Ford GT avtomobili: texnik xususiyatlar, tarix, fotosuratlar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:56

Amerikaning Ford Motor Company kompaniyasi Mustangning birinchi avlodini 1964 yilda ishlab chiqdi. Faol reklama kampaniyasi ushbu loyihaning avtomobil olamidagi eng muvaffaqiyatli va ommaviy loyihalaridan biriga aylanishiga yordam berdi. Bir yil ichida kompaniya konveyerdan 263 000 dan ortiq Ford GT avtomobillarini chiqardi, bu ko'p narsadan dalolat beradi.

Birinchi avlod

Taqdimot 1964 yilda Nyu-Yorkda bo'lib o'tgan. Avtomobil bir zumda tashrif buyuruvchilarning e'tiborini tortdi. Past silueti (balandligi atigi 40 dyuym) tufayli Ford GT40 nomini oldi.

Le-Mandagi birinchi sinov bir vaqtning oʻzida sovutish tizimi, aerodinamika va boshqalar bilan bogʻliq muammolarni aniqladi. Ammo bu stsenariyda ham davra boʻyicha rekord oʻrnatildi. Ford Mustang GT soatiga 212 km tezlikka erisha oldi. Poygadan keyin mashina Shelbiga qayta koʻrib chiqish uchun yuborildi.

Ikkinchi avlod

Kerroll Shelbi GT40-ni sovutish tizimini mukammal ta'mirlash va 7 litrli dvigatelni o'rnatish orqali yaxshiladi, bu yanada ishonchli va yuqori texnologiyali.oldingisiga nisbatan. Debyut 1965 yilda Detroytda bir nechta sovrinlar bilan bo'lib o'tdi. Afsuski, Ford bu safar Le-Manga chiqa olmadi.

Ammo keyingi yilning oʻzidayoq toʻliq monopoliya oʻrnatildi. Dastlabki 3 ta sovrinni Ford GT egalladi. Vaziyat 4 yildan beri o'zgarmadi. Amerika kompaniyasi uchun bu haqiqatan ham katta muvaffaqiyat edi. Muxlislar o‘z garajlarida GT modelini intiqlik bilan istashlari sababli, Ford avtomobillari orasida eng qimmati hisoblangan yo‘l versiyasi ishlab chiqildi.

Bo'ron oldidagi sokinlik

Ko'p yillar davomida Ford yangi GT modellarini ishlab chiqishga urinmadi. Muxlislar uchun bu juda hayratlanarli harakat bo'ldi, chunki yaqinda Ford GT tezyurar poygalarda muntazam birinchi o'rinni egallagan.

Ammo 2002 yilda hech kim kutmagan narsa yuz berdi. Aynan kompaniyaning yuz yillik yubileyi arafasida Detroytda yangi avlod GT kontseptsiyasi namoyish etildi. Asosiy xususiyat shundaki, dizayner zamonaviy poyga avtomobilini yaratishga muvaffaq bo'ldi, lekin o'zidan oldingi avtomashinaning klassik xususiyatlariga ega.

Yangi model biroz kengroq va balandroq boʻlib, haydovchi va yoʻlovchi oʻzlarini qulayroq his qilishlari mumkin edi. Superkar faqat 2004 yilda ishlab chiqarilgan. Avtomobilga 550 litr hajmli dvigatel o'rnatildi. Bilan. Maksimal tezlik taxminan 300 km/soat edi, yuzlab tezlashuv esa 3,3 soniya edi.

Kompaniya rahbariyati ishlab chiqarish boshida model cheklanganligi va ishlab chiqarilishini e'lon qildi.faqat 2 yoshda. Bu vaqt ichida har biri 150 ming dollar turadigan 4000 ming nusxadan sal ko'proq to'plangan.

Kompaniyaning soʻnggi ishlanmalari

Hayajonlangan jamoatchilik bu safar oʻz voris boʻladi va u uzoq kutishga toʻgʻri kelmasligiga umid qilishdi. Va shunday bo'ldi, 9 yildan so'ng Detroytda 2015 yilgi yangi model kontseptsiyasi taqdim etildi. Bu prototip maksimal miqdordagi alyuminiy va uglerod tolasi bilan yaratilgan bo‘lib, u aerodinamikani sezilarli darajada yaxshilaydi va og‘irlikni kamaytiradi.

Avtomobil saloni alohida suhbat mavzusi. U, avvalgidek, qat'iy uslubda qilingan, ammo bir qator xususiyatlarga ega. Birinchidan, avtomobilning haydash rejimiga qarab sozlangan ko'plab elektron tizimlar. Ikkinchidan, o'rindiqlar salonning tuzilishiga birlashtirilgan, bu esa biroz massa olish imkonini berdi. Rulda boshqaruvlari, xuddi Formula 1dagi kabi.

Kaput ostida hech qanday V8 kutilmaydi. Buning o'rniga 7 pog'onali robot uzatmalar qutisi bilan birlashtirilgan V6 EcoBust quvvat bloki o'rnatilgan. Dvigatel ikkita turbinaga ega, buning natijasida 608 litr quvvatga erishish mumkin edi. Bilan. Avtomobillarning narxi hozircha aniqlanmagan. Katta ehtimol bilan barcha sirlar yangi “Ferarri McLaren 650” chiqarilishi bilan ochiladi.

Ford Mustang GT 500 Eleanor

1967-yilgi Eleanor - ko'plab vintage avtomobil kolleksiyachilarining orzusi. Bu Nikolas Keyj "60 soniyada o'tib ketgan" filmidagi xuddi shu hayvon. Ushbu mashinaning o'ziga xos xususiyati nimada? Gap nafaqat texnik xususiyatlarda, balki tashqi ko'rinishida ham. Hamma narsa agressiv uslubda amalga oshiriladi. Keng g'ildirak kamarlari, "temirli" kapot va bir nechta katta havo kirishlari. Bu tafsilotlarning barchasi e'tiborni tortdi, darhol aniq bir fikr paydo bo'ldi - kuchli va kuchli.

Ammo Ford GT ning texnik xususiyatlari ham hayratlanarli. Kaput ostida 5 pog'onali qo'llanma bilan ishlaydigan 7 litrli Nascar dvigateli joylashgan. Shuningdek, quvvat bloki turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan. Maksimal tezlik -204 km/soat, yuzlab tezlikka erishish esa 4,3 soniyada amalga oshiriladi. Pasport quvvati - 350 l. bilan., lekin vaqti-vaqti bilan siz 500 litrgacha majburan topishingiz mumkin. Bilan. modellar. Kombinatsiyalangan siklda yoqilg'i sarfi taxminan 21 litrni tashkil qiladi va bakning hajmi 61.

Blokirovkaga qarshi tizimli diskli tormozlar qulay va xavfsiz harakatlanishni ta'minlaydi. O'z davri uchun yaxshi audiotizim ham o'rnatilgan va boshqarish uchun gidravlik kuchaytirgich ta'minlangan.

Kabinada hamma narsa juda ixcham, ammo barcha konfiguratsiyalarni hashamatli deb atash mumkin. Ichki bezakda qimmatbaho teri, yog'och va alyuminiydan foydalanilgan.

Abadiy klassika

Biz Ford GT kabi boshqa mashinani ko'rmasligimizga qaramay, bu ko'p yillar davomida muhokama mavzusi bo'lib qoladi. Ko'pgina kollektsionerlar Fordning eksklyuziv modelini olishni xohlashadi, ammo hamma ham bunga erisha olmaydi. Gap shundaki, "Eleanor" ning poyga versiyasi keng iste'molchilar uchun mavjud emas edi va shunchaki yo'q edi.sotilgan. GT500 ning yo'l versiyasi V6 dvigateli bilan jihozlangan. Ishlab chiquvchilar energiya blokining quvvatini kamaytirish hisobiga yoqilg‘i sarfini kamaytirish uchun shunday qarorga kelishdi.

Lekin GT modellarining muxlislari hamma yangilik haqida juda tez bilib olishadi. Bu 1968 yilda kompaniya muhandislari 600 ot kuchiga ega 428 Cobra Jet yangi elektr stansiyasini ishlab chiqqanida sodir bo'ldi. Aynan shu paytda Shelby Cobra modellari paydo bo'ldi, bu ko'pchilik uchun ma'qul bo'ldi.

Umuman olganda, GT diapazoni alohida xarizmaga ega. Kompaniya ko'p yillar o'tsa ham o'z an'analarini o'zgartirmadi. Xuddi shu xarizma va shafqatsizlik yangi modellarda saqlanib qoldi. Kuchli dvigatellar va tajovuzkor ko'rinish - bularning barchasi hozirgacha butun dunyodan xaridorlarni jalb qilmoqda. To'g'ri, bunday mashinaga texnik xizmat ko'rsatish juda qimmatga tushadi, lekin hech kim undan har kuni mashina sifatida foydalanmaydi.

Ford GT Amerika avtomobilsozlik sanoatining haqiqiy afsonasi boʻlib, u barchaga oʻz kuchi va raqobatchilardan ustunligini isbotladi. Faqat shu tufayli, ko'p yillar davomida yuqori tezlikdagi poygalarda ajoyib natijalarga erishish mumkin edi.