Izh "Oda" 4x4: texnik xususiyatlar, sharhlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Bahor quyoshi, deyarli yozgi ob-havo, qorsiz trek - bularning barchasi har qanday avtoulovchini xursand qiladi. Va bu sharoitda Izh "Oda" 4x4 avtomobillari egalari zerikib qoladilar. Yana bir narsa - muz, bo'sh qor va ob-havoning boshqa injiqliklari. Mana, bu mashina o'zini to'liq ifoda eta oladi. Avtomobil qishda, off-roadda, umuman olganda, to'rtta haydash g'ildiragi kerak bo'lgan joyda juda kuchli ekanligini bir necha bor isbotladi. Bu mashina nima, biz bugungi maqolamizda ko'rib chiqamiz.

"Ode": tarix

Izh "Oda" 4x4 avtomobili SSSRning so'nggi yillarida yaratilgan to'rtta ommaviy modellar orasida so'nggi xetchbek edi. Avtomobil g'ayrioddiy tarixga ega. Aksariyat avtomobil zavodlari (va bular VAZ, AZLK, ZAZ) arxaik orqa g'ildiraklardan oldingi tomonga o'tishga harakat qilgan bo'lsa, Ijmash teskari yo'lni bosib o'tdi.

Dastavval zavodda Izh-13 "Start" eksperimental xetchbeki yaratilgan. Bu 70-yillarning o'rtalarida edi. Vazirlikdatransport mashinasi sovuq bilan qadrlanadi. Ehtimol, o'sha paytda oldingi g'ildirakli avtomashina hali u qadar istiqbolli deb hisoblanmagan yoki vazirlikdagi ba'zi odamlar shunchaki AvtoVAZni lobbi qilishgan, shunda hech kim Volga zavodidan oldingi g'ildiraklar chempionligini tortib ololmaydi.

Old g'ildiraklar davo emas

Qanday bo'lmasin, zavod dizaynerlari rivojlanishni yangidan boshladilar va qiziqarli narsani kashf etishga muvaffaq bo'lishdi - Start yaratilganidan beri o'tgan bir necha yil ichida avtomobil olami oldingi g'ildirakning barcha afzalliklarini haddan tashqari oshirib yubordi. haydovchiga ega. Ma'lum bo'lishicha, pastroq og'irlik, tejamkorlik va ishlov berish ular o'ylagandek katta emas. Aksariyat yangiliklar oldingi g'ildiraklar bilan umuman aloqasi yo'q edi. Bular xetchbek kuzovlari, MacPherson tirgak osmasi, tokchali va pinion boshqaruvi.

Izhmash muhandislari orqa g'ildirakning juda ko'p afzalliklarini ko'rishdi. Bu o'sha paytdagi eng mashhur avtomobil modellaridan biri bo'lgan Izh-2715 o'rnini yaratish uchun avvalgi modellarda qo'llanilgan komponentlar va qismlardan, shuningdek tasdiqlangan quvvat hisoblaridan foydalanish imkonini berdi.

Birinchi prototip

79-yilda tug'ilgan prototipda orqa g'ildiragi, galvanizli xetchbek kuzovi, to'xtash joyi va pinion rul tizimi, besh pog'onali uzatmalar qutisi, ikki pallali tormoz tizimi mavjud edi.

Shuningdek, muhandislar yaxshi sxemani topishga muvaffaq bo'lishdi - dvigatel va vites qutisi o'ngga o'tkazildi. Bu bo'sh joyni bo'shatish va pedal majmuasini dvigatel bilan bir xil darajada olib tashlash imkonini berdi. Shu bilandvigatel joyi juda qisqa. Shunday qilib, o'zining o'lchamlari bilan Izh juda keng ichki makonga ega edi - pedallardan orqa o'rindiqlarning orqa qismigacha bo'lgan masofa Volga bilan bir xil edi.

Ishlab chiqarish uchun tavsiya etiladi

Besh yil o'tgach, kichik o'zgarishlardan so'ng Izh-2126 ishlab chiqarishga ruxsat berildi. Dastlab, model vaqtinchalik "Orbit" nomini oldi. Ammo keyinchalik u "Oda" deb o'zgartirildi.

Ushbu mashinaning afzalligi SSSRning boshqa yirik ishlab chiqaruvchilari bilan butlovchi qismlar va agregatlarning katta birlashuvida edi. Shunday qilib, mashina VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 va boshqa modellar bilan birlashtirildi. Ushbu yondashuv Izhmash-ga rivojlanishni sezilarli darajada tejashga, shuningdek, texnik xizmat ko'rsatishni yaxshilashga imkon berdi. "Oda" ning tashqi ko'rinishi VAZ-2108 oldingi optikasi tomonidan juda buzilgan.

Masalama juda sust ketdi, chunki ishlab chiqarishning boshlanishi qayta qurish yillari va qayta qurishdan keyingi davrga to'g'ri keldi. 1995 yilga kelib, faqat besh mingta mashina yig'ilgan edi. Zavod mutaxassislarining o‘zlari ham sifat unchalik yuqori emasligini bilishardi, garchi yig‘ish uskunasining aksariyati Yaponiyada, shuningdek, boshqa rivojlangan mamlakatlarda xarid qilingan bo‘lsa ham.

Ishlab chiqarish yoʻlga qoʻyilganda maʼlum boʻldiki, bu orqa gʻildirakli avtomashinaning muxlislari koʻp, yigʻish esa barqarorroq boʻlgan. Asosiy versiyani yaratgandan so'ng, zavod orqa g'ildirakning barcha imkoniyatlarini amalga oshirishga qaror qildi. Shunday qilib, "Oda" - "Versiya" asosidagi pikap paydo bo'ldi.

"Ode": to'rt g'ildirakli haydovchi va boshqa modifikatsiyalar

Va nihoyat, Izh "Oda" 4x4 avtomobili ishlab chiqarildi - bu krossoverto'liq g'ildirakli "Moskvich" va "G'alaba" avlodi.

Transmissiya tizimi Niva'dan o'rnatildi. Ushbu versiyada kabinaning ovoz o'tkazmasligi sezilarli darajada yaxshilandi. "Oda" negizida yana bir qancha mashinalar yaratildi. Shunday qilib, so'nggi ommaviy avtomobil - bu orqa va to'liq g'ildirakli haydovchiga ega Izh "Oda Fabula" 4x4 stansiya vagonidir. Mashhur Nika xetchbekining hashamatli versiyasi ham ishlab chiqarilgan.

"Ode" ning chiqarilishi avtomobilni o'z qo'llari bilan ta'mirlashni afzal ko'rgan oddiy odamlarning talabini topib, kichik hajmlarda chiqarildi. Mashina klassik VAZ modellari bilan raqobatlasha oldi. Odamlar Izh "Oda" 4x4 avtomobillarini sotib oldilar. O'shanda ular haqidagi sharhlar faqat ijobiy edi - Rossiyada hech kim buni qilmagan.

Model nashrining oxiri

2005 yilda Rossiya "Evro 2" ekologik standartlariga o'tdi va "Oda" ni ishlab chiqarish uchun dvigatelni karbüratörden in'ektsiyaga o'zgartirish kerak edi. Zavod rahbariyati bu harakat avtomobil tannarxiga ta'sir qiladi va sotishning pasayishiga olib keladi, deb qaror qildi. Shuning uchun, 2005 yilda model ishlab chiqarish to'xtatildi.

Xususiyatlar

Izh "Oda" 4x4 xetchbek kuzovida ishlab chiqarilgan. Tana uzunligi 4068 mm, kengligi 1650 mm edi. Mashinaning balandligi 1450 mm ga yetdi. Krossover uchun bo'sh joy kichik - atigi 15,5 santimetr. G'ildirak bazasi - 2470 mm.

Dvigatellarga kelsak, ular bir nechta edi. Shunday qilib, 1,6 litr hajmli va 80 litr quvvatga ega VAZ-2106 dvigateli ishlatilgan. Bilan. Shu bilan birga hajmi 1,7 litr, sig‘imi UZAM-331 o‘rnatildi.85 l. Bilan. Yana bir AvtoVAZ birligi bor edi - VAZ-2130. 1,8 litr hajm va 79 litr hajm. Bilan. Ushbu qurilma Izh "Oda Fabula" 4x4 avtomobili bilan jihozlangan. Bu erda injektor ishlatilmadi - faqat karbüratör. Ikki litrli UZAM-3320 dvigateli 115 ot kuchiga ega edi. s.

Besh bosqichli mexanik uzatmalar qutisi ushbu motorlarning barchasi bilan ishlagan. Avtomobil soatiga 175 km tezlashishi mumkin edi - bu pasportdagi maksimal tezlik. Dvigatel markasiga qarab, yuzlab tezlashuv o'rtacha 13 dan 20 s gacha davom etdi. Izh "Oda" ga o'rnatilgan 4x4 uzatish qutisi va boshqa uzatish elementlari "Niva" dan olingan.

Qor, muz va loyda

Bu mahalliy krossover uchun mahalliy element. Ammo asf alt g'ildiraklar ostida silliq va quruq bo'lsa, mashina hech qanday maxsus qobiliyatlarni ko'rsatmaydi. Dvigatellar egalarini chaqqon tezlashtirish bilan xursand qilmaydi, idishni juda shovqinli, qattiq suspenziya ham unchalik mamnun emas. Ko'pchilik Izh "Oda" 4x4 avtomobilining pedal yig'ilishini yoqtirmaydi. Ammo qor yog'ishi boshlanishi bilan mashina yo'lda etakchiga aylanadi. Atrofdagi transport vositalari soatiga 40 km tezlikda harakatlanayotgan bo'lsa, "Oda" xuddi shunday yuqori tezlikda harakatlanmoqda.

Yoʻl quruq ekan, mashina svetoforlar poygasida birinchi boʻlmaydi. Agar siz IZH "Oda" 4x4 avtomobilining yoqilg'i sarfini baholasangiz texnik xususiyatlar, unda siz dinamik haydash haqida unutishingiz mumkin. Ammo asf altdan tashqariga chiqish kerak, shunda mashinaning imkoniyatlari to'liq ochib beriladi. Izh ko'plab oddiy mashinalar sirpanishni boshlaydigan joydan o'tadi. "Ode" to'liq g'ildirakli haydovchi egalariharakatchanlik haqida tashvishlanmang. Sharhlar shuni ko'rsatadiki, qattiq suspenziya chuqurlar, chuqurlar, tramvay yo'llari bilan juda yaxshi ishlaydi. O'zingiz bilan belkurak olib yurishingiz shart emas - sizga to'liq g'ildirakli haydovchi kerak emas. Shaharda mashina qo'yish deyarli mumkin emas.

Sirpanchiq yo'lda mashina ham o'zini munosib ko'rsatadi. 15 santimetrlik masofaga qaramay, SUV darajasida mamlakatni kesib o'tish qobiliyati.

Bu Izh "Oda" 4x4 avtomobili uchun jiddiy afzalliklar. Egalarining sharhlari bularning barchasini to'liq tasdiqlaydi. Yagona salbiy, egalariga ko'ra, yuqori yoqilg'i sarfi, ayniqsa qishda. Ammo siz bunga dosh bera olasiz - faqat qimmatbaho to'liq g'ildirakli jiplar bunday qobiliyatga ega. Bu hamma uchun mavjud emas.