"TagAZ C10": texnik xususiyatlar, fotosuratlar va egalarining sharhlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Ixcham TagAZ C10 sedani Rossiyada ishlab chiqarilgan boshqa avtomobillardan farq qiladi. Ehtimol, u Xitoyning JAC A138 Tojoy modeliga asoslangan. Albatta, AvtoVAZ tomonidan ishlab chiqarilgan avtomobillar bilan solishtirganda, bu sedan bizning yo'llarda kam uchraydi, lekin u ham o'z mijozlarini topdi. Biroq, birinchi narsa.

Tashqi koʻrinish

"TagAZ C10" Rossiya bozorida faqat 2011 yilda paydo bo'lgan, garchi JAC A138 Tojoy 2008 yilda chiqarilgan. Gap shundaki, Taganrog zavodining muhandislari bu uch yilni sedanni yakunlash va takomillashtirishga sarflashdi. Avtomobilni Rossiya sharoitlariga moslashtirish uchun ko'p vaqt kerak bo'ldi. Men choklarning sifatini yaxshilashim va korroziyaga qarshi himoyani kuchaytirishim kerak edi.

Bu mashinani yoqimli deyish mumkin. Klassik sedan bodomsimon faralar bilan bezatilgan, toza toro'rtada korporativ emblemaga ega radiator panjarasi va to'g'ridan-to'g'ri uning ostida zamonaviy havo kanali, uning yon tomonlarida siz "tuman chiroqlari" ni ko'rishingiz mumkin. Mashina kattaligi tufayli ixcham ko'rinadi. Sedan uzunligi 4155 mm, kengligi 1650 mm va balandligi 1465 mm.

Ichki bezatish

Sedanning ichki qismi astsetik ko'rinadi. Dekoratsiyada deyarli hech narsa e'tiborni tortmaydi. Plastmassa asboblar paneli oddiy ko'rinadi, xuddi 4 tishli rulga o'xshaydi. Faqat asboblar paneli komponentlarining kumush bezaklari va asboblarning xrom bezaklari interyerga biroz yangilik beradi.

Ammo TagAZ C10 ichida kamtarona oʻlchamlariga qaramay, ancha keng. Hech bo'lmaganda mashina egalari shunday deyishadi. O'rindiqlar juda qulay, o'rtacha qattiq, aniq lateral tayanch bilan jihozlangan. Orqa qism uchta o'rta bo'yli yo'lovchini bemalol sig'dira oladi.

Ichkari tez isiydi va yozda soniyalarda soviydi. Shovqin izolatsiyasi ham yaxshi. Va yana ko'p narsalar kichik narsalarni saqlash uchun bir nechta bo'shliqlar va 458 litr hajmli magistral mavjudligini ta'kidlaydi. Unga osongina to'rtta to'liq o'lchamli g'ildirakni qo'yishingiz mumkin va u erda hali ham joy bo'ladi. Aytgancha, polning tagida zaxira shina, domkrat va purkagich bor.

Aytgancha, egalarining aytishicha, plastmassa "eman" bo'lsa ham, u g'ijirlamaydi, bu muhim. "Kriketlar" bir necha yil ishlagandan keyin ham paydo bo'lmaydi.

Kaput ostida nima bor?

"TagAZ C10" xarakteristikalari judakamtarin. Yilni sedan kapoti ostida 5 pog'onali "mexanika" tomonidan boshqariladigan 1,3 litrli 93 ot kuchiga ega inyeksiya dvigateli joylashgan. Mashinaning dinamikasi ham bundan farq qilmaydi. Tezlik o'lchagich ignasi 100 km/soat tezlikka chiqishi uchun mashinaga 16 soniya kerak bo'ladi. Maksimal tezlik 160 km/soat bilan cheklangan.

Biroq, kichik dvigatelning muhim afzalligi bor. Va bu xarajatlarni tejashga bog'liq. 100 "shahar" kilometriga atigi 7,7 litr benzin sarflanadi. Katta yo‘lda harakatlanayotganda esa dvigatel 5 litrdan kam iste’mol qiladi.

Aytgancha, ishlayotgan konditsioner yoki isitgich hech qanday tarzda yoqilg'i sarfiga ta'sir qilmaydi. Xuddi haydash uslubi. Albatta, buzilish davrida dvigatel ko'proq benzin iste'mol qiladi, lekin bir muncha vaqt o'tgach, iste'mol pasportda ko'rsatilgandek bo'ladi.

Uskunalar

TagAZ C10 sedanining jihozlari, interyer kabi, boy emas. U faqat sizga kerak bo'lgan hamma narsani o'z ichiga oladi. Uskunalarning asosiy roʻyxatiga rul kuchaytirgichi, elektr oynalar, ikkita USB ulagichi va karnaylari boʻlgan audiotizim, konditsioner kiradi.

Kengaytirilgan versiya signalizatsiya, to'xtash datchiklari, EBD va ABS, shuningdek, haydovchi xavfsizlik yostig'i bilan jihozlangan. Yuqoridagilarga qo'shimcha ravishda jihozlar ro'yxatiga immobilizator, masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qulflash va halogen faralar kiradi. Shuni ham ta'kidlash joizki, yon nometall elektr sozlash bilan jihozlangan, rul ustuni balandligi bo'yicha sozlanishi, orqa o'rindiqlarni esa 60:40 nisbatda yig'ish mumkin.

Ha, uskuna oddiy, lekin bunda ham odamlar ortiqcha narsani topishga muvaffaq boʻlishadi. Qanchalik elektronika kamroq bo'lsa, shuncha past bo'ladibuzilish ehtimoli. Va haqiqatan ham shunday. Baʼzi egalarning taʼkidlashicha, bir yil egalik qilgandan soʻng oʻzgartirilishi kerak boʻlgan yagona qism yonib ketgan past nurli lampochka boʻlgan.

Yo'lda o'zini tutish

Siz tushunganingizdek, TagAZ C10 avtomobilining texnik xususiyatlari eng kuchli emas. Ammo bu poyga mashinasi emas, balki shahar mashinasi. Ushbu sedanga ega bo'lgan odamlar uning dvigateli yaxshi aylanishga ega ekanligiga ishonch hosil qilishadi. Ha, ishga tushganda, mashina uchmaydi, lekin ikkinchi vitesdan boshlab, dvigatel aylanadi va mashina oldinga yuguradi. Sedan bemalol haydash uslubi uchun mo'ljallangan, lekin agar siz gazni bossangiz, u tezlikni engadi.

TagAZ C10 haqida qolgan sharhlar shuni aytishi mumkin emas. Ko'pchilik shassi va ishlov berish bilan bog'liq hamma narsani batafsil tasvirlab beradi. Taqqoslash uchun biror narsaga ega bo'lganlar, ushbu avtomobildagi to'xtatib turish AvtoVAZ konsernining avtomashinalariga qaraganda yaxshiroq ekanligiga ishonishadi. O'rtacha yumshoq, "qaldirg'ochlar" zarbalar, hatto off-road sedan o'zini ishonchli his qiladi. Faqat yomon yo'lda, iloji boricha sekinlashtirib borish yaxshiroqdir. Chuqurlarda, axir, suspenziyani teshish mumkin.

Checkpoint ham oʻzining yaxshi muvofiqlashtirilgan ishi bilan mamnun. Viteslar mukammal o'zgaradi, qo'lni o'zgartirganda siz o'tkazib yuborolmaysiz. Umuman olganda, mashina manevrli, rul boshqaruvi engil va tirbandlikda, katta yo'lda, shaharda va to'xtash joyida u bilan hech qanday muammo yo'q.

Yana tomonlari va narxi haqida

Kamchiliklar. Ular manzilda mavjudhar bir mashina. Yuqorida surati keltirilgan TagAZ C10 ham bundan mustasno emas.

Egalari ushbu avtomobil uchun ehtiyot qismlarni topish juda qiyin deb hisoblashadi. "Mahalliy" g'ildiraklarda, masalan, xarakteristikalar yoki o'lchamlar yo'q. Va original qismlarni qidirmaslik yaxshiroqdir. Biroq, bu juda qo'rqinchli emas, chunki analog mos kelishi mumkin (Hyundai Accent qismlari mos keladi).

Narx-chi? Bu TagAZ C10 ga talabning asosiy sababidir. Yangi mashinani 375-410 ming rublga sotib olish mumkin (narx konfiguratsiyaga bog'liq). Ehtimol, bu zamonaviy rus bozoridagi eng arzon mashinalardan biri. Agar siz salonda mashina olishni xohlamasangiz, ishlatilgan versiyani sotish bo'yicha e'lonlarni qidirishingiz kerak. Ularning narxi 170-200 ming rubldan boshlanadi. Va pulga mashina a'lo holatda bo'ladi.

Xulosa qilib shuni aytmoqchimanki, bu sedan shaharda haydash uchun byudjetli, tejamkor, jozibali mashinaga muhtoj boʻlgan kishilar uchun ideal variantdir.