"Volkswagen Passat B5": egasining sharhlari va fotosuratlari

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Agar siz Volkswagen brendidan taassurot qoldirsangiz, lekin ma'lum bir avtomobilni yakuniy tanlashda shubhangiz bo'lsa, ushbu sharh ushbu muammoni hal qilishga yordam beradi. U o'z egalarining e'tirofiga sazovor bo'lgan Volfsburgning ikkilamchi bozordagi eng mashhur mashinasiga qaratiladi. U o'z davrining yulduzi deb ataladi, chunki sedan yoki stansiya vagonidan bir necha yil intensiv foydalanishdan keyin ham Passat B5 o'zining dolzarbligini va mukammal texnik holatini saqlab qoladi. Ba'zi kamchiliklarga qaramay, ushbu avtomobilning xususiyatlarining kombinatsiyasi uning potentsial xaridorlarini qiziqtiradi, chunki uning raqobatchilari o'xshash parametrlarni maqbul narx bilan taklif qila olmaydi.

Biroz tarix

Volkswagen Passat B5 birinchi marta 1996 yilda taqdim etilgan. Yangi model jamoatchilikka yoqdi, chunki bu avtomobil aholi orasida mashhur bo'lgan Audi-A4 ishonchli platformasida yaratilgan. Shu sababli, ushbu transport vositalari o'rtasida juda ko'p umumiylik mavjud: shassi, dvigatel, komponentlar va yig'ilishlarning joylashishi. Shunday qilib, Volkswagen Passat B5 modelida elektr stantsiyasi boshqa avtomobillardagi kabi ko'ndalang emas, uzunlamasına joylashgan. Bundan tashqari, atBeshinchi avlodning "xalq avtomobili" doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi bo'lib, bu unga plagin opsiyasi bilan solishtirganda munosib o'tish qobiliyatini va boshqarilishini ta'minlaydi. Shu bilan birga, birinchi modifikatsiya xaridorlariga kuzovning ikkita varianti - stansiya vagoni va sedan taklif qilindi. Ular yo‘lovchilar xavfsizligini va muhim yuklarni tashish imkoniyatini kafolatlaydigan quvvat elementlarining sig‘imi va qattiqligida farq qilar edi.

Facelift tanasi

2000-yilda Volkswagen Passat B5 qayta jihozlanishi kutilgan edi. VW konserni ushbu modelga talab yuqori bo'lganligi sababli qisqa vaqt ichida avtomobil ko'rinishini o'zgartirishga qaror qildi. Avtomobilning ajoyib boshqaruvi, zamon tendensiyalariga mos qulay interyeri va tajribali dizayni iste’molchilarni hayratga soldi. Nemis kompaniyasi tashrif buyurgan avtomobil tanasining vizual yangilanishi yoshlarning e'tiborini jalb qilish bilan bog'liq edi, chunki Volkswagen Passat B5 etuk yosh toifasi uchun mo'ljallangan deb ishonilgan. Natijada, o'zgarishlar faqat avtomobilning tashqi ko'rinishi va uning kuzov qismlariga ta'sir qildi, mashina avvalgilariga qaraganda ancha mustahkam va jozibali ko'rinishga ega bo'ldi. Shu bilan birga, dinamik ko‘rsatkichlar, yo‘lni ushlab turish va boshqarish o‘zgarmadi - mashina har bir haydovchi uchun kerakli bo‘lib qoldi.

Uskunalar

Ushbu VW modeli boy asosiy jihozlarga ega, garchi koʻplab mutaxassislar avtomobilning astsetik ichki qismini tanqid qilgan boʻlsa-da, bu hech kimdan farq qilmaydi.dizayn yechimlari. Boshqa tomondan, egalariga klassikaning bunday jiddiyligi yoqdi, bu esa mahorat va amaliylik sifati bilan birgalikda avtomobilni uning g'ildiragiga o'tirgan har bir kishining sevimlisiga aylantirdi. Passat B5 sedanidagi ergonomika va ovoz yalıtımı ham tanqidga sabab bo'lmadi. Orqa o'rindiqda qiyinchiliksiz o'rtacha balandlikdan yuqori bo'lgan uchta odam bor. Idishning kengligi tizzada yoki balandlikda siqilib qolmaslik uchun etarli.

Ammo bu avtomobillar egalari ayrim kamchiliklarni ham qayd etishadi. Ular Passat B5 sedanidagi orqa ko'rinish nometalllarining o'lchamlari etarli emasligini ko'rsatadi. Haydovchilarning fikr-mulohazalari beshinchi avlod modellarida cheklangan ko'rinish sezilarli qiyinchiliklarga olib kelganligini tasdiqlaydi. Ko'pchilik kerakli ko'rinishni ta'minlaydigan kichik oddiy nometalllarni o'zgartirdi. Shuningdek, mashinaning kamchiliklari quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

• markaziy qulflash va bagaj qopqog'i haydovchisi bilan bog'liq muammolar (faqat stansiya vagonlarida uchraydi);
• ushbu opsiyadan foydalanish jarayonida old oʻrindiqlarning yetarli darajada isitilmasligi (oʻrindiqlarning sezilarli darajada eskirishi kuzatiladi, bunda koʻpikli kauchuk simli elementlardan oʻtib, ularni romga ishqalaganda kuzatiladi).

Poezdlar

Passat B5 dvigatellari qatori har doim ushbu modelning faxri bo'lib kelgan. Axir, u Volkswagenning beshinchi avlodi uchun ham benzin, ham dizel elektr stantsiyalari bilan jihozlangan. Ulardan eng mashhuri 1,8 litrli dvigatel, eng kuchlisi esa 4 litrli V-twin edi. Boshqa versiyalar mavjudbizning yo'llarda juda kam uchraydi, chunki bu mashinalar rasmiy ravishda etkazib berilmagan va Evropadagi ikkilamchi bozordan davlat hududiga kelgan. Passat B5 avtomobili uchun xorijga borishni istagan xaridorlar kam edi, biroq onlayn auktsionlardagi fotosuratlar hech qachon ishonchli bo'lmagan. Boshqa variant ham bor edi: vositachilarga murojaat qilish, lekin keyin Evropadan avtomobil yetkazib berish g'oyasi narxning oshishi tufayli o'z ahamiyatini yo'qotdi.

Komponentlar narxi

Volkswagen-ga o'rnatilgan va ishonchliligi bilan ajralib turadigan barcha dvigatellarni ta'mirlash ba'zida katta qiyinchiliklarga olib keldi. Bularning barchasi yoqilg'i sifatiga va dizaynning murakkabligiga bog'liq - shuning uchun vaqt kamarini olib tashlash uchun avtomobilning butun old qismini qismlarga ajratish kerak. Ushbu sarflanadigan materialni kamida 120 000 kmda bir marta o'zgartirish zarurligini hisobga olsak, u bilan birga majburiy texnik xizmat ko'rsatish yoki suv nasosini va barcha roliklarni o'rnatish amalga oshiriladi. Qolgan dvigatellar ancha tejamkor va ko'p yog' iste'mol qilmaydi. Ular shahar sharoitida ham, magistralda ham o'zlarini eng yaxshi tomondan ko'rsatishadi. Bundan tashqari, Passat B5 Turbo Kompressor C200 versiyasi ham ajoyib dinamikasi bilan hayratda qoldirishi mumkin - 163 ot kuchi bir yarim tonnalik avtomobilni tezlashtirish uchun yetarli.

Toʻxtatib turish va haydash xususiyatlari

Avtomobilning butlovchi qismlari va agregatlari qoniqarsiz sifatdagi yoʻllar uchun moʻljallanmaganligini taʼkidlash lozim. Suspenziyaning zaif nuqtasi - bu chuqurlarda va chuqurlarda eskiradigan tutqichlar. Dizaynerlar ushbu avtomobilning mahalliylashtirilgan versiyalarini og'ir yo'l sharoitlariga moslashtira olmadilar. Bu muammo ayniqsa Passat B5 old g'ildiragi sedanida keskin: sharhlar shuni ko'rsatadiki, u erda 100 000 kilometrga kamida bir marta texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladigan yarim qaram nur o'rnatilgan, 4WD versiyasida esa sayohat qilish uchun etarli xavfsizlik chegarasi mavjud. loy orqali. Bu yerda suspenziya qattiq bo‘lib, hatto kichik chuqurchalarda ham haydovchi va yo‘lovchilarni tishlarini chertishga majbur qiladi. Bizning sharoitimiz uchun qulayroq narsa kerak bo'ladi, u silliq yurishi bilan bo'rtmalar va chuqurlarni "yutishga" qodir. Ammo burilishda buloqlar va amortizatorlar umidsizlikka tushmaydi - Passat haydovchilari shassi yumshoq ishlashi paytida yuzaga keladigan rulonlar yoki kuzovning uzunlamasına to'planishi haqida hech narsa bilishmaydi.

Xizmat

Agar siz Passat B5 avtomobilini (vagon yoki sedan) sotib olishni tanlagan bo'lsangiz, hatto asosiy konfiguratsiyada ham uning yuqori narxini hisobga olishingiz kerak. Ushbu narx iste'molchilarning Audi-dan umumiy platformasiga ishonchi bilan izohlanadi, bu ishonchli, ammo texnik xizmat ko'rsatish narxi yuqori. Ushbu Volkswagen-ni sotib olib, siz mukammal dinamik ishlash va boshqaruvga ega bo'lgan yaxshi jihozlangan va qulay avtomobilga ega bo'lasiz. Shu bilan birga, komponentlarni qidirish qiyinchilik tug'dirmaydi, chunki ushbu ishlab chiqaruvchining xizmat ko'rsatish markazlari shtatning deyarli barcha burchaklarida joylashgan.

Qachon nimani tomosha qilish kerakqo'ldan mashina sotib olasizmi?

Shu bilan birga, ikkilamchi bozorda munosib nusxani tanlashda siz avtomobilning eng zaif qismlari va tarkibiy qismlariga e'tibor berishingiz kerak. Odatda ular quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• sedan kuzovli avtomobil uchun - bo'g'inlarda kuchli korroziyaga uchragan bagaj qopqog'i;
• dvigatel o'rnatgichlari (etarlicha kuchli emas). Kichkina baxtsiz hodisalarda ham, tananing geometriyasidagi o'zgarishlar ushbu tugunlarda blokning mahkamlanishining zaiflashishiga olib keldi.

Agar mashina jimgina tezlashsa, demak, bu nemis konsernining eng soʻnggi modellaridan biri. Yaxshi ovoz yalıtımı faqat 1999 yil versiyalarida topilgan, u benzinli dvigatel chiqaradigan shovqinning kirib borishini cheklagan. Biroq Passat B5 shovqinli dizel blokidan to'liq himoyalanmagan.

Xulosa

Endi bu mashinani qoniqarli texnik holatda 200 000 rublga topish mumkin. Agar omad sizga tabassum qilsa va tekshirish paytida yaxshi ishlangan namuna taqdim etilsa, buning uchun 300 000 rublgacha so'rash mumkin. Shunga qaramay, xizmat ko'rsatish stantsiyasida vizual tekshiruv hatto Passat B5 kabi avtomobillar uchun ham amalga oshirilishi kerak. Cheklar va texnik xizmat ko'rsatish kitoblarining fotosuratlari yoki nusxalari avtomobilning ichki va tashqi tomonlarini va uning tarixini aniqlashga yordam beradi - ehtiyotkor egasi ularni mavjud bo'lishi kerak. Ushbu nuanslarni bilish sizga yakuniy xarajatlarni to'g'irlash yoki kerakli birliklarga o'z vaqtida profilaktik xizmat ko'rsatish imkonini beradi.