2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Yaponiya avtomobilsozlik sanoati har doim amaliyligi va ishlab chiqarish qobiliyati bilan ajralib turadi. Yapon avtomobillari ko'p hollarda oddiy odamlar uchun ishlab chiqariladi. Ular ixcham, tejamkor va keraksiz burmalarni o'z ichiga olmaydi. Shuning uchun haydovchilar bu mashinalarni yaxshi ko‘radilar.
Birgina Honda Civic nimadir qimmatga tushadi. Avtomobil bir necha o'n yillar davomida ishlab chiqarilgan va mashhur bo'lib qolmoqda. Va buning siri oddiylikda. Albatta, yapon brendlarining zamonaviy avtomobillarini “oilaviy arava” deb atash qiyin. Infiniti yoki Acura kabi brendlarni ko'rib chiqishga arziydi.
Ammo keling, oʻtmishga, arzon va oddiy mashinalarga qaytaylik. Xuddi shu Mitsubishi Lancerni eslang. Endi u sportchi ko'rinadi, lekin agar siz 80-yillarning versiyasini olsangiz, butunlay boshqacha fikr bo'ladi. Qanday bo'lmasin, Civic va Lancer har doim mashhur bo'lib kelgan va bugungi kungacha ishlab chiqarilgan. Ammo boshqa mashinalar ham bor edi. Yaxshi mashinalar. Ba'zi sabablarga ko'ra ular ularni ishlab chiqarishni to'xtatishga qaror qilishdi. Shunday mashinalardan biri Toyota Corsa.
Mashina 22 yildan beri ishlab chiqarilgan. Birinchi avlod 1978 yilda sotuvga chiqdi va 2000 yilda modelni konveyerdan olib tashlashga qaror qilindi. Toyota Corsa vaqt o'tishi bilan Platz modeliga almashtirildi.zamonaviy Yarisga aylandi.
Korsa Toyota kompaniyasining birinchi kichik ixcham old g'ildirakli avtomobili edi. Yaponiyada birinchi avlod 1978 yil avgust oyida taqdim etilgan. Amerikada avtomobil 1979 yil boshida debyut qildi va yaponlar Evropaga faqat 1980 yilda etib kelishdi. Aytgancha, Amerikada Toyota Corsa Tercel deb nomlangan.
Avtomobil 3 turdagi dvigatellar bilan ishlab chiqarilgan: 1,3 va 1,5 litr hajmli benzinli dvigatellar, shuningdek, 1,5 litrli dizel dvigatel. Dvigatel bilan juftlikda 3 bosqichli "avtomat", shuningdek, to'rt va 5 pog'onali "mexanika" ni tanlash mumkin edi. Avtomobil Evropa dizayni va amaliyligiga ega edi. Bu xususiyatlar Toyota Corsa muvaffaqiyatining kalitiga aylandi. Suratlarda mashina 1980-yilda qanday ko‘rinishga ega bo‘lganligi ko‘rsatilgan.
1982-yilda kompaniya restylega qaror qildi. Avtomobil yanada zamonaviy ko'rinishni boshladi. Bundan tashqari, 5 eshikli xetchbek modeli paydo bo'ldi (bundan oldin sedan, kupe va 3 eshikli xetchbek mavjud edi). Muhandislar, shuningdek, yangi 6 pog'onali uzatmalar qutisi va to'liq g'ildirakli haydovchini qo'shdilar.
Uchinchi avlod 1987 yilda ishlab chiqarila boshlandi. Xususiyat 78 ta "ot" ishlab chiqaradigan yangi 12 valfli dvigatel edi. Dvigatel hajmi 1,5 litr edi.
To'rtinchi va beshinchi avlodlar 1991 yildan 2000 yilgacha ishlab chiqarilgan. Bu modellar eng ko'p qo'llaniladi. Ular oddiy, ammo zamonaviy dizayn va amaliylik bilan ajralib turardi. Yana bir xususiyat 1,5 litrli turbodizel bo'lib, u faqat ishlab chiqarilgan1994 yil. Avtomobil allaqachon asosiy konfiguratsiyada ABS tizimi, isitiladigan orqa oyna va ikkita xavfsizlik yostig'i bilan jihozlangan.
2000-yilda Toyota Corsa davri tugadi. Modelning xususiyatlari bugungi kunda ham ta'sirchan. Avtomobil o'n yildan ortiq bo'lsa-da, u zamonaviy xorijiy avtomobillarga baribir qarshilik ko'rsatishi mumkin.
Nega bunday amaliy va koʻp qirrali modelni ishlab chiqarish toʻxtatilgani faqat Toyota rahbariyatiga maʼlum. Bunday mashinalar izsiz yo'qolib ketishi juda achinarli. Boshqa tomondan, yangi modellarning paydo bo'lishi kompaniya bu bilan to'xtab qolmasligi va mukammallikka intilayotganidan dalolat beradi.
Tavsiya:
Oddiy debriyaj: ishlash printsipi, qurilma, qo'llanilishi
Klassik erkin g'ildirak avtomobil sanoatida keng qo'llaniladi. Butun tizimning uzluksiz ishlashi ushbu birlikning sifatiga bog'liq. Agar foydalanuvchi erkin g'ildirakning qanday ishlashini bilsa, u qurilmaning muddatidan oldin ishdan chiqishiga yo'l qo'ymaslik uchun optimal ish sharoitlarini ta'minlashi mumkin
Afsona hikoyasi va mashhur Volkswagen Hippi-ning qayta tiklanishi
Davr ramzi deb atash mumkin boʻlgan avtomobil hali ham keksa avlod vakillari uchun katta ahamiyatga ega. Ular "Volkswagen Hippi" ni butun mavjud bo'lgan vaqt davomida chaqirmaganlari bilan, lekin u tarixda abadiy erkinlik, sevgi va sayohat ramzi bo'lgan mashina sifatida qoladi. Biroq, hippi subkulturasini tavsiflovchi hamma narsa. Afsonaviy mashinaning tarixi haqida bugungi maqolamizda o'qing
Oddiy mehnatkash Isuzu Elf
Isuzu Elf yuk mashinalari uzoq va shonli tarixga ega. Bu birinchi yapon yuk mashinalari ishlab chiqaruvchisining eng qadimgi modellaridan biri (va hozirda transmilliy konsernlardan mustaqil bo'lib qolayotgan yagona model). Rossiyada ushbu mashinalar an'anaviy yapon sifati, ishonchliligi va oddiyligi bilan mashhur
Eng dahshatli baxtsiz hodisalar juda oddiy sabablarga ega
Hech kimga sir emaski, Rossiya aholisining "motorizatsiyasi" hukumatning xorijiy avtomobillarni ishlatish uchun turli soliq va majburiyatlariga qaramay, har yili jadal rivojlanmoqda. Shu bilan birga, baxtsiz hodisalar soni ham ortib bormoqda. Ommaviy axborot vositalari tom ma'noda "Rossiyadagi va dunyodagi eng dahshatli baxtsiz hodisalar" qisqa sarlavhali video va fotosuratlarga to'la. Ularni nima qo'zg'atadi?
"Nissan Silvia" - etti avlod hikoyasi
Nissan Silvia - bu juda qiziqarli tarixga ega yapon avtomobili. Ushbu mashinaning birinchi avlodi odatda qo'lda yig'ilganligini kam odam biladi. Va shuni ta'kidlash kerakki, bu modelga oid yagona qiziqarli fakt emas
