2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
To'rt taktli dvigatel tsilindrlardan iborat bo'lib, ular karterga o'rnatiladi va tepada bosh bilan yopiladi. Karterning pastki qismiga sxemasidan biriktirilgan. Valflar silindr boshiga o'rnatiladi - egzoz va qabul qilish, yonilg'i quyish ko'krak (dizel) yoki shamlar (benzin). Ichkarida piston harakatlanadi, piston pin orqali birlashtiruvchi novda ustki qismiga ulanadi. Birlashtiruvchi rodning pastki boshi krank milining bo'ynini qoplaydi, unda asosiy jurnallar rulmanlarga o'rnatiladi. Tsilindagi piston maxsus halqalar bilan muhrlangan. Krank mili uchiga volan biriktirilgan.
Yuqori o'lik nuqta - bu pistonning yuqoriga intilishi oxiridagi joylashuvi, pastki o'lik nuqta - pastga yo'n altirilgan zarbasi oxiridagi joy.
Tact - bu pistonning bir o'lik nuqtadan ikkinchisiga harakatlanishi. TDCda aniqlanganda uning ustida hosil bo'lgan hajm yonish kamerasining parametridir. Siqilishdvigatel yoki joy o'zgartirish - o'lik markazdan uzoqlashganda piston tomonidan chiqarilgan miqdor. Tsilindrning hajmi ish kamerasi bilan birga umumiy yonish kamerasining o'lchamidir.
Siqish nisbati eng muhim jihat bo'lib, u silindrning umumiy hajmining yonish kamerasining umumiy hajmiga nisbati sifatida aniqlanadi. Zamonaviy bir silindrli dvigatelning siqish nisbati taxminan 10 ga teng. Bir silindrli to‘rt taktli dvigatelning siqish darajasi kamida 20 ga teng.
Ishlash paytida qabul qilish zarbasining boshida to'rt taktli dvigatel kirish klapanini ochadi, piston esa TDC dan harakatlana boshlaydi. Harakat qilish jarayonida silindrda vakuum hosil bo'ladi va havo va yoqilg'i bug'lari aralashmasi, odatda yonuvchi yoki yoqilg'i-havo aralashmasi deb ataladigan to'rt taktli dvigatelga kiradi.
Piston BDC dan o'tgandan so'ng, krank milining aylanishi tufayli u TDC ga ko'tarila boshlaydi, bu siqish zarbasining boshlanishi hisoblanadi. Bu qabul qilish valfini yopadi va butun zarba davomida ikkala valf ham yopiladi. Tsilindrda joylashgan yonuvchi aralashma, piston TDC ga o'tganda, siqiladi, uning harorati va bosimi ortadi. Maksimal siqish qiymati piston TDC ga yetganda sodir bo'ladi. Ammo yonish jarayoni biroz vaqt talab qilganligi sababli, porshen siqish zarbasi bo'yicha TDC ga yetmasdan oldin, yonuvchi aralash oldindan yoqiladi. Aralash elektr uchqun bilan yonadi, busham elektrodlari orasiga sirpanadi. Uchqun paydo bo'lgan paytdan boshlab TDC ga qadar krank milining burilish burchagi oldindan yoqish burchagi deb ataladi.
Yoqilgʻi yonish jarayonida porshenga bosilganda katta miqdorda energiya talab qiluvchi gazlar ajralib chiqadi, bu esa toʻrt taktli dvigatelning keyingi zarbada ishlashiga sabab boʻladi, bu esa klapanlar yopiq holda, pistonda sodir boʻladi. TDC dan BDC ga insult. Egzoz zarbasi quvvat zarbasidan keyin boshlanadi. Shu bilan birga, egzoz valfi ochiladi va piston TDC tomon harakat qiladi, chiqindi gazlarni atmosferaga siqib chiqaradi. Keyin tsikl bir xil ketma-ketlikda takrorlanadi.
Tavsiya:
Ikki taktli dvigatellar uchun benzin va moy nisbati. Ikki zarbali dvigatellar uchun benzin va moy aralashmasi
Ikki taktli dvigatellar uchun yoqilg'ining asosiy turi neft va benzin aralashmasidir. Mexanizmning shikastlanishiga sabab, taqdim etilgan aralashmaning noto'g'ri ishlab chiqarilishi yoki benzinda umuman moy bo'lmagan holatlar bo'lishi mumkin
To'rt taktli dvigatelda kontaktni qanday o'rnatish kerak?
Buni tez-tez aytmaslik kerak, lekin ba'zida kontakt o'z-o'zidan o'chib ketadi. Keyin uni o'rnatish kerak bo'ladi, chunki vaqt o'tishi bilan ishdagi uzilishlar to'liq dvigatelning ishga tushmasligiga olib keladi. Keling, buni aniqlaylik
Ikki taktli turdagi ichki yonuv dvigatelining ishlash printsipi
Ikki zarbli dvigatelda barcha ish sikllari (to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish, chiqindi gazlarni chiqarish va tozalash) krank mili aylanishida ikkita zarbada sodir bo'ladi. Keyinchalik - juda ko'p foydali ma'lumotlar
VAZ-2109 dvigateli. Tyuning dvigateli VAZ-2109
VAZ-2109, ehtimol, Rossiyadagi eng mashhur va keng tarqalgan avtomobillardan biri. Ma'lumki, "to'qqizinchi oila" VAZ uchta quvvat bloki bilan jihozlangan. Ularning har biri quvvat va ish hajmi bilan ajralib turardi. Bugun biz dvigatel qanday ishlashini (VAZ-2109-21099) ko'rib chiqamiz va uni qanday sozlashni bilib olamiz
Ikki taktli dvigatel va to'rt taktli dvigatel o'rtasidagi farq nima - qiyosiy tahlil
Ikki taktli dvigatel va to'rt taktli dvigatel o'rtasidagi eng muhim farq bu yonuvchi aralashmaning yoqish rejimlari bo'lib, uni ovoz bilan darhol sezish mumkin. 2 zarbli dvigatel odatda xirillagan va juda baland shovqin chiqaradi, 4 zarbli dvigatel esa jimroq shovqinga ega
