2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57
Avtomobilning tormoz tizimi bu tizim bo'lib, uning maqsadi faol harakat xavfsizligi, uni oshirishdir. Va u qanchalik mukammal va ishonchli bo'lsa, mashinaning ishlashi shunchalik xavfsizroq bo'ladi.
Qo'l tormozi nima
Avtomobil va tormoz tizimining muhim qismi bu to'xtash tormozi, oddiy odamlarda - qo'l tormozi. U mashinani to'xtashda va harakatlanayotganda ishlatiladi. Ushbu mexanizmsiz avtomobildan foydalanish xavfsizligini tasavvur qilib bo‘lmaydi.
Har bir avtomaktab oʻqituvchisi dastlab oʻz ishining asosiy tamoyillarini, toʻxtash tormozini bosish muhimligini tushuntirib beradi. Istalgan vaqtda haydovchining oddiy ehtiyotsizligi tufayli mashinada kutilmagan hodisa yuz berishi mumkin, shuning uchun uni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.
Ushbu mexanizmning turlari va barcha xususiyatlari
Uni ishlatish yoki foydalanmaslik kerakmi? Bu haqda keyinroq, avvalo, nima uchun kerakligini bilib olishingiz kerak. Ko'pgina yangi avtoulovchilar qo'l tormoziga etarlicha ahamiyat bermaydilar. Ammo haydash imtihonini topshirish vaqti kelganida, hamma narsa o'zgaradi. Hayajon ko'tariladi va ko'plab talabalarmashinani qo'l tormozidan olishni unutmang. Va mashina qo'l tormozi bo'lganida, u kuch bilan o'tadi. Yoki qarama-qarshi holatda, mashina qo'l tormozi bo'lmaganda va qiyalikda bo'lsa, u harakatlana boshlaganida, u albatta aylanadi. Imtihonni qayta topshirish kafolatlangan.
Boshqa, yanada yoqimsiz variantlar mavjud. Agar mashina eğimli tekislikda haydovchisiz tursa va qo'l tormozi qo'yilmasa, u aylanib ketishi mumkin. Bunday skuterning oqibatlari qanday, o'ylamaslik yaxshiroqdir. Qo'l tormozi qanday harakatga javob berishi aniq bo'ladi - u g'ildiraklarni to'sib qo'yadi.
Agar siz qo'l tormozi tizimini o'chirsangizgina g'ildiraklardan blokni olib tashlashingiz mumkin. Qo'l tormozining avtomobil g'ildiraklariga bunday ta'siri ushbu mexanizmning o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq.
Mexanizm qurilmasi
- Ishchi maqsad mexanizmi avtomobil tezligini tartibga solish, uni kamaytirish va butunlay to'xtatish uchun javobgardir. Har qanday tezlikda haydash uchun amal qiladi. Ushbu tizim tormoz pedali bosilganda ishlay boshlaydi. Tizim bosimni oshiradi. Vakuum tipidagi kuchaytirgich uni mustahkamlaydi va tormoz shlanglari orqali u prokladkalarga - tormoz mexanizmining sobit qismlariga ta'sir qiladi. Pedlar harakatlanmoqda. Tormoz turiga qarab tormoz diskini chimchilab yoki baraban devorlarini chimchilab qo'yadilar. Tormozlash jarayoni boshlanadi. Ushbu jarayonni to'xtatish uchun siz faqat tormoz pedalini bosishni to'xtatishingiz kerak. Bu eng ko'p talab qilinadigan mexanizm, chunki u harakatning barcha vaqtida qo'llaniladi. Eng samaralilaridan biri.
- Zaxira tormoz tizimiish tizimining noto'g'ri ishlashida foydalaniladi. U avtonom tizim shaklida keladi. Uning funktsiyalari ishchi tizimning bir qismi tomonidan amalga oshiriladi.
- Yordamchi tizim og'irligi yuqori bo'lgan transport vositalarida - yuk mashinalarida, og'ir yuk mashinalarida qo'llaniladi. U uzoq pasayishlarda yuklangan mashinalar tomonidan qo'llaniladi. Ko'pincha avtomobillarda yordamchi tizim rolini dvigatel bajaradi.
- To'xtash tormozi - bu nishabda bo'lganida mashinani bir joyda ushlab turish uchun mo'ljallangan mexanizm bo'lib, uning beixtiyor aylanish ehtimolini bloklaydi. Bundan tashqari, katta moyillik darajasi bo'lgan qiyaliklarda harakat qilishda ham qo'llaniladi. Ko'pincha tirbandlik bo'lgan joylarda ushbu turdagi tormozni qo'llash kerak. Favqulodda tormozlashni talab qiladigan holatlarda qo'llaniladi. Bundan tashqari, murakkab va keskin manevrlarni bajarish uchun ham foydalanish mumkin. Qo'shilish usuliga ko'ra u ikki xil bo'lishi mumkin: pedal va tutqich (qo'lda). Pedal tormoz turi keng tarqalgan emas.
Tormoz mexanizmi qaysi turdagi tizim tomonidan boshqariladi
Bunday tormoz haydovchisining uch turi mavjud: mexanik, gidravlik va elektr. Avtomobilni qo'l tormoziga qo'yish uchun maksimal darajada, u chertib chiqmaguncha, tormoz qo'lini yuqoriga ko'tarish kerak. Tutqichning o'zida uni ish holatida o'rnatadigan mandalli g'ildirak mavjud. Bu tutqichni orqa g'ildiraklarda joylashgan tormoz mexanizmiga ulaydigan kabellarni tortadi.
Ushbu mexanizmda uchta, ikkita yoki bitta to'xtash tormozi kabeli mavjud. Mexanizm tizimi mavjudekvalayzer - markaziy va yon kabellarni bog'laydigan qism. Natijada, kuch orqa g'ildiraklar o'rtasida teng taqsimlanadi.
Kabelli tormoz mexanizmining asosiy qismlari sozlanishi uchlari bilan ulangan. Quvvat tutqichlarga o'tkazilganda, kabellar tormoz prokladkalarini yoyadi, ularni tormoz tizimining barabanlariga bosadi va tormozlash jarayoni sodir bo'ladi. G'ildirak qulfini o'chirish uchun siz dastagidagi tugmani bosib ushlab turishingiz va uni pastga tushirishingiz kerak. Tormoz mexanizmlarining ikkita tizimi mavjud: baraban va disk. Ilgari baraban tizimi ishlatilgan, ammo disk tizimining paydo bo'lishi bilan u fonga tusha boshladi. Endi barabanli tormoz tizimi asosan yuk mashinalari va avtobuslarda qo'llaniladi.
Disk tormoz tizimi
Disk tormoz tizimi yuqori tezlikda ajoyib ishlaydi. Disk tormoz tizimining tuzilishi: markazga biriktirilgan rotor, piston va ikkita prokladkaga ega bo'lgan tormoz kaliperi. Tormoz diski ana shu prokladkalar orasida joylashgan.
Qoʻl tormozi oddiy, ammo ishonchli qurilma boʻlib, bugungi kunda deyarli barcha avtomobillarga oʻrnatilgan.
Gidravlik tormoz tizimi
Gidravlik tormoz tizimi nafaqat avtomobilning ishonchli tormozlanishini ta'minlabgina qolmay, balki uning manevr va o'tkazuvchanligini ham oshiradi. Bunga gidravlik klapan markaziy holatda bo'lganligi sababli tormoz tsilindrini mutlaqo barcha ishlaydigan tsilindrlar bilan bog'lashi tufayli erishiladi.
Chap holatida uasosiy tormoz tsilindrini faqat chap tomondagi haydovchi g'ildiraklarining ishlaydigan tsilindrlari bilan bog'laydi. To'g'ri holatda, valf asosiy tsilindrni faqat o'ng tomonda ishlaydigan tormoz tsilindrlariga ulaydi. Shlangi tizimning bu xususiyati avtomobilni yuqori manevrlik bilan ta'minlaydi, shuningdek, uning mamlakat bo'ylab harakatlanish qobiliyatini sezilarli darajada oshiradi. Shlangi tormoz tizimi quyidagi qismlardan iborat: tormoz tsilindri, kengaytirish tanki, tizim bosimi regulyatori va orqa va old g'ildiraklar uchun ikkita tormoz davri.
Tizimda hosil bo'lgan bosim silindrlarga o'tkaziladi. Ular, o'z navbatida, to'xtash tormoz prokladkalarini tormoz disklariga bosadi va bu avtomobilning to'xtab qolishiga olib keladi.
Gidravlik tizim bugungi kunda yengil avtomobillarni yaratishda keng qoʻllaniladi. Agar so'ralsa, klassik qo'l tormozi mexanizmini gidravlik bilan almashtirishingiz mumkin. Qo'l tormozi valfi avtomobilning orqa g'ildiraklarini ham to'sib qo'yadi, ammo bunday tizimni saqlash ancha oson. Endi qo'l tormozini tortish kerak emas. Aniq afzallik shundaki, o'ng va chap g'ildiraklar uchun ekvalayzer yo'q. Gidravlika tormoz davrining barcha nuqtalarida bosimni tenglashtiradi. Almashtirish mustaqil ravishda ham, xizmatga murojaat qilish orqali ham amalga oshirilishi mumkin.
gidravlika tizimidagi kamchiliklar
Ammo gidravlik tizimning kamchiligi bor: bu dizayn ishonchliligini yo'qotadi. Agar mashina suyuqlikni yo'qotsa, uni to'xtatib bo'lmaydi, mexanik qo'l tormozi mustaqil ravishda ishlaydi va yo'qoladi.u suyuqlikdan qo'rqmaydi. Elektr qo'l tormozi uning boshqa barcha turlaridan farq qiladi. Bu bort kompyuteri tomonidan boshqariladigan mustaqil qurilma. Elektr dvigatel, kamar uzatgich, reduktor, vint uzatgichdan iborat.
Bu erda orqa g'ildirak kaliperiga qo'l tormozi o'rnatiladi va signal berilgandan so'ng elektr motor elektr motorli sayyora uzatma qutisidan iborat vintli uzatgichni ishga tushiradi. U motorni sekinlashtira boshlaydi va prokladkalar tormoz disklariga bosiladi.
Tormozni vaqti-vaqti bilan tekshirish va sozlash tavsiya etiladi. Bir nechta mashinalar misolida to'xtash tormozini o'z-o'zidan sozlashni ko'rib chiqing. Avval VAZ tormozini, keyin esa Mazdani ko'rib chiqaylik.
VAZ 2110da qo'l tormozi
Birinchidan, har 30 000 kmda bunday sozlashni amalga oshirishga arziydi. Va mashina qo'l tormozini qo'ygandan keyin ruxsatsiz harakat qilganda. VAZ rusumli avtomashinaning qo'l tormozini mustaqil ravishda sozlash uchun o'tish joyi etarli bo'ladi. Asboblardan - "13" da pense va bir nechta kalitlar.
VAZ to'xtash tormozini to'liq tushirish kerak. Bitta kalit qulflash gaykasini bo'shatadi, ikkinchi kalitni ishlatganda, sozlash gaykasini ushlab turganingizga ishonch hosil qiling. Qo'l tormozi kabeli tortilguncha sozlash gaykasini torting. Sozlovchi gaykani mahkamlashda novdani pense bilan ushlab turish kerakligini bilish muhimdir. Tutqichning to'liq harakatlanishi ikki va to'rt marta bosish orasida bo'lishi kerak.
Keyin, ekvalayzer gaykasini torting. Tormoz qo'lini bo'shating vaorqa g'ildiraklarni qo'lda aylantiring. Mexanizmni siqmasdan bir xil bo'lishi kerak. Sozlash tugallandi.
Mazda 6 to'xtash tormozi
Mazda Yaponiyada ishlab chiqarilgan boʻlsa-da, tormoz texnologiyasi deyarli bir xil. Mazda 6 to'xtash tormozini sozlash yoki almashtirish uchun avtomobilning orqa qismini ko'tarish kerak. Stakan ushlagichlari bo'lgan blokni ajratish kerak. To'xtash tormozi tutqichi tushirilgan holatda bo'lishi kerak.
Sozlash gaykani to'liq bo'shatish kerak. Kengaytiruvchi tutqichlar orasiga taxminan 1 mm qalinlikdagi oldindan tayyorlangan plastik probni joylashtiring. Yong'oqni kengaytirish tutqichlaridan biri harakatlanmaguncha sozlang. Keyin siz probni tortib olishingiz va kengaytiruvchi tutqichlardan biri harakatlana boshlaguncha g'ildiraklarning aylanish qulayligini tekshirishingiz kerak. Shundan so'ng siz o'lchagichni tortib, g'ildiraklarning aylanish qulayligini tekshirishingiz kerak.
Mazda toʻxtash tormozi, agar uni tuzatish uchun uch-olti marta bosish kerak boʻlsa, yaxshi holatda hisoblanadi.
Qoʻl tormozi boʻyicha maslahatlar
Mashinani uzoq vaqt qoʻl tormozi boʻyicha qoldirish tavsiya etilmaydi, ayniqsa, agar u tashqarida toʻxtab qolsa. Haddan tashqari namlik korroziyaga olib kelishi mumkin, bu esa tormoz disklarini g'ildiraklarga "yopishib" qo'yishiga olib keladi. Xuddi shunday holat qishda ham sodir bo'lishi mumkin, disklar g'ildirak disklariga muzlashadi. Avtomobil harakati bir muncha vaqt imkonsiz bo'lib qoladi. Bundan tashqari, harakatni boshlaganda, mashinani qo'l tormozidan olib tashlashni unutmang, qo'l tormozini yuqoriga ko'tarib haydash quyidagi oqibatlarga olib kelishi mumkin.buzilishlar.
Tavsiya:
Ikki debriyaj: qurilma va ishlash printsipi
“Yashil” texnologiyalarni rivojlantirishning yangi tendentsiyalari bilan bir qatorda, avtomobilsozlik sanoati hozirda avtomobilning anʼanaviy konstruktiv qismlarini rivojlantirishga yondashuvlar nuqtai nazaridan unchalik qiziq boʻlmagan oʻzgarishlarni boshdan kechirmoqda. Bu nafaqat ichki yonish dvigatelining dizayni va yanada ishonchli materiallarni kiritish, balki boshqaruv mexanikasiga ham tegishli
Avtomobilda xavfsizlik yostiqchalari qanday ishlaydi: qurilma va ishlash printsipi
Zamonaviy avtomobillar koʻplab himoya tizimlari, jumladan, xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan. Ular haydovchi va yo'lovchilar uchun jiddiy oqibatlardan qochish imkonini beradi (konfiguratsiyaga qarab). Bundan tashqari, ularning soni 2 dan 7 donagacha o'zgarib turadi, ammo ularning 8, 9 yoki hatto 10 tasi bo'lgan modellar mavjud, ammo havo yostig'i qanday ishlaydi? Bu ko'plab avtoulovchilarni, ayniqsa o'z mashinasini yaxshi bilishni xohlaydigan qiziquvchan odamlarni qiziqtiradi
Variatorning ishlash printsipi. Variator: qurilma va ishlash printsipi
Oʻzgaruvchan dasturlarni yaratishning boshlanishi oʻtgan asrda qoʻyilgan. O'shanda ham gollandiyalik muhandis uni mashinaga o'rnatgan. Bunday mexanizmlar sanoat mashinalarida ishlatilgandan keyin
"Lada-Kalina": kontaktni yoqish tugmasi. Qurilma, ishlash printsipi, o'rnatish qoidalari, ateşleme tizimi, afzalliklari, kamchiliklari va ishlash xususiyatlari
Lada Kalina kontaktni o'zgartirish tugmasi haqida batafsil hikoya. Umumiy ma'lumotlar va ba'zi texnik xususiyatlar berilgan. Qulflash qurilmasi va eng tez-tez uchraydigan nosozliklar ko'rib chiqiladi. O'z qo'llaringiz bilan almashtirish tartibi tasvirlangan
4t skuterda kontaktni qanday o'rnatish kerak? Ishlash printsipi, noto'g'ri ishlash sabablari va sozlash
4t skuterda kontaktni qanday o'rnatish kerak? 4 zarbli dvigatelni yoqish bilan bog'liq muammolar turli sabablarga ko'ra paydo bo'lishi mumkin, ammo ularning barchasi bir xil natijaga olib keladi - vosita ishga tushishni to'xtatadi
