'tibor berildi.

Gazelle-dagi Chrysler dvigateli: egasining sharhlari

O'rnatilgan quvvat bloklari Evro-2 ekologik standartlariga javob berdi, keyinchalik ular Evro-3 uchun biroz qayta ishlab chiqildi. Dvigatel hech qanday innovatsiya bo'lmaganiga qaramay, u Gazelle kabi avtomobillarda keng qo'llanilgan. Xususan, sharhlar quyidagi afzalliklarni ko'rsatadi:

• dvigatelning yuqori ishonchliligi;
• 402-ICE bilan solishtirganda ijobiy dinamika;
• kam yogʻ sarfi (10 000 kilometrga 1,0 litr);
• oddiy dizayn parvarishlashni osonlashtiradi.

Umuman olganda, Chrysler dvigatelli Gazelle biroz o'zgargan. Bu, birinchi navbatda, sezilarli darajada oshgan dinamikaga tegishli. Dvigatel 92-chi bezningni juda yaxshi qabul qiladi, bu ham ortiqcha. Umuman olganda, ajoyib ICE, lekin uning o'ziga xos muammolari ham bor edi, biz bu haqda biroz keyinroq gaplashamiz.

Ehtiyot qismlarni qayerdan olsam bo'ladi?

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, "Gazelle", "Chrysler" 2, 4 dvigatellari juda ishonchli va kamdan-kam hollarda buziladi. U haddan tashqari qizib ketishni yoqtirmaydi, lekin aks holda hamma narsa tartibda. Ammo har qanday holatda buzilishlar sodir bo'ladi. Ular silindr-piston guruhining normal aşınması va kutilmagan nosozliklar bilan bog'liq. Bunday hollarda motorni ta'mirlash kerakligi aniq. O'sha paytda ko'plab mutaxassislar bunday quvvat bloklari bilan uchrashishgan va ta'mirlashni tez va samarali bajarishga muvaffaq bo'lishgan, ammo bu muammo emas edi.

Gap shundaki, bu motor uchun ehtiyot qismlarni topish unchalik oson emas edi. Asosan, hamma narsa to'g'ridan-to'g'ri AQShdan buyurtma bo'yicha ketdi. Ammo bu holda etkazib berish muddatlari muhim edi. Ko'pincha ular bir oydan 3 oygacha kutishadi. Albatta, vaqt o'tishi bilan vaziyat osonlashdi, ayniqsa Volga Cyber kabi avtomobil paydo bo'lishi bilan, u ham Amerika ichki yonuv dvigateli bilan jihozlangan. Endi deyarli barcha ehtiyot qismlar zaxirada va ular bir necha oy kutishning hojati yo'q. Dvigatel uchun ehtiyot qismlar etishmasligi, siz taxmin qilganingizdek, ish paytida asosiy muammo hisoblanadi.

Boshqa kamchiliklar haqida qisqacha

Shunga qaramay, Chrysler dvigatelining Gazellega o'rnatilishi juda ko'p o'zgarishlarga olib keldi. Bu qutiga ham, gidravlikaga ham tegishli. Ammo bu faqat ZMZ- o'rniga Amerika ichki yonuv dvigateli o'rnatilgan bo'lsa. 402. Konveyerlarda "Chrysler" dvigatellari muntazam ravishda o'rnatildi. Ko'pgina egalar shunga qaramay ta'mirlashning yuqori narxini ta'kidladilar. Bu ajablanarli emas, chunki dvigatel hali ham import qilinadi, garchi u uzoq vaqtdan beri hammaga ma'lum bo'lsa-da. Lekin bu erda narx. Ehtiyot qismlar xizmat ko'rsatish stantsiyasida ishlashdan ko'ra ko'proq ta'sir ko'rsatdi.

Ta'kidlangan va yuqori yoqilg'i sarfi. Ammo agar biz 402-chi bilan solishtiradigan bo'lsak, unda ishtahani bunday ish hajmi uchun juda mo''tadil deb hisoblash mumkin. Asosiy muammolar debriyajda paydo bo'ldi, u tez-tez buziladi. Yuqori tezlikda ishlaydigan Amerika dvigateli uchun u juda zaif edi. Men shamlarni tez-tez o'zgartirishim kerak edi, ular buni har 30-40 ming kilometrda bir marta qilishdi. Bunday intervalni intensiv foydalanish uchun juda normal deb atash mumkin bo'lsa-da. Aks holda, ushbu maqolada fotosuratini ko'rishingiz mumkin bo'lgan Gazelledagi Chrysler dvigateli bugungi kunda juda muvaffaqiyatli qo'llanilmoqda.

Dvigatel xizmati 2, 4 DOCH

Amerika motori juda oddiy dizaynga ega va unchalik injiq emas. U ko'plab AQSh avtomobillariga o'rnatilgan. Masalan, Dodge Stratus, Chrysler Sebring, Jeep Wrangel va boshqalar. Quvvat blokining iloji boricha uzoqroq ishlashi uchun quyidagilarni bajarish kerakTalablar:

• motor moyini vaqtida almashtiring;
• vaqt tizimini oʻz vaqtida almashtiring;
• valf qopqog'i ostidagi mumkin bo'lgan dog'larni yo'q qiling;
• sovutish tizimini kuzating.

Aslida, bu choralar har qanday mavjud ICE uchun amal qiladi. Dvigatel moyini almashtirishga kelsak, uni ish sharoitlariga qarab har 6-10 ming kilometrda o'zgartirish kerak. Siqish tavsiya etilmaydi, chunki bu quvvat blokining ishlash muddatini sezilarli darajada qisqartiradi. Chrysler kompaniyasiga har 100-120 ming kilometrda gaz taqsimlash mexanizmining elementlarini almashtirish tavsiya etiladi. Rossiyada ish sharoitlari og'irroq bo'lganligi sababli, muddatni 70-80 ming kilometrgacha qisqartirish tavsiya etiladi, bu ham ekspert tekshiruvlari bilan tasdiqlangan. Gazelledagi Chrysler dvigateli kamar uzatgich bilan jihozlangan, shuning uchun vaqtni ko'rish holatini ko'pincha vizual tarzda aniqlash mumkin.

MOT uchun nima qilish kerak

Dvigatel moyini o'z vaqtida almashtirishdan tashqari, har 15000 kilometrda havo filtri holatini tekshirish tavsiya etiladi. Tsilindrlardagi siqishni tekshirish, shuningdek, kompyuter diagnostikasini o'tkazish ortiqcha bo'lmaydi. Bu, agar mavjud bo'lsa, elektron tizimlardagi xatolarni topishga imkon beradi. Shuningdek, skanerdan foydalanib, siz boshqa xususiyatlarni ham ko'rishingiz mumkin: injektorlarning samaradorligi, tutash vaqti va hokazo.

Ko'pincha Amerikada ishlab chiqarilgan dvigatellar ishlamay qoladiyog 'bosimi sensorlari. Ular ishlashi mumkin, lekin ular oqadi. Bu, o'z navbatida, moylashning sezilarli darajada iste'mol qilinishiga olib keladi, buning natijasida siz yog 'ochligiga kirishingiz mumkin. Agar bu sodir bo'lsa va o'z vaqtida sezilmasa, dvigatel tiqilib qolishi mumkin va bu allaqachon to'liq ta'mirlangan. Shunisi e'tiborga loyiqki, vaqt buzilganda valf egilmaydi, lekin buni tekshirish tavsiya etilmaydi.

Foydalanish xususiyatlari haqida

Ular Chrysler dvigatelini 2006 yildan 2010 yilgacha Gazellega o'rnatdilar. Ushbu operatsiya davrida ko'plab avtoulovchilar va mutaxassislar dvigatelning xususiyatlari haqida ma'lum bilimlarga ega bo'lishdi. Umuman olganda, bu erda hech qanday yangilik yo'q, chunki bunday turdagi dvigatel deyarli o'xshashlardan farq qilmaydi. Haddan tashqari qizib ketish Chrysler dvigateli uchun eng xavfli hisoblanadi. Buning uchun antifrizni o'z vaqtida o'zgartirish maqsadga muvofiqdir. Buni har 2 yilda bir marta qilish tavsiya etiladi. Tizimning umumiy hajmi 10 litrni tashkil qiladi. Quvurlar va termostat korpusining holatini muntazam tekshirib turish kerak.

Mutaxassislarning ta'kidlashicha, har safardan oldin yog 'darajasini o'lchagichda ko'rib chiqish, kerak bo'lsa, to'ldirish kerak. To'liq almashtirish uchun sizga taxminan 4,7-4,8 litr kerak bo'ladi, agar karter quruq bo'lsa, unda taxminan 5,3 litr moylash materiallari mavjud. Bunday holda, yog'ning sifati katta ahamiyatga ega. Ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilangan yoki tegishli tolerantliklarga ega bo'lgan analogni quyish tavsiya etiladi. Bu nafaqat brendga, balki yopishqoqlikka ham tegishli, odatda u 5w30 sintetik asosidir.

Qisqacha ta'mirlash

OʻrnatishGazeldagi Chrysler dvigateli, albatta, yaxshi, lekin uni ham ta'mirlash kerak. Tegishli texnik xizmat ko'rsatish va yumshoq ish rejimlari bilan vosita taxminan 350 000 kilometr masofani bosib o'tadi. Ammo agar siz moyni noto'g'ri vaqtda almashtirsangiz, vaqt va sovutish tizimining holatini kuzatmang, keyin siz kapital bilan ancha oldin shug'ullanishingiz kerak bo'ladi.

Biroq, ta'mirlash zarurligini ko'rsatadigan bir qator belgilar mavjud. Birinchidan, bu quvvat blokining ishlashi paytida har xil turdagi zarbalarning paydo bo'lishi. Noto'g'ri MUZ yostiqlari yoki dvigatelning o'zi sabab bo'lishi mumkin bo'lgan tebranishlarga e'tibor qaratish lozim.

Agar dvigatel o'z dinamikasini sezilarli darajada yo'qotgan bo'lsa va moyni "yeydi" bo'lsa, u holda ta'mirlashga tayyorlanishga arziydi, ehtimol katta. Ammo bu belgilarning barchasi juda bilvosita va muammoning motorda ekanligini 100% ehtimol bilan ko'rsata olmaydi. Ko'rib chiqishlarda ko'rsatilganidek, ko'pincha vaqt elementlari, generator yoki konditsionerning noto'g'ri ishlashi tufayli begona tovushlar paydo bo'ladi. Gazelledagi Chrysler dvigateli juda ishonchli krank miliga ega. Krank mili ishdan chiqishining asosiy sababi - yog 'ochligi va yuqori tezlikda doimiy haydash. U 0,25 va 0,5 mm astarlarning ikkita ta'mirlash o'lchamiga ega. Keyin faqat yangisiga almashtiriladi.

Muhim tafsilotlar

Dvigatel ishlab chiqarilgan Amerika avtomobillarida ko'pincha avtomatik uzatmalar o'rnatilgan. Gazelle shuningdek, qo'lda uzatmalar qutisi va shunga mos ravishda ikki massali volanga ega. Shu sababli, krank milining yarim halqalari juda eskiradi. Bu vaqtning 80% ni tashkil qiladiva Amerika motorining ishdan chiqishiga sabab bo'ldi, bu qayta-qayta sharhlar bilan tasdiqlangan. Gazelledagi Chrysler dvigateli texnik nuqtai nazardan o'zini yaxshi isbotladi. U nafaqat o'zining oddiyligi, balki ajoyib resursi tufayli ham katta mashhurlikka erishadi.

Xulosa qilish

Birinchi ta'mirdan oldin 300-400 ming kilometr davomida odatda 2-3 ta ZMZ-402 dvigatellari o'zgartirildi, ular o'rtacha 100-150 mingga etdi. Tejamkorlik shu yerda. Ammo yana, har qanday vosita toza yog 'va normal ish haroratini yaxshi ko'radi. Tegishli moylashning etishmasligi, yuqori tezlikda uzoq vaqt haydash ko'pincha dvigatel bilan bog'liq muammolarga olib keladi.