2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Rulda oʻng tomonda boʻlgan avtomobillarni olib kirish va ulardan foydalanish masalalari boʻyicha hokimiyatning eng yuqori pogʻonasidagi tortishuvlar haligacha tinmaydi.
Qabul qilingan texnik reglamentga muvofiq oʻng rulda harakatlanishni taqiqlash 2015-yil 1-yanvardan kuchga kirishi kerak. Ushbu qoida faqat M2 va M3 toifalari - yo'lovchi avtobuslariga nisbatan qo'llaniladi. Ushbu norma Rossiya, Belarus va Qozog'istonni o'z ichiga olgan Yagona bojxona ittifoqi hududida amal qiladi. Belorussiya va Qozogʻistonda oʻng rulli avtomashinalarga toʻliq taqiq allaqachon hamma joyda amal qiladi.
Rossiya Federatsiyasi hukumati a'zolari o'ng qo'lda haydashni taqiqlashni asoslab, asosan yo'l harakati xavfsizligini ta'minlashga ishora qiladilar. Biroq, o'ng va chap qo'lda boshqariladigan transport vositalari bilan sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar foizi o'ng tomonda harakatlanish uchun mo'ljallangan avtomobillarekanligini ko'rsatadi.
Rul g'ildiragi chap tomonda bo'lganlar o'ng rulli mashinalarga qaraganda tez-tez avariyaga duchor bo'lishadi. Bu erda xulosa oddiy. O'ng qo'lda rulga oid qonun loyihasi asosan arzon ishlatilgan yapon avtomobillarining importiga qarshi kurashishga qaratilgan. Yaponiyadan kelgan mashinalar ishlatilganyuqori sifati va ishonchliligi tufayli munosib mashhurlikka erishdi. Masalan, Amerika avtomobillari bilan solishtirganda yonilg'i sarfining pastligi ham yapon avtomobillarini sotib olish foydasiga gapiradi.
Deyarli "yaponcha" ni boshqarayotgan barcha avtoulovchilar o'ng rulli mashinani haydashda hech qanday noqulaylik sezmaganliklarini aytishadi.
Koʻpchilik ekspertlarning fikricha, taqiq asosan Yaponiyadan kelgan eski avtomobillar bozorida yuqori raqobatning yaratilishi bilan bogʻliq. Deyarli butun Uzoq Sharqda yapon avtomobillaridan foydalaniladi, ular u yerdagi avtomobil bozorining yarmidan ko'pini tashkil qiladi. Qolaversa, ko‘p oilalarda bunday mashinalardan ikki-uchtasi bor. Yapon xorij avtomobillari importiga oshirilgan bojlarning joriy etilishi ushbu eski avtomobil bozorini barbod qildi. Oqibatda davlat g‘aznasiga foydaning salmoqli qismi byudjetga tushmadi. Mahalliy avtosanoatni qo'llab-quvvatlash juda qimmat emasmi? O'ng rulni olib kirishni taqiqlash ruslarning arzon xorijiy va mahalliy avtomobillarga qiziqishini kuchaytiradi. Natijada talabning ortishi avtomobillar narxining oshishiga olib keladi.
Albatta, hech qanday dahshatli narsa bo'lmaydi, ayniqsa, allaqachon import qilingan yapon avtomobillari resurslari tugamaguncha foydalanishda davom etishi mumkin. Bunday va'da hech bo'lmaganda berilgan.
O'ng ruldali avtomobillarni olib kirish va ulardan foydalanishni taqiqlovchi texnik reglament ommabop bo'lmagan qonunlardan biridir. Bunday choralar, eng avvalo, oddiy odamlarga zarar yetkazadi. Agar Evropa aholisiO'ng rulli mashinalar unchalik ko'p bo'lmagan hududlarda bu qonun loyihasi unchalik ta'sir qilmaydi, keyin Uzoq Sharq uchun bunday qaror haqiqiy muammoga aylanadi.
Yaqinda Uzoq Sharq mintaqalari aholisining aksariyati Yaponiyadan avtomobillar va ehtiyot qismlarni sotib olish va sotish bilan yashagan. Bugungi kunda bu turdagi biznes o'lik.
O'ng rulda harakatlanishni taqiqlash hech kimga foyda keltirmaydi, ayniqsa dunyoda bunday cheklovlar yo'q.
Tavsiya:
Rulda quvvat kamari: tavsifi va ishlash printsipi
Har bir mashinada qo'shimcha yordamchi qurilmalar mavjud - bular konditsionerlar, rul kuchaytirgichlari, generatorlar. Bu elementlarning barchasi dvigateldan harakatlantiruvchi kamarlar yordamida boshqariladi. Rulda quvvati kamari iste'mol qilinadigan narsadir. Ushbu qismlarni vaqti-vaqti bilan almashtirish kerak. Keling, haydovchi kamarlari nima ekanligini, ularni qanday saqlash va almashtirish kerakligini ko'rib chiqaylik
Rulda ortiqcha oro bermay nima va uni qanday to'g'ri tanlash kerak?
Hech kimga sir emaski, har bir avtoulovchi oʻz mashinasini maksimal qulaylik bilan boshqarishni xohlaydi. Buning uchun ba'zi haydovchilar salonda anatomik o'rindiqlarni sotib olishadi, boshqalari sozlash suspenziyalarini sotib olishadi, boshqalari esa rulda ortiqcha oro bermay sotib olishadi. Oxirgi variant haqiqatan ham qulaylik darajasini oshiradi, chunki haydovchining qo'llari har doim rulda bo'ladi, mos ravishda u sirpanib ketmasligi va haydovchining tirnash xususiyati keltirmasligi kerak
Rulda kolonnasini taqillatish: nosozlik sabablari va ularni hal qilish usullari
Rul boshqaruvi har qanday avtomobilning muhim qismidir. SDA boshqaruv tizimining turli xil buzilishlari bo'lgan mexanik transport vositalarining ishlashini taqiqlaydi. Kichkina nosozlik belgilari bilan ham diagnostika yoki ta'mirlashni amalga oshirish juda muhimdir. Rul ustunidagi taqillatish allaqachon rul boshqaruvidagi nuqsonlarni ko'rsatadigan juda jiddiy belgidir. Nosozliklarning odatiy sabablarini va ularni qanday yo'q qilishni ko'rib chiqing
Rul ustuni oʻtkazgich. Rulda ustunining kalitlarini olib tashlash
Agar avtomobilingizda burilish signali, shisha tozalagich, chiroqlar yoki artgichlar to'satdan ishlamay qolsa, buning sababi rul kolonnasi kalitining noto'g'ri ishlashida yashiringan bo'lishi mumkin. Mutaxassislar yordamisiz bu muammoni hal qilish juda mumkin. Burilishlar va artgichlar uchun dastani kaliti qanday demontaj qilinadi? Bu savolga javobni bugungi maqolamizdan topasiz
Rulda tokchasi taqillatilishi: sabablari va ularni bartaraf etish. Rulda stendini ta'mirlash
Maqolada rulni aylantirganda rul tokchasi taqillatilishining sabablari haqida gap boradi. Asosiy nosozliklar sanab o'tilgan, ularni bartaraf etish usullari keltirilgan
