Konditsioner radiatorini ta'mirlash kerak bo'lganda

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:58

Konditsioner radiatorini ta'mirlash muhim va mas'uliyatli voqeadir, chunki bu element har qanday avtomobilda konditsionerning markaziy qismi hisoblanadi.

Har bir avtomobil ishqibozi nosozliklarni bartaraf etish, texnik xizmat koʻrsatish, shuningdek, eski radiatorni almashtirish bilan bardosh bera olmaydi, shuning uchun koʻpchilik texnik xizmat koʻrsatish shoxobchasidan yordam soʻrashni afzal koʻradi.

Tizimning maqsadi

Ko'pgina zamonaviy avtomobillar konditsioner bilan jihozlangan. Bu kabinada qulay haroratni yaratadigan va saqlaydigan qurilmalar to'plami. Agar sotuvga qoʻyilgan konfiguratsiyada konditsioner boʻlmasa, uni qoʻshimcha variant sifatida oʻrnatishga buyurtma berishingiz mumkin.

SC quyidagi vazifalarni hal qilish uchun moʻljallangan:

• avtomobil salonida aylanib yuradigan havoni kerakli haroratgacha sovutish;
• yon va old oynalarning tumanlanishining oldini oladiavtomobil;
• optimal namlikni saqlaydi;
• tashqi hidlarning salonga kirishini oldini oladi

Konditsioner tizimingizni vaqti-vaqti bilan tekshirish va ta'mirlash orqali yaxshi holatda saqlash muhim.

Asosiy elementlar

Har qanday SCda bir nechta tarkibiy elementlar mavjud:

• kondenser (radiator);
• qabul qiluvchi quritgich;
• evaporator;
• kengaytirish valfi;
• bosim sensori;
• kompressor.

Konditsionerning radiatorida issiqlik uzatilishini oshiradigan, shuningdek, sovutgichning kondensatsiyasini amalga oshiradigan bir nechta o'ta yupqa kanallar mavjud. Uni ishlab chiqarish uchun asosan alyuminiy yoki uning qotishmalaridan foydalaniladi.

Freon radiatordagi suyuqlikka (kondensatsiya) o'tadi. Havo oqimini oshirish uchun konditsioner ko'pincha qo'shimcha ravishda fan bilan jihozlangan. Aynan radiator korroziyaga va mexanik shikastlanishga duchor bo'ladi, shuning uchun konditsionerlarni vaqti-vaqti bilan ta'mirlash kerak.

Asosiy nosozliklar

SCni ish holatida ushlab turish uchun quyidagilar zarur:

• barcha tizim komponentlariga oʻz vaqtida texnik xizmat koʻrsatish;
• konditsionerning mahkamligini tekshiring;
• RKni freon bilan toʻldirish

Operatsiya davom etar ekan, sizib chiqish kabi muammo paydo bo'ladigaz. Uning miqdorini yiliga 15% ga kamaytirish joizdir. Agar me'yor oshib ketgan bo'lsa, bu holda konditsionerning radiatorini ta'mirlang. Professionallar konditsionerni har uch yilda bir marta yonilg'i bilan to'ldirishni tavsiya qiladi. Agar avtomobil sezilarli masofaga ega bo'lsa, yonilg'i quyish ancha tez-tez amalga oshirilishi kerak.

Gaz sizib chiqishiga olib keladigan sabablar orasida:

• konditsioner liniyasidagi ulanishlarning zichligi yo'qligi;
• SC quvurlarining shikastlanishi;
• radiatorning mexanik shikastlanishi yoki korroziyasi

Toʻldirish

Bunday konditsioner radiatori qanday ta'mirlanadi? Yoqilg'i quyish o'z-o'zidan amalga oshirilishi mumkin. Ishni boshlashdan oldin tizimning holatini baholash (gaz qochqinning mavjudligi), quvurlarda, radiatorda aniqlangan nosozliklardan xalos bo'lish muhimdir.

Avtomobil konditsionerlarida bir necha turdagi sovutgichlar ishlatiladi. Yigirmanchi asrning oxiridan boshlab, bunday tizimlarni ishlab chiqaruvchilar R-12 sinfidan voz kechishdi, chunki u ozon qatlamining holatiga salbiy ta'sir qiladi. Hozirda SC uchun R-134a darajasi qo'llaniladi.

Yonilg'i quyish uchun zarur bo'lgan freon miqdori kaputning ichki tomonida joylashgan stikerda ko'rsatilgan.

Agar u mavjud boʻlmasa, kerakli maʼlumotlarni vakolatli dilerdan olishingiz mumkin. Qoidaga ko'ra, mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillarga 750-1000 g freon kerak.

Ish uchun nima kerak

Konditsioner radiatorini ta'mirlash uchuno'z qo'llaringiz bilan sizga asboblar va jihozlar kerak bo'ladi:

• metrologik stansiya;
• freon;
• shlanglar to'plami;
• silindrni ulash uchun kranlardan adapter

Ish uchun ishlatilishi mumkin boʻlgan tayyor toʻplamlar mavjud. Bunday holda, avtoulovchi konditsioner radiatorining bunday ta'mirlarini osongina bajarishi mumkin.

Harakatlar ketma-ketligi:

1. Ko'rsatmalarga muvofiq, bosim o'lchagich kalibrlangan.
2. Atrof-muhit harorati kalibratorda oʻrnatilgan.
3. Adapter freon shishasiga ulangan.
4. Yonilgʻi quyish moslamasi yigʻilmoqda.
5. Past bosimli quvur oʻrnatilgan joy choʻtka yoki changyutgich bilan tozalanadi.
6. Himoya qopqog'i past bosimli moslamadan chiqariladi, rezina shlang ulanadi.
7. Dvigatel ishga tushadi.
8. Gaz pedali 1500 aylanish tezligida oʻrnatilgan.
9. Havo aylanish rejimi maksimalga oʻrnatilgan.
10. Past bosim zanjiri klapan ochiladi.
11. Freon tsilindri klapan pastga qarab joylashgan.
12. Kran ochilgandan keyin bosim qiymati (285 kPa) hisoblagich tomonidan boshqariladi.
13. Jarayon minimal haroratga yetguncha davom etadi.

Muhim tafsilotlar

Agar avtomobil egasi avtomobil konditsioneri radiatorini qanday olib tashlashni bilmasa, mutaxassislardan yordam so'rash yaxshidir. Avtomobilning ushbu elementining ishdan chiqishining asosiy sabablarifreon oqishi, shuningdek mexanik shikastlanishlar.

Bu holda konditsionerlarni ta'mirlash lehim yoki payvandlash orqali muammoni hal qilishni o'z ichiga oladi. Bunday muammolar ko'pincha sifatsiz yoki o'z vaqtida yuvilmaganda, SCni to'g'ri parvarish qilmaslik bilan yuzaga keladi.

Avtomobil konditsionerining radiatorini va korroziyani ta'mirlash kerak. Agar uning miqyosi katta bo'lsa, siz yangi radiatorni o'zgartirishingiz kerak bo'ladi, chunki eskisini tiklash mumkin emas. Muammoni aniqlash uchun siz maxsus qurilma - havodagi freonning minimal miqdorini ham aniqlay oladigan oqish detektoridan foydalanishingiz mumkin.