Garajingizda VAZ 2106 dvigatelini qanday ta'mirlash kerak?

Garajingizda VAZ 2106 dvigatelini qanday ta'mirlash kerak?
Garajingizda VAZ 2106 dvigatelini qanday ta'mirlash kerak?
Anonim

Ma'lumki, 2101 birinchi VAZ modeli edi, undan keyin stansiya vagoni, keyin 2103 sedani va uning modifikatsiyasi - 2106. Aytishim kerakki, u Rossiyada shunday mashhurlikka erishdiki, xorijda ishlab chiqarilgan mashina yo'q. orzu qilish mumkin edi, hatto 30 million nusxadan ko'proq ishlab chiqarilgan Toyota Corolla ham "oltilik"dan o'ta olmadi.

Dvigatel ta'mirlash vaz 2106
Dvigatel ta'mirlash vaz 2106

Ammo, bu mashina qanchalik mashhur va ommabop boʻlmasin, uning kamchiliklari bor, afsuski, uning dvigateli ham bor. Endi to'g'ri qismni topish qiyin emas, shuning uchun VAZ 2106 dvigatelini ta'mirlashni muammoli deb atash mumkin emas. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday dvigatelning resursi taxminan 60 000 km ni tashkil qiladi, undan keyin "kapital". Yaxshiyamki, avtomobilning barcha qismlari va komponentlari ushbu protsedurada ishtirok etmaydi, lekin jarayonning qo'shimcha xarajatlari hali ham aniq.

VAZ 2106 dvigatelini kapital ta'mirlash, agar siz o'rnatish va demontaj ishlarini o'zingiz bajarsangiz, narxni sezilarli darajada kamaytirish mumkin. Albatta, siz oldinga borishingiz mumkin, lekin garajdagi har bir avtomobil egasi emas, balki avtomashinadan tashqari, zerikarli tsilindrni yoki silliqlash krank mili jurnallari uchun bir nechta mashinaga ega. Albatta, qismlarga ajratish va nosozliklarni bartaraf etish uchun sizga ma'lum vositalar to'plami kerak bo'ladi, ulardan ba'zilarini xavfsiz tarzda noyob va o'ziga xos deb atash mumkin.

Dvigatel ta'mirlash vaz 2106
Dvigatel ta'mirlash vaz 2106

Qulaylik uchun VAZ 2106 dvigatelini ta'mirlash uch bosqichga bo'linishi kerak, ular orasida qismlarni demontaj qilish, muammolarni bartaraf etish va keyingi yig'ish bilan almashtirishni ta'kidlash kerak. Birinchi bosqich to'liq demontaj qilishni o'z ichiga oladi. Shuni esda tutish kerakki, buni toza ish joyida qilish kerak, chunki, masalan, silindr blokiga tushishi mumkin bo'lgan chang tez orada yog'li yog'li sirtlarga yopishadi va yig'ilgandan keyin barcha ishlarni bekor qiladi. Barcha qismlarni kerosin bilan yaxshilab yuvish kerak, chunki hech qanday o'zini hurmat qiladigan mutaxassis yoqilg'i moyi bilan to'liq bo'yalgan iflos silindr bloki bilan shug'ullanmaydi. Bundan tashqari, agar "chunker" dvigatelda qolsa, u toza yog 'bilan yuvilib keta boshlaydi va butun soqol tizimini yopishi mumkin. Yana hammasi bekorga.

VAZ 2106 dvigatelini ta'mirlash ham muammolarni bartaraf etishni nazarda tutadi. Buning uchun sizga bir necha mikrometr, problar to'plami va burg'ulash o'lchagich kerak bo'ladi. Birinchisi, krank mili va eksantrik milining bo'ynini o'lchashdir. Ikkinchisi - silindrlar va eksantrik mili rulmanlari. Zondlar, shuningdek, ko'plab qismlarning holatini aniqlashlari kerak (ularning ro'yxati juda uzun).

Dvigatel ta'mirlash vaz 2109
Dvigatel ta'mirlash vaz 2109

Qismlarning eskirishini aniqlagandan so'ng, silindrlarni burg'ulash va silliqlashkrank milining bo'yni. Keyin qismlar o'rnatiladi. Qurilish sifatiga alohida e'tibor berilishi kerak, chunki bu VAZ 2106 dvigatelini ta'mirlashga bevosita ta'sir qiladi.

Keyin, sarflanadigan suyuqliklarni almashtirishingiz kerak. Yog 'filtriga alohida e'tibor berilishi kerak, uni o'rnatishdan oldin moy bilan to'ldirish kerak. Shundan so'ng, egilgan starter yordamida krank milini qo'lda aylantirib, yig'ilishning to'g'ri ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Aylanish qattiq bo'lishi kerak. Agar siz krank milini aylantira olmasangiz, taqdirni vasvasaga solishingiz shart emas - dvigatelni yana qismlarga ajratish yaxshiroqdir. Jarayon yoqimli emasligi aniq, lekin qayta yig'ilgandan keyin hamma narsa allaqachon ishlaydi. Boshqa modellarning egalari umidsizlikka tushmasliklari kerak, chunki, masalan, VAZ 2109 dvigatelining kapital ta'mirlanishi deyarli farq qilmaydi.

Tavsiya: