Hyundai IX35-da moyni avtomatik almashtirish: bosqichma-bosqich ko'rsatma, xususiyatlar, maslahatlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Hyundai ix35 o'rta o'lchamli krossoveri bozorda jiddiy raqobatga ega. Biroq, bu zamonaviy "Koreys" ning Rossiya va xorijiy mamlakatlarda sotuvning birinchi qatorlarini egallashiga to'sqinlik qilmaydi. "Hyundai" ning mashhurligi hatto "Nissan", "Mitsubishi", "Honda" kabi gigantlarga ham soya soladi. Chiroyli ko'rinish, ko'plab variantlarga ega qulay interyer, yoqimli elektr stantsiyasi sozlamalari va arzon narx unga ro'yxatlarning yuqori qismida mustahkam turishga imkon beradi. Byudjet avtomobillari ko'pincha uchinchi tomon ustaxonalarida yoki haydovchining o'z kuchlari tomonidan xizmat ko'rsatiladi. Shuning uchun foydalanuvchilar ko'pincha Hyundai ix35 avtomat uzatmasidagi moyni o'zgartirish haqida hayron bo'lishadi. Buni o'zingiz qanday qilish kerak va nimaga e'tibor berish kerak?

Avtomobil tavsifi

Mashinaning birinchi namoyishi 2009 yilda boʻlib oʻtgan. Koreyalik muhandislar o'rta o'lchamdagi krossoverga e'tibor qaratishdi va muvaffaqiyatsizlikka uchramadi. Sotishning birinchi kunlaridan boshlab model tushdikeng xaridorlar didiga.

Avtomobil bir necha turdagi dvigatellar, mexanik va avtomatik uzatmalar qutilari va keng imkoniyatlar bilan taklif etiladi. Tanlash uchun bir nechta trim darajalari mavjud: old g‘ildirakli va to‘liq g‘ildirakli uzatmali.

Shassisi ishlov berish uchun sozlangan. Krossover rulga yaxshi javob beradi, lekin yo'lda kuchli zarbalar ustidan haydashda amortizatorlarning ishdan chiqishi tez-tez eshitiladi. Tutqichlarning qisqa yurishi ham yo'lda barqarorlikka ijobiy ta'sir ko'rsatadi, lekin to'siqlardan qochishda g'ildirakning erga etib borishiga imkon bermaydi. Bu shuni ko'rsatadiki, ix35 qo'pol o'rmonchi emas, hali ham shahar aholisidir.

Hyundai ix35 tashqi ko'rinishda yangi tendentsiyani o'rnatdi. Dizaynerlar silliq chiziqlar va o'tkir o'tishlar yordamida deyarli mukammal ko'rinishga erishishga muvaffaq bo'lishdi. Old qismi aniq qattiqlashtiruvchi va yumaloq qirralari bo'lgan kaput bilan ajralib turadi. Optika yangi avlod linzalari va chizishdan himoyalangan kuchli ko'zoynaklar yordamida tomchi shaklida ishlab chiqariladi. Radiator panjarasi bamperning katta qismini egallaydi, unda xrom jantlari bo'lgan katta tuman chiroqlari joylashgan. Ko'rinishni to'ldirish - bu bardoshli, bo'yalmagan plastmassa bo'lib, u yo'ldan tashqarida bo'lganida bo'yoqni tirnalishdan himoya qiladi.

Yon qismni birinchi ko'zdan kechirishda katta g'ildirak arkalari va eshiklardagi kuchli mustahkamlovchi qovurg'a e'tiborni tortadi. Uyingizda qiziqarli ko'rinadi, u orqa eshikka ohista oqib o'tadi va yon oynalar qiyaligini mukammal kuzatib boradi.

Mashinaning orqa qismi klassik tarzda qilingan. BiroqO'rnatilgan tormoz chirog'i, qanotli antenna va tumanga qarshi chirog'li mahkamlangan bamperli spoyler dinamika va o'tkir xarakterga ega.

Xususiyatlar

Bir necha turdagi dvigatellar sotiladi:

• 2,0 litr hajmli va maksimal quvvati 136 ot kuchiga ega turbo quvvatli dizel;
• benzin "to'rt" 149 litr bilan. Bilan. va hajmi 2,0 litr.

Rossiyada ikkinchi birlik tez-tez ishlatiladi. Bu sizga yaxshi oqim tezligiga erishishga imkon beradi, sovuq iqlimi bo'lgan hududlarda boshlash oson va ish paytida xususiyatlarga rioya qilishni talab qilmaydi. Toʻliq gʻildirakli va avtomat uzatmali versiyalarda qoʻshma yoqilgʻi sarfi 9,1 litrdan oshmaydi.

Uzatish ham xaridorning iltimosiga binoan tanlanadi:

• besh tezlikli mexanika;
• 6 diapazonli avtomatik moment konvertori.

Hyundai ix35 avtomat uzatmasidagi moyni almashtirish haydash uslubiga qarab 40-60 ming kilometrdan keyin talab qilinadi. Klassik uzatish moslamasi og'ir yuklarni, tirkamalarni osongina tashish imkonini beradi.

Qoʻshimcha imkoniyatlar:

• korpus turi - vagon;
• oʻrinlar soni - 5;
• Bagaj hajmi - 591 l;
• uzunligi - 4411 sm;
• kengligi - 1821 sm;
• balandligi - 1662 sm.

Yerdan klirens 17 dan 18 santimetrgacha, konfiguratsiyaga qarab yonilg'i bakining hajmi 59 litrni tashkil qiladi.

Uzatish haqida umumiy ma'lumot

Klassik krossoverga o'rnatilganTork konvertori va idishni ichidagi selektor yordamida vitesni tanlash imkoniyati bilan "avtomatik". Transmissiya modeli A6MF1 sifatida belgilangan.

Kuchli muftalar toʻplami qum, loyli joylar, qorni engish, shuningdek, 750 kilogrammgacha yuk koʻtaruvchi avtomobil tirkamasini tashish uchun moʻljallangan.

Hyundai ix35 avtomat uzatmasidagi benzin va dizeldagi moy almashinuvi ishlab chiqaruvchi tomonidan tartibga solinmaydi. Shu bilan birga, ish paytida tizimda metall chang, ishqalanish debriyajlarining zarralari va viteslarning talaşlari to'planadi. Transmissiyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun moyning holatini kuzatib borish va uni kamida har 40-60 ming kilometrda o'zgartirish kerak.

Hyundai ix35 avtomat uzatmasidagi moyni o'z qo'llaringiz bilan almashtirish uchun ma'lum ko'nikmalar, chuqur yoki liftli joy, shuningdek standart asboblar to'plami talab qilinadi. Jarayon tafsilotlari quyida keltirilgan.

Moy holatini qanday aniqlash mumkin

Quyidagi omillar transmissiya suyuqligining ishlash muddatiga ta'sir qiladi:

• atrof-muhit harorati;
• haydash uslubi;
• ishqalanish qismlarida nosozliklar;
• ishlab chiqaruvchi.

Belgilar moyning yomon holatini bildiradi:

• oʻtish paytida sakrash;
• vites tanlashda kechikish;
• Yuklanish vaqtida muftalarning yoqimsiz hid bilan birga "sirg'alishi".

Shuningdek, kompozitsiyaning rangi kiyinish haqida aytib berishi mumkin. Qorong'i yoki qora rang - yomon ko'rsatkich. Kir zarralari va mayda qum donalari ham eskirganligini ko'rsatadi.

Hyundai ix35 avtomat uzatmasidagi moyni qisman almashtirish nafaqat transmissiyaning noto'g'ri ishlashidan xalos bo'lishga, balki xizmat muddatini sezilarli darajada uzaytirishga yordam beradi.

Qaysi moyni tanlash kerak

Ishlab chiqaruvchi barcha haydash rejimlariga mos keladigan asl kompozitsiyadan foydalanishni tavsiya qiladi. Katalogda Hyundai ATF SP-IV moyi taklif etiladi. Suyuqlikning umumiy hajmi 7,2 litrni tashkil qiladi, ammo uni o'zingiz qisman almashtirsangiz, sizga 4 litrdan ko'p bo'lmagan suyuqlik kerak bo'ladi.

Oʻrniga taniqli ishlab chiqaruvchilarning kompozitsiyalarini koʻrib chiqishingiz mumkin:

• Neste;
• Castrol;
• Ravenol;
• Eneos;
• Zic.

Ishlab chiqaruvchilar moylarning asl nusxasi bilan to'liq aralashishiga kafolat bermaydi, shuning uchun qisman almashtirilganda faqat Hyundai mahsulotlaridan foydalanish kerak. Yog 'almashtirish avtomat uzatma "Hyundai ix35" dizel va benzin butunlay bir xil transmissiya tufayli farq qilmaydi.

Oʻz-oʻzini almashtirish

Uyda ishlash uchun sizga kerak boʻladi:

• kamida toʻrt litr hajmdagi yangi moy;
• laganni tozalash uchun bir nechta latta;
• kalitlar;
• huni;
• kanistr yoki 5 litrli shisha.

"Hyundai ix35" avtomat uzatmasidagi o'z-o'zidan o'zgaruvchan moy quyidagicha ko'rinadi:

1. Uzatishni ish haroratiga qizdiring.
2. Mashinani lift yoki ta'mirlash chuquriga qo'ying.
3. Drenaj vilkasini burab qo'ying. Eski yog'ni to'kib tashlang. Qopqoqni burang.
4. Oddiy suyuqlik teshikdan oqib chiqmaguncha yangi suyuqlik quying.
5. Dvigatelni ishga tushiring. Har bir pozitsiyani navbat bilan yoqish uchun avtomatik uzatish selektoridan foydalaning. Dvigatelni to'xtating.
6. Toʻldirgich vilkasini burang, ortiqcha yogʻ oqib chiqsin.
7. Kumbur va vites qutisi korpusini latta bilan artib oling.

Ammo "Hyundai ix35" avtomat uzatmasidagi moyni shu tarzda almashtirish ish tarkibini qisman tiklaydi. Eng yaxshi samaraga erishish uchun protsedurani 2-3 ming kilometrdan keyin takrorlang.

Nimaga e'tibor berish kerak

Ish jarayonida drenajlangan moy bilan pastki qismida hosil bo'ladigan cho'kindilarni kuzatib borish kerak. Ko'p miqdordagi yoriqlar, qum donalari avtomatik uzatishning noto'g'ri ishlashidir va juda ko'p eskirishdan dalolat beradi. Bunday holda, filtr elementini almashtirish kerak bo'ladi. Jarayon uzatishni olib tashlashni talab qiladi.

"Hyundai ix35" avtomat uzatmasidagi moyni almashtirish tartibi va almashtirish davriga rioya qilish kerak. Chiqindilarni suyuqlik kerakli bosimni ta'minlamaydi, debriyaj tizimi va boshqa harakatlanuvchi qismlarga zarar etkazadi.

Xizmatdagi ish narxi

Rasmiy dilerlik krossoverning kilometriga qarab kamida 5-10 ming rubl talab qiladi. Qo'shimcha xarajatlar filtrni, yangi moy vilkasini va mis yuvish vositasini majburiy sotib olish va o'rnatish bo'ladi. Norasmiy xizmat ish uchun ikki mingdan to'rt ming rublgacha so'raydi. Materiallar narxi alohida to'lanadi.

Ko'pincha mexaniklar maxsus qurilmada suyuqlikni almashtirishni taklif qilishaditurish. Yuqori masofa bilan ushbu protsedura ishqalanish qismlaridan qoldiqlarni yuvishi mumkin. Tiqilgan kanallar kerakli bosimni ta'minlay olmaydi va avtomatik uzatishni ta'mirlash kerak bo'ladi.

Qisman almashtirish eng xavfsiz va arzon usul hisoblanadi.

Avtomatik uzatishda moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak

Yangi mashina sotib olgandan so'ng, taxminan 60-70 ming kilometrdan keyin moyni almashtirish kerak bo'ladi. "Mashinaga" birinchi texnik xizmat ko'rsatgandan so'ng, suyuqlik 40 ming km dan ortiq bo'lmagan masofani bosib o'tishga qodir. Yog 'to'liq o'zgartirilganda, keyingi parvarishlash 50-60 ming kilometrga kechiktirilishi mumkin. Qanday bo'lmasin, har olti oyda bir marta siz zondni chiqarib olishingiz va kompozitsiyani loyqalik, hid va begona qo'shimchalar mavjudligini tekshirishingiz kerak.

O'z qo'lingiz bilan "Hyundai ix35" avtomat uzatmasidagi moyni almashtirish haqida Internetda fotoreportajni topish juda qiyin. Bunday holda, yuqorida muhokama qilingan bosqichma-bosqich ko'rsatmalar yordam beradi, unda qadamlar va kerakli vositalar batafsil ko'rsatilgan.