2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58
KamAZ-6540 - Kama avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan kengaytirilgan shassili, nihoyatda mashhur katta tonnajli toʻrt oʻqli yuk mashinasi.
Kabin
Avtomobil odatdagidek metalldan yasalgan idishni oldi, kapoti yoʻq, dvigatel tepasida joylashgan, unga aylangandan keyin kirish mumkin. KamAZ-6540, qoida tariqasida, uzoq safarlar uchun ishlatilmaydi va buning uchun mantiqiy tushuntirish mavjud. Zavod salonning ikkita versiyasini (baland va past tomli) taqdim etishiga qaramay, modifikatsiyalarning birortasida shpal yo‘q, bu esa yuk mashinasini uzoq masofalarga sayohat qilish uchun yaroqsiz holga keltiradi.
KAMAZ-6540: texnik xususiyatlar
Ushbu KamAZ modeliga asoslangan shassi qisqa g'ildirak bazasiga ega bo'lishi mumkin, uning uzunligi 2,08 m, shuningdek, uzun - 2,84 m. Yuk mashinasining umumiy uzunligi bevosita bunga bog'liq: agar ichida bo'lsa Birinchi o'zgarish 7,30 m, keyin ikkinchisida - 8,15 m. KamAZ-6540 ning oldingi o'simtasi ham ikkita uzunlik ko'rsatkichiga ega: qisqa g'ildirak bazasi uchun - 1,24 m va cho'zilgan uchun - 1,8 m. ikkita oldingi o'q - 1,8 m, orqa o'qlar orasidagi - 1,3 m.
Uzunlik ham ikkita variantga egao'rnatish ramkasi: 4,98 m va 5,75 m. Uning balandligi (eng yuqori nuqtada) taxminan 1 m. Yuk mashinasining umumiy balandligi 2,9 m.
KamAZ-6540 yuk mashinasining bo'sh og'irligi 8,9 tonnani tashkil etadi. KamAZ-6540 yuk mashinasining og'irligi nisbatan kichik bo'lishiga qaramay, yuk ko'tarish qobiliyati juda yaxshi, konstruktorlarning fikriga ko'ra, yuk ko'tarish qobiliyati 22 tonna. Yuklangan avtomobilning umumiy og'irligi 31 tonna, old aksda maksimal yuk - 12,2 tonna, orqada - 18,8 tonna.
Oldindan tayyorlangan KAMAZ-6540 (yuqoridagi rasm) 740.62-280 seriyali V shaklidagi 8 silindrli dizel dvigatel bilan jihozlangan. Quvvat bloki majburiy havo sovutgichli turbokompressor, shuningdek, to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish tizimi bilan jihozlangan. 280 "ot" ni bo'shatishga qodir bo'lgan dvigatel hajmi 11,7 litrni tashkil qiladi. Quvvat chegarasi 1900 rpm da erishiladi va maksimal moment 1300 rpm da 1178 Nm ni tashkil qiladi. Dvigatel Evro-3 standartining barcha talablariga to'liq javob beradi.
Dvigatel ikki turdagi mexanik uzatmalar bilan birlashtirilishi mumkin:
- KAMAZ-154 – 10 vites.
- ZF 9S1310 – 9 vites.
Ikkala qoʻlda uzatmalar qutisi ham gidravlik haydovchi bilan jihozlangan diafragmali bir plastinkali debriyaj orqali dvigatelga ulangan, shuningdek, masofadan mexanik boshqaruvga ega.
Shassisi klassik ramka platformasi asosida ishlab chiqarilgan. Old va orqa suspenziya - bahor. G'ildiraklarning umumiy soni - 8, haydash - 4. Har bir g'ildirak baraban bilan jihozlanganpnevmatik tormozlar. Poyafzal kengligi 14 sm, tormoz barabanlarining diametri 40 sm, umumiy samarali tormozlash maydoni 0,84 m2.
Ushbu modelning maksimal tezligi 80 km/soat (asf altlangan umumiy yo'lda). Katta o'lchamlarga qaramay, burilish radiusi 10-11 m dan oshmasligi kerak.
Traktorga ikkita yonilgʻi baki oʻrnatilgan, ularning umumiy hajmi 420 litr yoki 210 litr uchun bitta bak.
Boshqa narsalar qatorida, oldindan uslublash modelida quyidagilar mavjud:
- universal o'rnatish ramkasi;
- koʻrinishi yaxshi va qoʻlda sozlanishi yon oynalar;
- galogen bosh optikasi;
- 2000 Vt generator.
Kuchli tomonlar
Qoida tariqasida, egalari tomonidan qoldirilgan sharhlarning aksariyati juda ijobiy. Ko'pchilik avtomagistral va magistral yo'llarda yuk mashinasining silliq ishlashini, shuningdek, eksa yukini kamaytirishni ta'kidlaydi. Ta'sirchan yuk ko'tarish qobiliyati ham e'tibordan chetda qolmadi. Qayta tiklangan modellarda to'shak va ergonomik stul bilan engil kabinani o'rnatish mumkin bo'ldi. Bu sizga uzoq masofalarga sayohat qilish imkonini beradi. Qish mavsumida kabinadagi qulaylik pechka tomonidan ta'minlanadi, uning dizayni, sharhlarga ko'ra, hech qanday shikoyat qilmaydi.
Kamsizlar
Kamchiliklari, bunday uskunaning ba'zi egalari ham ta'kidlashadi. Bularga tashqi burilish radiusi kiradi. Bu KamAZ-6540 ni karerlarda, yuklash joylarida bepul ishlashni qiyinlashtiradijoy.
Tavsiya:
Scania yog'och tashuvchisi: brend va uning modellari haqida qisqacha ma'lumot
Scania yog'och tashuvchisi nafaqat Rossiyada, balki Evropada ham o'z sinfidagi eng ko'p talab qilinadigan kuchli yuk mashinalaridan biridir. Maqolada ko'pchilikka ushbu taniqli mashina haqida gapiramiz. Ushbu uzun uzunliklar ham yuqori sifatli komponentlarni, ham tegishli narxni optimal tarzda birlashtiradi
Toyota FJ Cruiser modeli haqida qisqacha ma'lumot
2005-yilning fevral oyida Chikagoda boʻlib oʻtgan avtosalonda “Toyota FJ Cruiser” rasman debyut qilindi – bu yapon kompaniyasining faqat AQSh bozori uchun moʻljallangan oltinchi SUV. Bir yil o'tgach, model Texasdagi zavod konveyerida ishga tushirildi. Avtomobil o'zining retro uslubida ishlab chiqarilgan g'ayrioddiy dizayni bilan ajralib turdi va juda tez orada ko'plab muxlislarni to'pladi
Toyota Allion modeli haqida qisqacha ma'lumot
Toyota Allionning rasmiy debyuti 2001 yilda bo'lib o'tgan. Mashina konveyerdagi eskirgan "Karina" modelini almashtirdi. Ishlab chiquvchilar amal qilgan asosiy g'oya - bu yaxshi texnik xususiyatlar va bozor haqiqatlariga mos keladigan yangilikdagi amaliylikning timsolidir
KamAZ yog'och tashuvchilar: qisqacha ma'lumot
Kama avtomobil zavodi tomonidan ishlab chiqarilgan mahalliy uskunalar deyarli har qanday sanoatda, jumladan, yog'och sanoatida qo'llaniladi. KamAZ yog'och yuk mashinalarini ishlab chiqishda ishtirok etgan dizaynerlar og'ir ish sharoitlarini hisobga olib, yuk mashinasidan haqiqiy butun er usti transport vositasini yasashdi
KAMAZ "Tayfun": model haqida qisqacha ma'lumot
KAMAZ "Tayfun" 2011 yilda debyut qilgan. Bunday g'alati nomga ega bu texnika nima? Ushbu zirhli transport vositalarining tarixi va hozirgi holati haqida maqolada o'qing
