2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56
Fotosuratlarini maqolada ko'rish mumkin bo'lgan Lada modellari yarim asr davomida ishlab chiqarilgan butun avtomobil oilasi. Ushbu brendning avtomobillari ikkita nomga ega. "Jiguli" ichki bozor uchun mo'ljallangan, "Lada" eksport uchun ishlab chiqarilgan. Ushbu liniya AvtoVAZ avtomobil konserniga tegishli. Bu oila ettita modelni o'z ichiga oldi, ular o'z navbatida bir nechta modifikatsiyaga ega edi. Ular nafaqat tashqi, balki ichki "to'ldirish" jihatidan ham farq qilar edi.
Birinchi model - VAZ-2101 - 1970 yildan beri ishlab chiqarilgan va ushbu avtomobil liniyasining oxirgi modeli 2012 yilda ishlab chiqarish liniyasidan chiqarilgan. Aynan o'sha paytdan boshlab Renault Logan platformasida yig'ilgan AvtoVAZda Ladaning yangi davri boshlandi.
VAZ-2101
Yangi, o'sha paytda hali Sovet, VAZ avtomobil zavodi Italiyaning Fiat konserni bilan shartnoma imzoladi. Bu Lada 2101 modelining paydo bo'lishiga turtki bo'ldi. Ushbu konsern AvtoVAZga litsenziya berdi, unga ko'ra u ishlab chiqarishi mumkin edi124-raqamli avtomashinaning nusxasi. Aslida, bu birinchi Jiguli modeli edi. VAZ-2101 va italyan avtomobili o'rtasidagi asosiy farqlar kichik yaxshilanishlar edi. Ishlab chiqarish 1970 yilda boshlangan.
Bu model orqa gʻildirakli sedandir. Mashina kichik sinfga tegishli edi. Uning to'rtta eshigi bor edi, kabinaga besh kishi sig'ardi. Ushbu mashinalarning motori, transmissiya kabi, tanaga uzunlamasına joylashgan edi. Dvigatel qatorli va to'rt silindrli bo'lib, hajmi 1200 litr, quvvati esa 64 litr edi. Bilan. To'rt vitesda uzatish. Süspansiyon klassik tizimga muvofiq qurilgan yarim mustaqil turdagi edi. "Kopeyka" 1988 yilda zavod konveyeridan olib tashlangan.
VAZ-2102
VAZ-2101 dan bir yil o'tgach, 1971 yilda 2102 indeksli ikkinchi Lada modeli ishlab chiqarila boshlandi. Bu mashina modifikatsiyadan tashqari barcha jihatlarda "tinga" bilan bir xil edi. chunki u vagon edi. Bu model 1986-yilda to‘xtatilgan.
VAZ-2103
1972 yilda uchinchi model VAZ-2103 nomi bilan chiqarildi. Ushbu mashina dastlabki ikkita versiyadan dizayn farqlariga ega edi. Xususan, boshqa astar bor edi, asboblar paneli o'zgartirildi. Avtomobilning suspenziyasi bir xil bo'lib qoldi va dvigatel yanada modernizatsiya qilindi. Uning hajmi 1450 litr edi va 77 litrni berdi. Bilan. Transmissiya boshqacha emas edi. Bu model 1984 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgan.
VAZ-2106
1976 yilda VAZ-2106 deb nomlangan 2103 indeksli Lada modelining modernizatsiya qilingan o'zgarishi paydo bo'ldi. Mashinada bor edidizayndagi engil farqlar, lekin umuman tana o'zgarishsiz qoldi. Avtomobil yaxshilangan dvigatel bilan jihozlangan. Uning hajmi 1600 litrgacha, quvvati esa 76 litr edi. Bilan. Transmissiya dastlab to'rt pog'onali, keyin esa besh pog'onali edi. Bu model uzoq vaqtdan beri ishlab chiqarilgan va 2005 yilda ishlab chiqarish to'xtatilgan.
VAZ-2105
1979 yilda AvtoVAZ Lada modelining modifikatsiyasini ishlab chiqdi, unga 2105 ishchi indeksi berildi. Yangi avtomobil sedan kuzovida chiqarildi. Avtomobil to'rtburchaklar old va orqa chiroqlarga ega edi. Va aynan shu elementlar uni avvalgilaridan sezilarli darajada ajratib turdi. U dastlab karbyuratorli, keyin esa injektorli dvigatellar bilan jihozlangan.
Quvvat 64 dan 80 ot kuchiga teng edi. bilan., va hajmlari - 1200 dan 1600 litrgacha. Keyinchalik, ushbu o'zgarish asosida boshqa Lada modellari yaratilgan: VAZ-2104 vagon, shuningdek, 2107 indeksli sedan. Mashinalar ancha vaqt ishlab chiqarilgan. "Besh" 2010 yilda, "to'rt" va "etti" esa 2012 yilda to'xtatilgan.
Tavsiya:
Sovet avtomobilsozlik sanoati tarixi. Motorli arava "SZD"
Mahalliy avtomobilsozlik tarixida qiziqarli avtomobillar o'z o'rnini egallaydi - motorli vagonlar. Printsipial jihatdan avtomobillar va mototsikllarga o'xshash, ular mohiyatan na biri, na boshqasi
Rossiya avtomobillari: engil avtomobillar, yuk mashinalari, maxsus maqsadlar uchun. Rossiya avtomobil sanoati
Sovet davrida quyidagi avtomobillar tufayli mashhur bo'lgan Rossiya avtomobilsozlik sanoatining rivojlanishi 19-asrda boshlangan: "Moskvich" va "Jiguli". Respublikalar Ittifoqi paydo bo'lishidan oldin, sanoat bir necha bor oyoqqa turdi va darhol tushib ketdi va faqat 1960 yilga kelib u to'liq yashay boshladi - ommaviy motorizatsiya boshlandi. SSSR parchalanganidan so'ng darhol yuzaga kelgan inqirozdan qiyinchilik bilan, ammo Rossiya avtomobil sanoati chiqib ketdi
"Mercedes 123" - dunyoga mashhur konsernining E-sinfining birinchi modeli va nemis avtomobil sanoati klassikasi
"Mercedes 123" - bu haqiqiy biluvchilar uchun avtomobil. Avtomobillarni yaxshi bilmaydigan ko'p odamlar, agar model 70-80-yillarda chiqarilgan bo'lsa, u uzoq vaqt davomida o'z foydaliligini yo'qotgan deb hisoblashadi. Biroq, bu Mercedes W123 haqida emas. Agar to'g'ri parvarish qilinsa, bu mashina bir xil miqdorda osonlikcha xizmat qilishi mumkin. Xo'sh, bu mavzu juda qiziq, shuning uchun afsonaviy Mercedes va uning barcha xususiyatlari haqida ko'proq gapirishga arziydi
Mishlene shinalari: brend tarixi, mashhur modellar
Michelene shinalar brendining tarixi qanday? Ushbu shinalar ishlab chiqaruvchining qaysi modellari hozirda eng yuqori talabga ega? Ularning texnik xususiyatlari qanday? Mustaqil reyting agentliklarining avtoulovchilari va ekspertlari orasida ushbu brendning fikri qanday?
Opel avtokompaniyasi: mashhur modellar tarixi
Nemis kompaniyasi Opel yengil avtomobillar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan. Kompaniyaning butun boy liniyasi avtomobil egalaridan ajoyib sharhlarni oladi. Kompaniyaning Amerika (General Motors) va keyinchalik frantsuz (PSA) qo'llariga o'tkazilishi avtomobillarning yuqori sifatiga ta'sir qilmaydi. Keling, kompaniyaning eng mashhur modellari tarixini ko'rib chiqaylik
