To'xtash sensorlarini o'z qo'llaringiz bilan o'rnatish bo'yicha batafsil ko'rsatmalar

2024 Muallif: Erin Ralphs | [email protected]. Oxirgi o'zgartirilgan: 2024-02-19 19:57

Zamonaviy haydovchilar haydashni osonlashtiradigan turli elektron yordamchilardan foydalanish uchun ajoyib imkoniyatga ega. O'zingiz va boshqalar uchun mashinani xavfsiz to'xtash uchun to'xtash sensori mavjud. Bunday qurilmani o'rnatish oddiy jarayon bo'lib, batafsil ko'rsatmalar yordamida har kim garajda bu masalani o'z qo'llari bilan hal qilishi mumkin.

Foydalanish printsipi

Toʻxtashga yordam berish tizimi ultratovush toʻlqini va aksolokatsiya effekti tamoyili asosida ishlaydi. Avtomobil oldida va orqasida o'rnatilgan maxsus sensorlar tomonidan chiqariladigan va qabul qilinadigan tovush to'lqini qurilmaning boshqaruv bloki tomonidan tahlil qilinadi.

Toʻlqinning toʻsiqdan uzoqlashishi uchun qancha vaqt ketganiga qarab, undan mashinagacha boʻlgan masofa hisoblanadi. Qurilmaning eng samarali ishlashi mumkin bo'lgan soha ishlab chiqaruvchiga va ma'lum bir qurilmaning texnik xususiyatlariga bog'liq.to'xtash sensori. Bugungi kunda bozordagi aksariyat qurilmalar uchun bu zona 0,2 m dan 2 metrgacha.

Dizayn

Tizim - bu to'siqgacha bo'lgan masofa haqidagi ma'lumotlarni ko'rsatish uchun qurilmaning boshqaruv blokining sensorlari to'plami. Tizimda ovozli signal ham mavjud. Ba'zi modellarda orqani ko'rish kamerasi va boshqa foydali variantlar mavjud.

To'xtash datchiklarini loyihalashda asosiy narsa boshqaruv blokidir. Aynan u unga kiradigan barcha ma'lumotlarni tahlil qiladi va keyin vizual va ovozli signallarni etkazib berish uchun elektron impulslarni hosil qiladi. Avtomobil boshqa mashinaga yoki yo'lda to'siqqa yaqinlashganda, ularning intensivligi ortadi. Modelga qarab, ma'lumotlar LED paneli yoki LCD displeyda ko'rsatilishi mumkin.

Ultramodern modellar proyeksiya tizimi bilan jihozlangan, buning yordamida barcha ma'lumotlar old oynaga qulay tarzda proyeksiyalanadi. Ovozli bildirishnoma aksariyat hollarda yoqimli ayol ovozidir.

Qurilma turlari

Parktronikni oʻrnatish sxemasi sensorlar turiga bogʻliq. Ayni paytda ushbu elementlarning bir nechta turlari mavjud:

• akustik;
• elektromagnit.

Ularning har biri oʻziga xos xususiyatlarga ega.

Akustik toʻxtash datchiklari

Bu tizimlar bozorda eng mashhurlari. Ultratovush yordamida ishlaydigan ko'plab qurilmalar mavjud. Ular sensorlar soni, ma'lumotni taqdim etish usuli, qo'shimcha imkoniyatlar mavjudligi bilan bir-biridan farq qilishi mumkin.

Eng yaxshi variant - old o'rnatish uchun to'rtta datchik, shuningdek, orqa bamperga o'rnatish uchun ikkita datchik. "O'lik zonalar" kabi ta'sirni bartaraf etish uchun ushbu turdagi to'xtash sensorlarini o'rnatishda sensorlarni bamperlarning butun yuzasiga joylashtirish tavsiya etiladi. Elementlar orasidagi masofa 40-50 santimetr bo'lishi kerak.

Toʻplamdagi sensorlar qancha koʻp boʻlsa, toʻxtash datchiklari shunchalik aniq boʻladi. Biroq, bu turdagi tizim jarayonda katta xatolar bilan tavsiflanadi. Ushbu qurilmalar guruhining umumiy kamchiligi shundaki, ular yo'l sathidan yuqori bo'lmagan to'siqlarni aniqlay olmaydi. Parktronic yon bagʻirlarda notoʻgʻri signallar berishi mumkin, chunki ularning yuzasi uning sensorlari doirasiga tushadi.

Elektromagnit qurilmalar

Bu turdagi avtoturargoh tizimida alohida sensorlar mavjud emas. Bu erda sensorlar sifatida maxsus lenta ishlatiladi. U bamperning ichki qismidan o'rnatilishi kerak. Bu oʻrnatish texnologiyasi ancha oson, chunki datchiklarni oʻrnatish uchun teshik ochishning hojati yoʻq.

Ushbu tizimlarning ishlash printsipiga kelsak, ular quyidagicha ishlaydi. Avtomobil bamperi atrofida elektromagnit maydon hosil bo'ladi. Unga tushadigan har qanday narsalar uning xususiyatlarini o'zgartiradi. Maydon zichligi, quvvati yoki indüksiyon zonasi kabi parametrlarning eng kichik o'zgarishida boshqaruv bloki darhol haydovchini ogohlantirish uchun signal beradi.

Ushbu echimlarda magnitlanish tamoyillari ishlaganligi sababli, bunday lenta to'xtash sensori aniqroq. Ular kuzatishga qodirultratovush analoglari bardosh bera olmaydigan yo'ldagi narsalar va to'siqlar. Ammo ko'pincha yomon ob-havo sharoiti yoki tashqi shovqin tufayli elektromagnit maydonning samaradorligi pasayadi.

DIY oʻrnatish

Oddiy toʻxtash datchiklarini oʻrnatish xizmat koʻrsatish stantsiyasiga boradigan vazifa emas. Minimal harakat bilan siz hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin. Keling, buni qanday qilishni ko'rib chiqaylik.

Koʻp hollarda akustik datchiklarga asoslangan anʼanaviy qurilmalar toʻxtash radarlari sifatida sotib olinadi. Butun o'rnatish jarayoni shundan iboratki, bamperda teshiklarni burg'ulash, keyin datchiklarni o'rnatish va keyin bamperni zavod rangiga bo'yash kerak. Burg'ulash muammo bo'lmasligi kerak, garchi jarayon uzoq vaqt talab qilishi mumkin. Datchiklar va to'xtash sensorlari bilan to'la, maxsus kesgich mavjud.

Ishlash vaqtida osmondan yoki yoʻl yuzasidan signallarni qabul qilmaslik uchun toʻgʻri belgilash muhim. To'plamda ko'rsatmalar mavjud, lekin u turli avtomobillar uchun moslashtirilmagan.

Belgilash

Xitoydan standart to'xtash radarlari uchun (masalan, bunday avtoelektronika ko'pincha sotib olinadi) qo'lga olish zonasining balandligi 48 dan 54 santimetrgacha o'zgaradi. Kritik masofalarda (30 sm gacha) bu balandlik 44 santimetr, katta masofada esa - 51. Bu zona konusdir: uning ustki qismi sensorda, tomonlari esa avtomobildan kengayadi. Ushbu ma'lumotlarga asoslanib, sensorlar qayerga o'rnatilishi kerakligini hisoblashingiz kerak.

Qurilmaning ishlashi uchunto'g'ri, avval siz bamperning uzunligini o'lchashingiz kerak. Birinchidan, orqa to'xtash sensori o'rnatilishini ko'rib chiqing. Bamperning uzunligi 8 ga bo'linishi kerak - bu masofa elementning chap va o'ng qirralaridan o'lchanadi. Keyin yana ikkita datchikning joylashishini hisoblashingiz kerak, buning uchun bamperning uzunligi 4 ga bo'linadi. Olingan natija ekstremal datchiklardan har ikki tomonning tampon markaziga chekinishi kerak bo'lgan masofadir. Bular orqa toʻxtash sensorlarini oʻrnatish joylari boʻladi.

Yerdan balandligi avtomobil turiga qarab 50 dan 70 santimetrgacha. Bu eng yaxshi raqam. Datchiklar uchun joylar qalam yoki marker bilan belgilanishi mumkin. Odatda old tomondan ikkita teshik qilish kerak. Ular xuddi shu tarzda hisoblanadi.

Teshiklarni qanday burg'ulash kerak?

Bu yerda alohida muammolar yoʻq. Teshiklarni past tezlikda va past beslemeda qilish kerak. Agar bu maslahatga rioya qilinmasa, bamper materiali erishi va notekis teshiklar paydo bo'lishi xavfi mavjud.

O'z qo'llari bilan to'xtash sensori o'rnatilganda, ko'pchilik teshiklarni burg'ulash uchun to'plam bilan birga keladigan kesgich yoki matkapdan foydalanadi. Ammo bu erda muhim bir nuqta bor. Matkap yoki kesgich probning diametriga teng diametrga ega. Ammo o'rnatishda silikon ushlagichlarni siqish juda qiyin vazifa bo'lishi mumkin. Shuning uchun, ular kiritilgan joyda, teshik tom ma'noda 0,5 millimetrga kengayadi.

Sablolar

Shnurlar ixchamlik uchun bitta to'plamga yig'ilgan. Keyin uni rishtalar bilan ushlab turish kerak. Ba'zan to'plamda quti bor - u erda vakabelni joylashtirish kerak. Keyinchalik, simlar dekorativ bezak ostida korpus bo'ylab ehtiyotkorlik bilan tortiladi. Ularni mahkamlash uchun galstuklardan foydalaniladi.

Boshqaruv bloki avtomobilning old paneli maydoniga o'rnatilgan. U Velcro bilan osongina biriktiriladi. Ular har ikki tomonda ham, hatto arzon modellarda ham. Keyin ular displey blokini va ogohlantirish tizimini o'rnatadilar. Buning uchun ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga amal qilish yaxshiroqdir. Ovozli signal haydovchiga yaqinroq joylashtiriladi. Displeylar spidometr yaqinida yoki chap ustun yonida o'rnatiladi.

Ulanish

Tizimni orqa chiroqlarga ulashingiz mumkin - ular juft bo'lib ishga tushadi. Ulagichlar ehtiyotkorlik bilan ulanishi kerak. Park datchiklarini o'rnatishda maxsus perchin konnektorlaridan foydalanish juda qulay. Ular kabelni teshish orqali aloqa qiladilar.

Kia va mashinalar datchiklari

Ushbu ishlab chiqaruvchining turli modellarida ushbu foydali qurilma standart uskunaga kiritilmagan. Shuning uchun Kia’ga to‘xtash datchiklarini o‘rnatish orqa chiroqlar va old optikani saqlab qolish imkoniyatidir.

O'rnatish uchun sizga tornavida, tornavida, lenta, lehim temir, chiziqlar kerak bo'ladi. Avvalo, o'rnatish joylarini belgilang. Buni amalga oshirish uchun, orqa tampondagi kesma bo'ylab maskalanuvchi lenta chizig'ini yopishtiring va sensorlar o'rnatiladigan joylarni belgilang. Muayyan qurilma modeli bilan birga kelgan koʻrsatmalardan foydalanishingiz mumkin.

Keyin, tornavida va to'liq to'sar yordamida teshiklar qilinadi. Bamperga zarar bermaslik uchun juda ehtiyot bo'ling. Old tomonni o'rnatishto'xtash sensorlari bir xil algoritm bo'yicha amalga oshiriladi.

Keyin, barcha plastik bagajni olib tashlang. U faqat yuqoriga va uzoqqa cho'ziladi. Natijada, teshik paydo bo'ladi, u orqali siz datchiklarning simlarini oldindan to'plamga yig'ib, cho'zishingiz kerak. Bu bajarilgach, vilka joyiga qaytariladi.

Keyin qurilma ekranini oʻrnating. U tomning tagiga osib qo'yilishi yoki asboblar paneliga o'rnatilishi mumkin. Simlar shift orqali yotqiziladi va oynaga keltiriladi. Yon ustunlardagi astarni olib tashlash uchun siz eshik muhrini demontaj qilishingiz va yuqori chetini markazga qarab tortishingiz kerak. Keyin mandalni yechib olishingiz kifoya.

Keyin bagajning chap tomonini qismlarga ajrating. Tekshirish blokini o'rnating va barcha elementlarni ulang. Quvvat eng yaxshi magistralning yuqori qismida joylashgan va chap tomondagi tomga o'tadigan kabel orqali beriladi. Sizga oq-to'q sariq rangli sim kerak - bu "ortiqcha", qora - "minus". Barcha ulanishlar ehtiyotkorlik bilan izolyatsiya qilingan.

Oʻrnatish tugallandi, faqat ichki qismni yigʻish qoladi, shundan soʻng siz qurilmaning ishlashini tekshirishingiz mumkin.

“Ford”

Kia avtomobillaridan farqli o'laroq, Fordga to'xtash datchiklarini o'rnatish zavod teshiklari mavjudligi bilan soddalashtirilgan. Ular sonarlarni joylashtirish uchun orqa bamper bezaklarida qilingan. Ammo shunga qaramay, teshiklar juda kam ishlatiladi. Buni osongina tushuntirish mumkin: prokladka zavoddan bo'yalmagan holda keladi, ya'ni sensorlar juda ko'p ajralib turadi. Zavod teshiklari toʻxtash sensori ishlab chiqaruvchilari tavsiya qilgan darajadan yuqori.

Ular standart to'xtash datchiklarini o'rnatish uchun taqdim etilgan, ammo ular faqat qimmat trim darajalarida mavjud. Agar yo'q bo'lsa, o'rnatish standart texnologiyaga muvofiq amalga oshiriladi, lekin belgilanmagan.

Reno

O'rnatish ko'rsatmalarga muvofiq amalga oshiriladi. Raqamning ochilishidan boshlab birinchi sensorni 3 santimetr masofada, ikkinchisi esa 37 da o'rnatish kerak. Bu erda asosiy narsa aniqlikdir. Turli modellar uchun avtomobilning chetidan 20-30 santimetr orqaga chekinish tavsiya etiladi. Keyinchalik, bamperda teshiklarni burang va orqa chiroqni olib tashlang. Datchiklar harflar bo'yicha teshiklarga joylashtiriladi: R - o'ng, L - chap. Keyin barcha simlar yig'iladi, bir to'plamga bog'lanadi va tampon kuchaytirgichi ostiga suriladi. Sim yordamida jabduq bamper va chiroq orasiga suriladi.

Ulanishga kelsak, boshqaruv blokidagi musbat kontakt yashil simga, salbiy kontakt esa erga ulangan. Faqat simlarni idishni orqali cho'zish qoladi va keyin yuqorida tavsiflangan ko'rsatmalarga o'xshash tarzda davom eting. Ko‘rib turganingizdek, Renault’ga to‘xtash datchiklarini o‘rnatish hamma bajara oladigan oddiy jarayon.