"Chang-Yang" 750 mototsikli: Xitoyning "Ural" haqidagi sirlarini yo'q qilish

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Vintage mototsikllari nafaqat xorijda, balki Rossiyada ham ikki g'ildirakli avtomobil muxlislari orasida tobora ommalashib bormoqda. Odamlar mototsikl jihozlarining eski modellarini sotib oladilar va tiklaydilar, "Urals" va "Dneprs" Evropa va Amerika yo'llarining kengliklarini haydashadi. Alohida e'tibor boshqalardan ko'ra sir halosida o'ralgan "Chang-Yang" mototsikliga qaratiladi.

Tarixga sayohat

Chang Jiang 750 (qisqacha CJ750) ning yo'li Sovet Ittifoqidan boshlanadi. 1940 yilda Moskvadagi Iskra tajriba zavodida N. P. Serdyukov boshchiligida og'ir mototsikl ishlab chiqila boshlandi.

Muhandis besh yil BMW zavodida oʻqigan. Vazifa harbiy maqsadlarda ishlatiladigan og'ir mototsikl yaratish edi va model sifatida Vermaxtda o'zini yaxshi ko'rsatgan BMW R71 tanlandi. Bir nechta nusxalar yashirincha sotib olindi va 1941 yilning bahorida Sovet Ittifoqi mototsiklning o'z versiyasini ishlab chiqara boshladi. U M-72 nomini oldi va "zirhli transport vositalari" sinfini oldi. Sakkiz mingdan ortiq jihozlar konveyerdan ham yon aravachali versiyada ham, bitta holatda ham chiqib ketdi.

Urushda

Mototsikl harbiy maqsadlarda ishlatilgan. O'q-dorilar uchun sumkalar, ehtiyot qismlar, shuningdek, engil pulemyotni ulash uchun qavslar o'rnatish uchun taqdim etilgan. Ular aylanuvchi deb ataladi. Ular, masalan, Degtyarev pulemyotiga o'rnatilishi mumkin edi. U o'z plastinkasiga ikki oyoqli oyoq bilan biriktirilgan edi va bu nafaqat pulemyotni qulay joydan boshqa joyga ko'chirish, balki haydash paytida ham otish mumkin edi.

Hatto 82 mm ohakni aravachaga o'rnatish imkoniyati bilan o'zgartirishlar ham mavjud edi, ammo ular juda cheklangan miqdorda etkazib berildi. Urush tugaganidan bir necha yil o'tgach, M-72 asosidagi fuqarolik mototsikllari ham sotuvga qo'yildi: M-72K krossovkali mototsikli, ikkita sport modeli (yangi vagonsiz) va poyga M-80. Biroq, nashr kichik edi.

Yangi mamlakat

50-yillarda M-72 ning ishlab chiqilishi XXRga sotilgan. Mototsikl Chang Jiang nomini oldi va samolyot zavodida (China Nanchang Aircraft Manufacturing Company) ishlab chiqarilgan. Jihoz 90-yillarga qadar ishlab chiqarilgan, ammo bugungi kunda uning ishlab chiqarilishi ekologik standartlarga mos kelmasligi sababli noqonuniy bo'ladi. Biroq, bu mototsikl uchun kichik qismlar hali ham Xitoyda uskunani o'tmishda sotib olganlarning ehtiyojlarini qondirish uchun ishlab chiqarilmoqda. CJ750 ning elektr startli modifikatsiyalari va ikkita farali egilgan pardasi bor.

Cheklangan tezlik va nazorat tufayli mototsikl asosan politsiya va tibbiy xizmat tomonidan vagonli versiyada ishlatilgan. Xitoy Chang Jiangni Yevropa mamlakatlariga eksport qilishga urinishlar qildi, ammo bunga to'sqinlik qildipast raqobatbardoshlik. Axir u urushdan oldin ishlab chiqarilgan mototsiklning nusxasi edi va ba'zi afzalliklariga qaramay (tasdiqlangan dizayni, ancha og'ir yuklarni ko'tarish qobiliyati), u yangi avlod mototsikllariga qarshi tura olmadi.

Xususiyatlar

Mototsikl 745 sm3 boʻlgan toʻrt valfli, ikki silindrli bokschi dvigatel bilan jihozlangan. Transmissiya - to'rt pog'onali, g'ildiraklarning diametri bir xil - 19 dyuym. Har bir tsilindr yoqilg'ini o'z karbüratöründen oladi. "Chang-Yang" mototsikli yo'lga tegishli. Bu juda og'ir - taxminan 230 kg, bo'sh idishda yonboshsiz va 350 kg - yonbosh bilan. Dvigatel quvvati 27 ot kuchi, mototsiklning maksimal tezligi soatiga 120 km. Biroq, barabanli tormozlar yuqori tezlikda etarli tormozlashni ta'minlay olmaydi va blokning umumiy boshqarilishi hatto bitta versiyada ham juda yomon, ammo silindrlarning qarama-qarshi joylashuvi muvozanat va past og'irlik markazini ta'minlaydi.

"Chang-Yang" mototsikli uzoq masofalarda ham bemalol haydash uchun juda mos keladi, bundan tashqari, u og'ir yuklarni yaxshi bardosh beradi va 24 litrli katta gaz baki bilan jihozlangan.

Bugun

Chang-Yang mototsikli yigirma yildan ortiq ishlab chiqarilmaganini hisobga olsak, uni izlashni xorijda Ural yoki Dnepr sotib olish bilan solishtirish mumkin. Bu qiyin, lekin mumkin. Ammo kelib chiqqan mamlakatda bular kam uchraydigan va arzon mototsikllar emas. Bir xilCJ750 ham qo'llaniladi - uni Xitoyda topish mumkin, u erda hali ham qishloq yo'llarining kengliklarida yuradi. Retro mototsikllarning haqiqiy sevgilisi uchun, albatta, hech qanday to'siqlar yo'q, lekin ularni chet elda sotib olish, tashish va hujjatlarni qayta ishlash yumaloq summaga olib kelishi mumkin. Hamma narsaga pul qoʻshishingiz mumkin, bu taʼmirlash uchun talab qilinishi mumkin.