"Shell" (zirhli transport vositasi): texnik xususiyatlar (foto)

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Avtomobilni jangovar harakatlarda qatnashish uchun qurollantirish va keyin zirhlash gʻoyasi u yaratilganidan bir muncha vaqt oʻtgach paydo boʻlgan. 1897 yilda Rossiyada ixtirochi Dvinitskiy tez o't ochadigan kichik kalibrli avtomatni mashinaga o'rnatish imkoniyatini isbotladi. Bu muvaffaqiyatli sinovlar bilan tasdiqlanganiga qaramay, Artilleriya qo'mitasi komissiyasi hatto yangi jangovar transport vositasining prototipini loyihalashni tavsiya etmadi. Birinchi zirhli mashinalar qanday va qachon paydo bo'lgan? Avtomobillarning dastlabki modellari qanday edi va ular bugungi kunda qanday bo'ldi? Bu haqda keyinroq maqolada.

Tarixiy faktlar

"Harbiy avtomashina" birinchi jangovar zirhli transport vositasiga aylandi. U 1902 yil 4 aprelda Londonda ingliz muhandisi Simms tomonidan namoyish etilgan. Ushbu loyiha 1898 yilning yozida ishlab chiqilgan. Avtomobil olti millimetrli ochiq turdagi zirhli korpus bilan himoyalangan, uchta pulemyot qalqon bilan qoplangan. Og'ir yoqilg'ida ishlaydigan to'rt silindrli dvigatelning kuchi 16 ot kuchiga etdi. Bilan. Biroq, harbiyBritaniya vazirligi Simmsning fikrini rad etishda Rossiya vazirligi kabi uzoqni ko'ra olmadi. Ammo o'sha yili, 1989 yilda frantsuz kompaniyasi tomonidan yarim zirhli qurolli yuk mashinalarining partiyasi qurildi.

Birinchi rus zirhli transportyorlari

Birinchi jahon urushi davridagi bu mashinalarning qurilishiga Dobjanskiy boshchilik qilgan. Ular Rossiya-Boltiq zavodida ishlab chiqilgan. Mashinalarning yuk ko'tarish quvvati ikki tonnaga etdi. Polkovnik Frantsiyaning Creusot zavodida zirhli yuk mashinalarini ishlab chiqarish bilan tanish edi. Bundan tashqari, Dobjanskiy hatto ularning dizaynida ishtirok etgan. Rossiyada transport vositalarini qurollantirish va zirhlash o'sha paytda Sankt-Peterburg yaqinida, Kolpino shahrida, Izhora zavodida amalga oshirildi. Old tomondan himoyalangan transport vositalari kerak bo'lganligi sababli, seriyali yuk mashinalarining shassilari oddiygina xrom-nikelli prokat po'latdan yasalgan po'latdan yasalgan bo'lib, uni ikki yuz qadamdan o'tkir o'q otib bo'lmaydi. Tananing himoyasi perchinlar bilan mahkamlangan. Qurilish jarayonida aylanuvchi minoradan voz kechish kerak edi. Qurol sifatida "Maksim" tizimining uchta og'ir pulemyotlari ishlatilgan. Ular old varaqning va yon tomonlarning ambrazuralariga o'rnatildi.

Maxsus maqsadli avtomobillar

Tez yordam transporti zirhli transportyori (zirhli transport vositasi) 1939 yilda Izhora zavodida ishlab chiqilgan. U qo'shinlarni, yaradorlarni va turli xil yuklarni tashish uchun mo'ljallangan edi. U hech qachon ommaviy ishlab chiqarishga kirmagan. U olti millimetrli zirhli plitalardan payvandlangan "qutisimon" korpusli GAZ-AA yuk mashinasi asosida yaratilgan. Uchunqo'shinlar va ikki kishidan iborat ekipajning qo'nishida korpusning yon tomonlarida ikkita eshik va orqa devorda bittasi bor edi. Avtomobilning umumiy og'irligi 5,24 tonnani tashkil etdi. Mashinaning dvigatel quvvati 40 litrni tashkil etdi. bilan., va harakat tezligi soatiga qirq kilometrga yetdi. Mamlakatlar o'rtasida o'tish qobiliyatining o'sishi olinadigan katta zanjirli zanjirlar bilan ta'minlandi. Yaxshi yo'lda haydashda ular korpus bo'ylab orqa g'ildirak bazasidan yuqoriga biriktirilgan. Avtomobil radiostantsiya bilan jihozlangan. Uning yonilg'i baklarining hajmi yuz litrdan oshadi. Bu hajm magistralda 250 kilometr masofada harakatlanish zaxirasini taʼminladi.

Urushdan keyingi texnologiya

1944-1945 yillardagi hujumlar tajribasi shuni ko'rsatdiki, zirhli qismlarni qo'shimcha motorli piyodalar bo'linmalari shaklida qo'llab-quvvatlash zarur. Eng yaxshi yechim jangchilarni shrapnel va o'q o'qlaridan himoya qiladigan engil zirhlarga ega bo'lgan yo'ltanlamas transport vositalaridan foydalanish edi. Birinchi bunday mashinani ishlab chiqish o'sha paytdagi etakchi dizayner Rubtsov boshchiligida amalga oshirildi. Indeksi "141-ob'ekt" bo'lgan birinchi mahalliy zirhli transport vositasini ishlab chiqish GAZ-63 asosidagi Gorkiy avtomobil zavodining konstruktorlik byurosida amalga oshirildi. Barcha etakchi g'ildirak bazasiga ega ikki o'qli model sakkizta piyoda askarni tashish uchun mo'ljallangan. Mashinaning tepasida ochiq korpus bor edi, u 6-8 millimetrli choyshablardan payvandlangan. Orqa devor qo'nish eshigi bilan jihozlangan, ekipaj uchun kirishlar mashinaning yon tomonlarida jihozlangan.

BTR-MDM"Shell"

“Obyekt 955” indeksiga ega bu mashina Volgograddagi traktor zavodining konstruktorlik byurosida ishlab chiqilgan. Avtomobilning og'irligi va o'lchamlari suv to'siqlarini tezda engib o'tishni va havoda tashishni ta'minlaydi. "Shell" - qo'shinlardagi "D" modelini almashtirish uchun mo'ljallangan zirhli transport vositasi. Avtomobil 7,62 mm pulemyot bilan jihozlangan. U qo'mondon-to'pchi minorasida joylashgan. Chap old qism qo'shimcha ravishda yana bitta pulemyot bilan jihozlangan.

Kol

"Shell" - zirhli transport vositasi, payvandlangan choyshab bilan qoplangan. O'rta va old qismda qo'nish partiyasi va transport ekipaji bo'lgan kabina joylashgan. Tırtıllar ustida maxsus bo'shliqlar joylashtirilgan. Dvigatel bo'limi korpusning orqa tomonida joylashgan. Orqa tomonda lyuk bor, u orqali jamoa otdan tushadi. Mashinaning oldida - haydovchi-mexanik. Undan chiqish uchun uyingizda uchta lyuk o'rnatilgan. Ular haydovchi-mexanik va qo'shinlarning o'rindiqlari ustida joylashgan. Binoning chap tomonidagi tomga minora o'rnatilgan. Uning ostida qo'mondon-to'pchining joyi joylashgan. Minorani o'rnatish uchun tashqi quvvat tizimi, shuningdek, vertikal yo'l-yo'riq mexanizmi taqdim etiladi. Mashinaning markaziy qismida yon tomonlar bo'ylab ikki o'rindiqli stullar o'rnatilgan (har bir tomonda uchtadan). Ular qo'nmoqda. Bundan tashqari, yon tomonlarida yaradorlar bilan zambillar o'rnatilgan qavslar mavjud.

Aloqa va koʻrsatma qurilmalari

Hudud haydovchi-mexanik tomonidan nazorat qilinadi."Rakushka" - uchta periskop moslamasi bilan jihozlangan zirhli transport vositasi. Markaziy kuzatuv moslamasini tungi ko'rish moslamasi bilan almashtirish mumkin. Mashinaning oldida, o'ngdagi lyuk oldida ko'rinish o'rnatilgan bo'lib, u orqali kurs pulemyotidan o'q uziladi. Minora shuningdek, otishma va erni kuzatish uchun komandir-toʻpchining koʻrish tizimi bilan jihozlangan.

Transmissiya va dvigatel

"Shell" - elektr stantsiyasi bilan jihozlangan zirhli transport vositasi. U avtomobilning orqa qismida (dvigatel bo'linmasida) joylashgan. Mashinaning dvigateli bokschi bo'lib, fan sovutish tizimi va turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan. Dvigatel bilan bir xil blokda aylanish va uzatishni ta'minlaydigan mexanizm mavjud. U ikki valli teskari uzatmalar qutisi va reaktiv milni o'z ichiga oladi.

Shassisi

"Rakushka-M" mashinasi har tomondan to'rtta tayanch va beshta tayanch rolik bilan jihozlangan. Ular kauchuk-metall menteşali kichik o'lchamdagi tırtıl izlari bilan qoplangan. Yo'l roliklari pnevmatik buloqlarga o'rnatiladi. Rakushka-M zirhli transportyori o'zgaruvchan uch rejimli bo'shliqqa ega: maksimal, ishchi va minimal.

Xulosa

Mashinaning bir nechta modifikatsiyalari mavjud. Asosiysi - "BTR-MD" - "D" rusumidagi jangovar transport vositasi asosida ishlab chiqilgan. Amfibiya hujumi vositasi asosida ishlab chiqilgan va takomillashtirilgan versiya"BDM-4M". Ushbu texnikaning ikkita birligi 2013 yilda havo-desant qo'shinlari ixtiyoriga topshirilgan. Joriy yilning birinchi yarmi, 2014 yil oxirigacha, o'nta "Rakushka-M" zirhli transportyorlari Havo-desant kuchlariga topshirilishi kerak.