Suzib yuruvchi orqa jim blokni qanday almashtirish kerak

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Ovozsiz bloklar - bu mexanizmlarning muayyan komponentlari va elementlarini ulash uchun mas'ul bo'lgan avtomobil qismlari. Ular old va orqa suspenziyaga o'rnatiladi va osma elementlarni ulash va tutqichlarni mahkamlash, avtomobil dvigateli va vites qutisini mahkamlash uchun ishlatiladi. Ovozsiz bloklarning bir nechta turlari mavjud, lekin eng ko'p ishlatiladigan jim blok suzuvchidir.

Silentblock dizayni

Ovozsiz blok - bu ilgak bo'lib, uning dizayni metall vtulkalardan va ular orasida joylashgan qistirmadan iborat. Bunday qo'shimcha poliuretan yoki kauchukdan tayyorlanadi va bir mexanizmdan ikkinchisiga o'tadigan tebranishlarni susaytiradi.

Suzuvchi jim bloklar qurilmasi

Suzuvchi jim blok - sharsimon birikma. Boshqa jim bloklar va amortizatorlar bilan birgalikda u avtomobilning tezligi, tezlashuvi va tormozlash dinamikasi hamda boshqaruvini ta'minlash uchun javobgardir.

Boshqa shunga o'xshash qismlardan farqli o'laroq, sharli bo'g'inlar tutqichlar, osma o'rnatish moslamalari va g'ildiraklarning harakatlanuvchi va ishonchli ulanishini ta'minlaydi.transport vositasi, buning natijasida ular ma'lum tekisliklarda, shu jumladan vertikalda turli yo'nalishlarda harakat qilishlari mumkin. Suzuvchi jim blok g'ildirak ustuni va osma qo'llar o'rtasida harakatlanuvchi aloqani ta'minlaydi, bu esa old g'ildiraklarni burish va prujinaning vertikal tebranishlariga javob berish imkonini beradi.

Silsiz bloklarni qurish turlari

Avtomobillar uchun sharli bo'g'inlar bir nechta variantda ishlab chiqariladi. Birinchi model korpusdan iborat bo'lib, uning teshigiga sharsimon boshli sharsimon pin o'rnatilgan, kompozit materialdan yasalgan astar va astarni bosadigan kamon. Korpusning teshigi orqali o'tadi, uning devorlari konusning va silindrsimon yuzalardan iborat. Konussimon qismlar qo'shimchaning tashqi yuzasida bir-biridan teng masofada joylashgan. Ular halqa shaklidagi siqish prujinasi va korpusning teng masofadagi yuzasi bilan o'zaro ta'sir qiladi. Korpusga prujinani bosuvchi qopqoq o'rnatilgan va bahor elementining o'zi buloq va tayanch qismini o'z ichiga oladi.

Ovozsiz blok dizaynining kamchiliklari

Yuqorida tavsiflangan dizaynga ega suzuvchi orqa jim blokning kamchiliklari bor - bahor elementining yuqori narxi va juda murakkab bajarilishi. Bunday qism uchun eng muhim xususiyatlarni hisobga olgan holda, uning eng yaqin analogi tanadan, sharli pindan, qistiruvchi qisma va qo'shimchadan iborat bo'lgan shar bo'g'indir. Yeng, prujinadan farqli o'laroq, polimer materialdan qilingan.

Ushbu dizaynning kamchiligi murakkab va koʻp vaqt talab qiluvchi ishlab chiqarish jarayonidir. Ishlab chiqarish uchunpinning dum tomonidagi butun tanani burishga qodir bo'lgan ilgaklar maxsus jihozlarni talab qiladi.

Barcha bo'g'inlarning barcha mavjud konstruksiyalarini tahlil qilish bizga quyidagi xulosalar chiqarish imkonini beradi:

1. Bunday qismlarning xususiyatlari ishlab chiqarilgan yili va ishlab chiqaruvchiga bog'liq.
2. Suzuvchi jim bloklar astarlarning materiali va dizayn xususiyatlari oʻzgarishi bilan rivojlanadi - metalldan yasalgan elementlardan plastik qisqich bilan yopilgan teflon qismlargacha.
3. Oxirgi yillarda jim bloklar qismlari soni 12 tadan 6 taga kamaydi. Bunga avtomobil ishlayotgan vaqtda shar boʻgʻinini moylash va sozlash uchun masʼul boʻlgan elementlarni yoʻq qilish orqali erishildi.
4. Barcha sharli podshipniklar ishqalanadigan yuzalarni ifloslanishdan ishonchli va yuqori sifatli himoya qilishni talab qiladi. Qo'llab-quvvatlovchilar uchun maxsus qopqoqlar - anterlar - tez eskirish va eskirish tufayli qisqa xizmat muddati bilan ajralib turadi. Aşınma va ishqalanishni kamaytirish uchun ular plastik qutilarda teflon ko'ylagi bo'lgan astarlardan foydalanishga harakat qilishadi. Menteşalarning ishonchliligi barmoqlar yuzasining pürüzlülüğünü oshirish orqali ham yaxshilanadi.

Suzuvchi jim bloklarning ishlash printsipi

Oddiy va o'rtacha yuklarda suzuvchi jim blok o'zini oddiy menteşe kabi tutadi, ammo ta'sir darajasining oshishi bilan uning kuchli ta'sirlarga chidamliligi ortadi, lekin rezina tasmaga zarar etkazmaydi. Xuddi shunday natijaga qismning ichida suyuqlik borligi sababli erishiladi, shuning uchun menteşa berilgansuzuvchi nom.

Avtomobil harakati paytida uning jim bloklar bilan bog'langan barcha tugunlari ham harakatga keladi. Bu korpusga nisbatan shar pinining burchakli siljishiga olib keladi. Quvvat ilgak tanasidan pinga vtulka orqali uzatiladi, boshning aşınması prujina bilan qoplanadi.

Laynerning ichki yuzasi katta diametrga ega, bu bosh yuzasiga yukni kamaytiradi va umuman strukturaning yuqori darajadagi aşınma qarshiligini kafolatlaydi. Menteşani yig'ishni davom ettirishdan oldin, polimer astar astar ustiga bosiladi. Suzuvchi orqa jim blok, ayniqsa uning metall qismlari korroziyadan himoya qiluvchi maxsus himoya birikmasi bilan qoplangan.

Ovozsiz bloklar qanday biriktiriladi

Iltimoslar osma qo'llarga bir necha usulda o'rnatiladi. KIA Sid suzuvchi jim blokni o'rnatish uchun ishlatiladigan eng keng tarqalgan narsa bu qismni tashqi qisma bilan birga tutqich ko'ziga bosishdir. Ishqalanish kuchi tufayli unga biriktirilgan. Ushbu dizayn tebranishlarni va turli yuklarni susaytiradi. U oddiy va oson ta'mirlanadi: eski jim blok balyoz yoki bolg'a bilan uriladi va uning o'rniga yangisi o'rnatiladi.

Agar tutqich bir yo'nalishda yoki tekislikda yuklangan bo'lsa yoki uning o'zi yo'riqnoma vazifasini bajarsa, u holda jim blok tashqi vtulkasiz ishlaydi. Bunday holatda, elastik elementlarning oxirida boncuklar mavjud bo'lgan menteşalar ishlatiladi. Ikkinchisining yordami bilan u ko'zga bosiladi.

So'nggi paytlarda o'rnatilgan jim bloklar juda mashhur bo'lib ketdi, ularda tashqi qisma rolini tutqichning ko'zi o'ynaydi, uning ichida elastik element bosiladi. Shunga o'xshash elementlarni Toyota avtomobillarining so'nggi modellarida topish mumkin - bunday mashinalarda suzuvchi jim bloklar birlashtirilgan. Bunday dizayn maxsus muhandislik ma'nosiga ega emas: uning asosiy vazifasi ishlab chiqaruvchi uchun daromadni oshirishdir, chunki zavod sharoitidan tashqarida yangi kauchukni tutqichga bosish deyarli mumkin emas. Bunday holda siz tutqichni to'liq almashtirishingiz kerak bo'ladi, bu juda katta miqdorni talab qiladi.

Kauchukmi yoki poliuretanmi?

Silsiz bloklarning deyarli barcha modellari uchun elastik element kauchukdan qilingan. Kompozitsiyada ushbu materialning tarkibi qanchalik ko'p bo'lsa, menteşalarning xususiyatlari shunchalik yaxshi bo'ladi. Shunga qaramay, ularning sifat jihatidan kam bo'lmagan o'z hamkasblari ham bor.

Original bo'lmagan jim bloklar ko'pincha sintetik poliuretandan tayyorlanadi va avtomobilning original qismlarini tejashni xohlaydigan avtomobil egalari orasida juda mashhur.

Ushbu materialning katta afzalligi uning uzoq xizmat qilish muddatidir. Poliuretan ovozsiz bloklari bir necha yil davomida ishlatilishi mumkin.

Ushbu afzalliklarga qaramay, poliuretan silentlari alohida afzalliklarga ega emas. Ularning ko'pchiligi elastik qismini ishonchli biriktirish uchun mos ravishda vulkanizatsiya reaktsiyasidan o'tmaydimetall mumkin emas va bunday materialni siqish mumkin emas: bu juda qattiq. Past sifatli poliuretandan tayyorlangan menteşalar tezda ishdan chiqadi - 40-50 ming kilometrdan keyin. Buning sababi yeng yuzasidan elastik materialning ajralishidir.

Jim blokning tarkibi to'g'ri tanlangan bo'lsa ham, asosiy muammo qattiqlik bo'lib qoladi. Poliuretanli jim blokni o'rnatgandan so'ng, avtomobilning ishlashining silliqligi pasayadi, suspenziyaning elastokinematikasi buziladi - lateral va uzunlamasına kuchlar ta'sirida g'ildiraklarning joylashishi tabiati. Oddiy qilib aytganda, u ko'plab zamonaviy avtomashinalarda uchraydigan orqa osma tirgovichni yo'q qilishi mumkin.

Silentblock xizmat muddati

To'g'ri o'rnatilgan yuqori sifatli jim bloklar, hatto noqulay ish sharoitida ham, uzoq vaqt ishlashga qodir. O'rtacha, ularning ishlash muddati 70 dan 150 ming kilometrgacha.

Foydalanish shartlari va ulardagi farq bevosita mahsulot sifatiga bog'liq. Kambag'al materiallardan tayyorlangan arzon modellar jiddiy yuklarga bardosh bera olmaydi va tezda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Misol uchun, Mercedes suzuvchi jim bloklari yuqori sifatli va uzoq xizmat muddatiga ega.

Ovozsiz bloklarning erta eskirishiga avtomobilning yomon yo'l sharoitida - yo'ldan tashqarida yoki tuproq izlarida faol ishlashi hissa qo'shishi mumkin.

Ovozsiz bloklarning nosozliklari

Yuqorida aytib o'tilganidek, yomon yo'llarda avtomobilning faol ishlashi mumkinsuspenziya holatiga salbiy ta'sir qiladi. Juda katta yuklar, birinchi navbatda, ovozsiz bloklarga taʼsir qiladi.

Maksimal yuk osma novdalar va tutqichlarning qismlariga tushadi. Profilaktik maqsadlarda har 50 ming kilometrda jim bloklarni tashxislash maqsadga muvofiqdir. Bunday tartib sizga nosozliklarni oldindan aniqlash va suzuvchi jim bloklarni almashtirish zarurligini tushunish imkonini beradi.

Agar avtomobilga uzoq vaqt tashxis qoʻyilmagan boʻlsa, ayrim qismlarning eskirishi transport vositasini boshqarish va xavfsizligiga salbiy taʼsir koʻrsatishi mumkin.

Suzuvchi jim blokning noto'g'ri ekanligini ko'rsatadigan asosiy belgilar:

1. Avtomobil haydash paytida u yoqdan bu tomonga buriladi yoki faqat bitta yo'nalishda harakatlanadi.
2. Shinaning yon tomonidagi eskirish.
3. Tormozlashda avtomobil yoʻnalish barqarorligini yoʻqotadi.
4. Haydash paytida tana tebranadi.
5. Ovozsiz bloklarni vizual tekshirish ularning yaxlitligi buzilganligini aniqlaydi.
6. Haydash paytida osma g'ichirlaydi.
7. Suspenziyaning qattiqligi ortadi.

Roʻyxatdagi belgilarning har biri, xuddi barchasi kabi, ilgaklarning ishlashida yuzaga kelishi mumkin boʻlgan nosozliklarni koʻrsatadi. Bunday vaziyatda mashinani haydashda davom etmaslik tavsiya etiladi. Suzuvchi jim bloklarni almashtirish nosozliklarni bartaraf etishga yordam beradi.

Suzuvchi jim blokni qanday almashtirish kerak

Mashinaning markasi va modeliga qarab, ilgakni almashtirish jarayoni boshqacha bo'lishi va o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin. Biroq, deyarli barcha transport vositalari uchun, almashtirishorqadagi suzuvchi jim bloklar umumiy xususiyatlarga ega.

Ovozsiz blokni almashtirish jarayoni

Birinchidan, mashinada qo'l tormozi bo'shatiladi va g'ildirak chiqariladi. Prokladkalar birlashtiriladi, shundan so'ng tormoz kaliperi ochiladi va prokladkalarning o'zlari chiqariladi. O'rnatish murvatlari ochiladi: ko'ndalang qo'ldan, tormoz kaliperidan, stabilizator panelidan va amortizatordan. Oxirgi vaqt - tormoz diskini olib tashlash va ABS datchikidagi korpus murvatlarini burab olish.

Pichoq tashqariga chiqariladi, shundan so'ng ajratuvchi dastagining gaykasi ochiladi, ilgakning murvatining o'zi bo'shatiladi va orqa qo'lni mahkamlash murvatlari ochiladi. Natijada, faqat markaz qo'shimchalarsiz qoladi. Uning o'rnatish murvatlari, shuningdek, qo'l tormozi mexanizmining murvatlari ham chiqariladi. Sensordan simga faqat tutqich va suzuvchi jim blok ("Mark-2" yoki boshqa mashina - bu muhim emas) biriktirilgan bo'lishi kerak.

Yotgich orqa bamperning yon tomonidagi tiqma qutisidan chiqariladi, uning orqasida olinadigan qisqich yashiringan. 6-8 mm matkap yordamida o'rindiqdan chiqariladi. Shundan so'ng, tutqich ag'dariladi va undan jim blokli to'p vtulka bilan birga chiqariladi. Uning qisqichi bolg'a yoki maxsus tortgich bilan uriladi.

Yangi ilgak yaxshilab moylanadi va keyin o'rnatiladi. Bosish eski qismni olib tashlash uchun ishlatilgan bir xil mandrel yordamida amalga oshirilishi mumkin yoki siz ko'chma vitse-ga murojaat qilishingiz mumkin. Yangi jim blokni o'rnatgandan so'ng, barcha qismlar teskari tartibda yig'iladiketma-ketliklar. Amortizatorlar, kamber qo'llar va boshqa osma elementlarni almashtirgandan so'ng eskirganligini tekshirish tavsiya etiladi.

Suspension elementlarning yakuniy tortilishi faqat avtomobil chuqur yoki domkratdan chiqarib, yerga tushirilgandan keyin amalga oshiriladi.

Turli marka va rusumdagi avtomobillarda jim bloklarni almashtirish xususiyatlari

Menteşalarni almashtirish jarayoni har xil bo'lishi mumkin va bu qismni o'rnatish jarayoni amalga oshiriladigan avtomobilning o'ziga xos markasi va modeliga qarab o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin. Misol uchun, BMW suzuvchi jim bloki almashtirishdan oldin egasidan tokarga tashrif buyurishini talab qiladi - bunday mashinalarning orqa mushtlari quyma temir emas, alyuminiydir, shuning uchun ularga maxsus tortuvchi kerak. Asl tortgichlar qimmat, shuning uchun ularni hunarmandlar yasash foydaliroq bo'ladi.

Koʻpgina avtomobil modellari faqat original ehtiyot qismlarni oʻrnatishni talab qiladi. Albatta, siz asl bo'lmagan jim bloklarni o'rnatishingiz mumkin, ammo bu ularning tez eskirishi va kafolatni yo'qotishi bilan bog'liq.